煤與瓦斯突出地段不允許采用混合式局部通風(fēng)的異義 　　1.抽出式局部通風(fēng)機(jī)或配裝抽出式局部通風(fēng)機(jī)的除塵器都裝有瓦斯/風(fēng)電閉鎖裝置,工作面瓦斯一但超標(biāo)就會(huì)立即切斷電源,因此不會(huì)存在瓦斯超限的污風(fēng)進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)的情況,況且局部通風(fēng)機(jī)有"三專兩閉鎖"裝置保證局部通風(fēng)的安全。 ?????? 2.目前在煤礦井下投入使用的抽出式局部通風(fēng)機(jī)或配裝抽出式局部通風(fēng)機(jī)的除塵器都通過(guò)國(guó)家法定的權(quán)威檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的葉輪葉片和外殼保護(hù)圈之間摩擦火花安全性檢驗(yàn)和整機(jī)防爆檢驗(yàn),并且取得安全標(biāo)志準(zhǔn)用證,何來(lái)防爆、防靜電和防摩擦火花性能都較差之說(shuō)?關(guān)于摩擦火花安全性檢驗(yàn)的具體方法GB?13813《煤礦用金屬材料摩擦火花安全性試驗(yàn)方法和判定規(guī)則》中規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件應(yīng)該說(shuō)是很苛刻的。 ?????? 此外抽出式風(fēng)機(jī)的葉輪葉片和外殼保護(hù)圈之間都按照MT222-1996《煤礦用局部通風(fēng)機(jī)》中留有足夠大的安全間隙（標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定不得小于2.5mm）。因此，我認(rèn)為至少配裝抽出式局部通風(fēng)機(jī)的濕式除塵器應(yīng)該可以在煤與瓦斯突出煤層地段放心地安全使用，況且MT159《礦用除塵器》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定進(jìn)氣口前應(yīng)加裝噴霧裝置，這樣可以起到降溫冷卻作用，更加可以安全的使用設(shè)備。倘若一味地?fù)?dān)心瓦斯突然超限而導(dǎo)致發(fā)生事故的話，那么不光是抽出式局部通風(fēng)機(jī)，巷道中的所有采掘設(shè)備都不應(yīng)該使用，因?yàn)樗鼈兌甲詭щ姍C(jī)、電源等電器設(shè)備同樣也可以引起爆炸，目前國(guó)內(nèi)的抽出式局部通風(fēng)機(jī)或配裝抽出式局部通風(fēng)機(jī)的除塵器的安全性設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)是留有很大余量的，如國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其配裝的電機(jī)應(yīng)在隔流腔內(nèi)，含有瓦斯/煤塵的污風(fēng)不得通過(guò)電機(jī)等電器設(shè)備，且在隔流腔內(nèi)應(yīng)設(shè)有新風(fēng)通道讓新鮮風(fēng)流通過(guò)電機(jī)，如果風(fēng)機(jī)大面積采用非金屬聚合物應(yīng)通過(guò)阻燃抗靜電性能的檢測(cè)，我曾經(jīng)考察過(guò)德國(guó)生產(chǎn)的煤礦用除塵器其配裝的抽出式局部通風(fēng)機(jī)上的電機(jī)居然沒(méi)有隔流腔保護(hù)，直接安裝在污風(fēng)通道中，德方的理由是電機(jī)本身就是煤礦專用的防爆電機(jī)，本身就具備抵抗瓦斯/煤塵的爆炸能力，沒(méi)有必要再設(shè)置隔流腔，另外德方風(fēng)機(jī)上的葉輪葉片和外殼之間的間隙只有1-1.5mm且外殼上沒(méi)有保護(hù)圈,綜上所述我的觀點(diǎn)就是在煤與瓦斯突出煤層的地段至少可以放心大膽地使用配裝煤礦用抽出式局部通風(fēng)機(jī)的濕式除塵器。一旦這一所謂的禁區(qū)中可以使用配裝煤礦用抽出式局部通風(fēng)機(jī)的濕式除塵器將給我國(guó)大量高瓦斯礦井的防塵工作帶來(lái)質(zhì)的飛躍。 相關(guān)文章

佳木斯雙鴨山建龍礦業(yè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)

一、 項(xiàng)目背景：       在安全事故多發(fā)的煤礦行業(yè)，安全作為首要任務(wù)被越來(lái)越多的業(yè)主所重視，建龍礦業(yè)公司為保證礦井內(nèi)作業(yè)安全，使可引起爆炸的瓦斯氣體濃度低于爆炸閾值，特采用大功率容量的電機(jī)拖動(dòng)排風(fēng)風(fēng)機(jī)，對(duì)礦井內(nèi)含瓦斯空氣進(jìn)行不中斷排出；同時(shí)對(duì)拖動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓電機(jī)做嚴(yán)密監(jiān)控，確保設(shè)備運(yùn)行正常，給井下作業(yè)提供安全保障。此舉對(duì)于煤礦行業(yè)的安全生產(chǎn)具有重要意義。          二、 解決方案：       鑒于系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和用戶要求，我們對(duì)系統(tǒng)做如下配置：       1、鑒于控制系統(tǒng)控制的對(duì)象比較簡(jiǎn)單，控制系統(tǒng)采用西門(mén)子中端配置S7-312C，并加上相應(yīng)的數(shù)字量模塊和模擬量模塊，接收自電機(jī)采集的定子及軸承溫度，變頻器的運(yùn)行電壓、電流和頻率等實(shí)時(shí)參數(shù)；并配置一塊CP343-1，即以太網(wǎng)通訊處理器，用于和上位監(jiān)控通過(guò)以太網(wǎng)相連。        2、上位系統(tǒng)采用功能強(qiáng)大的西門(mén)子HMI產(chǎn)品-WIN CC 6.2，通過(guò)以太網(wǎng)和控制系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)變頻器的開(kāi)關(guān)機(jī)、調(diào)速和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控。        3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用西門(mén)子新型的高壓變頻器――-羅賓康變頻器，它具有一體化――-系統(tǒng)僅由隔離變壓器和變頻器兩部分組成，使系統(tǒng)的安裝、啟動(dòng)快速簡(jiǎn)單，同時(shí)降低本錢(qián)；普適性――-可應(yīng)用于水處理、電力和化學(xué)處理等行業(yè)，且適合于各類品牌的電機(jī)；完美的無(wú)諧波技術(shù)――-不會(huì)對(duì)相連的計(jì)算機(jī)、變頻器驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)造成干擾；更卓越的功率輸出表現(xiàn)――-對(duì)輸出電纜長(zhǎng)度無(wú)窮制，無(wú)需加裝輸出側(cè)濾波器；豐富的接口――-可通過(guò)面板、端子、串口和總線（MODBUS、DEVICE NET、CONTROLNET、PROFIBUS協(xié)議）控制。        4、電視監(jiān)控系統(tǒng)，為了更好的觀察風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，現(xiàn)場(chǎng)采用云臺(tái)監(jiān)控并將視頻信號(hào)送至中控室，在產(chǎn)業(yè)電視上顯示出來(lái)，和HMI軟件監(jiān)控相輔相成，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

普傳科技在風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載的節(jié)能實(shí)踐

【摘要】在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品加工制造業(yè)中，風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備應(yīng)用范圍廣泛;其電能消耗是一筆不小的生產(chǎn)用度開(kāi)支。國(guó)家節(jié)能減排政策的制定和執(zhí)行，節(jié)能降耗業(yè)已成為降低生產(chǎn)本錢(qián)、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一。          一、引言?          　　1、電機(jī)運(yùn)行狀況          　　電機(jī)是一種應(yīng)用量大、使用范圍廣的高耗能動(dòng)力設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)和相關(guān)資料介紹，我國(guó)電動(dòng)機(jī)總裝機(jī)容量約5.8億千瓦，占全國(guó)總耗電量的60%～70%。其中，交流電動(dòng)機(jī)占90%左右。目前各類電機(jī)的運(yùn)行效率加權(quán)均勻比國(guó)外低3～5個(gè)百分點(diǎn)，風(fēng)機(jī)和泵的效率要比發(fā)達(dá)國(guó)家低2%～3%，整體在用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行效率比國(guó)外低近20%。假如按電動(dòng)機(jī)總?cè)萘康?0%進(jìn)行調(diào)速改造，按年均勻運(yùn)行4000小時(shí)、節(jié)電率20%～25%計(jì)算，年節(jié)電潛力為320億～400億千瓦時(shí)。加上為改善工藝流程而進(jìn)行調(diào)速改造的電動(dòng)機(jī)可帶來(lái)的節(jié)電潛力，總節(jié)電潛力約為500億千瓦時(shí)。相當(dāng)于10000兆瓦裝機(jī)容量的火力發(fā)電廠的年發(fā)電量。電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能是目前中國(guó)節(jié)能市場(chǎng)上最具貿(mào)易潛力的領(lǐng)域。          　　在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品加工制造業(yè)中，風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備應(yīng)用范圍廣泛;其電能消耗和諸如閥門(mén)、擋板相關(guān)設(shè)備的節(jié)流損失以及維護(hù)、維修用度占到生產(chǎn)本錢(qián)的7%～25%，是一筆不小的生產(chǎn)用度開(kāi)支。節(jié)能降耗業(yè)已成為降低生產(chǎn)本錢(qián)、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一。?          　　變頻調(diào)速技術(shù)順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化發(fā)展的要求，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的智能電機(jī)時(shí)代。一改普通電動(dòng)機(jī)只能以定速方式運(yùn)行的陳舊模式，使得電動(dòng)機(jī)及其拖動(dòng)負(fù)載在無(wú)須任何改動(dòng)的情況下即可以按照生產(chǎn)工藝要求調(diào)整轉(zhuǎn)速輸出，從而降低電機(jī)功耗達(dá)到系統(tǒng)高效運(yùn)行的目的�，F(xiàn)已在石化、電力、冶金、石油、化工、建材（水泥、玻璃的等）、造紙、食品、紡織等多種行業(yè)的電機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中得到實(shí)際應(yīng)用。目前，變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代電力傳動(dòng)技術(shù)的一個(gè)主要發(fā)展方向。卓越的調(diào)速性能、明顯的節(jié)電效果，改善現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行工況，進(jìn)步系統(tǒng)的安全可靠性和設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大而得到充分的體現(xiàn)。????          　　2、政策上的規(guī)定和措施          　　國(guó)家在建設(shè)“節(jié)約型社會(huì)”和節(jié)能減排的方針與政策上有相關(guān)規(guī)定和要求：          　　n 1998年實(shí)施、2007年修訂的《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》;          　　n 國(guó)家發(fā)改委等部分制定的“節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃”;          　　n 國(guó)家發(fā)改委“中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱”;          　　n 《“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見(jiàn)》等;          　　n 2006年實(shí)施《中華人民共和國(guó)可再生能源法》等，各地政府相應(yīng)制定節(jié)能規(guī)定;          　　n “十一?五”《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》單位GDP能耗5年要降低20%左右          　　n 國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源辦從2006年開(kāi)始，在鋼鐵、有色、煤炭、電力、石油石化、化工、建材、紡織、造紙等9個(gè)重點(diǎn)耗能行業(yè)組織開(kāi)展千家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展千家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)，“十一五”期間將實(shí)現(xiàn)節(jié)能1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右）          　　特別是《“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見(jiàn)》中“電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程”對(duì)電機(jī)的改造提出要求：進(jìn)步電機(jī)系統(tǒng)效率：推廣變頻調(diào)速、永磁調(diào)速等先進(jìn)電機(jī)調(diào)速技術(shù)，改善風(fēng)機(jī)、泵類電機(jī)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式，逐步淘汰閘板、閥門(mén)等機(jī)械節(jié)流調(diào)節(jié)方式。以先進(jìn)的電力電子技術(shù)傳動(dòng)方式改造傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)方式，逐步采用交流調(diào)速取代直流調(diào)速……“工程”列出了重點(diǎn)改造領(lǐng)域：          　　1）電力：用變頻、永磁調(diào)速及計(jì)算機(jī)控制改造風(fēng)機(jī)、水泵系統(tǒng)，重點(diǎn)是20萬(wàn)千瓦以上火力發(fā)電機(jī)組。          　　2）冶金：鼓風(fēng)機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)、冷卻水泵、加熱爐風(fēng)機(jī)、鑄造除鱗水泵等設(shè)備的變頻、永磁調(diào)速。          　　3）有色：除塵系統(tǒng)自動(dòng)化控制及風(fēng)機(jī)調(diào)速。          　　4）煤炭：礦井透風(fēng)機(jī)、排水泵調(diào)速改造及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。          　　5）石油、石化、化工：工藝系統(tǒng)流程泵變頻調(diào)速及自動(dòng)化控制。          　　6）機(jī)電：研發(fā)制造節(jié)能型電機(jī)、電機(jī)系統(tǒng)及配套設(shè)備。          　　7）輕工：注塑機(jī)、液壓油泵的變頻、永磁調(diào)速。          　　8）其他：企業(yè)空調(diào)和透風(fēng)、樓宇集中空調(diào)的電機(jī)系統(tǒng)改造等。          　　3、風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載綜述??          　　通常在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品加工制造業(yè)中風(fēng)機(jī)設(shè)備主要用于鍋爐燃燒系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、透風(fēng)系統(tǒng)等場(chǎng)合，根據(jù)生產(chǎn)需要對(duì)爐膛壓力、風(fēng)速、風(fēng)量、溫度等指標(biāo)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)以適應(yīng)工藝要求和運(yùn)行工況。而最常用的控制手段則是調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)、擋板開(kāi)度的大小來(lái)調(diào)整受控對(duì)象。這樣，不論生產(chǎn)的需求大小，風(fēng)機(jī)都要全速運(yùn)轉(zhuǎn)，而運(yùn)行工況的變化則使得能量以風(fēng)門(mén)、擋板的節(jié)流損失消耗掉了。在生產(chǎn)過(guò)程中，不僅控制精度受到限制，而且還造成大量的能源浪費(fèi)和設(shè)備損耗。從而導(dǎo)致生產(chǎn)本錢(qián)增加，設(shè)備使用壽命縮短，設(shè)備維護(hù)、維修用度高居不下。          　　泵類設(shè)備在生產(chǎn)領(lǐng)域同樣有著廣闊的應(yīng)用空間，提水泵站、水池儲(chǔ)罐給排系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)水（油）循環(huán)系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)均使用離心泵、軸流泵、齒輪泵、柱塞泵等設(shè)備。而且，根據(jù)不同的生產(chǎn)需求往往采用調(diào)整閥、回流閥、截止閥等節(jié)流設(shè)備進(jìn)行流量、壓力、水位等信號(hào)的控制。這樣，不僅造成大量的能源浪費(fèi)，管路、閥門(mén)等密封性能的破壞;還加速了泵腔、閥體的磨損和汽蝕，嚴(yán)重時(shí)損壞設(shè)備、影響生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。          　　風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備多數(shù)采用異步電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的方式運(yùn)行，存在啟動(dòng)電流大、機(jī)械沖擊、電氣保護(hù)特性差等缺點(diǎn)。不僅影響設(shè)備使用壽命，而且當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)不能瞬間動(dòng)作保護(hù)設(shè)備，時(shí)常出現(xiàn)泵損壞同時(shí)電機(jī)也被燒毀的現(xiàn)象。         ,降溫水簾; 　　近年來(lái)，出于節(jié)能的迫切需要和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不斷進(jìn)步的要求，加之采用變頻器易操縱、免維護(hù)、控制精度高，并可以實(shí)現(xiàn)高功能化等特點(diǎn);因而采用變頻器驅(qū)動(dòng)的方案開(kāi)始逐步取代風(fēng)門(mén)、擋板、閥門(mén)的控制方案。??          　　變頻調(diào)速技術(shù)的基本原理是根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速與工作電源輸進(jìn)頻率成正比的關(guān)系：n=60f（1-s）/p，（式中n、f、s、p分別表示轉(zhuǎn)速、輸進(jìn)頻率、電機(jī)轉(zhuǎn)差率、電機(jī)磁極對(duì)數(shù)）;通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)工作電源頻率達(dá)到改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。          二、 普傳科技與變頻節(jié)能產(chǎn)品          　　1、普傳科技變頻技術(shù)產(chǎn)品特點(diǎn)          　　1.1 變頻器 的主要功能即為節(jié)能和自動(dòng)控制。自主開(kāi)發(fā)的PI7000系列高性能變頻器通過(guò)國(guó)家發(fā)配電及電控設(shè)備質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)中心、國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)視檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)和獲得遼寧省級(jí)科技成果鑒定。                   　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12668.2-2002：《調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)》中“低壓交流變頻電氣傳動(dòng)系統(tǒng)額定值的規(guī)定”及GB12668.3-2004：“產(chǎn)品的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)及其特定的實(shí)驗(yàn)方法”。          　　PI7000/7800/7600除具有通用低壓變頻器的基本功能外，和國(guó)內(nèi)同行業(yè)比較，具備下列創(chuàng)新性和先進(jìn)性          　　n 采用32位專用DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）為核心的控制單元，實(shí)現(xiàn)高速高性能控制。          　　n 集V/F控制、V/F+PG控制、矢量控制+PG三種控制功能于一體，三種空間電壓矢量波形產(chǎn)生方式的變頻器          　　n 具有死區(qū)補(bǔ)償功能，實(shí)現(xiàn)低頻率大輸出轉(zhuǎn)矩;自動(dòng)轉(zhuǎn)差補(bǔ)償。          　　n 十種頻率設(shè)定方式，模擬端子可以接受0～10V、0～20mA之內(nèi)的自定義范圍信號(hào)。          　　n 六路可編程輸出控制端子。          　　n 內(nèi)置PID功能，可實(shí)現(xiàn)高性能閉環(huán)速度控制PID調(diào)節(jié)的直流電流制動(dòng)。          　　n 轉(zhuǎn)速追蹤啟動(dòng)與斷電再恢復(fù)運(yùn)行功能。          　　n 強(qiáng)大的通訊功能，支持標(biāo)準(zhǔn)的Rs485與Can Bus，同時(shí)提供遠(yuǎn)控鍵盤(pán)功能。          　　n 界面有好：人性化顯示菜單，中文液晶LCD顯示，配以LED顯示，同時(shí)顯示3個(gè)狀態(tài)參數(shù)。          　　n 特有的逆變模塊（IGBT）溫升監(jiān)控功能，風(fēng)扇調(diào)節(jié)可控，適時(shí)降低電機(jī)噪音和溫升。          　　n 高效的故障查詢與記錄功能，方便排除故障;參數(shù)保護(hù)功能。          　　n 獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使變頻器對(duì)電源的污染降到最低。          　　1.2 基于“電機(jī)系統(tǒng)工程”電機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)制造的新一代高品質(zhì)、多功能電機(jī)控制、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品-PS7000系列電機(jī)環(huán)保節(jié)能器通過(guò)檢驗(yàn)和科技成果鑒定。該產(chǎn)品應(yīng)用先進(jìn)的空間電壓矢量PWM控制技術(shù)、矢量控制技術(shù)，采用高性能的功率模塊和先進(jìn)的節(jié)能器制造工藝，具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性。本產(chǎn)品不同于以往的電機(jī)節(jié)能器，具有電機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速滿足工藝和節(jié)能的雙重效果及對(duì)低速、重載的設(shè)備控制。專家評(píng)語(yǔ)：“該產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，節(jié)能及環(huán)保效果明顯”。綜合節(jié)電率可達(dá)30%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。該項(xiàng)目獲2008年國(guó)家發(fā)改委“資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)”項(xiàng)目。          　　該產(chǎn)品具有下列優(yōu)異表現(xiàn)：          　　n 具有電機(jī)節(jié)能和無(wú)級(jí)調(diào)速的雙重效用。根據(jù)負(fù)載特性自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，具有軟啟動(dòng)特性，沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流與機(jī)械震動(dòng);          　　n 全程優(yōu)化設(shè)計(jì)：可有效降低電機(jī)運(yùn)行噪音和發(fā)熱、減少電機(jī)維護(hù)量,延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命的2～4倍，降低維修本錢(qián);          　　n 具有市電及節(jié)電狀態(tài)雙電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換的不中斷供電回路、故障自動(dòng)報(bào)警，不影響正常工作;          　　n 寬電壓設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)速跟蹤功能保障了在電網(wǎng)電壓波動(dòng)頻繁的情況下節(jié)能器仍能正常工作。          　　n 產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全處理按歐盟“廢棄電器與電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)計(jì)（WEEE）符合歐盟“禁用有害物質(zhì)RoHS認(rèn)證”要求。內(nèi)置輸出電抗器、平波電抗器等抑制諧波，降低對(duì)電網(wǎng)的污染。          　　n 將低電源輸配無(wú)功損耗，降低變壓器容量需求20%以上;          　　n 有效進(jìn)步功率因數(shù)達(dá)95%以上，節(jié)能明顯，綜合節(jié)電率可達(dá)30%，改善“大馬拉小車”的功耗浪費(fèi)題目;          　　n 保護(hù)功能齊全：過(guò)電壓，欠電壓，過(guò)電流,電子熱過(guò)載保護(hù),變頻器過(guò)熱保護(hù)，斷電再恢復(fù)運(yùn)行,電流限幅，過(guò)電壓，保險(xiǎn)絲斷，接地故障，缺相，過(guò)載保護(hù)，外部故障，通訊錯(cuò)誤 ,PID反饋信號(hào)異常等。                   　　2、應(yīng)用領(lǐng)域          　　主要應(yīng)用以下設(shè)備的節(jié)能和自動(dòng)化控制：          　　發(fā)電廠：水泵、風(fēng)機(jī)          　　油田：注水泵、輸油泵、加壓泵、磕頭機(jī)          　　自來(lái)水廠：輸送水泵、加壓水泵          　　煤礦：礦井風(fēng)機(jī)、水泵          　　冶金鋼鐵：高爐鼓風(fēng)機(jī)、冷卻泵、清洗泵、除塵風(fēng)機(jī)、吸煙機(jī)、引風(fēng)機(jī)、制革機(jī)等          　　石化：風(fēng)機(jī)、水泵、油泵輸送系統(tǒng)、除塵風(fēng)機(jī)、鍋爐系統(tǒng)          　　紡織化纖：空調(diào)系統(tǒng)、送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵、壓縮機(jī)、冷卻水泵、鍋爐系統(tǒng)          　　水泥廠：羅茨風(fēng)機(jī)、集塵系統(tǒng)、選粉系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)等          　　造紙廠：水泵、紙漿泵、鍋爐系統(tǒng)          　　食品制藥廠：水泵、風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)   ,玻璃鋼屋頂風(fēng)機(jī);       　　樓宇中心空調(diào)：送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵、壓縮主機(jī)、冷卻水塔、屋頂排風(fēng)機(jī)          三、節(jié)能分析與實(shí)例                   　　通過(guò)流體力學(xué)的基本定律可知：風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備均屬平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，          　　其轉(zhuǎn)速n與流量Q，壓力H以及軸功率P具有如下關(guān)系：          　　Q∝n，H∝n2，P∝n3;即流量與轉(zhuǎn)速成正比，壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。??          　　以一臺(tái)水泵為例，它的出口壓頭為H0（出口壓頭即泵進(jìn)口和管路出口的靜壓力差），額定轉(zhuǎn)速為n0,閥門(mén)全開(kāi)時(shí)的管阻特性為r0,額定工況下與之對(duì)應(yīng)的壓力為H1,出口流量為Q1。          　　在現(xiàn)場(chǎng)控制中，通常采用水泵定速運(yùn)行，出口閥門(mén)控制流量。當(dāng)流量從Q1減小50%至Q2時(shí)，閥門(mén)開(kāi)度減小使管網(wǎng)阻力特性由r0變?yōu)閞1，系統(tǒng)工作點(diǎn)沿方向由原來(lái)的A點(diǎn)移至B點(diǎn);受其節(jié)流作用壓力H1變?yōu)镠2。水泵軸功率實(shí)際值（kW）可由公式：P=Q?H/（ηc?ηb）×103得出。其中，P、Q、H、ηc、ηb分別表示功率、流量、壓力、水泵效率、傳動(dòng)裝置效率，直接傳動(dòng)為1。假設(shè)總效率（ηc?ηb）為1，則水泵由A點(diǎn)移至B點(diǎn)工作時(shí)，電機(jī)節(jié)省的功耗為AQ1OH1和BQ2OH2的面積差。          　　假如采用調(diào)速手段改變水泵的轉(zhuǎn)速n，當(dāng)流量從Q1減小50%至Q2時(shí)，那么管網(wǎng)阻力特性為同一曲線r0，系統(tǒng)工作點(diǎn)將沿方向II由原來(lái)的A點(diǎn)移至C點(diǎn)，水泵的運(yùn)行也更趨公道。在閥門(mén)全開(kāi)，只有管網(wǎng)阻力的情況下，系統(tǒng)滿足現(xiàn)場(chǎng)的流量要求，能耗勢(shì)必降低。                   　　此時(shí)，電機(jī)節(jié)省的功耗為AQ1OH1和CQ2OH3的面積差。          　　比較采用閥門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)和水泵轉(zhuǎn)速控制，顯然使用水泵轉(zhuǎn)速控制更為有效公道，具有明顯的節(jié)能效果。??          　　另外，從圖中還可以看出：閥門(mén)調(diào)節(jié)時(shí)將使系統(tǒng)壓力H升高，這將對(duì)管路和閥門(mén)的密封性能形成威脅和破壞;而轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)，系統(tǒng)壓力H將隨泵轉(zhuǎn)速n的降低而降低，因此不會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。?          　　從上面的比較不難得出：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水泵流量的需求從100%降至50%時(shí)，采用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)將比原來(lái)的閥門(mén)調(diào)節(jié)節(jié)省BCH3H2所對(duì)應(yīng)的功率大小，節(jié)能率在75%以上。?? 　　電機(jī)轉(zhuǎn)速與節(jié)能率的關(guān)系表                   　　與此相類似的，假如采用變頻調(diào)速技術(shù)改變泵類、風(fēng)機(jī)類設(shè)備轉(zhuǎn)速來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)壓力、溫度、水位等其它過(guò)程控制參量，同樣可以依據(jù)系統(tǒng)控制特性繪制出關(guān)系曲線得出上述的比較結(jié)果。采用變頻調(diào)速技術(shù)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法，要比采用閥門(mén)、擋板調(diào)節(jié)更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，設(shè)備運(yùn)行工況也將得到明顯改善。          四、節(jié)能計(jì)算?          　　應(yīng)用實(shí)例1          　　江蘇某鋼鐵企業(yè)一臺(tái)IS150-125-400型離心泵為例，額定流量200.16m3/h，揚(yáng)程50m;配備Y225M-4型電動(dòng)機(jī)，額定功率45kW。泵在閥門(mén)調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)的流量-負(fù)載曲線如下圖示。根據(jù)運(yùn)行要求，水泵連續(xù)24小時(shí)運(yùn)行，其中天天11小時(shí)運(yùn)行在90%負(fù)荷，13小時(shí)運(yùn)行在50%負(fù)荷;全年運(yùn)行時(shí)間在300天。          　　則每年的節(jié)電量為：△P1=45×11×（100%-69%）×300=46035kW?h?? △ P22=45×13×（95%-20%）×300=131625 kW?h?          　　△P=△ P2+△ P2=46035+131625=177660 kW?h??          　　每度電按0.5元計(jì)算，則每年可節(jié)約電費(fèi)8.883萬(wàn)元。??          　　應(yīng)用實(shí)例2          　　在新型干法水泥生產(chǎn)線中，直接采用變頻器或電機(jī)環(huán)保節(jié)能器，則在投進(jìn)上就采取節(jié)能降耗的措施，效果非常明顯。          　　大連某水泥制造有限公司3000噸新型干法水泥熟料生產(chǎn)線，采用PS7000系列電機(jī)環(huán)保節(jié)能器共17套                   　　按守舊預(yù)計(jì)，節(jié)電率25%，年生產(chǎn)300天，天天24小時(shí)計(jì)算，則節(jié)電及節(jié)省電費(fèi)如下（正常工作按額定功率80%）：          　　節(jié)電：1559＊80%＊25%＊24=7483（kWh ）/天          　　7483＊30=224,496 （kWh ）/月          　　224,486（kWh ）/月×10月（300天）=2,244,860 （kWh ）/年          　　每度電按0.50元計(jì)算，則年節(jié)省電費(fèi)：2,244,860＊0.5=1,1224,30元          　　即年節(jié)省電費(fèi)110萬(wàn)元。                   　　應(yīng)用案例2 立窯供風(fēng)系統(tǒng)變頻改造          　�。�1）風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況          　　一般低壓立窯風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)方式為風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)法，蘿茨風(fēng)機(jī)的供風(fēng)調(diào)節(jié)方式為排風(fēng)調(diào)節(jié)或回風(fēng)調(diào)節(jié);離心風(fēng)機(jī)的供風(fēng)調(diào)節(jié)方式為進(jìn)風(fēng)閥門(mén)調(diào)節(jié)。          　�。�2）從風(fēng)機(jī)使用的一般性經(jīng)驗(yàn)可以知道：工頻運(yùn)行狀態(tài)（AC380V/50Hz）下，用風(fēng)門(mén)（風(fēng)閥）調(diào)節(jié)風(fēng)量的風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中的負(fù)荷是在15%～100%之間波動(dòng);負(fù)荷越小風(fēng)門(mén)（風(fēng)閥）的節(jié)流損失就越大，風(fēng)機(jī)效率也就越低。而改為變頻調(diào)節(jié)方式就幾乎不存在風(fēng)門(mén)的節(jié)流損失，同時(shí)變頻裝置采用軟啟動(dòng)方式也不存在啟動(dòng)沖擊電流，對(duì)于配電容量有限的工廠用電系統(tǒng)，也可進(jìn)步其安全系數(shù)。          　　（3）改造后的變頻供風(fēng)系統(tǒng)是在保存原來(lái)供風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一套變頻回路與原回路并聯(lián)使用，形成雙回路可轉(zhuǎn)換的控制系統(tǒng)，并將變頻器的調(diào)速裝置安裝在窯的上部位，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)（風(fēng)機(jī)）的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)燒結(jié)時(shí)的用風(fēng)量。其特點(diǎn)：          　　● 節(jié)電效果好。改造后電機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在35-43Hz左右即可滿足用風(fēng)量，節(jié)電率大于25%;          　　● 具有軟啟動(dòng)功能，降低負(fù)荷強(qiáng)度，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，啟動(dòng)電流小，進(jìn)步用電安全系數(shù)及減少電網(wǎng)容量;          　　● 調(diào)節(jié)風(fēng)量精度正確、及時(shí)方便;          　　● 封閉回風(fēng)口或排風(fēng)口，減少水泥粉塵污染等。          　　大連某水泥有限公司采用普傳科技變頻改造后的測(cè)試結(jié)果如表1所示：          　　表1 立窯送風(fēng)機(jī)變頻改造節(jié)能效果分析表          　　u 水泥選粉系統(tǒng)          　　工作原理是根據(jù)所生產(chǎn)的水泥的標(biāo)號(hào)的不同，調(diào)節(jié)選粉機(jī)和選粉風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而選出不同細(xì)度的水泥制品。表2 選粉風(fēng)機(jī)變頻改造節(jié)能效果分析表          　　應(yīng)用案例4：在在大型火電廠直接空冷系統(tǒng)中的應(yīng)用          　　實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色GDP增長(zhǎng)，對(duì)于需要大量冷卻水源的燃煤發(fā)電廠，勢(shì)必要改變其傳統(tǒng)的汽輪機(jī)排汽冷卻方式。直接空冷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，使得這一需求變?yōu)榭赡�，也為變頻器在燃煤發(fā)電廠空冷機(jī)組的推廣應(yīng)用提供廣闊的遠(yuǎn)景。          　　空冷系統(tǒng)建筑規(guī)模龐大，一般稱為空冷島。包括凝聚水系統(tǒng)（凝聚水箱）、真空疏水系統(tǒng)（包括疏水泵）、排氣/抽氣系統(tǒng)（水環(huán)泵單元）、空冷凝汽器（ACC）等四套系統(tǒng)。          　　作為國(guó)內(nèi)電站空冷設(shè)備制造的龍頭企業(yè)為內(nèi)蒙古自治區(qū)某地區(qū)2＊300MW火電機(jī)組工程直接空冷機(jī)組的系統(tǒng)項(xiàng)目。每臺(tái)機(jī)組布置方式為5×6的風(fēng)機(jī)30臺(tái)，每列4臺(tái)順流風(fēng)機(jī)，1臺(tái)逆流風(fēng)機(jī)，均采用變頻控制。每臺(tái)風(fēng)機(jī)配置一套變頻調(diào)速裝置，共配60臺(tái)變頻調(diào)速裝置          五、結(jié)束語(yǔ)??          　　變頻系統(tǒng)在各類調(diào)速系統(tǒng)中使用時(shí)，其節(jié)能效果對(duì)于單臺(tái)設(shè)備可做到5-75%，在風(fēng)機(jī)水泵類設(shè)備的一般應(yīng)用的節(jié)能效果更加明顯，這些均值也可做到8-50%，在未受到其他因素的影響的情況下一般可取上限節(jié)能效果均勻值。這些數(shù)據(jù)由實(shí)際應(yīng)用中得到，權(quán)威性數(shù)據(jù)可由市場(chǎng)上公然出售的資料（書(shū)）查到;通過(guò)這些數(shù)據(jù)再進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的投資回收率的計(jì)算可知：變頻節(jié)能系統(tǒng)（裝置）的投資回收期一般為4-20個(gè)月（這是經(jīng)驗(yàn)值也是權(quán)威數(shù)據(jù)）。風(fēng)機(jī)、泵類等設(shè)備采用變頻調(diào)速技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行是我國(guó)節(jié)能的一項(xiàng)重點(diǎn)推廣技術(shù)，投資少、收益快!

城市地鐵交通是世界各國(guó)解決大型城市公共交通的主要途徑，目前在我國(guó)正得到大力發(fā)展。 我國(guó)有近20個(gè)城市完成地鐵建設(shè)立項(xiàng)，更多城市正在積極規(guī)劃。 地鐵系統(tǒng)中的通風(fēng)空調(diào)的耗能可達(dá)地鐵系統(tǒng)總能耗的50%[1] ，其中風(fēng)機(jī)又是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要耗能設(shè)備，而且無(wú)論寒暑，地鐵風(fēng)機(jī)都必須每天運(yùn)行且時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20h以上。另外，地鐵通風(fēng)系統(tǒng)事關(guān)防火安全，一直得到國(guó)際上的高度重視和不斷研究[2-3]。

　　目前國(guó)內(nèi)的地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)從通風(fēng)模式和防火安全角度需要，要求地鐵風(fēng)機(jī)能夠迅速完全反風(fēng)，由于設(shè)計(jì)研究難度大，至今公開(kāi)發(fā)表的研究文獻(xiàn)還較少。本文在全面查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者自己的工作，就地鐵風(fēng)機(jī)氣動(dòng)技術(shù)方面的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)作一簡(jiǎn)要綜述 。

1　 地鐵風(fēng)機(jī)的主要技術(shù)要求與基本結(jié)構(gòu)

　　可逆軸流通風(fēng)機(jī)在地鐵上主要有兩種運(yùn)行模式[4]：（1）作為隧道事故/冷卻風(fēng)機(jī)，主要用于地鐵區(qū)間通風(fēng)，列車阻塞、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)和排煙，并根據(jù)運(yùn)行模式的要求進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運(yùn)行；（2）用于車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)/區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)可通過(guò)送、回管路對(duì)車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)，當(dāng)需要區(qū)間、夜間通風(fēng)時(shí)，通過(guò)風(fēng)閥轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)間的通風(fēng)換氣，以滿足區(qū)間通風(fēng)性能要求。該類風(fēng)機(jī)兼容了車站及區(qū)間火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的通風(fēng)。

　　地鐵的特殊工作環(huán)境和特點(diǎn)給地鐵風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)提出了特殊的技術(shù)要求：（1） 防火要求和通風(fēng)模式的需要，地鐵風(fēng)機(jī)要能夠滿足反風(fēng)要求，而且要安全可靠；（2）為滿足列車火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)，地鐵風(fēng)機(jī)還需要滿足耐高溫要求；（3）由于列車運(yùn)行的阻塞效應(yīng)、正常和早上、晚間對(duì)隧道的通風(fēng)清潔等多種工況要求，地鐵風(fēng)機(jī)的管網(wǎng)阻力變化很大，經(jīng)常會(huì)在旋轉(zhuǎn)失速流量區(qū)間工作，所以，地鐵風(fēng)機(jī)要防止喘振；（4）風(fēng)機(jī)要解決高效低噪、電機(jī)防潮等基本問(wèn)題。

　　地鐵軸流通風(fēng)機(jī)最典型的要求是風(fēng)機(jī)能提供反向通風(fēng)，而且為了保證地鐵運(yùn)輸安全，擔(dān)負(fù)防火功能的地鐵風(fēng)機(jī)必須能可靠和便捷地實(shí)現(xiàn)反風(fēng)。 曾經(jīng)有人提出采用普通單向軸流通風(fēng)機(jī)通過(guò)在基座上轉(zhuǎn)動(dòng)180°來(lái)實(shí)現(xiàn)反風(fēng)的發(fā)明專利 [5] ，也有人提出采用動(dòng)葉直接反轉(zhuǎn)180°的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)反風(fēng)的實(shí)用新型專利 [6] 。但都由于結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，保養(yǎng)不便，在實(shí)際運(yùn)行中不可靠而沒(méi)有得到任何應(yīng)用。目前常用的地鐵風(fēng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)與普通風(fēng)機(jī)一樣，即采用 B5 型內(nèi)置電機(jī)，電機(jī)外的風(fēng)機(jī)內(nèi)筒具有和輪轂一樣大小的直徑，風(fēng)機(jī)內(nèi)筒（電機(jī)筒）由沿圓周均勻分布的靜葉支撐在風(fēng)機(jī)外筒上，而風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子以懸臂支撐方式安裝在電機(jī)伸出端，這樣只需要通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)就使得動(dòng)葉反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)反風(fēng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。但是為了保證完全可逆運(yùn)行，風(fēng)機(jī)動(dòng)葉必須采用特種的反向?qū)ΨQ翼型設(shè)計(jì)。


　　地鐵系統(tǒng)的防火要求需要風(fēng)機(jī)整機(jī)能耐150℃高溫1h以上。與普通消防排煙風(fēng)機(jī)不同的是，在地鐵火災(zāi)工況下，風(fēng)機(jī)周圍都是高溫?zé)煔�，不可能有新的并低于環(huán)境溫度的空氣被引到電機(jī)周圍來(lái)為電機(jī)降溫，這就要求電機(jī)本身要有良好的耐高溫性；其次，葉片材料、電動(dòng)機(jī)、軸承潤(rùn)滑油脂和軟連接等的選用都要充分考慮高溫下的運(yùn)行性能。

　　至于防喘振要求，一種比較好的做法就是將適用普通軸流通風(fēng)機(jī)的防喘振環(huán)[7] 加設(shè)在地鐵風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片兩邊。防喘振環(huán)（也稱分流器）是一種環(huán)形的帶有若干小導(dǎo)流片的裝置，其環(huán)內(nèi)的小導(dǎo)流片可以將進(jìn)口氣流進(jìn)行一定的回流放空，而且具有自適應(yīng)能力，從而可以使風(fēng)機(jī)特性曲線在失速區(qū)的大范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。就筆者實(shí)際開(kāi)發(fā)地鐵風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)看，這種方法可以保持流量大范圍變化時(shí)，壓力一直隨流量減小而增高。從有限的資料看，加設(shè)防喘振環(huán)后，風(fēng)機(jī)效率將下降2%～4%。

　　地鐵可逆風(fēng)機(jī)除了要滿足以上特殊要求外，還需要風(fēng)機(jī)效率盡量高，特別是地鐵風(fēng)機(jī)作為地鐵交通系統(tǒng)中主要的耗功設(shè)備，數(shù)量大，全年運(yùn)行，因此，高效可逆是地鐵風(fēng)機(jī)最基本的要求。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)地鐵風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能研究的文獻(xiàn)相對(duì)較少，研究也不充分，以下將對(duì)地鐵風(fēng)機(jī)特殊的氣動(dòng)問(wèn)題以及最新的進(jìn)展情況進(jìn)行介紹。

2　 完全可逆地鐵風(fēng)機(jī)的翼型研究情況與進(jìn)展

　　地鐵軸流通風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是風(fēng)機(jī)要能完全可逆運(yùn)行，這就需要采用專門(mén)的翼型才能達(dá)到。從理論分析可知，地鐵風(fēng)機(jī)要想通過(guò)動(dòng)葉直接反轉(zhuǎn)達(dá)到完全反風(fēng)，其動(dòng)葉的基本翼型就必須沿弦長(zhǎng)中心反向?qū)ΨQ。目前國(guó)內(nèi)外研究和應(yīng)用較廣泛的是S型翼型，此種翼型的特點(diǎn)是翼型的中弧線呈S型。國(guó)際上對(duì)S型翼型用于水輪機(jī)進(jìn)行了一定的研究[8-10] ，其中弧線由兩段拋物線組成，翼型的厚度分布有的是沿弦長(zhǎng)中點(diǎn)完全對(duì)稱，有的采用普通翼型厚度分布。國(guó)內(nèi)李超俊、魏百鎖等人對(duì)S型翼型用于可逆風(fēng)機(jī)葉片的設(shè)計(jì)率先進(jìn)行了研究[11-13] , 先后設(shè)計(jì)出3種用于可逆風(fēng)機(jī)的翼型:（1）雙圓弧S翼型CS-4, 其S型中弧線由兩段相切的圓弧連接而成，試驗(yàn)測(cè)量得最大升阻比(Cy/Cx )max=20.8 ，最大升力系數(shù)Cymax=0.87 （未進(jìn)行翼型有限翼展升阻力修正）；（2）雙頭雙機(jī)翼反向?qū)ΨQ翼型DORMOY-S40, 它是由兩個(gè)相同的原始翼型DORMOY反向?qū)�接而成，其中弧線呈S型，翼型相對(duì)拱度f(wàn)/L=3.24%，最大迎角為9°時(shí)有最大升力系數(shù)C ymax =0.9（未進(jìn)行翼型有限翼展升阻力修正）；（3）擺線S型對(duì)稱翼型BX-S396，它是通過(guò)利用擺線低阻特性可降低噪聲，增加升阻比的特點(diǎn)設(shè)計(jì)而成。此S翼型相對(duì)拱度f(wàn)/L=3.96%，最大迎角為12°，對(duì)應(yīng)最大升力系數(shù)C ymax =0.89，最大升阻比(Cy/Cx)max=30.9 。限于那時(shí)計(jì)算技術(shù)和計(jì)算機(jī)性能的限制，上述翼型性能只能靠試驗(yàn)研究，因此當(dāng)時(shí)只能在理論分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)直覺(jué)設(shè)計(jì)出幾種性能較好的翼型進(jìn)行試驗(yàn)研究，研究很不充分。

　　1999年，席德科等人[14] 通過(guò)計(jì)算生成可逆翼型坐標(biāo)，然后采用流場(chǎng)計(jì)算的方法進(jìn)行了可逆風(fēng)機(jī)葉片的翼型研究。通過(guò)對(duì)5種不同可逆風(fēng)機(jī)翼型的數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)量，優(yōu)選了兩種翼型，獲得的最大升阻比為25。

　　2002年，楊波等人[15]在仔細(xì)分析上述S型翼型研究的基礎(chǔ)上，認(rèn)為上述所有可逆翼型的最大升力系數(shù)偏小，升阻比不大，于是提出采用組合葉柵思想另辟蹊徑。所謂組合葉柵就是通過(guò)充分利用和合理選擇現(xiàn)有的、成熟的(對(duì)稱或非對(duì)稱)翼型，通過(guò)采取特別的、正反向葉片組合的方法來(lái)大幅度提高葉片的性能指標(biāo)(即升力系數(shù)Cymax、失速迎角值αCymax ) 。通過(guò)對(duì)其設(shè)計(jì)的組合葉柵詳細(xì)的葉柵性能試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)組合葉柵內(nèi)的流體流動(dòng)與普通葉柵的流動(dòng)不同，有自己的特有規(guī)律，而且在一定的重合度和柵距比情況下，組合葉柵氣動(dòng)性能明顯優(yōu)于其基本翼型組成的單列葉柵。

　　地鐵風(fēng)機(jī)專用翼型其實(shí)可以看作翼型彎曲角度為零的一種特殊葉片，其升力完全是靠葉片進(jìn)氣沖角產(chǎn)生的，而不像普通翼型那樣靠葉片彎曲角產(chǎn)生，而且，從筆者主持設(shè)計(jì)的幾個(gè)地鐵風(fēng)機(jī)系列產(chǎn)品看，設(shè)計(jì)的高效地鐵風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉稠度都較大，葉根稠度可達(dá)1.5～1.7，葉頂稠度也達(dá)到0.5～0.8。但是，上述文獻(xiàn)中為地鐵風(fēng)機(jī)開(kāi)發(fā)的專用翼型還都是基于孤立翼型設(shè)計(jì)方法，吹風(fēng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)也都是在孤立翼型狀態(tài)下進(jìn)行，按孤立翼型的升力、阻力系數(shù)整理，與實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要求有一定差別。

　　另外，目前國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有發(fā)表對(duì)兩維的反向?qū)ΨQ翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，而通過(guò)對(duì)高效二維翼型的進(jìn)行參數(shù)化建模優(yōu)化，研究建模的關(guān)鍵參數(shù)和影響因素，是三維動(dòng)葉優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

　　綜上所述，對(duì)可逆地鐵風(fēng)機(jī)專用翼型還需要在葉柵條件下，進(jìn)行兩維多種不同翼型參數(shù)化建模和優(yōu)化的研究，為進(jìn)一步優(yōu)化葉片，提高風(fēng)機(jī)效率奠定基礎(chǔ)。

3 　地鐵風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)計(jì)算和優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　1991年文獻(xiàn)[16]在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了可逆軸流通風(fēng)機(jī)的研究。該文獻(xiàn)采用最優(yōu)控制理論，以動(dòng)葉出口環(huán)量沿半徑的梯度變化為控制變量，在扣除葉片流動(dòng)損失和出口周向速度動(dòng)能損失的前提下，對(duì)單葉輪轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)的流型進(jìn)行了優(yōu)化，然后，按照孤立翼型設(shè)計(jì)方法，選擇可逆風(fēng)機(jī)專用翼型的升力和攻角測(cè)試結(jié)果，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成功了雙向軸流通風(fēng)機(jī)。采用此 專用翼型進(jìn)行葉片成型，實(shí)測(cè)風(fēng)機(jī)正向運(yùn)行時(shí)的壓力系數(shù)為0.0724，效率為76.4%，反向運(yùn)行時(shí)壓力系數(shù)為0.070，效率為70.0%，基本上達(dá)到了風(fēng)機(jī)正反風(fēng)性能相近的要求。限于當(dāng)時(shí)的計(jì)算條件，整個(gè)設(shè)計(jì)還是按照傳統(tǒng)的孤立翼型設(shè)計(jì)方法進(jìn)行的，沒(méi)有對(duì)該風(fēng)機(jī)的三維粘性流場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證計(jì)算。

　　2003年文獻(xiàn)[17]在國(guó)內(nèi)率先利用商用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）軟件FLUENT對(duì)地鐵風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了全面的三維粘性流場(chǎng)計(jì)算和分析，計(jì)算區(qū)域包括整流罩、動(dòng)葉和支撐電機(jī)的導(dǎo)葉，采用三維定常流場(chǎng)計(jì)算，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果符合良好。

　　隨著計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)可逆軸流通風(fēng)機(jī)動(dòng)葉的設(shè)計(jì)方法也在不斷的進(jìn)步。2005年文獻(xiàn)[18]采用現(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)了一臺(tái)地鐵風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉葉片。該文首先 提出了一種構(gòu)造對(duì)稱S型葉片的方法，就是利用NACA4系列翼型，把后半部分去掉，將前半部分葉型旋轉(zhuǎn)180°后當(dāng)做后半部分，就得到S型基本翼型，在此基礎(chǔ)上做出一條S母線，結(jié)合基本翼型得到S型翼型，然后以葉片各個(gè)截面的S型翼型的最大拱度、S型母線、葉片扭角和葉根安裝角作為自變量，通過(guò)正交試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)75次數(shù)值試驗(yàn)，優(yōu)選出效率最高的葉片，最終獲得葉片的流動(dòng)效率達(dá)87.67%的優(yōu)化結(jié)果。但是，該文 獻(xiàn) 沒(méi)有考慮支撐電機(jī)的導(dǎo)葉對(duì)風(fēng)機(jī)性能和流場(chǎng)的影響。

　　2006年文獻(xiàn)[19]對(duì)某可逆地鐵風(fēng)機(jī)流場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于支撐電機(jī)的導(dǎo)葉存在，導(dǎo)致可逆風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)性能不一致。為此該文專門(mén)設(shè)計(jì)了具有一定安裝角度的導(dǎo)葉，使得風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，相當(dāng)于前導(dǎo)葉加動(dòng)葉的風(fēng)機(jī)模式；而風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，相當(dāng)于動(dòng)葉加后導(dǎo)葉模式。其具體的設(shè)計(jì)方法是：首先以等環(huán)量規(guī)律設(shè)計(jì)出初始葉片；然后以葉片安裝角、葉片數(shù)、葉型為自變量，以風(fēng)機(jī)的效率為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，進(jìn)行轉(zhuǎn)子的優(yōu)化設(shè)計(jì)；再根據(jù)轉(zhuǎn)子的流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行靜子的優(yōu)化設(shè)計(jì)；最后將轉(zhuǎn)子和靜子進(jìn)行合理匹配，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

　　以上文章是筆者查閱到的國(guó)內(nèi)全部公開(kāi)發(fā)表的有關(guān)可逆軸流通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化和流場(chǎng)計(jì)算的典型文獻(xiàn)，國(guó)外文獻(xiàn)一篇都未查到。其它由同一作者寫(xiě)出的類似文獻(xiàn)不再一一列舉。

4 　新型地鐵風(fēng)機(jī)及其進(jìn)一步發(fā)展方向

　　筆者在為多家企業(yè)開(kāi)發(fā)可逆地鐵風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了與文獻(xiàn)[19]同樣的問(wèn)題，即雖然使用了由完全反向?qū)ΨQ翼型成型的動(dòng)葉和支撐電機(jī)的導(dǎo)葉，但由于動(dòng)葉加導(dǎo)葉的方式使得地鐵風(fēng)機(jī)的流道結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，導(dǎo)致了可逆風(fēng)機(jī)正反風(fēng)性能不一致，而且在試驗(yàn)測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，采用正轉(zhuǎn)方向?yàn)閯?dòng)葉加支撐導(dǎo)葉模式的風(fēng)機(jī)效率高。為了仔細(xì)查明原因，筆者首先對(duì)試驗(yàn)測(cè)量的風(fēng)機(jī)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，計(jì)算的正反風(fēng)結(jié)果與測(cè)量結(jié)果一致，這證明電機(jī)支撐導(dǎo)葉的存在對(duì)提高風(fēng)機(jī)效率是有益的，為了進(jìn)一步提高反風(fēng)效率，同時(shí)也使得風(fēng)機(jī)正反風(fēng)性能更加一致，筆者提出在完全可逆風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉兩邊設(shè)置兩列平行于軸向的導(dǎo)葉的發(fā)明專利[20] ，在某企業(yè)地鐵風(fēng)機(jī)樣機(jī)測(cè)試中，已證實(shí)了該專利的有效性。

　　為了深入探索該發(fā)明提高地鐵風(fēng)機(jī)效率的機(jī)理，筆者專門(mén)設(shè)計(jì)了一臺(tái)高壓大流量地鐵風(fēng)機(jī)并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值研究，發(fā)現(xiàn)在保證計(jì)算區(qū)域和動(dòng)葉轉(zhuǎn)子等各種可比參數(shù)完全一致的前提下，動(dòng)葉兩端加平直對(duì)稱導(dǎo)葉的風(fēng)機(jī)計(jì)算全壓效率比單葉輪風(fēng)機(jī)提高近10%，全壓也相應(yīng)明顯提高了。流場(chǎng)分析表明，安裝導(dǎo)葉后效率和全壓提高的主要機(jī)理是導(dǎo)葉的設(shè)置大大降低風(fēng)機(jī)出口氣流在擴(kuò)散筒內(nèi)的流動(dòng)距離，從而減小了流動(dòng)損失，同時(shí)導(dǎo)葉還可以回收一些動(dòng)葉出口氣流的旋繞動(dòng)能。

　　但是，數(shù)值計(jì)算結(jié)果也顯示，下游導(dǎo)葉出現(xiàn)了流動(dòng)分離，這是為了不干擾進(jìn)口氣流，上游導(dǎo)葉需要采用平行于來(lái)流的直板或翼型導(dǎo)葉，這就導(dǎo)致同樣形狀的下游導(dǎo)葉總是處于大沖角下，流動(dòng)從后導(dǎo)葉進(jìn)口就發(fā)生分離，因此動(dòng)葉出口氣流周向旋繞動(dòng)能的回收效率非常低。由于地鐵風(fēng)機(jī)動(dòng)葉出口氣流的旋繞動(dòng)能可以占到設(shè)計(jì)壓力的15%～22%，因此通過(guò)抑制導(dǎo)葉分離，進(jìn)一步回收旋繞動(dòng)能，將明顯提高這種新型地鐵軸流通風(fēng)機(jī)效率。

　　一般抑制翼型表面邊界層流動(dòng)分離方法是吹除或抽吸邊界層，可通過(guò)外加能量或依靠自身的壓差實(shí)現(xiàn)。依靠自身的壓差這種自適應(yīng)方法控制邊界層分離，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可靠性和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)便，筆者曾對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪采用自適應(yīng)邊界層控制方法，并獲得了設(shè)計(jì)流量和小流量下提高整機(jī)效率2%的好效果[21] ，在此研究工作的啟發(fā)下，筆者設(shè)計(jì)了6種不同的翼型來(lái)對(duì)比研究通過(guò)形成射流來(lái)抑制頭部流動(dòng)分離的效果，兩維數(shù)值計(jì)算顯示無(wú)論是分離流動(dòng)還是壓力恢復(fù)系數(shù)都獲得了明顯改進(jìn)和提高，現(xiàn)仍在進(jìn)行數(shù)值計(jì)算對(duì)比和準(zhǔn)備試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　需要說(shuō)明的是，本專利的下游導(dǎo)葉流動(dòng)分離與得到廣泛研究的普通翼型邊界層流動(dòng)分離不同。地鐵風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉的流動(dòng)分離是由于大沖角引起的，發(fā)生在頭部，而普通翼型是由于氣流擴(kuò)壓度過(guò)大而導(dǎo)致翼型后部分離。

　　此外，在為企業(yè)設(shè)計(jì)地鐵風(fēng)機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)不符合最佳普通軸流通風(fēng)機(jī)選擇規(guī)律、預(yù)計(jì)性能不好的地鐵風(fēng)機(jī)，計(jì)算出來(lái)的效率反而較高，這說(shuō)明可逆軸流通風(fēng)機(jī)和普通軸流通風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定方面有所不同。軸流通風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇對(duì)風(fēng)機(jī)的效率起非常重要的作用，但目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有有關(guān)可逆風(fēng)機(jī)最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇的文獻(xiàn)，需要進(jìn)一步的研究。

5　 結(jié)論與展望

　　綜上所述，隨著我國(guó)地鐵交通事業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)對(duì)可逆地鐵軸流通風(fēng)機(jī)的研究也取得了明顯進(jìn)展，研究方法也從 20世紀(jì)90年代初的主要依靠試驗(yàn)的方法，過(guò)渡到現(xiàn)在數(shù)值模擬與試驗(yàn)相結(jié)合的方法，有些研究成果已在實(shí)際設(shè)計(jì)生產(chǎn)中得到應(yīng)用。但相對(duì)普通軸流通風(fēng)機(jī)的研究，對(duì)于地鐵風(fēng)機(jī)的研究仍然相當(dāng)稀少，可在以下方面開(kāi)展進(jìn)一步研究。

　�。�1) 目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)提出了一些設(shè)計(jì)可逆軸流 通 風(fēng)機(jī)專用翼型的思路和方法，但還沒(méi)有采用現(xiàn)代流場(chǎng)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行基于葉柵思想的翼型參數(shù)化建模和優(yōu)化的研究，這方面工作是地鐵風(fēng)機(jī)三維葉片高效快速優(yōu)化的基礎(chǔ)。

　�。�2）可逆風(fēng)機(jī)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇問(wèn)題還需要進(jìn)行深入和全面的研究。

　　（3）筆者提出的新型可逆軸流通風(fēng)機(jī)的導(dǎo)葉由于來(lái)流沖角較大，導(dǎo)葉從葉片頭部就發(fā)生流動(dòng)分離，從而使導(dǎo)葉回收動(dòng)葉出口旋繞動(dòng)能的能力大大下降，如何采用邊界層控制方法，改善導(dǎo)葉的分離流動(dòng)是進(jìn)一步提高這種新型地鐵風(fēng)機(jī)效率的關(guān)鍵。





一、注塑機(jī)的成型過(guò)程
注塑成型是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。注塑機(jī)操作項(xiàng)目包括控制鍵盤(pán)操作、電器控制系統(tǒng)操作和液壓系統(tǒng)操作三個(gè)方面。分別進(jìn)行注射過(guò)程動(dòng)作、加料動(dòng)作、注射壓力、注射速度、頂出型式的選擇，料筒各段溫度的監(jiān)控，注射壓力和背壓壓力的調(diào)節(jié)等。
注塑機(jī)的工作原理：與打針用的注射器相似，它是借助螺桿（或柱塞）的推力，將已塑化好的熔融狀態(tài)（即粘流態(tài)）的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過(guò)程。
一般螺桿式注塑機(jī)的成型工藝過(guò)程是：首先將粒狀或粉狀塑料加入機(jī)筒內(nèi)，并通過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)和機(jī)筒外壁加熱使塑料成為熔融狀態(tài)，然后機(jī)器進(jìn)行合模和注射座前移，接著向注射缸通人壓力油，使螺桿向前推進(jìn)，從而以很高的壓力和較快的速度將熔料注入溫度較低的閉合模具內(nèi)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間和壓力保持（又稱保壓）、冷卻，使其固化成型，便可開(kāi)模取出制品,濕簾風(fēng)機(jī)。
注塑成型的基本要求是塑化、注射和成型。塑化是實(shí)現(xiàn)和保證成型制品質(zhì)量的前提，而為滿足成型的要求，注射必須保證有足夠的壓力和速度。同時(shí)，由于注射壓力很高，相應(yīng)地在模腔中產(chǎn)生很高的壓力，因此必須有足夠大的合模力。由此可見(jiàn)，注射裝置和合模裝置是注塑機(jī)的關(guān)鍵部件。
二、注塑機(jī)耗電和工作原理
注塑機(jī)是一種專用的塑料成型機(jī)械，它利用塑料的熱塑性，經(jīng)加熱融化后，加以高的壓力使其快速流入模腔，經(jīng)一段時(shí)間的保壓和冷卻，成為各種形狀的塑料制品。
1、注塑機(jī)的工作循環(huán)
冷卻和保壓：按設(shè)定多種壓力和時(shí)間段，保持料筒的壓力，同時(shí)模腔冷卻成型。鎖合模：模扳快速接近定模扳（包括慢-快-慢速），且確認(rèn)無(wú)異物存在下，系統(tǒng)轉(zhuǎn)為高壓，將模板鎖合（保持油缸內(nèi)壓力）。射臺(tái)前移到位：射臺(tái)前進(jìn)到指定位置（噴嘴與模具緊貼）。
注塑：可設(shè)定螺桿以多段速度，壓力和行程，將料筒前端的溶料注入模腔。冷卻和預(yù)塑：模腔內(nèi)制品繼續(xù)冷卻，同時(shí)液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)將塑料粒子前推，螺桿在設(shè)定的背壓控制下后退，當(dāng)螺桿后退到預(yù)定位置，螺桿停止旋轉(zhuǎn)，注射油缸按設(shè)定松退，預(yù)料結(jié)束。
2、注塑機(jī)的電能消耗
注塑機(jī)的電能消耗主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)部分：循環(huán)冷卻水泵的電能消耗，其中液壓油泵電機(jī)的用電量占整個(gè)注塑機(jī)用電量的80%以上，液壓系統(tǒng)油泵的電能消耗 ，加熱器的電能消耗，所以降低其耗電量是注塑機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵。
三、注塑機(jī)溫度上升過(guò)高有哪些危害
注塑機(jī)溫升過(guò)高將導(dǎo)致油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)明顯降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。從而會(huì)減短機(jī)器的使用壽命。
注塑機(jī)溫升過(guò)高會(huì)導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差：注塑機(jī)溫升過(guò)高會(huì)導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。同時(shí)也降低的工作效率。
注塑機(jī)溫升過(guò)高會(huì)加速油液氧化變質(zhì)，析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎曲，甚至破裂等。
四、注塑機(jī)應(yīng)該如何保養(yǎng)
不論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)注塑機(jī)都具有以下特點(diǎn)：
1 .注塑機(jī)由機(jī)械、液壓、電器、專用配套件等，按照注塑加工工藝技術(shù)的需要，有機(jī)地組合在一起，自動(dòng)化程度高，相互之間關(guān)聯(lián)緊密；注塑機(jī)可3班24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。若注塑機(jī)的某個(gè)元件發(fā)生故障，將導(dǎo)致停機(jī)。
2.注塑機(jī)固定資產(chǎn)投資大，生產(chǎn)規(guī)模大，消耗原料多，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，創(chuàng)產(chǎn)值大。是一種勞動(dòng)效率較高的生產(chǎn)組織形式。
注塑機(jī)上雖然操作簡(jiǎn)單，工人少，但注塑機(jī)管理和維修的技術(shù)含量高，工作量也大。
所以要保證注塑機(jī)經(jīng)常處于完好狀態(tài)，就必須加強(qiáng)注塑機(jī)管理工作，嚴(yán)格控制注塑機(jī)的故障發(fā)生。以達(dá)到降低故障率，減少維修費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命的目的。
注塑機(jī)的功能體現(xiàn)著它在注塑制品生產(chǎn)活動(dòng)中存在的價(jià)值和對(duì)注塑生產(chǎn)的保證程度。注塑機(jī)故障，一般是指注塑機(jī)或系統(tǒng)在使用中喪失或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象。注塑機(jī)是企業(yè)為滿足注塑制品生產(chǎn)工藝要求而配備的。在現(xiàn)代化注塑機(jī)生產(chǎn)中，由于注塑機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化程度很高，液壓、電控及機(jī)械的聯(lián)系非常緊密， 因而注塑機(jī)出現(xiàn)故障，那怕是局部的失靈，都會(huì)造成整個(gè)注塑機(jī)的停產(chǎn)。注塑機(jī)故障直接影響注塑產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量。

本報(bào)訊（記者李振林）國(guó)華愛(ài)依斯新巴爾虎風(fēng)電有限公司投資建設(shè)的新左旗白音查干風(fēng)電一期４９．５ＭＷ工程，目前已有３３臺(tái)風(fēng)機(jī)相繼并網(wǎng)發(fā)電。截至５月底發(fā)電量達(dá)１０５１萬(wàn)千瓦時(shí)，上網(wǎng)電量９２５萬(wàn)千瓦時(shí)，產(chǎn)值達(dá)５００萬(wàn)元，預(yù)計(jì)２０１０年發(fā)電量達(dá)７０００萬(wàn)千瓦時(shí)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值３７８０萬(wàn)元。
    該項(xiàng)目占地７８００３平方米，建筑面積１３４００平方米，已累計(jì)完成投資近５億元。目前二期４９．５ＭＷ發(fā)電機(jī)組工程正在進(jìn)行土地預(yù)審組件上報(bào)、接入系統(tǒng)、可研審查、環(huán)境評(píng)價(jià)等相關(guān)工作，今年力爭(zhēng)核準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)。

來(lái)源：呼倫貝爾日?qǐng)?bào)

11月3日，浙江正泰太陽(yáng)能科技有限公司200兆瓦微晶薄膜電池生產(chǎn)項(xiàng)目、中國(guó)航天萬(wàn)源國(guó)際(集團(tuán))有限公司兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)總裝項(xiàng)目、北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司2000套兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目同時(shí)落戶甘肅酒泉國(guó)家風(fēng)電裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，標(biāo)志著酒泉千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地建設(shè)步入了一個(gè)新的發(fā)展期。

　　正泰太陽(yáng)能科技有限公司在酒泉新建的200兆瓦微晶薄膜電池生產(chǎn)項(xiàng)目總投資近30億元，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將形成200萬(wàn)千瓦(MW級(jí))薄膜電池及組件生產(chǎn)能力，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入近20億元。中國(guó)航天萬(wàn)源國(guó)際(集團(tuán))有限公司酒泉兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)總裝項(xiàng)目總投資3億元，項(xiàng)目一期具備年產(chǎn)2MW和3MW永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組600臺(tái)的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值50億，項(xiàng)目計(jì)劃于2010年11月奠基并開(kāi)工建設(shè)，于2011年4月底投產(chǎn)。北京京城新能源有限公司在酒泉投產(chǎn)的2000臺(tái)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資5.5億元，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將形成2000臺(tái)1.5～3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)制造和試驗(yàn)?zāi)芰�，年�?shí)現(xiàn)銷售收入8億元。

　　據(jù)悉，酒泉新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園是酒泉千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地建設(shè)的大后方。截至目前，已有30多家風(fēng)電裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)簽訂入園協(xié)議，總投資達(dá)80多億元。甘肅金風(fēng)風(fēng)機(jī)總裝、華銳科技風(fēng)機(jī)總裝、中材科技風(fēng)機(jī)葉片制造、中復(fù)連眾風(fēng)機(jī)葉片制造、酒鋼天成法蘭輪轂制造等5個(gè)項(xiàng)目率先建成投產(chǎn)，風(fēng)電裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到259.84億元。




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