進(jìn)口管道風(fēng)機(jī)：進(jìn)口軸流風(fēng)機(jī)，專門應(yīng)用于低壓建筑通風(fēng)和工業(yè)過程通風(fēng)。用途包括消除發(fā)熱，冒煙，和去除油煙;工藝通風(fēng)和過程空氣處理;干燥過程與環(huán)境溫度預(yù)熱至650?°F；工藝?yán)鋮s和建筑物的通風(fēng)，可采用直接驅(qū)動(dòng)裝置4/4M/4V/4D/4R和相應(yīng)的皮帶傳動(dòng)布置9/9M/9V/9D/9R。風(fēng)量為35萬CFM。靜壓力為1.5英寸水柱。

管道風(fēng)機(jī)常用材料主要有鋁輪，鋼輪，或合金輪。其中，管道風(fēng)機(jī)要求防爆時(shí)，可提供AMCA?A，AMCA?B，或AMCA?抗爆建設(shè)，它是一種全鋁合金或銅鎳合金焊接結(jié)構(gòu)。對(duì)于腐蝕性環(huán)境中的進(jìn)口管道風(fēng)機(jī)，常用304不銹鋼，316不銹鋼或316L不銹鋼。如果管道風(fēng)機(jī)應(yīng)用于化學(xué)工藝，可使用纖維增強(qiáng)塑料玻璃或聚丙烯結(jié)構(gòu)，或塑料。對(duì)于高達(dá)650?F的高溫應(yīng)用，管道風(fēng)機(jī)可提供一般鋼焊接結(jié)構(gòu)。

進(jìn)口法蘭，出口法蘭，配對(duì)法蘭：焊接可匹配ANSI類125/150，DIN，ISO，或自定義孔模式。

軸封：軸系被拉直，收容差，為盡量減少“跳動(dòng)”，并確保風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的部件。管道風(fēng)機(jī)常用陶瓷密封軸和潤滑軸封,生產(chǎn)車間降溫設(shè)備，布納，聚四氟乙烯，氟橡膠都是標(biāo)準(zhǔn)配置。紅色硅膠墊片在高溫應(yīng)用中被使用。

進(jìn)口管道散熱風(fēng)機(jī)可高達(dá)650°?F，因?yàn)槠浒�含耐高溫漆，軸冷卻器，隧道風(fēng)機(jī)輔助用的軸和軸承冷卻，絕緣軸和軸承，鋼或合金輪轂等部件。

聲音衰減用的消音器：它包含用2英寸礦棉的焊接鋼套做絕緣覆蓋。當(dāng)然，布外套可以作為廉價(jià)的替代品。入口消音器/出口消音器提供相匹配的法蘭。

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標(biāo)簽: 工業(yè)管道風(fēng)機(jī), 進(jìn)口管道風(fēng)機(jī)
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鋒速達(dá)是負(fù)壓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家|水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家，下面鋒速達(dá)和大家一起討論： 上一篇: 進(jìn)口冷卻屋頂風(fēng)機(jī)與國產(chǎn)屋頂風(fēng)機(jī)的差異？ 下一篇: 解讀一氧化碳對(duì)空氣污染的影響 發(fā)表評(píng)論 取消回復(fù)
1　存在的問題　　


　　石門電廠自1995年12月和1996年1號(hào)、2號(hào)機(jī)組相繼投運(yùn)以來，4臺(tái)引風(fēng)機(jī)多次發(fā)生因設(shè)備問題造成引風(fēng)機(jī)跳閘、鍋爐滅火、機(jī)組減負(fù)荷甚至被迫停爐等事故。引風(fēng)機(jī)已成為石門電廠運(yùn)行可靠性最低的主要輔機(jī)設(shè)備之一，既嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，又使檢修工作量大大增加。在此對(duì)1996年2月～1998年10月引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。

　　從2 a共發(fā)生各類事故33次（其中導(dǎo)致停風(fēng)機(jī)處理18次，緊急停爐處理2次）情況來看，引風(fēng)機(jī)設(shè)備主要存在以下3個(gè)方面的問題：
 
　　第一，引風(fēng)機(jī)本體問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的49％）。一是風(fēng)機(jī)頻繁發(fā)生振動(dòng)且振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo)；二是軸承頻繁發(fā)熱；三是進(jìn)、出口導(dǎo)葉和葉輪磨損。這些均導(dǎo)致軸承、葉輪、導(dǎo)葉等部件的損壞。

　　第二，引風(fēng)機(jī)配用電機(jī)問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的15％）。一是軸承軸瓦運(yùn)行溫度過高；二是時(shí)有串軸現(xiàn)象發(fā)生；三是發(fā)現(xiàn)電機(jī)鼠籠轉(zhuǎn)子有斷條現(xiàn)象，開裂部位為導(dǎo)條圓弧根部和導(dǎo)條與銅環(huán)的焊接處。

　　第三，風(fēng)機(jī)的電氣、熱工控制系統(tǒng)問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的36％）。一是電氣開關(guān)和保護(hù)引發(fā)風(fēng)機(jī)跳閘；二是熱工保護(hù)和其他連鎖引發(fā)風(fēng)機(jī)跳閘；三是風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障引發(fā)風(fēng)機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)。這些問題極易造成MFT動(dòng)作使?fàn)t膛滅火、鍋爐負(fù)荷降低和機(jī)組運(yùn)行的不穩(wěn)定。


2　原因探析


2．1　風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

2．1．1　風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造結(jié)構(gòu)不合理

　　a．芯筒定位方式不穩(wěn)定、不合理。芯筒既是葉輪軸承座的支撐架，也是葉輪及其軸承座中心定位的關(guān)鍵部件，芯筒中心的偏移將直接影響葉輪的對(duì)中。

　　芯筒中心的定位由后導(dǎo)葉和拉桿達(dá)成，拉桿兩端均為焊接不易變動(dòng)，但后導(dǎo)葉卻因?qū)�葉或密封墊的更換，以及運(yùn)行中導(dǎo)葉固定螺栓松動(dòng)引起芯筒中心的變化，造成葉輪中心偏移而引發(fā)振動(dòng)。

　　b．軸承座固定不牢靠，易松動(dòng)。軸承座一端裝配葉輪，另一端靠軸承端蓋（厚度為37 mm）嵌于芯筒端板上，主要依賴8個(gè)螺栓固定，但廠家設(shè)計(jì)的螺栓無防松措施，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中隨著工況的變化,負(fù)壓風(fēng)機(jī)維修，容易造成螺栓的松動(dòng)甚至斷裂，使軸承座下垂，導(dǎo)致葉輪中心改變而產(chǎn)生振動(dòng)。
 
　　c．葉輪固定螺栓易松動(dòng)。風(fēng)機(jī)葉輪夾于壓板與軸端之間，靠4個(gè)螺栓緊固于軸端上，由于螺栓無防松措施,工廠車間通風(fēng)降溫，運(yùn)行中易松動(dòng)造成葉輪偏斜。

2．1．2　運(yùn)行調(diào)整不當(dāng)產(chǎn)生喘振

　　軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行范圍是受所謂“失速線”影響的，如果風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況長時(shí)間處于風(fēng)機(jī)性能曲線圖中“失速線”上方的不穩(wěn)定區(qū)域，就會(huì)使風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，如果不盡快消除或及時(shí)停機(jī)，一般只需運(yùn)行30 s以上就可能造成引風(fēng)機(jī)及其風(fēng)道的嚴(yán)重?fù)p壞。
 
　　a．單臺(tái)風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)過程中，如果運(yùn)行人員操作不當(dāng)，把握不準(zhǔn)，在風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，入口擋板和入口靜葉長時(shí)間處于關(guān)閉或很小的開度狀態(tài)，就極易造成失速，導(dǎo)致“喘振”發(fā)生。

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