第二節(jié) 主要機具

　　2.2.1主要機具

　　表2.2.1.1 主要機具

序號　名稱　規(guī)格型號　單位　數量　用 途　1　起重機（履帶、塔式、汽吊）　根據構件重而定　　　　　鋼構件拼裝、安裝　2　千斤頂　螺旋式20~30t　　　　　鋼柱校正、構件變形校正　3　交流弧焊機　42KVA　　　　　鋼構件（柱、屋架、拱架、門式剛架、支撐）焊接　4　直流弧焊機　28KW　　　　　碳弧氣刨修補焊縫　5　小氣泵　　　　　　　配合碳弧氣刨用　6　砂輪　Φ100~120　　　　　打磨焊縫　7　全站儀　　　　　　　軸線測量　8　經緯儀　　　　　　　軸線測量　9　水平儀　　　　　　　標高測量　10　鋼尺　30~50M　　　　　測量　11　拉力計　10kg　　　　　測量　12　氣割工具　　　　　　　　　13　倒鏈　　　　　　　　　14　滑車　　　　　　　　　15　高強度螺栓扳手　　　　　　　高強度螺栓終擰　

　　第三節(jié) 作業(yè)條件

　　2.3.1根據正式施工圖紙及有關技術文件編制施工組織設計已審批。

　　2.3.2對使用的各種測量儀器及鋼尺進行計量檢查復驗。

　　2.3.3根據土建提供的縱橫軸線和水準點進行驗線有關處理完畢。

　　2.3.4按施工平面布置圖劃分：材料堆放區(qū)、桿件制作區(qū)、拼裝區(qū)，構件按吊裝順序進場。

　　2.3.5場地要平整夯實、并設排水溝。

　　2.3.6在制作區(qū)、拼裝區(qū)、安裝區(qū)設置足夠的電源。

　　2.3.7搭好高空作業(yè)操作平臺，并檢查牢固情況。

　　2.3.8放好柱頂縱橫安裝位置線及調整好標高。

　　2.3.9對參與鋼結構安裝人員，安裝工、測工、電焊工、起重機司機、指揮工要持證上崗。

　　2.3.10檢查地腳螺栓外露部分的情況，若有彎曲變形、螺牙損壞的螺栓，必須對其修正。

　　2.3.11將柱子就位軸線彈測在柱基表面。

　　2.3.12對柱基標高進行找平。

　　第四節(jié) 操作工藝

　�。▓D見附件）

　　2.4.2構件吊裝順序

　　1.并列高低跨的屋蓋吊裝：必須先高跨安裝，后低跨安裝，有利于高低跨鋼柱的垂直度。

　　2.并列大跨度與小跨度安裝：必須先大跨度安裝，后小跨度安裝。

　　3.并列間數多的與間數少的安裝：應先吊裝間數多的，后吊裝間數少的。

　　4.構件吊裝可分為豎向構件吊裝（柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、托架、副桁架等）和平面構件吊裝（屋架、屋蓋支撐、桁架、屋面壓型板、制動桁架、擋風桁架等）兩大類，在大部分施工情況下是先吊裝豎向構件叫單件流水法吊裝，后吊裝平面構件，叫節(jié)間綜合法安裝（即吊車一次吊完一個節(jié)間的全部屋蓋構件后再吊裝下一節(jié)間的屋蓋構件）

　　2.4.3單件構件安裝工藝

　　1.鋼柱的安裝工藝

　　鋼柱的安裝方法

　　一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊裝時為了便于校正一般采用一點吊裝法，常用的鋼柱吊裝法有旋轉法、遞送法和滑行法。對于重型鋼柱可采用雙機抬吊。

　　在雙機抬吊時應注意的事項：

　　1）盡量選用同類型起重機。

　　2）根據起重機能力，對起吊點進行荷載分配。

　　3）各起重機的荷載不宜超過其起重能力的80%.

　　4）雙機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協調，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。

　　5）信號指揮，分指揮必須聽從總指揮。

　　鋼柱的校正

　　1）柱基標高調整。有鋼柱直接插杯口，有鋼柱直接與基礎預埋件螺栓或焊接連接。根據鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點要保證鋼牛腿頂部標高值，以此來控制基礎找平標高。

　　2）平面位置校正。在起重機不脫鉤的情況下將柱底定位線與基礎定位軸線對準緩慢落至標高位置。

　　3）鋼柱校正。優(yōu)先采用無纜風繩校正（同時柱腳底板與基礎間間隙墊上墊鐵），對于不便采用無纜風繩校正的鋼柱可采用纜風或可調撐桿校正。

　　2.鋼吊車梁的安裝工藝

　　鋼吊車梁的安裝

　　鋼吊車梁安裝一般采用工具式吊耳或捆綁法進行吊裝。再進行安裝以前應將吊車梁的分中標記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定位軸線臨時定位。

　　吊車梁的校正

　　鋼吊車梁的校正包括標高調整、縱橫軸線和垂直度的調整。注意鋼吊車梁的校正必須在結構形成剛度單元以后才能進行。

　　1）用經緯儀將柱子軸線投到吊車梁牛腿面等高處，據圖紙計算出吊車梁中心線到該軸線的理論長度L理。

　　2）每根吊車梁測出兩點用鋼尺和彈簧秤校核這兩點到柱子軸線的距離L實，看L實是否等于L理以此對吊車梁縱軸進行校正。

　　3）當吊車梁縱橫軸線誤差符合要求后，復查吊車梁跨度。

　　4）吊車梁的標高和垂直度的校正可通過對鋼墊板的調整來實現。

　　注意吊車梁的垂直度的校正應和吊車梁軸線的校正同時進行。

　　3.鋼屋架安裝工藝

　　鋼屋架的吊裝

　　鋼屋架側向剛度較差，安裝前需要進行強度驗算，強度不足時應進行加固（如圖2.4.3.1）。鋼屋架吊裝時的注意事項如下：

　　1）綁扎時必須綁扎在屋架節(jié)點上，以防止鋼屋架在吊點處發(fā)生變形。綁扎節(jié)點的選擇應符合鋼屋架標準圖要求或經設計計算確定。

　　2）屋架吊裝就位時應以屋架下弦兩端的定位標記和柱頂的軸線標記嚴格定位并點焊加以臨時固定。

　　3）第一榀屋架吊裝就位后，應在屋架上弦兩側對稱設纜風固定，第二榀屋架就位后，每坡用一個屋架間調整器，進行屋架垂直度校正，再固定兩端支座處并安裝屋架間水平及垂直支撐。

　　鋼屋架的校正：

　　鋼屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一側拉一根通長鋼絲（與屋架下弦軸線平行），同時在屋架上弦中心線反出一個同等距離的標尺，用線錘校正。也可用一臺經緯儀，放在柱頂一側，與軸線平移a距離，在對面柱子上同樣有一距離為a的點，從屋架中線處挑出a距離，三點在一個垂面上即可使屋架垂直（圖2.4.3.2）。

　�。▓D見附件）

　　4.門式剛架安裝工藝

　　1） 門式剛架結構示意圖2,屋頂風機.4.3.3

　　（圖見附件）

　　3）剛架柱安裝工藝：與單層鋼柱安裝方法相同

　�。�1）柱頂標高調整，剛架柱標高調整時，先在柱身標定標高基準點，然后以水準儀測定其差值，調整螺母，當柱底板與柱基頂面高度大于50mm時，幾條螺栓承受壓力不夠時可適當加斜墊鐵，以防螺栓失穩(wěn)。

　�。�2）剛架柱垂直度精確校正；在初校正的基礎上，安裝剛架梁的同時還要跟蹤校正剛架柱，當框架形成后，再校正一次，用纜風或柱間支撐固定。

　　4）剛架梁安裝工藝：當前最大跨度為72m連跨，當中一根鋼柱形成144m鋼框架，由于制作、運輸所限可將72m分成幾段，到現場一般可拼成三段，用一臺或兩臺起重機加可移動式拼裝支架安裝。

　　5）安裝順序：

　�。▓D見附件）

　　5.大跨度預應力立體拱桁架安裝

　　1） 拱桁架現場組裝

　　現場拱架整體組裝，一榀拱架分為幾段，以最重的拱架為主，分別在工廠拼裝好，驗收合格后運至現場，進行立式整體組裝。組裝胎架設置如下：

　�。�1）胎架座于鋼路基箱上，用鋼墊板找平。

　�。�2）為確保胎架有足夠的支承強度，拱架按最大單段重量計，由幾根立柱支撐。每個支點按靜荷載噸位，安全系數取3，計算出每根立柱承載力，組裝胎架如圖2.4.3.5所示。

　�。▓D見附件）

　�。�3）胎架由測量人員測量定位，確認無誤后，電焊固定。對每個支點進行水準測量，若發(fā)現支承座不在一個平面上時，鋼板墊片墊平，并點焊固定。

　　（4）采用立式拼裝法，便于拱架吊裝，可提高安裝的速度。

　�。�5）如果采用臥式拼裝法，便于拼裝。但安裝時必須采取多點整體吊裝空中翻身90°。

　　2）吊點選擇：采用一機或兩機抬吊，立體拱桁架一般在100t左右，吊裝高度較高，兩支座標高差較大，所以兩吊索為不等長度。吊點要滿足以下條件：

　　（1）拱架各桿件，特別是掛點附近桿件的軸力較小，最大以不超過相應桿件抗拉（壓）強度為原則。

　�。�2）吊車起升高度能滿足拱架吊高要求。

　�。�3）吊索與水平線夾角不宜太小，一般為60°左右。

　　3）拱桁架安裝工藝

　�。�1）支座就位控制：為解決大型拱架就位后對鋼柱水平推力，并產生位移。采取墊設3mm厚度的聚四氟板的方法，其摩擦系數為0.04，可保證支座自由滑移。對鋼柱的推力引起的頂端側向變形很小。

　�。�2）拱架就位：為解決拱架就位產生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座處螺孔改為長圓孔。

　�。�3）拱架校正：在拱架每側設置2根纜風繩，用經緯儀平移法校正固定。

　�。�4）檁架安裝：先吊兩端及中部檁架，固定后再吊其他檁架。

　　4）預應力：

　　有的拱架在設計上弦或下弦有預應力，根據設計要求，在起吊前須做預應力，也有的當拱架安裝完畢形成整體框架結構體系，再進行預應力。

　　第五節(jié) 質量標準

　　詳見《鋼結構工程質量驗收規(guī)范》GB50205-2001

　　第六節(jié) 成品保護

　　2.6.1吊裝損壞的防腐底漆應補涂，以保護漆膜厚度能符合規(guī)定要求。

　　2.6.2鋼構件堆放場地要堅硬，構件堆放支墊點要合理，以防構件變形。

　　2.6.3對已檢測合格的焊縫及時刷上底漆保護

　　附件下載：建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程（1）

　　　　　　　 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程（2）

　　　　　　　 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程（3）

　　　　　　　 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程（4）

　　1）按風管的中心線找出吊桿安裝位置，單吊桿在風管的中心線上；雙吊桿可按托架的螺孔間距或風管的中心線對稱安裝。吊桿與吊件應進行安全可靠的固定，對焊接后的部位應補刷油漆。

　　2）立管管卡安裝時，應先把最上面的一個管件固定好，再用線墜在中心處吊線，下面的風管即可進行固定。

　　3）當風管較長要安裝成排支架時，先把兩端安好，然后以兩端的支架為基準，用拉線法找出中間各支架的標高進行安裝。

　　4）風管水平安裝，直徑或長邊≤400mm時，支、吊架間距不大于4m；直徑或長邊＞400mm時，不大于3m.螺旋風管的支、吊架可分別延長至5m和3.75m；對于薄鋼板法蘭的風管，其支、吊架間距不大于3m,浙江車間降溫.當水平懸吊的主、干風管長度超過20m時，應設置防止擺動的固定點，每個系統不應少于1個。風管垂直安裝時，支、吊架間距不大于4m；單根直管至少應有2個固定點。

　　5）支、吊架不得設置在風口、閥門、檢查門及自控機構處，離風口或插接管的距離不宜小于200mm.

　　6）抱箍支架，折角應平直，抱箍應緊貼并抱緊風管。安裝在支架上的圓形風管應設托座和抱箍，其圓弧應均勻，且與風管外徑相一致。

　　7）保溫風管的支、吊架裝置宜放在保溫層外部，保溫風管不得與支、吊托架直接接觸，應墊上堅固的隔熱防腐材料,PVC水簾，其保溫厚度與保溫層相同，防止產生“冷橋”。

責任編輯：風聆
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