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風(fēng)機(jī)安裝與維護(hù)

車間通風(fēng)設(shè)備_海上風(fēng)電:面臨三大技術(shù)難題沈鼓集團(tuán)開發(fā)合成氣壓

  蔚藍(lán)的大海上,一排排巨大的風(fēng)機(jī)葉片迎風(fēng)旋舞,遠(yuǎn)處的機(jī)房中,無(wú)數(shù)信號(hào)燈不停閃爍,讓人猶如身處科幻世界。??近期,屋頂風(fēng)機(jī),我國(guó)第一座規(guī)模化海上風(fēng)電示范項(xiàng)目,上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)34臺(tái)3MW風(fēng)電機(jī)組全部成功并入電網(wǎng),吹響了我國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)的號(hào)角。

  “中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展看風(fēng)能,風(fēng)能發(fā)展前景在海上,海上風(fēng)能將成為中國(guó)風(fēng)能未來(lái)發(fā)展方向和制高點(diǎn)!币晃粯I(yè)內(nèi)專家對(duì)海上風(fēng)能的重要性如此評(píng)價(jià)。

  在所有新能源中,風(fēng)能是業(yè)界公認(rèn)的技術(shù)上最成熟的綠色能源,而海上風(fēng)資源儲(chǔ)量非常豐富。今年年初,據(jù)國(guó)家氣象局完成的我國(guó)首次風(fēng)能資源詳查和評(píng)價(jià),測(cè)得我國(guó)5米到25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度可裝機(jī)容量約2億千瓦。

  海上風(fēng)能的廣闊前景讓面臨可再生能源配額壓力的電力巨頭展開了激烈爭(zhēng)奪。由于東部沿海,特別是江蘇等沿海灘涂及近海具有開發(fā)風(fēng)電非常好的條件,各大電力企業(yè)“跑馬圈海”成風(fēng),中電投、國(guó)電、華電、中廣核、大唐、華潤(rùn)電力、江蘇國(guó)信集團(tuán)、德國(guó)索拉CCE紛紛介入。

  5月份,國(guó)家能源局正式推出的國(guó)內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目,無(wú)疑是第一聲發(fā)令槍。華能、中廣核、神華等大型電力巨頭都已購(gòu)買了標(biāo)書,而各地政府、大小設(shè)備制造商、配套商等等市場(chǎng)利益主體也都積極躍身其中,招標(biāo)結(jié)果預(yù)計(jì)9月底發(fā)布。

  雖然前景美妙,不過(guò),欲速則不達(dá)。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái),海上風(fēng)電猶如一個(gè)“早產(chǎn)的嬰兒”,在還沒(méi)有“發(fā)育完全”的情況下就匆匆面世,浙江車間降溫,很多方面都潛藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn);蛟S,新一輪的產(chǎn)能過(guò)剩,將在投資的歡宴中悄然醞釀。

  中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為,雖然目前海上風(fēng)電發(fā)展前景很好,但其開發(fā)難度要遠(yuǎn)大于陸上風(fēng)電??海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)落后陸上風(fēng)力發(fā)電近10年,成本也要高2-3倍。同時(shí),海上風(fēng)電相比太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)門檻較高;在電網(wǎng)配套方面,接納大容量風(fēng)電的技術(shù)還沒(méi)有突破;與常規(guī)電源的利益分?jǐn)偯苌形唇鉀Q,地溝送風(fēng)。因此,目前進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化建設(shè)還很困難。

  與陸上風(fēng)電發(fā)展相似,技術(shù)從一開始就是制約海上風(fēng)電發(fā)展的因素之一。首先,海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)前期工作非常復(fù)雜,需要在海上豎立70米甚至100米的測(cè)風(fēng)塔,并對(duì)海底地形及其運(yùn)動(dòng)、工程地質(zhì)等基本情況進(jìn)行實(shí)地觀測(cè);更關(guān)鍵的是,海上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量更大,對(duì)風(fēng)電機(jī)組防腐蝕等要求更為嚴(yán)格,一點(diǎn)瑕疵都將造成機(jī)組的停轉(zhuǎn)。

  據(jù)有關(guān)專家透露,雖然目前我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1兆瓦風(fēng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化,并擁有自有技術(shù),但如果大規(guī)模開發(fā)海上風(fēng)電,我國(guó)3兆瓦甚至更大容量的風(fēng)機(jī)技術(shù)與國(guó)外還存在一定的差距。

  現(xiàn)在,歐美已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5兆瓦以上的風(fēng)機(jī)生產(chǎn),目前在丹麥和英國(guó)的海上風(fēng)電項(xiàng)目中,5兆瓦風(fēng)機(jī)已成為比較成熟的選擇。即便如此,一位美國(guó)的風(fēng)電專家仍表示,在美國(guó),海上風(fēng)電的發(fā)展仍處于技術(shù)研究階段,在陸上風(fēng)電沒(méi)有完全開發(fā)之前,不會(huì)大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電。

  海上風(fēng)電還要面臨臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)。2006年,臺(tái)風(fēng)“桑美”登陸時(shí),臺(tái)風(fēng)中心正面襲擊蒼南風(fēng)電場(chǎng),導(dǎo)致28臺(tái)風(fēng)機(jī)倒了20臺(tái),對(duì)風(fēng)電場(chǎng)幾乎造成毀滅性打擊。

  輸電問(wèn)題同樣是制約海上風(fēng)電的關(guān)鍵因素之一。有專家稱,三相交流輸電線路是連接小型近海風(fēng)電場(chǎng)和電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)有效的方法,而輕型高壓直流技術(shù)則可能成為遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)的最佳選擇。

  2009年,ABB幫助德國(guó)意昂(E.ON)集團(tuán)建成世界上規(guī)模最大的海上風(fēng)電場(chǎng),就采用了高壓直流(HVDC)輸電技術(shù)連接這個(gè)離北海海岸130公里的“遙遠(yuǎn)”風(fēng)電場(chǎng)。通過(guò)輕型高壓直流技術(shù),人們能夠?qū)﹄娏M(jìn)行全方位控制,因此風(fēng)電場(chǎng)具有間歇性的不穩(wěn)定供電不會(huì)擾亂電網(wǎng)。

  而在我國(guó),輸電問(wèn)題則寄望于正在規(guī)劃建設(shè)的智能電網(wǎng),海上風(fēng)電的發(fā)展速度,很大程度上取決于電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。由于風(fēng)速的不穩(wěn)定性造成風(fēng)電的波動(dòng)性,從而對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來(lái)挑戰(zhàn)。目前,電網(wǎng)吸納風(fēng)電比例為10%-20%,超過(guò)此范圍將會(huì)引起電網(wǎng)棄風(fēng)情況發(fā)生。2009年冬天,內(nèi)蒙古的一些風(fēng)電項(xiàng)目由于電網(wǎng)棄風(fēng)限電,造成一些風(fēng)電場(chǎng)中20?30%的電量被棄,這給風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行帶來(lái)巨大的損失。

  目前,海上風(fēng)電的成本很高,海上風(fēng)電場(chǎng)分為潮間帶和中、深海域,相對(duì)陸上風(fēng)電場(chǎng),海上風(fēng)電場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題有高成本、復(fù)雜的環(huán)境、需要較高的可靠性、海上電力配套措施等。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)陸地風(fēng)力發(fā)電工程造價(jià)平均為8000元/千瓦,其中風(fēng)力發(fā)電設(shè)備造價(jià)約5000元/千瓦,而海上風(fēng)電的造價(jià)在2萬(wàn)元/千瓦左右,是陸上風(fēng)電的兩倍多。

  “現(xiàn)在看來(lái),海上風(fēng)電,仍然任重道遠(yuǎn)!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)專家總結(jié)。

來(lái)源:投資者報(bào)


沈鼓集團(tuán)成功開發(fā)了應(yīng)用于合成氣壓縮機(jī)的專用模型級(jí),沈鼓生產(chǎn)的合成氣壓縮機(jī)由此達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。


  近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)合成氣裝置的需求量聚增,合成氣壓縮機(jī)成為各制造廠商競(jìng)相爭(zhēng)奪的市場(chǎng)目標(biāo)。沈鼓研究院瞄準(zhǔn)新興的市場(chǎng)需求,利用先進(jìn)的軟件工具NUMECA和NREC等,進(jìn)行了大量的流場(chǎng)分析研究并最終通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,研制成功了10個(gè)新型的合成氣壓縮機(jī)專用模型級(jí)。


 

  該系列模型級(jí)具有多變效率高、能頭系數(shù)高、流量系數(shù)覆蓋范圍寬的特點(diǎn)。應(yīng)用該系列模型級(jí),可減少機(jī)組級(jí)數(shù),提高沈鼓產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,并已先后用于多套合成氣壓縮機(jī)組中。


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