鋒速達(dá)是屋頂風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家變頻調(diào)速及自動(dòng)控制改造

屋頂風(fēng)機(jī)實(shí)行變頻調(diào)速及自動(dòng)控制改造以后，有效地改善了原有的落后運(yùn)行方式，使風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以隨著煤氣量的變化而變化，節(jié)約了大量的能源，保證了煤氣收集工程的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，提高了供氣質(zhì)量的可靠性。新工程具有功能變頻器內(nèi)置PI控制功能非常適用于對流量或者壓力的自動(dòng)控制，是專門為適應(yīng)風(fēng)機(jī)、泵類等平方力矩特性負(fù)載設(shè)計(jì)的變頻器，可以在極低的變頻下啟動(dòng)電機(jī)，能夠避免過大的啟動(dòng)電流。通過安裝在羅茨風(fēng)機(jī)之前的煤氣管道上的壓力傳感器測得的壓力信號，控制變頻器的輸出頻率，使得電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著集氣管壓力的變化而變化。因?yàn)檩S功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比，而有功功率的輸出呈立方下降，所以極大地降低了電動(dòng)機(jī)的能耗，而且提高了煤氣輸送環(huán)節(jié)的自動(dòng)化程度。變頻器具有過流、過載、過熱、過頻等十幾種故障自動(dòng)保護(hù)功能。變頻器可以在自動(dòng)（即通過壓力信號來調(diào)節(jié)輸出頻率）和手動(dòng)（由人工來設(shè)定工作頻率）兩種狀態(tài)下工作，并且具有自耦減壓啟動(dòng)與變頻器啟動(dòng)的互相切換功能，當(dāng)其中的一種工作方式處于檢修或者發(fā)生故障的時(shí)候，能夠由人工切換到另外一種工作方式上去，而不會影響到正常的生產(chǎn)。自耦減壓啟動(dòng)柜與變頻調(diào)速控制工程的啟停及二者的功能切換均可以就地操作。利用限定變頻器頻率的方法來降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以使風(fēng)量正好符合工藝的需要，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
屋頂風(fēng)機(jī)的使用場所千差萬別，例如有些工程要求連接部分短管，以達(dá)到更好的通風(fēng)效果，有些用戶要求更小的噪聲，需要安裝簡單的消聲器，這些外加設(shè)備均要求屋頂風(fēng)機(jī)提供一定的余壓才能保證正常運(yùn)行，有些屋頂風(fēng)機(jī)在保證額定風(fēng)量的前提下，提供的余壓較小，影響工程正常工作。在工程應(yīng)用中，砼屋面宜采用圓形基礎(chǔ)以減輕重量，鋼結(jié)構(gòu)宜采用圓形基礎(chǔ)以便于施工，有些屋頂風(fēng)機(jī)與基礎(chǔ)之間的連接不夠方便可靠。配電僅能單向線，接線盒設(shè)于室外，都給安裝帶來麻煩。屋頂風(fēng)機(jī)室內(nèi)接口未設(shè)置法蘭，用戶不能方便地連接風(fēng)管。有些屋頂風(fēng)機(jī)設(shè)置需要人工經(jīng)常清理的空氣過濾器，從使用效果看，指望操作管理人員經(jīng)常爬到屋頂上清理過濾器是不現(xiàn)實(shí)的，因此其運(yùn)行結(jié)果非常差。屋頂風(fēng)機(jī)安裝于高空，是理想的鳥巢，必須設(shè)置防鳥網(wǎng)。對屋頂風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求屋頂風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和計(jì)算包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及強(qiáng)度設(shè)計(jì)等。在效率盡可能高的條件下，為滿足所需要的流量、全壓及其他要求所進(jìn)行的通風(fēng)機(jī)流道幾何尺寸的計(jì)算，稱之為空氣動(dòng)力計(jì)算，簡稱為氣動(dòng)力計(jì)算。通過氣動(dòng)力計(jì)算，可決定出鋒速達(dá)是通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家流道的幾何尺寸，將其化成葉輪直徑的百分?jǐn)?shù)，可得出它們的相對尺寸。以此相對尺寸所繪出的通風(fēng)機(jī)幾何圖形稱為通風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力略圖，空氣動(dòng)力略圖是同一類型通風(fēng)機(jī)所共有幾何圖形。
天宇集團(tuán)永興玻璃鋼風(fēng)機(jī)加工廠的屋頂風(fēng)機(jī)最值得信賴！

風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，電流會比額定高5-6倍的，不但會影響風(fēng)機(jī)的使用壽命而且消耗較多的電量.工程在設(shè)計(jì)時(shí)
風(fēng)機(jī)節(jié)能調(diào)速器選型在電機(jī)選型上會留有一定的余量，電機(jī)的速度是固定不變，但在實(shí)際使用過程中，有時(shí)要以較低或者較高的速度運(yùn)行。SAJ變頻器可實(shí)現(xiàn)電機(jī)軟啟動(dòng)、補(bǔ)償功率因素、通過改變設(shè)備輸入電壓頻率達(dá)到節(jié)能調(diào)速的目的，而且能給設(shè)備提供過流、過壓、過載等保護(hù)功能。

摘要：通過對D1500離心式鼓風(fēng)機(jī)組增速機(jī)振動(dòng)的測試分析，找出了引起聯(lián)軸器頻繁損壞的原因，經(jīng)過調(diào)整，保證了機(jī)組安全運(yùn)行；同時(shí)還對引起增速機(jī)齒輪固有頻率產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的原因進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：離心式鼓風(fēng)機(jī)；膜片聯(lián)軸器；振動(dòng)值,鋒速達(dá)是水簾價(jià)格生產(chǎn)廠家；頻率

中圖分類號：TH442 　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼： B

The Test and Analysis of Vibration Fault in Centrifugal Blower

Abstract: Through the test and analysis of the vibration in javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">speed increasing box of D1500 centrifugal blower units, the reason of causing coupling damaged frequently is found out. The units can be safely running after adjustment. Furthermore, the reason of the javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">natural frequency of gear in javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">speed increasing box vibrating strongly is also analyzed in this paper.

Key words: centrifugal blower; javascript:showjdsw(’jd_t’,’j_’)">diaphragm coupling ; vibration value; frequency

0 　引言

　　我公司D1500離心鼓風(fēng)機(jī)組主要擔(dān)負(fù)著5#高爐的供風(fēng)任務(wù)，自2001年投產(chǎn)使用至今。D1500鼓風(fēng)機(jī)所配電機(jī)4500kW，電機(jī)轉(zhuǎn)速2993r/min，增速機(jī)齒數(shù)102：55。2007年4月，風(fēng)機(jī)側(cè)聯(lián)軸器螺栓突然斷裂，并伴隨膜片斷裂，增速機(jī)振動(dòng)值也有所上升，通過更換聯(lián)軸器并進(jìn)行對中找正后，機(jī)組振動(dòng)參數(shù)仍然超標(biāo)，運(yùn)行3個(gè)月后，風(fēng)機(jī)側(cè)聯(lián)軸器接連出現(xiàn)螺栓斷裂及膜片損壞現(xiàn)象，后又發(fā)展為膜片聯(lián)軸器中間短節(jié)斷裂（裂紋：45°，深度：近50%），從對電機(jī)、風(fēng)機(jī)、增速機(jī)的振動(dòng)分析來看，造成聯(lián)軸器損壞的原因主要來自增速機(jī)，如此高的故障嚴(yán)重影響了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行和工廠生產(chǎn)，為保障設(shè)備的正常安全運(yùn)行，決定進(jìn)行故障原因的查找。

１ 齒輪及齒輪箱診斷分析

　　齒輪箱的故障診斷方法很多，如振動(dòng)診斷、噪聲分析、扭振分析、油液分析、聲發(fā)射、溫度檢測等，但較為成熟的是振動(dòng)頻譜分析[1]。

　　針對此增速機(jī)的振動(dòng)，最初采取了多種處理方法。如：對齒輪進(jìn)行動(dòng)平衡，齒輪嚙合調(diào)整，軸瓦刮研及調(diào)整，增速機(jī)剖分面扭曲變形測定，對中找正，機(jī)組熱膨脹因素考慮，油質(zhì)分析等。但增速機(jī)的振動(dòng)沒得到根本改善，考慮到此問題的復(fù)雜性及不確定性，決定采用振動(dòng)故障分析儀進(jìn)行測試分析。

２ 頻譜分析[2-3]

2.1　 一階測試分析

　　測試分別在帶載、空載、降速、變負(fù)荷運(yùn)行等狀況下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

2.1.1 　帶載數(shù)據(jù)采集及分析

　　帶載電機(jī)電流460A時(shí)，設(shè)備振動(dòng)尤以增速機(jī)電機(jī)側(cè)垂直方向振動(dòng)最大，其次是軸向，水平方向較低，增速機(jī)電機(jī)側(cè)垂直方向振動(dòng)速度波形頻譜圖見圖1。垂直方向振動(dòng)速度為26.42mm/s，振動(dòng)嚴(yán)重超標(biāo)，主要頻率1202.8Hz，5.313Hz，7.188Hz，185Hz，時(shí)域中明顯1.1s（0.9Hz）周期的低頻振動(dòng)，低頻段頻譜圖見圖2，明顯地在低頻段存在0.9Hz的幾個(gè)諧波頻率，尤以6倍頻突出。

　　帶載電機(jī)電流460A時(shí)增速器電機(jī)側(cè)垂直方向振動(dòng)位移波形頻譜圖見圖3，主要頻率5.46Hz，7.188Hz等0.909Hz的倍頻，時(shí)域中明顯1.1s周期的低頻振動(dòng)，該頻率為齒輪的低頻擺動(dòng)故障頻率，為兩個(gè)齒輪102和55齒重新回到初始嚙合點(diǎn)的時(shí)間，產(chǎn)生此故障的原因是低速齒輪和高速齒輪都有故障，高、低速齒輪的各自故障同時(shí)進(jìn)入嚙合時(shí)，將對振動(dòng)產(chǎn)生最大的影響，初步分析造成齒輪故障的最初原因來自聯(lián)軸器的不對中，當(dāng)兩個(gè)聯(lián)軸器不對中的高點(diǎn)同時(shí)進(jìn)入齒輪嚙合時(shí)將產(chǎn)生最大的振動(dòng)，當(dāng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)51圈，增速機(jī)與風(fēng)機(jī)對中的低點(diǎn)和電機(jī)與增速機(jī)對中的高點(diǎn)同時(shí)進(jìn)入齒輪嚙合時(shí)同樣產(chǎn)生最大的振動(dòng)，這與時(shí)域圖中看到的每1.1s周期內(nèi)有兩個(gè)比較明顯的擺動(dòng)相符。

2.1.2　 空載數(shù)據(jù)采集及分析

　　空載時(shí)增速機(jī)電機(jī)側(cè)垂直方向振動(dòng)速度波形頻譜圖見圖4，主要頻率1204Hz，50Hz，1249Hz。

2.1.4　 降速數(shù)據(jù)采集及分析

　　降速增速機(jī)電機(jī)側(cè)水平方向振動(dòng)速度頻譜瀑布圖見圖6，各頻率隨著轉(zhuǎn)速的降低而降低，轉(zhuǎn)速下降1203Hz的振動(dòng)即刻消失，1203Hz可能是某一部件的固有頻率。

２.２　 二階測試分析

　　　　為查找1202Hz頻率成分的來源，打開增速機(jī)對齒輪固有頻率進(jìn)行測試，與電機(jī)脫開敲擊大齒輪輪齒，分別在齒輪上和軸承座上測得敲擊響應(yīng)振動(dòng)波形頻譜圖見圖7和圖8，明顯齒輪存在1204.7Hz的一固有頻率，觀察齒面，齒面靠近頂端1/3光亮為明顯的嚙合面，磨損較為嚴(yán)重，中部1/3齒面有嚙合的痕跡但表面并不光亮，與上部1/3有明顯的區(qū)別，由此可見中部1/3的齒面并非近期嚙合造成,鋒速達(dá)是100負(fù)壓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，齒根底部1/3沒有嚙合的痕跡。齒輪嚙合模型及齒面受力圖見圖9，明顯齒面受力最大和磨損最嚴(yán)重的位置在齒面中部，由此可見目前齒輪嚙合屬非正常嚙合，齒頂部受力過大易造成齒變形，在齒面上涂上顏料檢查齒面的嚙合，發(fā)現(xiàn)齒面已經(jīng)變形，由于磨損和嚙合不當(dāng)，齒輪嚙合時(shí)對齒產(chǎn)生很大的沖擊力，激起齒輪的固有頻率。

3 　結(jié)論

　　由于齒輪齒面磨損、齒面嚙合不當(dāng)，齒輪嚙合沖擊激起齒輪的固有頻率，電機(jī)轉(zhuǎn)頻的24、25、26倍頻以及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的12、13、14倍頻均在此頻率附近被放大，尤其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的13倍頻92.5×13=1202.5Hz與大齒輪固有頻率最為接近故被明顯放大形成共振[4]，低負(fù)荷時(shí)齒輪嚙合沖擊較低固有頻率被激起的幅度較小，故振動(dòng)較低。頻譜中存在齒輪擺動(dòng)頻率的諧頻，齒擺動(dòng)頻率的產(chǎn)生是低速齒輪和高速齒輪都有故障,鋒速達(dá)是廠房降溫水簾生產(chǎn)廠家，高、低速齒輪的各自的故障同時(shí)進(jìn)入嚙合時(shí)，將對振動(dòng)產(chǎn)生最大的影響，這在時(shí)域中也有明顯的表現(xiàn)(圖3)。綜上所述，增速機(jī)齒輪齒面磨損、變形及嚙合不當(dāng)是造成其振動(dòng)超標(biāo)、膜片聯(lián)軸器損壞的根本原因。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 丁康,李巍華.齒輪及齒輪箱故障診斷技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2006.6.

[2] 馬宏志.電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2008.3.

[3] 王江萍. 機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)及應(yīng)用[M].西北工業(yè)大學(xué)出版,2001.

[4] 汪希宣,沈慶根.設(shè)備診斷技術(shù)<旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷>[M].《煤炭科研參考資料》編輯部 ,1989.3.

屋頂風(fēng)機(jī)安裝維護(hù)的10個(gè)注意事項(xiàng)　
　　屋頂風(fēng)機(jī)，它包括電機(jī)殼體.葉輪排氣殼體.電機(jī).傳動(dòng)軸和離心葉輪，電機(jī)殼體和葉輪排氣殼體上下相鄰連接，電機(jī)安裝在電機(jī)殼體內(nèi)，傳動(dòng)軸安裝在電機(jī)殼體的中部，其上端通過皮帶輪與電機(jī)傳動(dòng)相連，其下端連接離心葉輪，離心葉輪設(shè)置在葉輪排氣殼體內(nèi)，包括輪板和安裝在輪板正面的葉片，其特點(diǎn)是，所述的離心葉輪的輪板背面安裝有多個(gè)翅片。本實(shí)用新型的屋頂風(fēng)機(jī)由于在風(fēng)機(jī)離心葉輪的輪板背面安裝了多個(gè)翅片，有效地解決了屋頂風(fēng)機(jī)中的電機(jī)和軸承的排熱問題，可使屋頂風(fēng)機(jī)長期高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　屋頂風(fēng)機(jī)的安裝及維護(hù)需注意以下事項(xiàng)：
　　1.安裝基礎(chǔ)須高出屋面，表面要求平整，以防滲水漏水，并須預(yù)埋好地腳螺栓。
　　2.風(fēng)機(jī)底座與基礎(chǔ)之間加墊一層5mm橡膠板，以減少振動(dòng)，地腳螺栓應(yīng)配有彈簧墊圈，防止使用時(shí)松動(dòng)。
　　3.調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)詳細(xì)檢查風(fēng)機(jī)各部件，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪應(yīng)無呆滯和卡.擦現(xiàn)象。
　　4.試運(yùn)轉(zhuǎn)初，先點(diǎn)動(dòng)電機(jī)檢查葉輪旋轉(zhuǎn)方向是否正確(向下看葉輪應(yīng)逆時(shí)針旋)。
　　5.試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或正常使用中應(yīng)無異常，電壓.電流.振動(dòng).噪聲均應(yīng)在正常范圍內(nèi)。
　　6.在運(yùn)轉(zhuǎn)中，碰到下列情況應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，待故障排隊(duì)后方可啟動(dòng)。①發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)②噪聲突然加大或發(fā)出異常響聲③電機(jī)冒白煙④電機(jī).軸承座溫升過高。
　　7.當(dāng)風(fēng)門為電動(dòng)風(fēng)門，風(fēng)機(jī)開啟時(shí)先開風(fēng)門；關(guān)閉時(shí)，先關(guān)閉風(fēng)機(jī)再關(guān)閉風(fēng)門。
　　8.開始運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)及每隔半年應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)連接件.緊固件有否松動(dòng)，調(diào)整傳動(dòng)皮帶松緊，添加潤滑油(脂)。
　　9.如遇冬季下雪，冰凍日期，必須經(jīng)常開動(dòng)，以防大雪堵塞風(fēng)機(jī)出口。
　　10.長期停機(jī)后應(yīng)按調(diào)試方法重新檢查后投入正常運(yùn)行。

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