〔摘要〕輸電線路發(fā)生故障后，盡快查出故障點(diǎn)是下降故障損失、縮短線路故障停運(yùn)時間的關(guān)頭。憑據(jù)多年從事輸電線路故障巡視組織工作經(jīng)驗(yàn)的堆集，連系故障特征的分析，總結(jié)了一些實(shí)用的輸電線路故障查找工作的組織法式和方式，對提高輸電線路故障查找的成功率起到了積極的作用�！碴P(guān)頭詞〕輸電線路；故障查找；成功率若何組織事故巡視？若何盡快找到故障點(diǎn)？下面筆者就若何更有用地組織輸電線路的故障查找工作談幾點(diǎn)看法。1詳實(shí)準(zhǔn)確的根蒂根基數(shù)據(jù)是故障定點(diǎn)的保障為提高故障定位的準(zhǔn)確性，110kV及以上變電站年夜部門都裝有電力工程故障動態(tài)記實(shí)裝配即故障錄波器，故障錄波器的整定值要求其測距誤差不年夜于5(或2km)且無判相毛病，并能準(zhǔn)確記實(shí)故障前后的電壓、電流量，這給故障巡視提供了詳實(shí)的第一手資料。而裝配提供資料的準(zhǔn)確與否取決于以下4個方面：(1)裝配的接線是否準(zhǔn)確；(2)裝配的定值是否準(zhǔn)確，這取決于線路參數(shù)的丈量、定值的計(jì)較和定值的整定；(3)線路進(jìn)行改造后是否再次進(jìn)行核相、丈量線路參數(shù)、計(jì)較定值并進(jìn)行整定；(4)線路跳閘后是否進(jìn)行事故分析并對裝配的定值進(jìn)行校核和調(diào)整，這一點(diǎn)是從此裝配能否準(zhǔn)肯定位的關(guān)頭。110kV及以上線路年夜部門都裝有微機(jī)庇護(hù)，微機(jī)庇護(hù)裝配故障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率和故障量雖然沒有要求也沒有故障錄波器提供的多，但只要依照線路參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的定值計(jì)較和整定，其測距定位數(shù)據(jù)也長短常重要的參考。庇護(hù)及自動裝配測出的只是變電站到故障點(diǎn)的距離，并沒有給出故障桿號，還需要在線路臺帳上做些工作，統(tǒng)計(jì)計(jì)較出每基桿塔距兩側(cè)變電站的距離，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)線路故障點(diǎn)的快速準(zhǔn)肯定位。輸電線路的故障年夜部門都是單相故障，弄清線路的相位很重要，僅經(jīng)由過程巡線前的相位交接和在耐張桿、換位桿作相位標(biāo)志的做法對巡線人員分清故障相是不實(shí)用的，在每基線路桿號牌上建造相位標(biāo)志的做法就比力好。這樣，可以削減事故巡線人員1/2～2/3的工作量。有些線路故障往往是由缺陷成長演變而來的，弄好缺陷的定性和記實(shí)也很重要。2周全細(xì)致的故障分析是故障定點(diǎn)的關(guān)頭線路發(fā)生故障后，雖然到達(dá)故障點(diǎn)的時間越短，故障檢出的成功率越高，可是，接到調(diào)劑飭令后決不能盲目地立即巡線，而應(yīng)一邊召集需要的事故巡視人員做巡線的有關(guān)準(zhǔn)備，一邊哄騙較短的時間收集索要事故數(shù)據(jù)并進(jìn)行周全細(xì)致的故障分析。首先應(yīng)在線路臺帳上對故障進(jìn)行定位。向調(diào)劑索要有關(guān)線路跳閘時的故障錄波器或微機(jī)庇護(hù)的故障測距、相位，有關(guān)電壓、電流量及庇護(hù)動作情況，憑據(jù)故障測距數(shù)據(jù)在線路臺帳上對故障進(jìn)行定點(diǎn)，依照裝配測距誤差5～10的比例(一般按10掌握)在臺帳上肯定故障區(qū)間，還應(yīng)連系以往線路跳閘的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行部門批改。其次應(yīng)對可能的故障進(jìn)行定性。這一點(diǎn)很重要也很難，需要靈活運(yùn)用事故數(shù)據(jù)分析理論、具有豐碩的事故查找經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)會準(zhǔn)確的現(xiàn)場情況，集體約定。應(yīng)憑據(jù)庇護(hù)及自動裝配的動作情況和故障前后的電壓、電流值進(jìn)行簡單定性，可以對區(qū)外故障或本線路故障進(jìn)行區(qū)分。電力線路發(fā)生短路是泛起最多的一種故障形式。在三相工程中，短路的基本形式有：三相短路、兩相短路、單相接地短路和兩相接地短路。三相和兩相短路故障的特點(diǎn)是：沒有零序接地電流，故障相的電壓下降，電流增年夜較多。兩相接地短路故障的特點(diǎn)是：泛起較年夜的零序接地電流，故障相的電壓下降較多，電流增年夜較多。中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，以單相接地短路的故障最多，約占全數(shù)短路故障的90左右；其次是兩相接地故障，接地電流受運(yùn)行方式變化的影響小，比力穩(wěn)定，其數(shù)值的年夜小決議于故障點(diǎn)到開關(guān)的距離和短路電阻的年夜小。單相接地短路故障可細(xì)分為直接接地短路(金屬性接地)和經(jīng)由過程一定數(shù)值的電阻接地短路。對統(tǒng)一個故障點(diǎn)，發(fā)生金屬性接地故障的特征是：零序接地電流的數(shù)值較年夜，故障相的電壓下降較多，電流數(shù)值較年夜；發(fā)生經(jīng)由過程一定數(shù)值的電阻接地故障的特征是：零序接地電流的數(shù)值較小，故障相的電壓下降較小，電流數(shù)值較小。一般施工誤碰故障年夜都屬于金屬性接地，重合閘成功的幾率決議于誤碰體的通流能力，通流能力較小的物體往往被燒斷，可以重合成功，通流能力較年夜的物體往往重合不成功。施工誤碰年夜部門泛起在優(yōu)秀或有風(fēng)天氣的白天，專職巡線人員對線路四周的施工點(diǎn)應(yīng)有記實(shí)。因?qū)Ь�掛上異物的故障年夜都屬于高阻接地，線路故障時異物往往被燒毀，重合成功的幾率較年夜。年夜風(fēng)天氣刮上金屬性物體或線路上懸掛的塑料布、繩子、風(fēng)箏等異物在細(xì)雨、濃霧天氣都可能引發(fā)線路故障，專職巡線人員對線路四周的超高物體或沒有實(shí)時處置的異物應(yīng)有記實(shí)。有記實(shí)的交跨或樹木引發(fā)的故障往往泛起在線路負(fù)荷太重或春夏之交和炎天的高溫天氣。合成盡緣子的閃絡(luò)屬于高阻接地，一般都能重合成功，年夜部門發(fā)生在三更至清晨網(wǎng)上負(fù)荷較小、工程電壓較高的這段時間，尤其是清晨的發(fā)生率最高。閃絡(luò)的桿塔多為直線桿塔，主要集中在有霧、毛毛雨和雷雨天氣，多因鳥糞、鳥展翅起飛或雷擊引發(fā)。專職巡線人員對合成盡緣子上的鳥糞應(yīng)有記實(shí)，對線路四周年夜鳥的勾當(dāng)應(yīng)有所領(lǐng)會。雷雨天氣易泛起雷擊，年夜雪無風(fēng)天氣由于導(dǎo)線上積雪過量易斷線，雨夾雪冰涼天氣輕載線路會因附冰斷線，濃霧天氣盡緣子有可能污閃，狂風(fēng)天氣耐張桿距離較小的弓子線易放電，線路負(fù)荷太重且存在導(dǎo)線接頭接觸不良的問題容易引發(fā)接頭發(fā)燒燒斷故障。3合理的巡視組織是故障查找的重點(diǎn)故障的查找歸根結(jié)柢還要經(jīng)由過程人來完成，必需召集足夠合適的人員，但由于事故的突發(fā)性決議了召集到的巡視人員的數(shù)目和營業(yè)素質(zhì)很難知足事故巡視的要求，這就牽扯到人員的分工和組織問題。應(yīng)將故障數(shù)據(jù)、分析定性成效、現(xiàn)場情況及巡視重點(diǎn)向全體人員進(jìn)行具體的交接，做到每一個人都心中有數(shù)。將營業(yè)素質(zhì)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐碩和仔細(xì)的職工分在重點(diǎn)地段，雙人巡線時更應(yīng)合理搭配，避免因巡視人員的營業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的問題漏過故障點(diǎn)，即使在白天，對惡劣天氣、偏遠(yuǎn)荒僻冷僻難走等地段也應(yīng)放置雙人巡視。事故巡視不同等于正常巡視，必需有很是嚴(yán)酷的紀(jì)律作保障，要求巡線人員必需到位到責(zé)、不能由于難于到位而漏過任何一個可疑點(diǎn)，對不到位人員應(yīng)進(jìn)行處罰。巡線時除注重線路自己各部件及重點(diǎn)故障相外，還應(yīng)注重四周情況。如交跨、樹木、建筑物和姑且的障礙物；桿塔下有無線頭木棍、燒傷的鳥獸和損壞了的盡緣子等物。還應(yīng)向四周居平易近或勞作人員詢問是否看到過線路異�，F(xiàn)象或聽到過異常聲音，故障點(diǎn)往往是打問出來的。發(fā)現(xiàn)與故障有關(guān)的物件和可疑物時均應(yīng)收集起來，并將故障點(diǎn)周圍情況作好記實(shí)，作為事故分析的依據(jù)。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)應(yīng)實(shí)時匯報(bào)，遇有自己拿不準(zhǔn)的可疑點(diǎn)時應(yīng)進(jìn)行記實(shí)并匯報(bào)。若是破除了全數(shù)的可疑點(diǎn)后在重點(diǎn)地段沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，應(yīng)擴(kuò)年夜巡視范圍或全線巡視，也能夠進(jìn)行內(nèi)部交叉巡視，若是仍是沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，可適當(dāng)組織重點(diǎn)桿段或全線的登桿檢查巡視，登桿檢查巡視由于距離較近，可以發(fā)現(xiàn)桿塔周圍不較著的異�；�?qū)Ь�上方、盡緣子上概況等地面巡視的死角，對思疑為雷擊的情況應(yīng)增加避雷線的懸掛金具、放電間隙和桿塔上部組件的檢查。

答：繼電庇護(hù)的基本使命：
(1)當(dāng)被庇護(hù)的電力工程元件發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)由該元件的繼電庇護(hù)裝配迅速準(zhǔn)確地
給脫離故障元件比來的斷路器發(fā)出跳閘飭令，使故障元件實(shí)時從電力工程中斷開，以
最年夜限度地削減對電力工程元件自己的損壞，下降對電力工程平安供電的影響，并滿
足電力工程的某些特定要求(如連結(jié)電力工程的暫態(tài)穩(wěn)定性等)。
(2)反應(yīng)電氣裝備的不正常工作情況，并憑據(jù)不正常工作情況和裝備運(yùn)行維護(hù)條件的
分歧(例若有無經(jīng)常值班人員)發(fā)出旌旗燈號，以便值班人員進(jìn)行處置，或由裝配自動地進(jìn)
行調(diào)整，或?qū)⒛切├^續(xù)運(yùn)行會引發(fā)事故的電氣裝備予以切除。反應(yīng)不正常工作情況的
繼電庇護(hù)裝配允許帶一定的延時動作。

蕪湖負(fù)壓風(fēng)機(jī)
通風(fēng)除塵
地溝風(fēng)機(jī)

鋒速達(dá)是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家|，鋒速達(dá)承接規(guī)劃：豬場降溫|車間降溫|廠房降溫|豬場通風(fēng)|車間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機(jī)|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱降溫工程|屋頂風(fēng)機(jī)安裝|負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝|水簾安裝|環(huán)�？照{(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng)安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機(jī)|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)
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