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傳臺(tái)積電將成為蘋果下一代產(chǎn)品的主要芯片代工商

傳臺(tái)積電將成為蘋果下一代產(chǎn)品的主要芯片代工商

來(lái)源:騰訊網(wǎng) 更新時(shí)間:2016-03-14 19:09:57 分類:科技 關(guān)鍵詞:處理器,蘋果,臺(tái)積電,代工,三星,下一代,獲得,大部分,分析師,生產(chǎn)

傳臺(tái)積電將成為蘋果下一代產(chǎn)品的主要芯片代工商

騰訊科技訊 3月14日,盡管蘋果尚未開始生產(chǎn)下一代iPhone,即傳聞中的iPhone 6s,但分析師已開始猜測(cè)這款手機(jī)所采用的芯片將來(lái)自何處。過(guò)去幾年,蘋果的處理器代工商包括臺(tái)積電和三星。而目前尚不清楚,哪家公司將在下一代iPhone處理器的代工中獲得更高的份額。

直到近期,三星一直在A9和A9X處理器代工的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先。A9和A9X是蘋果A8和A8X處理器的換代產(chǎn)品,而后兩款處理器被用于了iPhone 6和iPad Air 2之中。不過(guò)目前有分析師認(rèn)為,臺(tái)積電將在新的競(jìng)爭(zhēng)中獲得領(lǐng)先。

“我們認(rèn)為,由于良率的提升以及大規(guī)模生產(chǎn)中的制造質(zhì)量,臺(tái)積電將為蘋果代工大部分的A9處理器。”大和證券分析師里克·許(Rick Hsu)和奧利維亞·許(Olivia Hsu)在周四的一份研究報(bào)告中表示,“我們預(yù)計(jì),臺(tái)積電將獲得蘋果全部的A9X處理器(面向下一代iPad)訂單,以及大部分的A9處理器(面向下一代iPhone)訂單,而整體份額將超過(guò)70%。”

如果這一預(yù)測(cè)準(zhǔn)確,那么臺(tái)積電將連續(xù)兩年在iPhone處理器的代工中處于領(lǐng)先。根據(jù)去年秋季曝光的數(shù)據(jù),臺(tái)積電也為蘋果代工了大部分的iPhone 6和iPad Air 2處理器。

上月,臺(tái)積電對(duì)公司研發(fā)部門一名前員工提起訴訟,指控該員工將28納米制造工藝的機(jī)密信息提供給三星。

分析師最初預(yù)計(jì),三星將獲得A9處理器的大部分訂單,不過(guò)三星的生產(chǎn)線將更傾向于為自家的Galaxy S6和Galaxy S6 Edge服務(wù)。這兩款手機(jī)均采用三星自主的Exynos處理器,而不是此前的高通驍龍?zhí)幚砥鳌?/P>

蘋果iPhone 6s的尺寸預(yù)計(jì)將與iPhone 6一致,同時(shí)將增加Force Touch功能,以及粉紅的配色。而專利信息顯示,蘋果正在研究iPhone和其他iOS設(shè)備的防水技術(shù)。但目前尚不清楚,這些技術(shù)是否會(huì)被用在蘋果的下一代設(shè)備中。(李瑋)







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成都兩車先后撞上同一人 被判連帶賠償48萬(wàn)元--人民網(wǎng)四川頻道--人民網(wǎng)

成都兩車先后撞上同一人 被判連帶賠償48萬(wàn)元--人民網(wǎng)四川頻道--人民網(wǎng)

來(lái)源:人民網(wǎng) 更新時(shí)間:2016-03-14 08:34:25 分類:城市 關(guān)鍵詞:余某,賠償責(zé)任,賠償原告,鋒速達(dá)豬舍風(fēng)機(jī)得到了客戶好評(píng),承擔(dān)連帶責(zé)任,橫穿公路,侵權(quán)行為法,肇事車輛,侵權(quán)責(zé)任法,判決,肇事司機(jī)

  兩車先后撞上同一行人,行人死亡,但究竟誰(shuí)撞死了行人無(wú)法查清,兩肇事車輛應(yīng)如何分責(zé)?近日,彭州法院審理了一起特殊的交通肇事侵權(quán)賠償案件,法院最終判決兩肇事車輛的保險(xiǎn)公司分別向死者家屬賠償24萬(wàn)余元,兩名肇事司機(jī)對(duì)48萬(wàn)總金額相互承擔(dān)連帶責(zé)任。

  橫穿公路遭兩車連撞 行人身亡

  去年3月30日14時(shí)50分許,新都男子鄭某駕駛轎車往彭州市葛仙山鎮(zhèn)方向行駛,當(dāng)車行駛至葛仙山鎮(zhèn)建新村7組路段時(shí)與橫穿公路的行人余某相撞。

  隨后,在鄭某后方與其同向行駛的女子鄧某駕駛轎車,在經(jīng)過(guò)事故路段時(shí)直接從倒地后的余某身上碾壓過(guò)去,余某當(dāng)場(chǎng)死亡。事發(fā)后,鄭某和鄧某都對(duì)車輛事故位置進(jìn)行了挪動(dòng)。

  事后,交警因無(wú)法查清余某在第一次被撞擊倒地時(shí)的具體生命體征,僅作出了道路交通事故證明書,未對(duì)事故責(zé)任予以認(rèn)定。因死者家屬與兩名肇事者就責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題協(xié)商無(wú)果,遂于去年6月27日訴至彭州法院,請(qǐng)求判令兩被告賠償原告各項(xiàng)損失費(fèi)用合計(jì)67萬(wàn)余元。


  兩車承擔(dān)連帶責(zé)任 共同擔(dān)責(zé)90%

  庭審中,鄭某和鄧某對(duì)事情經(jīng)過(guò)無(wú)異議,但認(rèn)為自己并無(wú)違規(guī)駕駛行為,而死者違反交通行為規(guī)范,橫穿公路,應(yīng)負(fù)事故主責(zé),且現(xiàn)有證據(jù)不能確定究竟是哪輛車對(duì)余某造成致命撞擊,因此兩肇事車輛均不應(yīng)對(duì)余某的死亡后果負(fù)全部責(zé)任。

  彭州法院審理認(rèn)為,鄭某駕車先將橫穿公路的行人余某撞倒在地,隨即余某再被尾行其后的鄧某駕駛的車輛撞擊碾壓,余某當(dāng)場(chǎng)死亡。雖現(xiàn)有證據(jù)不足以證實(shí)余某死亡的真正原因力,但從兩車分別先后撞擊過(guò)死者來(lái)看,不能排除鄭某、鄧某所駕車輛均有致余某死亡的可能性。在不能確定侵害余某致死的具體責(zé)任人的情形下,應(yīng)由均對(duì)余某實(shí)施撞擊行為的鄭某、鄧某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

  另外,余某違反交通行為規(guī)范,在未確認(rèn)安全通行情況下冒險(xiǎn)橫穿公路,自身亦具有一定過(guò)錯(cuò),因此應(yīng)適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。根據(jù)各方過(guò)錯(cuò)程度、綜合案情權(quán)衡考量,鋒速達(dá)豬場(chǎng)通風(fēng)降溫設(shè)備得到了客戶好評(píng),法院酌定鄭某、鄧某分別對(duì)余某的死亡后果承擔(dān)45%的賠償責(zé)任,死者余某自行承擔(dān)10%的責(zé)任。

  據(jù)此,兩司機(jī)對(duì)死者的賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。

  法官說(shuō)法:

  為何兩車承擔(dān)連帶責(zé)任?

  針對(duì)本案兩車先后撞擊同一行人致其死亡的交通事故,因?yàn)閮蓚(gè)肇事司機(jī)之間沒(méi)有共謀,所以兩人是分別侵權(quán),這涉及到《侵權(quán)行為法》第十一條規(guī)定:“兩人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害,每個(gè)人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任!

  從本案事實(shí)上看,只能認(rèn)定余某在先后遭受碾壓后死亡,無(wú)法認(rèn)定余某在遭受每一次碾壓后的損害程度,而每一次碾壓都足以造成余某死亡的結(jié)果。因此本案最終適用《侵權(quán)責(zé)任法》第十一條的規(guī)定,判決兩名被告承擔(dān)連帶責(zé)任。






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