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負(fù)壓風(fēng)機水簾_浙企敢出風(fēng)頭做“捕風(fēng)漢子 千億產(chǎn)業(yè)“金風(fēng)”拂浙江

梁津銘制圖

　　浙江在線04月22日訊碧海藍(lán)天，白色的風(fēng)機塔佇立于海天之間。這樣潔凈美麗的畫面，正在成為浙江清潔能源未來藍(lán)圖的一塊重要拼版。

　　繼年初出臺《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》后，國家首輪海上風(fēng)電特許權(quán)項目的招標(biāo)在近期啟動。

　　3月24日，嘉興市政府與浙江省機電集團及其合作方中國風(fēng)電公司簽訂50萬千瓦海上風(fēng)電建設(shè)合作框架協(xié)議；杭州灣、舟山東部海域、寧波象山海域、臺州海域和溫州海域5個百萬千瓦海上風(fēng)電基地設(shè)計藍(lán)圖逐漸浮出水面……

　　風(fēng)電，這個目前世界上技術(shù)最成熟、最具規(guī)�；l(fā)展前景的清潔能源,降溫設(shè)備，正在浙江這個缺煤、少油的經(jīng)濟大省“風(fēng)行”。

　　一座風(fēng)力電廠破解海島孤網(wǎng)用電難

　　大陳島，位于臺州灣東南，距離臺州陸地最近處29海里。由于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)長期孤網(wǎng)運行，僅靠柴油發(fā)電機供電，能耗很大又無法保證供電質(zhì)量，長期困擾海島居民日常生活和生產(chǎn)。

　　2009年12月20日，投資2.87億元、裝機總?cè)萘?.55萬千瓦的大陳島風(fēng)電場一期工程全部34臺風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電。大陳島結(jié)束了數(shù)十年來孤網(wǎng)運行的歷史，島上居民在半個多世紀(jì)的等待后用上了同網(wǎng)同價的大網(wǎng)電。

　　3月15日，歷經(jīng)兩個小時的顛簸，記者登上臺州大陳島時，超過8級的風(fēng)力正帶動矗立在島上的34臺750千瓦風(fēng)力發(fā)電機有節(jié)奏地發(fā)出“呼呼”聲響，而產(chǎn)生的電流正維持著這個海島的供電。

　　“以前家里電器開得多一點就容易跳閘，尤其是夏天�，F(xiàn)在，用上風(fēng)電后穩(wěn)定多了�！奔易∠麓箨悕u的張金雨說。王先生在島上經(jīng)營農(nóng)家樂和家庭旅館，以往到了旅游旺季，飯店、旅館內(nèi)的用電毫無保障，而且柴油機發(fā)電成本高�，F(xiàn)在商業(yè)用電電價從1.45元/度下降到0.95元/度，比原來降低了近1/3�！奥糜瓮疽粋�月能省下2000多元的電費，一年下來多賺不少錢�！彼χf。

　　“當(dāng)風(fēng)速達(dá)到14米/秒的時候，風(fēng)機可以滿負(fù)荷運作，一臺風(fēng)機一個小時可發(fā)750度電�！闭憬切秋L(fēng)力發(fā)電場值長張江波告訴記者，大陳島蘊藏的風(fēng)力資源比陸上更喜人。每年的11月至次年3月是島上的大風(fēng)期，風(fēng)力情況良好時，每天能發(fā)20萬~30萬千瓦時左右的電量。

浙江陸上風(fēng)電開發(fā)頗見成效

　　截至2009年底，浙江已建成臨海括蒼山、蒼南鶴頂山、岱山衢山風(fēng)電場一期、大陳島等8個風(fēng)電場，總裝機規(guī)模為19.857萬千瓦；在建蒼南霞關(guān)、舟山岑港、舟山長白風(fēng)電場，裝機規(guī)模為8.704萬千瓦,車間降溫負(fù)壓風(fēng)機。目前，浙江省已建、在建風(fēng)電總裝機容量為28.561萬千瓦。規(guī)劃至2020年，浙江省陸上風(fēng)電場總裝機容量將達(dá)到80萬千瓦。

　　“我們省人多地少，目前陸上成片可開發(fā)的風(fēng)電資源只剩余幾十萬千瓦左右�！笔“l(fā)展與改革委員會能源局有關(guān)人士表示，經(jīng)過規(guī)�；l(fā)展后，浙江的陸上風(fēng)電發(fā)電成本約為0.6~0.7元/千瓦時，0.61元/千瓦時~0.71元/千瓦時的上網(wǎng)電價已經(jīng)能保證大多數(shù)風(fēng)場維持運營甚至實現(xiàn)微利，具備市場化條件。

　　浙企搶灘海上風(fēng)電市場

　　在壩上草原張北單晶河風(fēng)電場上有一片特別的人工“森林”：每棵“樹”只有三片葉子，但這些葉子吸收的不是陽光而是“嗖嗖”刮過的大風(fēng)。

　　這片“森林”屬于浙江運達(dá)風(fēng)電,車間負(fù)壓通風(fēng)降溫設(shè)計。這些葉子的材料并非玻璃鋼，而是竹纖維，這項技術(shù)是運達(dá)的首創(chuàng)，被稱為世界上最綠色的風(fēng)機。

　　2008年7月，運達(dá)研發(fā)設(shè)計的世界上第一臺800千瓦竹質(zhì)槳葉風(fēng)電機組成功并網(wǎng)發(fā)電后，已在單晶河風(fēng)電場安裝了100臺這樣的風(fēng)機。

　　目前國內(nèi)的風(fēng)機市場呈三足鼎立，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方電氣三大巨頭占了60%以上的份額。在浙江建設(shè)首座海上風(fēng)電站過程中，他們都在加緊研制1.5兆瓦及以上的海上風(fēng)電機組，作為省內(nèi)風(fēng)電龍頭企業(yè)的浙江運達(dá)自然也不會放過機遇。浙江運達(dá)自主研發(fā)的2.5兆瓦風(fēng)電機組將于下半年投產(chǎn)，可用于海上風(fēng)場。

　　“跑馬圈�！闭憬L(fēng)電開啟海上元年

　　嘉興，曾因嘉興電廠、秦山核電站、太陽能發(fā)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)等“顯貴”的華東能源基地，在火電、核電、太陽能發(fā)電之后，今后將增加海上風(fēng)電的低碳能源新內(nèi)涵。

　　3月24日，嘉興市政府與浙江省機電集團、中國風(fēng)電公司簽訂了海上風(fēng)電建設(shè)合作框架協(xié)議。今后3年，將由浙江省機電集團出資在嘉興市開展海上風(fēng)電資源開發(fā)的前期工作，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)建設(shè)海上風(fēng)電場。

　　“目前還在進(jìn)行前期風(fēng)測等工作，具體項目規(guī)劃將在近期上報省發(fā)改委，通過國家發(fā)改委立項審批后，最早明年，平湖、海鹽的海平面上將崛起一座總裝機容量50萬千瓦的海上風(fēng)場�！笔C電集團有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　浙江作為海洋大省，海上風(fēng)能資源更為豐富。目前根據(jù)國家發(fā)改委要求，我省正編制海上風(fēng)電相關(guān)規(guī)劃，總裝機容量1490萬千瓦。

　　一份最新的研究規(guī)劃，按浙江省海上風(fēng)場分布特點，將其劃分為杭州灣海域、舟山東部海域、寧波象山海域、臺州海域以及溫州海域等5個百萬千瓦海上風(fēng)電基地，未來在浙江沿海海面上，將崛起63座大型海上風(fēng)場。

　　風(fēng)中有“黃金”吹動3500億大市場

　　“目前的設(shè)想是重點開發(fā)海上風(fēng)電資源，同時帶動一批新的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的快速成長�！闭憬“l(fā)展與改革委員會能源局有關(guān)人士告訴記者。

　　按照相關(guān)研究測算，到2020年全省將建成400萬千瓦左右的海上風(fēng)場，包括在建項目總裝機容量為500萬千瓦。從0到500萬千瓦，意味著浙江海上風(fēng)電在今后的10年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　“海上風(fēng)電的建設(shè)投資在2萬元/千瓦左右，按照目前的測算結(jié)果來看，直接投資數(shù)額在800億~1000億元之間�！闭憬“l(fā)展與改革委員會能源局有關(guān)人士表示，直接投資將產(chǎn)生很大的帶動效應(yīng)，其中設(shè)備和基建的比重各占大半。按照設(shè)備直接投資帶動系數(shù)4倍計算，將對風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)企業(yè)帶來近2000億元左右的規(guī)模；基建直接投資帶動系數(shù)3倍計算，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1500億元左右。

　　在這場聲勢浩大的海上風(fēng)場建設(shè)中，對浙江企業(yè)而言，機會到底有多大？

　　“在風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程中，浙江已經(jīng)涌現(xiàn)了運達(dá)、華儀、天潔等一批頗具實力的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)。近水樓臺先得月，如果這些浙江企業(yè)能參與其中，不僅能帶來大型風(fēng)機制造更大的市場需求，也能加速提升我省海上風(fēng)機制造的技術(shù)水平�！彼挚春谜憬Ｉ巷L(fēng)電和風(fēng)電企業(yè)的未來前景。

來源：浙江在線－錢江晚報 作者：劉芫信 黃晶晶


    中國風(fēng)機產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  幾大子系統(tǒng)獨立工作又通過網(wǎng)絡(luò)相互聯(lián)系，長處是可避免因為某子系統(tǒng)泛起故障而影響其它子系統(tǒng)的正常運行，同時也確保整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行。

    地道監(jiān)控系統(tǒng)組成包括：

    ①由車道指示器、交通訊號燈、超高尺寸監(jiān)控構(gòu)成的交通監(jiān)控子系統(tǒng)；

    ②由CO/VI檢測、風(fēng)機控制構(gòu)成的透風(fēng)控制子系統(tǒng)。透風(fēng)控制、交通監(jiān)控、博山消防泵控制是整個系統(tǒng)控制的重點；照明控制、緊急電話、電力監(jiān)控、有線廣播子系統(tǒng)是整個系統(tǒng)正常運行的保障。

    地道監(jiān)控系統(tǒng)組成Fig.1Componentsofhighwaytunnelsupervisorysystem1.2交通監(jiān)控系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)包括交通訊號控制系統(tǒng)和交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由地道洞內(nèi)/洞外攝像機、視頻控制設(shè)備、傳輸通道、數(shù)字硬盤錄像機、監(jiān)督器等組成。在地道內(nèi)，一般按每隔150m左右安裝有一臺定焦距彩色攝像機，用以及時直觀地觀測地道內(nèi)部和外部交通運行情況，對突發(fā)事故現(xiàn)場情況和特殊事件進(jìn)行確認(rèn)，為救災(zāi)排險提供正確及時的信息。

   


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