該聯(lián)動線包括：電磁振動給料機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、冷卻機(jī)、槽式鋼板傳送帶和抽塵器。 　　1．點(diǎn)火前應(yīng)和煤氣站以及上、下一道工序等聯(lián)系好，并檢查交接班記錄，了解上班 設(shè)備 安全狀況。 　　2．檢查防護(hù)裝置是否完善，潤滑系統(tǒng)是否良好，并按時(shí)進(jìn)行潤滑工作。 　　3．檢查煤氣，冷卻水管道是否漏氣、漏水或堵塞，如有題目，應(yīng)及時(shí)修理。 　　4．檢查窯襯是否完整，儀表是否完好，指針是否靈敏和在“零”位。轉(zhuǎn)窯前先把電阻器打至慢速，設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可點(diǎn)火。 　　5．點(diǎn)火前先開鼓風(fēng)機(jī)，將窯內(nèi)廢氣吹凈(5分鐘)之后，停止鼓風(fēng)機(jī)，封閉送風(fēng)閥門，點(diǎn)燃引火棒送進(jìn)燃燒室，再開煤氣閥。點(diǎn)著燒嘴后，再調(diào)節(jié)送風(fēng)閥和煤氣閥，使之充分燃燒。 　　6．點(diǎn)火時(shí)回轉(zhuǎn)窯應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火后及時(shí)翻窯。 　　7．窯正常轉(zhuǎn)動后，應(yīng)打開冷卻水。 　　8．根據(jù)火焰情況，慢慢增加煤氣流量，逐步調(diào)到規(guī)定值為止。但不要過急升溫，4小時(shí)后，方準(zhǔn)達(dá)到加料溫度。加料先加小流量(窯襯呈出粉紅色)。烘窯期間必須保持斜線升溫，嚴(yán)防曲線升溫，如遇新窯襯點(diǎn)火時(shí)，烘窯時(shí)間不少于48小時(shí)。 　　9．開車時(shí)先叫兩次信號后方可開動。開車程序是，抽塵器→槽式鋼板運(yùn)輸帶→冷卻機(jī)→回轉(zhuǎn)窯→鼓風(fēng)機(jī)→電磁振動給料機(jī)。 　　10．操縱者要思想集中，堅(jiān)守崗位，經(jīng)常巡回檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)調(diào)整煤氣量及送風(fēng)量，使窯溫保持在規(guī)定值。 　　11．加料要均勻，堵料及棚料要及時(shí)解除。 　　12．煤氣管道壓力不得小于規(guī)定值。煙道廢氣溫度不得高于400℃。 　　13．窯體竄動時(shí)，可作如下調(diào)整： 　　(1)窯體向上竄動時(shí)，將托輪作順時(shí)針方向移動； 　　(2)窯體向下竄動時(shí)，將托輪作逆時(shí)針方向移動； 　　(3)不得往托輪上澆油和撒灰； 　　14．工作中經(jīng)常留意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、煤氣燃燒和原料干燥情況。假如發(fā)生燃燒室忽然滅火，應(yīng)立即封閉煤氣閥門，以免發(fā)生煤氣中毒。 　　15．停窯前先和煤氣站聯(lián)系好。先停止加料，再根據(jù)窯溫情況逐步減少煤氣量。煤氣封閉后，方可封閉鼓風(fēng)機(jī)。滅火16小時(shí)后，才能停窯，并封閉冷卻水。待槽式鋼板運(yùn)輸帶上無負(fù)荷時(shí)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，2分鐘后再停抽塵器。 　　16．爐子四周禁止明火作業(yè)和睡覺。 　　17．工作完畢，應(yīng)填寫交接班記錄，寫明當(dāng)班設(shè)備安全狀況。 　　　　　　――摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操縱規(guī)程》

   在取消“風(fēng)電項(xiàng)目設(shè)備國產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上”的扶持性規(guī)定5個月后，那些國際風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的巨頭們在中國的生存態(tài)勢如何？記者近日采訪了全球第三大風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商――被稱為風(fēng)能之子的印度蘇司蘭公司（suzlon）總裁圖爾西?坦提。這位公司創(chuàng)始人表示，這個規(guī)定的取消對他們的影響并不大，他們?nèi)匀辉跒橹袊?0%的市場份額目標(biāo)而努力。
　　 圖爾西?坦提坦言自2005年瞄準(zhǔn)中國市場，2006年設(shè)立蘇司蘭能源（天津）有限公司以來，近5年的發(fā)展還算比較順利，市場份額也在步步提升，目前已經(jīng)達(dá)到了3%。這個數(shù)據(jù)比起他們在全球市場中的份額仍顯得黯淡。依據(jù)BTM咨詢公司2009年的最新數(shù)據(jù)，加上已經(jīng)收購的德國Repower公司，蘇司蘭在全球市場中的份額已經(jīng)達(dá)到9.8%，僅次于丹麥的維斯塔斯（vestas）與美國的GE能源公司。
　　 然而對比2008年（3月）的數(shù)據(jù)，這三家巨頭的市場份額實(shí)際上都在下降。其中維斯塔斯與GE均跌去6個百分點(diǎn)之多，蘇司蘭也下降了近3個百分點(diǎn)。中國的風(fēng)機(jī)供應(yīng)商追趕之勢兇猛，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方電氣均擠入了2009年全球十大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商的榜單。其中，華銳風(fēng)電以9.2%的市場份額直逼GE，如果蘇司蘭沒有收購Repower，華銳將直接進(jìn)入前三甲。
　　 圖爾西?坦提向記者感嘆中國風(fēng)機(jī)企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢，強(qiáng)調(diào)價(jià)格尤其是千瓦的價(jià)格仍然是蘇司蘭面臨的最大挑戰(zhàn)。但他也表示，從整個生命周期的角度看，蘇司蘭風(fēng)機(jī)的成本還是比較低的，并且他們下一步準(zhǔn)備在技術(shù)上進(jìn)一步加大投資以降低整體風(fēng)機(jī)的價(jià)格。
　　 我們對中國市場的戰(zhàn)略是分三步走：第一，要有最高的可靠性、最高的質(zhì)量水準(zhǔn)；第二，要把整個生產(chǎn)周期的成本降下來，降到最低的水平，我們需要提供最好的產(chǎn)品交付和服務(wù)；第三，使得我們的產(chǎn)品有一個更好的績效表現(xiàn)。”圖爾西?坦提如此描繪他的藍(lán)圖。
　　 目前，蘇司蘭總的裝機(jī)容量為14500GW，已進(jìn)入全球24個國家，擁有15000名員工。在中國，成立4年左右的天津公司有一個600兆瓦的制造設(shè)施基地，主要生產(chǎn)風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、板、轉(zhuǎn)子葉片等零部件。另外，天津的這個公司里還建立了Hansen變速箱制造基地，有3000兆瓦/年的生產(chǎn)能力。
　　 除此之外，圖爾西?坦提向記者透露，一直以來，蘇司蘭還在與一家叫作宏騰能源有限公司(Honiton)的英國風(fēng)能開發(fā)企業(yè)合作，在內(nèi)蒙古也有投資項(xiàng)目。蘇司蘭能源（天津）有限公司、Repower、宏騰能源有限公司以及漢森風(fēng)能設(shè)備有限公司在中國的總投資3億美元，并共同創(chuàng)造了1500個就業(yè)機(jī)會。與此同時(shí)，中國作為一個龐大市場的吸引力也將促使蘇司蘭未來考慮在德國、丹麥、比利時(shí)等國家之外，在中國也設(shè)立技術(shù)中心。
　　 作為一家出生于新興發(fā)展中國家的風(fēng)機(jī)企業(yè)，圖爾西?坦提自認(rèn)為15年的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)累積了足夠多的經(jīng)驗(yàn)。“我們針對不同的市場開發(fā)出不同的產(chǎn)品和不同的模型、不同的模式。所以，我們對于新興市場來說是一個比較在行的公司，尤其是中國、印度、巴西這樣一些新興市場，我們是一個專家，我們也準(zhǔn)備把這些地方比較好的經(jīng)驗(yàn)帶到中國來�！彼�說。

來源：中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機(jī)通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機(jī)通常配有整體消聲器。在夜間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運(yùn)行隧道中間部分的風(fēng)機(jī)，或者加長靠近隧道洞口處的風(fēng)機(jī)消聲器長度，或者采用雙速射流風(fēng)機(jī)。
二、射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及選用

1.每組風(fēng)機(jī)之間的縱向距離

如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下，每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機(jī)空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間距(m)，同一組風(fēng)機(jī)之間的中心距至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機(jī)布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機(jī)之間具有足夠的縱向間距，則風(fēng)機(jī)可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果風(fēng)機(jī)軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機(jī)之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。

2.隧道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁面及拱頂?shù)慕咏��?

風(fēng)機(jī)推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)[URL=][U][COLOR=#0000ff]風(fēng)機(jī)[/COLOR][/U][/URL]的空氣動量的變化而測定的。如果[URL=][U][COLOR=#0000ff]風(fēng)機(jī)[/COLOR][/U][/URL]進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動狀態(tài)，則風(fēng)機(jī)中空氣動量的變化值必然減小。如果射流[URL=][U][COLOR=#0000ff]風(fēng)機(jī)[/COLOR][/U][/URL]的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。

3.風(fēng)機(jī)尺寸

射流風(fēng)機(jī)耗電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。因此，為了降低運(yùn)行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機(jī)。對于給定的風(fēng)機(jī)尺寸，如果降低其推力，必然導(dǎo)致風(fēng)機(jī)數(shù)量的增加，從而增加風(fēng)機(jī)本身的投資，但此時(shí)風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。

4.可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)

可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)與單向風(fēng)機(jī)相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類風(fēng)機(jī)可以使隧道的運(yùn)營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運(yùn)營，在著火時(shí)，風(fēng)機(jī)可以反轉(zhuǎn)排煙。

三、隧道中總推力計(jì)算

對于采用縱向通風(fēng)方式的公路隧道，在確定了其需要的空氣量后，使可以計(jì)算用于克服隧道中全部空氣阻力所需要的射流風(fēng)機(jī)的推力，隧道中的空氣阻力主要由以下各項(xiàng)阻力組成。

1.隧道進(jìn)口、出口空氣阻力

隧道進(jìn)口、出口空氣阻力pen,ex通常取為隧道中空氣動壓的1.5倍，如果隧道進(jìn)口置有流線型喇叭段結(jié)構(gòu)，出口置有擴(kuò)散結(jié)構(gòu)，則此項(xiàng)阻力會小些。

pdt=1/2ρV2T

式中　pdt——隧道空氣動壓，Pa
ρ——空氣密度，kg/m3
VT——隧道中空氣平均流速=qT/VT，m/s
qT——隧道中空氣流速，m/s
AT——隧道截面積，m2

2.車輛拖阻或阻力

在單向隧道中，如果車輛速度低于隧道中風(fēng)速，車輛會產(chǎn)生拖阻，如果車輛速度大于隧道中風(fēng)速，則車輛會對空氣流動產(chǎn)生助推力；在雙向隧道中，與風(fēng)速反向的車輛行駛速度會對空氣流動產(chǎn)生阻力，車輛拖阻或助推力計(jì)算如下：

pdrag=CdAV/AT×0.5ρ〔(NC1+NT1)(VV1+VT)2-(NC2+NT2)｜VV2-VT｜(VV2-VT)〕

式中　pdrag——車輛拖阻或阻力，Pa
Cd——車輛拖阻系數(shù)(1.0)
AV——車輛迎風(fēng)面積(小汽車：2m2，卡車6m2)
NC1——與風(fēng)向相反行駛小汽車車輛數(shù)
NT1——與風(fēng)向相反行駛卡車車輛數(shù)
NC2——與風(fēng)向同向行駛小汽車車輛數(shù)
NT2&mdash,玻璃鋼屋頂風(fēng)機(jī);—與風(fēng)向同向行駛卡車車輛數(shù)
VV1——與風(fēng)向相反行駛車輛速度，m/s
VV2——與風(fēng)向同向行駛車輛速度，m/s

對于單向隧道NC1=0，NT1=0

3.環(huán)境條件

由于隧道的地理位置不同，隧道進(jìn)出口的環(huán)境條件存在較大差異，如自然風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、海拔、大氣壓等條件會差別較大，從而會導(dǎo)致煙囪效應(yīng)(stack effects)，應(yīng)從隧道的空氣阻力中增加或減掉此效應(yīng)。由于隧道兩端大氣壓差而引起的阻力pstack應(yīng)由測量值確定，并增加到系統(tǒng)阻力中。

4.隧道中表面摩擦損失

隧道中的懸掛物表面，如照明燈具、道路方向指示牌等會對隧道中的空氣流動產(chǎn)生阻力。其計(jì)算如下：

pL=0.5ρV2TL/Dh

式中　VT——隧道中空氣平均流速，m/s
L——隧道長度，m
Dh——隧道橫截面當(dāng)量直徑=4AT/PT，m
AT——隧道橫截面積，m2
PT——隧道橫截面周長，m
f——摩擦系數(shù)

通常情況下，f取值為0.02～0.04，主要取決于隧道表粗糙度及隧道中懸掛物的尺寸及數(shù)量。如果上述因素不易確定，則取f=0.025。

5.隧道中總推力TT

隧道中的總推力是用于克服隧道中的空氣阻力，故

TT=pTAT

pT即為1～4中各項(xiàng)阻力損失之和

pT=pen,ex+pdrag±pstack+pL

四、射流風(fēng)機(jī)推力

射流風(fēng)機(jī)的基本推力等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口空氣動量的變化。風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口空氣動量等于空氣質(zhì)量流量與進(jìn)口或出口的平均流速之乘積。根據(jù)隧道中射流風(fēng)機(jī)的布置原則，通常認(rèn)為射流風(fēng)機(jī)進(jìn)口處空氣流速為0，故射流風(fēng)機(jī)的理論推力為：

Tm=ρqVFVF=ρqvf2/AF

式中　qVF——風(fēng)機(jī)中空氣體積流量，m3/s
VF——風(fēng)機(jī)出口空氣平均流速，m/s
Af——風(fēng)機(jī)有效通流面積，m2

上式僅適用于流速均勻分布的情況，而風(fēng)機(jī)中的流速分布通常差別很大，主要取決于風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)，特別是葉輪上的輪轂直徑與葉片長度的比、葉片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(自由流動，強(qiáng)制流動或旋渦流)、整流體的效率以及流動障礙物的布置等。

射流風(fēng)機(jī)的推力測試是按ISO13350〔1〕進(jìn)行的，WOODS射流風(fēng)機(jī)的測試推力〔2〕一般為理論推力的0.85～1.05倍，而其它射流風(fēng)機(jī)的測試推力僅為理論推力的0.65倍或更低。

隧道中的總推力等于隧道中所有射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力之和。不管射流風(fēng)機(jī)的布置是并聯(lián)、串聯(lián)還是其它布置形式。

五、隧道中射流風(fēng)機(jī)數(shù)量的確定

NF=TT/Ti，小數(shù)點(diǎn)圓整為1
式中　NF——射流風(fēng)機(jī)數(shù)量
TT——隧道中推力，N
Ti——射流風(fēng)機(jī)安裝推力，N

射流風(fēng)機(jī)的安裝推力通常會小于射流風(fēng)機(jī)的測試推力(按ISO13350)或理論推力，這主要是由于風(fēng)機(jī)安裝之后會受到其周圍客觀環(huán)境的影響。

射流風(fēng)機(jī)的安裝推力Ti=TmK1K2K3　(N)

K1是隧道空氣流速與射流風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速之間的影響系數(shù)。在相同出口風(fēng)速條件下，隧道中空氣流速越小，則K1越大；在隧道中空氣流速相同的條件下，出口風(fēng)速越大，K1值越大，這主要是由于風(fēng)機(jī)進(jìn)口處空氣動量的K1值不同而造成的。K1值選擇參見圖1。
[ALIGN=center][IMG]
圖1　隧道中空氣流速對射流風(fēng)機(jī)推力的影響曲線[/ALIGN]K2是風(fēng)機(jī)安裝偏心校正系數(shù)。風(fēng)機(jī)安裝偏心是指風(fēng)機(jī)安裝位置靠近隧道的壁面或拱頂，從而使部分氣流撞擊壁面，不能進(jìn)入隧道主氣流。K2值選擇參見圖2。 [ALIGN=center][IMG]
Z——射流[URL=][U][COLOR=#0000ff]風(fēng)機(jī)[/COLOR][/U][/URL]軸線至隧道壁面或拱頂距離
DF——射流風(fēng)機(jī)直徑
DT——隧道橫截面積當(dāng)量直徑
圖2　與隧道主軸線平行安裝射流風(fēng)機(jī)推力受壁面影響曲線/p>K3是風(fēng)機(jī)安裝時(shí)軸線傾斜的較正系數(shù)，如圖3所示。
[IMG]
圖3　風(fēng)機(jī)安裝時(shí)軸線傾斜對推力的影響曲線[/ALIGN]由圖3可以看出，當(dāng)風(fēng)機(jī)安裝偏心度為0.16時(shí)，即使其軸向傾斜角較大，其校正系數(shù)K3也大于1，超過10%。因此，選擇K3時(shí)，應(yīng)與K2一起考慮。對于WOODS風(fēng)機(jī)，其K2K3值一般如下取值：　

傾角　　　　　　K2K3
0　　　　　　　0.82
5　　　　　　　0.88
10　　　　　　 0.93
15　　　　　　 0.90

六、結(jié)束語

在設(shè)計(jì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，射流風(fēng)機(jī)經(jīng)常被選用的原因之一是其具有低的初投資和低的運(yùn)行費(fèi)用。同時(shí)，射流風(fēng)機(jī)還可以與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合使用，用于排風(fēng)和排煙。

隧道內(nèi)的空氣流動主要是由于存在氣流壓差。射流風(fēng)機(jī)通過噴射高速氣流而產(chǎn)生推力，隨著空氣流速的減小，其能量傳遞給沿隧道內(nèi)的運(yùn)動空氣，從而產(chǎn)生隧道內(nèi)的空氣壓差，其大小等于射流風(fēng)機(jī)的推力與隧道橫截面積之商，用于克服隧道內(nèi)的空氣流動阻力。因此，射流風(fēng)機(jī)的選型主要取決于對風(fēng)機(jī)推力的要求(即風(fēng)機(jī)出口氣流噴射速度的要求)以及所需排風(fēng)量(即風(fēng)機(jī)直徑)的要求。

風(fēng)冷冷水機(jī)組在什么情況下不要水箱
    風(fēng)冷冷水機(jī)組在什么情況下不要水箱：

在你的要冷卻的地方是開放式的，或者在冷水機(jī)的外部加一個開口的水箱。這時(shí)，風(fēng)冷式冷水機(jī)的蒸發(fā)器可以做成板式的和殼管式的。

    找專業(yè)風(fēng)冷冷水機(jī)生產(chǎn)廠家 , 首選 東莞市納金冷凍機(jī)械廠 本公司主要從事生產(chǎn)和經(jīng)營各種塑膠機(jī)的周邊設(shè)備如：深圳 冷水機(jī) 工業(yè)智能恒溫恒濕設(shè)備、螺桿系列制冷機(jī)組、冷風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)、工業(yè)冷水機(jī)、干燥機(jī)、破碎機(jī)、混色機(jī)、上料機(jī)、除濕機(jī)、凍干機(jī)、模溫機(jī)、烤箱、冷水塔、機(jī)邊回收機(jī)。

10月13日，世界領(lǐng)先的發(fā)電設(shè)備和能源輸送技術(shù)供應(yīng)商，GE能源再一次在北京國際風(fēng)能大會上亮相，展現(xiàn)出其“在中國，為中國”的本土化經(jīng)營理念，以及對中國市場的熱誠與期待。GE可再生能源中國區(qū)總經(jīng)理劉宏先生帶隊(duì)參加了本屆展會。相關(guān)人士認(rèn)為，GE能源在中國市場的一系列市場動作以及先進(jìn)技術(shù)的推廣，將對促進(jìn)我國可再生能源的開發(fā)和利用起到積極作用。

　　GE可再生能源中國區(qū)總經(jīng)理劉宏先生說：“GE風(fēng)能把中國作為第二故鄉(xiāng),我們對中國市場和客戶的承諾是堅(jiān)定并且長期的”。據(jù)了解，GE在進(jìn)入中國市場伊始就將當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的1.5兆瓦級風(fēng)機(jī)帶入中國并落戶生根，親歷了中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在“十一五”期間的長足發(fā)展。中國的第一臺1.5兆瓦風(fēng)機(jī)即由GE提供并安裝，GE 1.5兆瓦風(fēng)機(jī)最早的機(jī)組投入運(yùn)行已超過5年并擁有國內(nèi)1.5兆瓦機(jī)型最長運(yùn)行記錄。目前，在中國有近千臺GE 1.5兆瓦正在運(yùn)行或即將安裝。同時(shí)，除了提供先進(jìn)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品與服務(wù)外，GE能源還積極展開了與中國企業(yè)更深層次的合作。9月GE與哈爾濱電氣集團(tuán)公司旗下哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司成立兩家合資公司，以更好地適應(yīng)中國市場和用戶的需求。

　　隨著能源需求的不斷增長，燃料成本和環(huán)保壓力的不斷升級，全球都在尋找更加潔凈而可靠的能源，而從目前的技術(shù)成熟度和經(jīng)濟(jì)可行性，以及環(huán)保無污染性等方面來看，風(fēng)能無疑是最具競爭力的可再生能源。作為全球最大最先進(jìn)的發(fā)電設(shè)備供應(yīng)商之一，GE深信風(fēng)力發(fā)電將成為21世紀(jì)世界能源技術(shù)的重要組成部分，并為此不斷開發(fā)先進(jìn)的風(fēng)機(jī)技術(shù)。憑借世界領(lǐng)先的生產(chǎn)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、成熟的設(shè)計(jì)和優(yōu)化部件，以及確保產(chǎn)品性能和可靠性的持續(xù)技術(shù)革新，GE能源的1.5兆瓦系列是全球應(yīng)用最廣泛的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，目前，GE的風(fēng)機(jī)裝機(jī)數(shù)量已達(dá)14000臺，容量超過21吉瓦，產(chǎn)品線覆蓋陸地風(fēng)機(jī)和海上風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)單機(jī)額定容量1.5兆瓦~4.0兆瓦。

　　同時(shí)，GE能源在新產(chǎn)品開發(fā)上還在不斷投入，據(jù)劉宏透露，近期GE將在中國市場將推出更長葉片的1.6兆瓦系列及2.75兆瓦系列等新產(chǎn)品從而滿足中國客戶的不同需求。

通風(fēng)機(jī)選型的一般方法

通風(fēng)機(jī)的選型一般性方法 風(fēng)機(jī)選型是一個技術(shù)性很強(qiáng)的工作，具體的選型方法也很多，比如：按無因次特性曲線選型、按對數(shù)坐標(biāo)曲線選型、按有因次特性曲線或性能表選型、變型選型、按管網(wǎng)阻力選型等，目前還有通過Web網(wǎng)上選型系統(tǒng)和運(yùn)用專門的選型軟件來選型。方法紛繁復(fù)雜，有的方法的掌握需要一定的專業(yè)知識。 對于一般業(yè)務(wù)人員，熟悉和掌握有因次性能表選型和風(fēng)機(jī)專門的選型軟件兩種方法就可以了。這兩種方法簡單容易操作。選用風(fēng)機(jī)時(shí)，首先根據(jù)所需要風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、全壓這兩個基本參數(shù)，就可以通過風(fēng)機(jī)的有因次性能表（各家風(fēng)機(jī)產(chǎn)品說明書都有相關(guān)數(shù)據(jù)）確定風(fēng)機(jī)的型號和機(jī)號，這時(shí)可能不止一個產(chǎn)品滿足要求；這時(shí)再結(jié)合風(fēng)機(jī)用途、工藝要求、使用場合等，選擇風(fēng)機(jī)的種類、機(jī)型以及結(jié)構(gòu)材質(zhì)等以符合所需的工作條件，力求使風(fēng)機(jī)的額定流量和額定壓力，盡量接近工藝要求的流量和壓力，從而使風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)使用工況點(diǎn)接近風(fēng)機(jī)特性的高效區(qū)。具體原則如下： 1）在選擇通風(fēng)機(jī)前，應(yīng)了解國內(nèi)通風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量情況，如生產(chǎn)的通風(fēng)機(jī)品種、規(guī)格和各種產(chǎn)品的特殊用途，新產(chǎn)品的發(fā)展和推廣情況等，還應(yīng)充分考慮環(huán)保的要求，以便擇優(yōu)選用風(fēng)機(jī)。 2）根據(jù)通風(fēng)機(jī)輸送氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)的不同，選擇不同用途的通風(fēng)機(jī)。如輸送有爆炸和易燃?xì)怏w的應(yīng)選防爆通風(fēng)機(jī)；排塵或輸送煤粉的應(yīng)選擇排塵或煤粉通風(fēng)機(jī)；輸送有腐蝕性氣體的應(yīng)選擇防腐通風(fēng)機(jī)；在高溫場合下工作或輸送高溫氣體的應(yīng)選擇高溫通風(fēng)機(jī)等。 3）在通風(fēng)機(jī)選擇性能圖表上查得有二種以上的通風(fēng)機(jī)可供選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇效率較高、機(jī)號較�。赫{(diào)節(jié)范圍較大的一種，當(dāng)然還應(yīng)加以比較，權(quán)衡利弊而決定。 4）如果選定的風(fēng)機(jī)葉輪直徑較原有風(fēng)機(jī)的葉輪直徑偏大很多時(shí)，為了利用原有電動機(jī)軸、軸承及支座等，必須對電動機(jī)啟動時(shí)間、風(fēng)機(jī)原有部件的強(qiáng)度及軸的臨界轉(zhuǎn)速等進(jìn)行核算。 5）選擇離心式通風(fēng)機(jī)時(shí)，當(dāng)其配用的電機(jī)功率小于或等于75KW時(shí)，可不裝設(shè)僅為啟動用的閥門。當(dāng)排送高溫?zé)煔饣蚩諝舛�選擇離心鍋爐引風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)啟動用的閥門，以防冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成過載。 6）對有消聲要求的通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)首先選擇效率高、葉輪圓周速度低的通風(fēng)機(jī)，且使其在最高效率點(diǎn)工作；還應(yīng)根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲和振動的傳播方式，采取相應(yīng)的消聲和減振措施。通風(fēng)機(jī)和電動機(jī)的減振措施，一般可采用減振基礎(chǔ)，如彈簧減振器或橡膠減振器等。 7）在選擇通風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免采用通風(fēng)機(jī)并聯(lián)或串聯(lián)工作。當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)選擇同型號、同性能的通風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作。當(dāng)采用串聯(lián)時(shí)，第一級通風(fēng)機(jī)到第二級通風(fēng)機(jī)之間應(yīng)有一定的管路聯(lián)結(jié)。 8）所選用的新風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮充分利用原有設(shè)備、適合現(xiàn)場制作安裝及安全運(yùn)行等問題

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收錄時(shí)間:2011年05月19日 09:57:14 來源:ccen 作者:

    中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  每一樣商品它都有一個自身的購買價(jià)格。人們?nèi)ド虉鲑I東西，都會去詢問價(jià)格多少錢，有價(jià)格高的，有價(jià)格低的，那么怎樣的一個價(jià)格合適度，客戶的購買意向會強(qiáng)烈。這里我們要引進(jìn)一個新的名詞“價(jià)格決議計(jì)劃”。

    那么什么是價(jià)格決議計(jì)劃？價(jià)格決議計(jì)劃是指企業(yè)根據(jù)自身前提和市場前提，對產(chǎn)品定價(jià)方案的選擇、優(yōu)化的過程。價(jià)格決議計(jì)劃是任何一個企業(yè)經(jīng)營決議計(jì)劃中不可缺少的組成部門，價(jià)格決議計(jì)劃的準(zhǔn)確與否對企業(yè)經(jīng)營決議計(jì)劃的成敗起著重要作用。價(jià)格決議計(jì)劃是營銷策略的一環(huán)，在公司確定營銷策略的同時(shí)，價(jià)格已同時(shí)確定。例如公司為了擴(kuò)大市場據(jù)有率，進(jìn)步客流量，一般要采用低價(jià)策略來配合；若為了進(jìn)步毛利，則可能采取高價(jià)策略，故價(jià)格策略并非單獨(dú)存在，它受公司營銷策略的影響。

    在防爆風(fēng)機(jī)的銷售中，制定價(jià)格是項(xiàng)重要、難題而又布滿風(fēng)險(xiǎn)的工作。它在很大程度上決定著產(chǎn)品能否迅速進(jìn)入市場，影響著產(chǎn)品和企業(yè)的社會形象，是構(gòu)成企業(yè)競爭力的重要因素，價(jià)格還影響著企業(yè)的銷售收入和利潤。

    每個購買防爆風(fēng)機(jī)的客戶對價(jià)格長短常敏感的，他直接影響到銷售的狀況，不論賣者仍是買者都特別關(guān)注價(jià)格的變化。從客戶的角度看，不同的人擁有不同的購買心理和購買習(xí)慣，有人追求物美價(jià)廉，有人卻以為“便宜沒好貨”。盡管如斯，防爆風(fēng)機(jī)廠家家只要認(rèn)準(zhǔn)行情，合適定價(jià)，就會在競爭激烈的市場生存下來。

1）根據(jù)輸送氣體性質(zhì)、系統(tǒng)的風(fēng)量和阻力確定風(fēng)機(jī)的類型。例如輸送清潔空氣，選用一般的風(fēng)機(jī)；輸送有爆炸危險(xiǎn)的氣體或粉塵，選用防爆風(fēng)機(jī)
2）考慮到風(fēng)管、設(shè)備的漏風(fēng)及阻力計(jì)算的不精確，應(yīng)按下式的風(fēng)量、風(fēng)壓選擇風(fēng)機(jī)：Pf·Kp·ΔP Pa Lf=KL·L m3/h 式中 Pf——風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，Pa； Lf——風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，m3/h； Kp——風(fēng)壓附加系數(shù)，一般的送排風(fēng)系統(tǒng)Kp=1.1～1.15；除塵系統(tǒng)Kp=1.15～1.20； KL——風(fēng)量附加系數(shù)，一般的送排風(fēng)系統(tǒng)KL=1.1；除塵系統(tǒng)KL=1.1～1.15；ΔP——系統(tǒng)的總阻力，Pa； L——系統(tǒng)的總風(fēng)量，m3/h.
（3）當(dāng)風(fēng)機(jī)在非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下工作時(shí)，應(yīng)按下列公式對風(fēng)機(jī)性能進(jìn)行換算，再以此參數(shù)從樣本上選擇風(fēng)機(jī)式中 Lf——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下風(fēng)機(jī)風(fēng)量，m3/h； ——非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下風(fēng)機(jī)風(fēng)量，m3/h； Pf——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，Pa； ——非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下風(fēng)機(jī)風(fēng)壓，Pa；    ——非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣的密度，kg/m3�？諝鉅顟B(tài)變化時(shí)，實(shí)際所需的電動機(jī)功率會有所變化，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，檢查樣本上配用的電動機(jī)功率是否滿足要求。
　　　風(fēng)機(jī)性能也可用無因次的流量系數(shù), 壓力系數(shù)和功率系數(shù)來表示。這些無因次性能參數(shù)(也稱無因次系數(shù))的換算公式是由相似理論推導(dǎo)出來的。同一類型的風(fēng)機(jī)相似(包括幾何相似, 運(yùn)動相似和動力相似), 因此, 同一類型風(fēng)機(jī)的無因次性能參數(shù)相等。即
式中 α、β、γ——分別為流量系數(shù)、壓力系數(shù)、功率系數(shù)，無因次

&rho,彩鋼瓦車間高溫處理設(shè)備;——空氣密度，kg/m3；

D——風(fēng)機(jī)的葉輪外徑，m；

U——葉輪周邊切線速度，m/s；

H——風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，Pa；

Q——風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，m3/s。

根據(jù)相似理論及上式無因次系數(shù)式，可得同類型風(fēng)機(jī)性能的換算關(guān)系式為:

Q/Q' = ( D/D')3(n/n')

H/H' = (ρ/ρ')( D/D')2(n/n')2 （7-2-4）

N/N' = (ρ/ρ')( D /D ')5(n/n')3

式中 Q、Q'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，m3/s；

H、H'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，Pa；

N、N'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)的功率，kw；

D、D'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)的葉輪直經(jīng)，m；

n、n'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)/分；

ρ、ρ'——分別為所要換算的兩臺風(fēng)機(jī)工作的空氣密度，kg/m3。

上式可用于同類型風(fēng)機(jī)中任意兩臺風(fēng)機(jī)之間的性能參數(shù)換算，也可用于同臺風(fēng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速, 不同空氣密度條件下的性能變化的分析。
   測定風(fēng)機(jī)特性的目的是，綜合運(yùn)用風(fēng)壓參數(shù)和風(fēng)機(jī)電機(jī)電量參數(shù)的測定方法與技術(shù)，測試通風(fēng)機(jī)空氣動力性能，繪制風(fēng)機(jī)運(yùn)行特性曲線并進(jìn)行分析，以評定通風(fēng)除塵系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)是否滿足通風(fēng)要求。
①風(fēng)流參數(shù)測定：包括風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓測定。要求掌握風(fēng)機(jī)空氣動力性能測定系統(tǒng)的試驗(yàn)方法及規(guī)范，掌握壓力計(jì)的零點(diǎn)調(diào)定，工作原理，測定操作，壓力挽算。

②風(fēng)機(jī)電機(jī)電量參數(shù)：包括電機(jī)功率、電流、電壓和轉(zhuǎn)數(shù)。要求掌握轉(zhuǎn)數(shù)、功率、電流、電壓的測量方法及儀器操作

    中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  風(fēng)機(jī)的使用效果需要良多組件共同協(xié)助才能完成，因此我們需要保持每一個組件的有效性，這樣才能讓風(fēng)機(jī)的效果最大價(jià)值的施展出來，我們在風(fēng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)中除了對要軸承，葉輪，潤滑系統(tǒng)等組件進(jìn)行維護(hù)之外，還需要考慮到風(fēng)機(jī)的干氣密封題目，尤其是離心風(fēng)機(jī)的干氣密封更是會受到良多因素的影響，這些題目都會影響風(fēng)機(jī)的使用效果，讓風(fēng)機(jī)達(dá)不到充分的透風(fēng)換氣作用。
    
    固然在平時(shí)我們并不能感慨感染到干氣密封帶來的效果，但是一旦這個功能受到了阻礙，那么風(fēng)機(jī)的效果就會大打折扣，在這個時(shí)候我們就能很顯著的感覺到干氣密封的重要性了，離心風(fēng)機(jī)的干氣密封遭到損壞，跟風(fēng)機(jī)的氣動薄膜式調(diào)治閥脫不了關(guān)系的。拆卸開停工期間，干氣密封型式為984干氣密封/雙向帶中間迷宮的串聯(lián)密封。密封氣采用差壓控制�？s短機(jī)出入口壓差低于0.38MPa時(shí)，由增壓泵自啟為密封供應(yīng)密封氣。密封氣由輪回氫縮短機(jī)出口引出，首先經(jīng)由除霧器對氣體中的液體成分履行分手,負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠家直供，分別后的氣體進(jìn)入過濾器，過濾后的潔凈氣體再經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別進(jìn)入縮短機(jī)前后密封腔內(nèi)。
    
     一旦發(fā)現(xiàn)了這個題目，我們就需要去尋找解決的方法，停機(jī)時(shí)先停潤滑油，開機(jī)前必需投用干氣密封。后停干氣密封，防御滑膩油進(jìn)入干氣密封系統(tǒng)中。停機(jī)時(shí)，密封腔降壓速度不超過0.5MPa/min。不宜低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)辰太長。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，開機(jī)過程中。應(yīng)該貫串連接轉(zhuǎn)速恒定。調(diào)轉(zhuǎn)速時(shí)盡可能緩慢操作，以預(yù)防轉(zhuǎn)速不變太大對干氣密封產(chǎn)生不良的影響。
    
    使用這樣的方法可以很好的防止風(fēng)機(jī)泛起干氣密封的題目，也能大大降低風(fēng)機(jī)泛起題目故障的頻率，但是僅僅做到這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們還需要從風(fēng)機(jī)的實(shí)際情況出發(fā)，有針對性的保養(yǎng)風(fēng)機(jī)，才能讓風(fēng)機(jī)更好的為用戶所用。
    
    本公司提供各種風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，包括交流離心式風(fēng)機(jī)、多翼式鼓風(fēng)機(jī)、金屬軸流風(fēng)機(jī)、散熱風(fēng)扇等系列散熱風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，風(fēng)機(jī)配件等，風(fēng)機(jī)尺寸齊全，軍工品質(zhì)，我們的風(fēng)機(jī)5年質(zhì)保，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品值得信賴。
   
   

1)風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)啟動前應(yīng)將風(fēng)機(jī)進(jìn)口調(diào)節(jié)風(fēng)門嚴(yán)密關(guān)閉，以防誤操作，帶負(fù)載啟動。 (2)檢查袖承潤滑油位是否正常、冷卻水管供水情況、聯(lián)軸器是否完好、檢修孔門是否封閉。 (3)注意啟動時(shí)間及空載電流是否正常。 (4)電流表指示恢復(fù)到空載電流后，可調(diào)節(jié)風(fēng)門開度在適當(dāng)位置。 (5)檢查風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)無異常。

 

鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺風(fēng)機(jī),廠房多少臺風(fēng)機(jī),車間多少臺風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個型號的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:

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