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模壓風(fēng)機EMS DMS一體化通信工程設(shè)計空氣壓縮機安裝工程施工驗收
EMS/DMS一體化通訊工程設(shè)計王業(yè)平 羅小莉 鄔俊杰 郭劍虹摘 要 隨著配電自動化工作的深進展開，配電自動化工程與調(diào)劑自動化工程的通訊工程設(shè)計顯得十分重要。文中介紹了現(xiàn)有的集中式通訊模式，指出其不足的地方，提出了一種分層式網(wǎng)絡(luò)化的通訊模式，能夠?qū)MS，EMS，MIS等工程經(jīng)由過程路由器接進廣域網(wǎng)，實現(xiàn)信息同享，并就該通訊方案在配電自動化工程的可擴性、規(guī)范自動化工程內(nèi)的通訊協(xié)議、充實哄騙高速寬帶通訊前言等方面，和該通訊模式的優(yōu)越性和實現(xiàn)方式進行了分析，同時探討了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的概念及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換方式。
關(guān)頭詞 DMS EMS 通訊網(wǎng)絡(luò) 通訊協(xié)議
分類號 TM73DESIGNOFTHECOMMUNICATIONSYSTEMFORINTEGRATEDEMS/DMSWangYeping，LuoXiaoli，WuJunjie，GuoJianhong
NanjingAutomationResearchInstitute，210003，Nanjing，ChinaAbstract Communicationsystemsindistributionautomationsystemanddispatchingautomationsystembecomemoreandmoreimportantalongwiththein-depthdevelopmentofthedistributionautomationwork.Thecurrentcentralizedcommunicationmodelanditsdefectsareintroduced.Basedonitthepaperproposesahierarchicalnetworkcommunicationmodel,bywhichDMS,EMS,MIScanaccessWANthroughtherouterstorealizetheinformationsharing.Theexpandabilityindistributionautomationsystemoftheproposedscheme,thestandardizationofthecommunicationprotocols,thefullutilizationofthecommunicationmediumwithhighspeedandbroadbandaswellasthesuperiorityandtheimplementingmethodofthehierarchicalnetworkcommunicationmodelareanalyzed.Lastlythepaperdiscussestheconceptofnetworkdatabaseandtheexchangepatternofnetworkdata.
Keywords DMS EMS communicationnetwork communicationprotocol0 引言
隨著城網(wǎng)改造和配電自動化［1，2］工作的慢慢展開，對通訊工程的建立提出了越來越高的要求。配電自動化工程是一個很是復(fù)雜的工程，不僅所面臨的配電網(wǎng)裝備數(shù)目龐年夜、種類繁多、地域散布廣、運行情況惡劣，而且作為一個地域綜合自動化的一部門，它與地域調(diào)劑的EMS或SCADA工程及經(jīng)管信息工程(MIS)都有著千絲萬縷的聯(lián)系。因而，若何組建合理的通訊機制將是整個配電自動化工程設(shè)計的關(guān)頭。本文所提出的通訊網(wǎng)絡(luò)工程模子既能夠規(guī)范、高效、準(zhǔn)確地將渙散且繁多的饋線終端或其他配電裝備與配電自動化工程主站進行數(shù)據(jù)通訊，又能夠利便地與其他自動化工程實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。1 通訊工程現(xiàn)狀
1.1 調(diào)劑自動化工程的通訊模式
傳統(tǒng)的調(diào)劑自動化工程，其信息一般來自各級變電站或電廠，信息類型也局限于遠信、遠測、電能量、遠控等，各個分站都建立自力的通訊通道，主站與RTU之間一般采用點對點的通訊方式。憑據(jù)分級調(diào)劑原則，各級調(diào)劑不成能接進數(shù)目很多的RTU裝備，是以，調(diào)劑自動化工程都采用集中式、并由調(diào)劑自動化工程主站集成的通訊方式，這也是被普遍采用的通訊方式。
1.2 配電自動化工程的通訊模式
配電自動化工程經(jīng)管眾多的站端裝備，既有容量較年夜的開閉所RTU和變電站RTU，又有散布較廣的10kV饋線終端(FTU)，還有自動化抄表工程、配電綜合測試儀和各類庇護裝備。信息種類也不局限于調(diào)劑自動化工程的“四遠”數(shù)據(jù)，還包括一些其他類型的數(shù)據(jù)。毗連這些裝備的通訊線路的種類也很多，其中經(jīng)常使用的有光纖、無線擴頻、配電線載波、無線通訊工程（UHF或VHF）、微波通訊、專線RS485等。今朝，很多地域的配電自動化工程都處于索求階段，僅以幾條線路作為試點。是以，在通訊方式上繼續(xù)沿用由主站集成的通訊模式。
1.3 地域綜合自動化模式
由于調(diào)劑自動化(SCADA/EMS)數(shù)據(jù)與配電自動化（DA）的數(shù)據(jù)慎密相關(guān)，它們雖可以相互自力存在，組成兩種自力的工程，但在經(jīng)濟性和自動化工程的經(jīng)管方面存在很多問題。是以，很多地域進行自動化工程設(shè)計時，都在斟酌一種合適的綜合自動化通訊模式(見圖1)。圖1 一種地域綜合自動化通訊模式
Fig.1 Acommunicationmodelforregionalintegratedautomation 圖1所示綜合自動化通訊模式的特點是用一套數(shù)據(jù)收集前置機來收集數(shù)據(jù)。最顯著的效果是將調(diào)劑自動化工程數(shù)據(jù)與配電自動化工程數(shù)據(jù)由前置機聯(lián)系關(guān)系起來，避免了兩套工程收集統(tǒng)一數(shù)據(jù)源時釀成的通道重復(fù)使用，或并接通道造成數(shù)據(jù)的不成靠性。這類模式要求數(shù)據(jù)收集前置機具有較年夜的I/O吞吐能力和數(shù)據(jù)處置能力，并具有高度的靠得住性。2 分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式
今朝我國電力工程實時通訊現(xiàn)狀與計較機技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成長有一定差距，由調(diào)劑自動化工程和配電自動化工程的主站來組成面向終真?zhèn)�集中式的通訊方式還停留在數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)成長的低級階段，嚴(yán)酷地講還不是一個網(wǎng)絡(luò)工程。
配電自動化的引進，使通訊網(wǎng)這一具有持久性和復(fù)雜性的工程工程更要順應(yīng)現(xiàn)代自動化技術(shù)的成長需求，是以EMS/DMS的設(shè)計應(yīng)從通訊工程設(shè)計進手，數(shù)據(jù)收集與傳輸應(yīng)從信息化的角度斟酌。在此，提出了一種分層式網(wǎng)絡(luò)通訊模子（見圖2）。圖2 分層式網(wǎng)絡(luò)通訊模式
Fig.2 Hierarchicalnetworkcommunicationmodel 如圖2所示，配電自動化裝備和變電站內(nèi)各類分歧類型的自動化裝備由通訊子站來集成。配調(diào)中心、地域調(diào)劑、MIS、上/下級調(diào)劑工程不僅可經(jīng)由過程網(wǎng)絡(luò)相互之間交換數(shù)據(jù)，而且可以從網(wǎng)上經(jīng)通訊子站獲得某一臺RTU或FTU的信息。在通訊子站內(nèi)具有RTU，F(xiàn)TU及其他裝備的信息映象，可以使RTU及其他裝備信息網(wǎng)絡(luò)化。
這類順應(yīng)于配電自動化工程引進的分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)通訊模式還基于以下幾方面斟酌。
2.1 配電自動化工程的可擴性
可憑據(jù)各地域配電網(wǎng)的現(xiàn)實情況來設(shè)置裝備擺設(shè)自己的工程規(guī)模，以地域的重要性及變電站自動化為根蒂根基，慢慢擴年夜至經(jīng)管變電站的若干條出線裝備的處置單元，并局部地對配網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進行改造，使其饋線分段化或配網(wǎng)環(huán)網(wǎng)化，在變電站內(nèi)實現(xiàn)故障隔離與網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。一個配電自動化工程建立后，變電站的部門控制權(quán)將轉(zhuǎn)交給配電自動化工程主站所在的配調(diào)中心，變電站局部投資自然地被庇護。也可在工程設(shè)計階段，以配調(diào)中心為根蒂根基逐條建立市區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、郊區(qū)的配電自動化，這類網(wǎng)絡(luò)模式也將很有生命力�？傊淮涡杂媱濍娏ψ詣踊こ痰耐ㄓ嵐こ�，可以年夜年夜削減工程投進和避免重復(fù)投資。
2.2 規(guī)范通訊協(xié)議
配電自動化工程的裝備很多，品種多樣，是以調(diào)劑自動化工程和配電自動化工程采用的傳輸協(xié)議也有很多種，若是每接進一種新裝備，都要修改和添加法式，這將給工程的維護造成極年夜的堅苦。為了保證工程的可維護性，應(yīng)規(guī)范整個通訊工程的通訊協(xié)議。而圖2所示分層網(wǎng)絡(luò)通訊模式對規(guī)范網(wǎng)絡(luò)通訊極為有益。配電自動化工程或調(diào)劑自動化工程的主站配有全網(wǎng)的數(shù)據(jù)源信息，其中包括各通訊子站的節(jié)點、線路、規(guī)約等信息，發(fā)生各通訊子站對渙散站點的輪循路由表、節(jié)點線路表，并用統(tǒng)一種下裝機制，將這些信息下載至通訊子站，使其具有數(shù)據(jù)收集的條件，這樣配電自動化工程主站可直接同各類配電終端裝備交換數(shù)據(jù)，也可由通訊子站將數(shù)據(jù)集中轉(zhuǎn)送至配電自動化工程或調(diào)劑自動化工程主站。
2.3 充實哄騙高速寬帶通訊前言
今朝很多地調(diào)通訊網(wǎng)絡(luò)主干道采用數(shù)字微波，每[1][2]下一頁
第1.0.1條 為確�？諝鈮嚎s機、風(fēng)機、泵的安裝質(zhì)量和安全運行，促進安裝技術(shù)的進步，制訂本規(guī)范。
第1.0.2條 本規(guī)范適用于空氣壓縮機、風(fēng)機和泵的安裝及驗收。
第1.0.3條 空氣壓縮機、風(fēng)機、泵的安裝應(yīng)按設(shè)計進行施工。
第1.0.4條 本規(guī)范未包括的或具有特殊要求的空氣壓縮機、風(fēng)機、泵，應(yīng)按設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
第1.0.5條 空氣壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收除按本規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。
螺桿式空氣壓縮機
第2.6.1條 空氣壓縮機安裝時設(shè)備清洗和檢查應(yīng)符合下列要求：
1、主機和附屬設(shè)備的防銹油封應(yīng)清洗潔凈，并應(yīng)除盡清洗劑和水分；
2設(shè)備應(yīng)無損傷等缺陷；工作腔內(nèi)不得有雜質(zhì)和異物；
3壓縮介質(zhì)為氧氣及易燃易爆氣體的空氣壓縮機，凡與介質(zhì)接觸的零件和部件、附屬設(shè)備和管路均應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》第五章有關(guān)的規(guī)定進行脫脂；脫脂后應(yīng)采用無油干燥空氣吹干。
第2.6.2條 整體安裝的空氣壓縮機在防銹保證期內(nèi)安裝時，其內(nèi)部可不拆卸清洗。
第2.6.3條 整體安裝的空氣壓縮機縱向和橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.20/1000，并應(yīng)在主軸外露部分或其它基準(zhǔn)面上進行測量。
第2.6.4條 當(dāng)無公共底座機組找正時，應(yīng)以驅(qū)動機或變速箱的軸線為基準(zhǔn)，其同軸度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；當(dāng)無規(guī)定時，其聯(lián)軸器的連接應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范)第五章的規(guī)定執(zhí)行。
第2.6.5條 空氣壓縮機試運轉(zhuǎn)前應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行檢查并符合下列要求：
1、在潤滑工程清洗潔凈后，加注潤滑劑的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；
2、冷卻水工程，進、排水管路應(yīng)暢通，無滲漏；冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求；供水應(yīng)正常；
3、油壓、溫度、斷水、電動旁通閥、過電流、欠電壓等安全聯(lián)鎖裝置應(yīng)調(diào)試合格；
4、空氣壓縮機吸入口處應(yīng)裝設(shè)空氣過濾器和臨時過濾網(wǎng)；
5、應(yīng)按規(guī)定開啟或拆除有關(guān)閥件。
第2.6.6條 空氣壓縮機空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：
1、啟動油泵，在規(guī)定的壓力下運轉(zhuǎn)不應(yīng)小于15min；
2、單獨啟動驅(qū)動機，其旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與空氣壓縮機相符；當(dāng)驅(qū)動機與空氣壓縮機連接后，盤車應(yīng)靈活、無阻滯現(xiàn)象；
3、啟動空氣壓縮機并運轉(zhuǎn)2～3min，無異�，F(xiàn)象后其連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)小于30min；當(dāng)停機時，油泵應(yīng)在空氣壓縮機停轉(zhuǎn)15min后，方可停止運轉(zhuǎn)，停泵后應(yīng)清洗各進油口的過濾網(wǎng)；
4、再次啟動空氣壓縮機，應(yīng)連續(xù)進行吹掃，并不應(yīng)小于2h，軸承溫度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。
第2.6.7條 空氣壓縮機空氣負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：
1、各種測量儀表和有關(guān)閥門的開啟或關(guān)閉應(yīng)靈敏、正確、可靠；
2、啟動空氣壓縮機空負(fù)荷運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于30min；
3、應(yīng)緩慢關(guān)閉旁通閥，并按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的升壓速率和運轉(zhuǎn)時間，逐級升壓試運轉(zhuǎn)，使空氣壓縮機緩慢地升溫；在前一級升壓運轉(zhuǎn)期間無異�，F(xiàn)象后，方可將壓力逐漸升高；升壓至額定壓力下連續(xù)運轉(zhuǎn)的時間不應(yīng)小于2h；
4、在額定壓力下連續(xù)運轉(zhuǎn)中，應(yīng)檢查下列項，并應(yīng)每隔0.5h記錄一次：
1)潤滑油壓力、溫度和各部分的供油情況；
2)各級吸、排氣的溫度和壓力；
3)各級進、排水的溫度和冷卻水的供水情況；
4)各軸承的溫度；
5)電動機的電流、電壓、溫度。
第2.6.8條 空氣壓縮機升溫試驗運轉(zhuǎn)應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
第2.6.9條 空氣壓縮機試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)徹底清洗潤滑工程，并應(yīng)更換潤滑油。
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