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負(fù)壓風(fēng)機(jī)工程_國(guó)家出臺(tái)提高大中型客貨車管理規(guī)定內(nèi)需穩(wěn)定外需下

    中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊：要求公路客車和旅游客車裝用子午胎
    2011年12月31日，工信部和公安部以工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2011】632號(hào)文聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛《公告》管理和注冊(cè)登記管理工作的通知”。
    通知稱，近來，重特大道路交通事故頻發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失。從事故調(diào)查情況分析，既有超員、超速、違規(guī)載貨、疲勞駕駛等管理和操作問題，也有大中型客貨車自身存在的安全技術(shù)性能問題,廠房降溫風(fēng)機(jī)，如大型貨車及掛車存在超載、超長(zhǎng)、超寬違規(guī)運(yùn)輸?shù)葐栴}。為進(jìn)一步提高車輛安全技術(shù)性能，加強(qiáng)車輛注冊(cè)登記管理，特對(duì)有關(guān)事項(xiàng)做了具體規(guī)定。
通知對(duì)如下五方面做了具體規(guī)定：提高大中型客貨車安全技術(shù)要求，規(guī)范和加強(qiáng)《公告》管理，加強(qiáng)車輛生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督管理，加強(qiáng)車輛注冊(cè)登記工作，加強(qiáng)商品車運(yùn)輸車管理。
  ,負(fù)壓風(fēng)機(jī)工程;  其中，在提高大中型客貨車安全技術(shù)要求中提出，車長(zhǎng)大于9米的公路客車、旅游客車車輪需裝用子午線輪胎。自2012年3月1日起，新定型的上述客車和貨車均應(yīng)符合要求；自2012年9月1日起，在生產(chǎn)的上述客車和貨車均應(yīng)符合要求。
    另外，自2012年2月1日至6月30日，將開展為期5個(gè)月的商品車運(yùn)輸車集中整治。對(duì)《公告》內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)、改裝違規(guī)商品車運(yùn)輸車的，工信部要依法撤銷其生產(chǎn)資質(zhì),生產(chǎn)負(fù)壓風(fēng)機(jī)。各地公安交通管理部門要結(jié)合集中整治超速超員超載和疲勞駕駛專項(xiàng)行動(dòng)，深入開展交通秩序整治，加大路面檢查力度。對(duì)商品車運(yùn)輸車實(shí)行逢車必檢。對(duì)超過核定載質(zhì)量的，要依法從嚴(yán)處罰并扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。對(duì)查處的商品車運(yùn)輸車有加長(zhǎng)、加寬等非法改裝問題的，依法予以處罰，責(zé)令恢復(fù)原狀，并錄入公安交通管理信息系統(tǒng)，通報(bào)注冊(cè)登記地公安交通管理部門，辦理登記和定期檢驗(yàn)時(shí)重點(diǎn)查驗(yàn)。


　機(jī)械行業(yè)內(nèi)需穩(wěn)定、外需下滑。2008年中國(guó)機(jī)械設(shè)備收入創(chuàng)出新高，成為世界第一。2009年一季度在國(guó)家基建投資刺激下，行業(yè)國(guó)內(nèi)收入增長(zhǎng)了9％，但出口下降21.4％，導(dǎo)致整體增長(zhǎng)4.5％。

　　下半年基建仍能保大局，出口和地產(chǎn)拉動(dòng)作用成期待�；ㄐ麻_工項(xiàng)目較多，基本能保證穩(wěn)定發(fā)展的大局，如果地產(chǎn)投資和出口在下半年復(fù)蘇，則行業(yè)將有超預(yù)期的表現(xiàn)。

　　工程機(jī)械部分子行業(yè)和鐵路裝備業(yè)在下半年相對(duì)確定。工程機(jī)械受益于基建程度較大的旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品內(nèi)需穩(wěn)定，前低后高的增長(zhǎng)格局確定。鐵路裝備前景明確，龍頭機(jī)會(huì)明顯。

　　擴(kuò)張政策是機(jī)遇。機(jī)械行業(yè)特別是工程機(jī)械行業(yè)在宏觀政策擴(kuò)張時(shí)期上漲概率大，而在經(jīng)濟(jì)過熱或政策緊縮時(shí)則面臨風(fēng)險(xiǎn)，下半年機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn)。

　　關(guān)注行業(yè)龍頭長(zhǎng)期成長(zhǎng)和并購(gòu)整合帶來的機(jī)會(huì)。行業(yè)在前幾年快速擴(kuò)張后，龍頭公司實(shí)力和地位更加突出。未來行業(yè)增速會(huì)放慢，但龍頭公司機(jī)會(huì)變大，下半年資產(chǎn)注入和收購(gòu)機(jī)會(huì)值得關(guān)注。

　　給予同步大市評(píng)級(jí)，看好工程機(jī)械龍頭和鐵路裝備：年初至5月25日機(jī)械裝備龍頭公司跑贏滬深300指數(shù)4.8個(gè)百分點(diǎn)，目前行業(yè)整體估值略低于歷史平均水平，但高于國(guó)際可比公司，考慮成長(zhǎng)性，基本合理。重點(diǎn)推薦：綜合產(chǎn)品受益程度、長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力和短期空間，我們給予中聯(lián)重科(000157)“買入”評(píng)級(jí)，天馬股份(002122)、中國(guó)南車(601766)、三一重工(600031)、徐工科技、太原重工、柳工、山推股份、安徽合力(600761)“增持”評(píng)級(jí)。
 


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