一、施工方案

　　1、工程概況

　　1.1概述

　　本工程為八方小區(qū)小學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程，計(jì)劃投資57萬(wàn)無(wú)元，工程施工內(nèi)容包括250m長(zhǎng)的環(huán)場(chǎng)塑膠跑道，環(huán)道內(nèi)的人工草皮足球場(chǎng)，兩個(gè)小籃球場(chǎng)，以及沙坑、乓乒球區(qū)以及其它的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地。

　　1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　環(huán)形跑道寬度為6.3m全部采用塑膠材料，小足球場(chǎng)寬47.5m；升旗臺(tái)位于正北方的環(huán)道內(nèi)，長(zhǎng)4m，寬3m，采用磚砌臺(tái)旗臺(tái)座；沙坑位于跑道的外側(cè)，沙坑助跑距離為18m，沙坑長(zhǎng)8m，寬6m，四周邊緣高出原有地面1cm，沙坑四同采用磚砌坑壁，粉水泥砂漿抹光；足球場(chǎng)內(nèi)人工植草皮，藍(lán)球場(chǎng)采用水泥砼拉毛。

　　1.3工期

　　本工程招標(biāo)文件要求工期為2個(gè)月，我公司將根據(jù)類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)，將原有工期進(jìn)行提前，確保54天內(nèi)完工全部工程量。

　　2、施工部署

　　2.1施工組織機(jī)構(gòu)

　　根據(jù)本工程的實(shí)際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目將設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，代表總公司全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)組、質(zhì)檢安全組、機(jī)械物資部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室5個(gè)組。分為土方施工隊(duì)、砼施工隊(duì)、塑膠施工隊(duì)、測(cè)量組。

　　2.2各部門(mén)主要職能

　　項(xiàng)目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，投資控制，協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系，組織質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。

　　技術(shù)科：貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)政策及業(yè)主技術(shù)管理制度，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)，參與施工預(yù)決算，審查施工結(jié)算；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)、測(cè)量等重大技術(shù)問(wèn)題的決策及報(bào)告。

　　工程科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)業(yè)務(wù)，編制工程進(jìn)度計(jì)劃，收集整理當(dāng)月計(jì)量報(bào)表、匯集整理竣工資料、積極配合工區(qū)實(shí)施控制測(cè)量、自行處理一般技術(shù)問(wèn)題，為項(xiàng)目經(jīng)理提供可靠資料。

　　質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作和工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的制定，并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告,PVC水簾廠家。配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)工程日常施工質(zhì)量監(jiān)督工作。質(zhì)檢科下設(shè)中心實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，施工中進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，施工后進(jìn)行鑒定試驗(yàn)及數(shù)據(jù)整理，同時(shí)對(duì)工區(qū)實(shí)驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，為項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)提供處理意見(jiàn)建議。

　　機(jī)料科：負(fù)責(zé)組織機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)、進(jìn)行機(jī)械管理設(shè)備保養(yǎng)、維修，對(duì)工區(qū)提出實(shí)用性指導(dǎo)意見(jiàn)，提供旬、月材料計(jì)劃，使整個(gè)施工環(huán)節(jié)能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　綜合科：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的資金籌措、審計(jì)全過(guò)程資金流向，提出資金流動(dòng)計(jì)劃，做出成本核算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)；負(fù)責(zé)上傳下達(dá)、政治宣傳、地方協(xié)調(diào)、文件管理、行政管理、會(huì)議安排以及生產(chǎn)安全保衛(wèi)，定期檢查、落實(shí)安全情況，促進(jìn)文明施工。

　　3、主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法

　　3.1開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作

　　承包人駐地建設(shè)

　　進(jìn)場(chǎng)后抓緊進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)及加工制作間的建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)的臨時(shí)住房在外租用房屋。

　　設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

　　所有施工設(shè)備均在開(kāi)工后兩天內(nèi)全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　3.2施工測(cè)量

　　平面控制使用全站儀用坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測(cè)量。

　　核實(shí)跑道中心線，對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)和加密，并對(duì)中線與邊線進(jìn)行復(fù)核。

　　按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑穆分行淖鴺?biāo)，計(jì)算各樁號(hào)坐標(biāo)，編制計(jì)算程序，對(duì)平曲線各要素點(diǎn)的計(jì)算。

　　增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，在比較穩(wěn)定地段增設(shè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工測(cè)量盡可能少轉(zhuǎn)站點(diǎn)。

　　3.3跑道基層砂墊層施工

　　20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層

　　材料擬采用未篩分的礫石、河砂、再摻5%的水泥組成水泥穩(wěn)定砂礫。礫石、河砂必須符合規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)、試配符合要求后方可使用，做到非常良好的級(jí)配，砂石材料中不得含有有有害及風(fēng)化雜質(zhì)，含泥量不得超過(guò)規(guī)范要求。根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)的干密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的碎石和石屑的數(shù)量并計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。采用平地機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)應(yīng)事先經(jīng)試驗(yàn)確定，約為1.15～1.25，攤鋪力求平整，當(dāng)平地機(jī)平整不到的地方可輔以人工找平。在邊沿處應(yīng)寬鋪20～30cm，確保在邊沿處壓路機(jī)能充實(shí)碾壓。

　　碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則，在輕碾穩(wěn)壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)高低不平現(xiàn)象應(yīng)隨時(shí)加以整平，在碾壓2～4遍找補(bǔ)完成后換用重碾碾壓，碾速加大到30～35m/min，隨壓隨灑水，每次用水量不多于0.5Kg/?，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓4～5遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，碾壓輪跡應(yīng)有25～30cm重疊，在邊沿處應(yīng)多壓2～3遍，當(dāng)抽撿壓實(shí)度合格后，漿寬出的部分清除，蓋好草袋酒水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

　　3.4水泥砼面板

　　模板工程

　　裝模前將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土、雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。模板采用鋼模板，安裝時(shí)其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要滿足使用要求，且接縫嚴(yán)密，保證不漏漿，安裝后應(yīng)涂刷隔離劑。在澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員要認(rèn)真檢查是否牢固、幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收后方能澆筑砼。模板拆除時(shí)，按施工規(guī)范的規(guī)定由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人通知后方可拆除。

　　砼工程

　　將鋪筑砼的材料至少在28天前通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。本工程采用攪拌站集中攪拌混凝土，攪拌時(shí)要按要求嚴(yán)格控制配合比。砼混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，自卸汽車(chē)應(yīng)防止漏漿并應(yīng)防止離析，冬季施工必要時(shí)應(yīng)有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。用平板振動(dòng)器配合排式振搗機(jī)振搗，這些機(jī)械完全能滿足本工程砼的施工要求。每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。振搗時(shí)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無(wú)變形及松動(dòng)。采用輥軸式水泥砼路面攤鋪整平機(jī)整平，當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，應(yīng)搭設(shè)遮蔭棚施工。表面抹平后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用滾動(dòng)壓紋器在砼表面沿橫向制作紋理，以達(dá)到砼路面的抗滑要求。砼面板做面完成后要及時(shí)鋪草袋并灑水養(yǎng)護(hù)。

　　鋼筋設(shè)置

　　鋼筋網(wǎng)應(yīng)事先預(yù)制完成，安放時(shí)應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度,負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠家，待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，注意不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在彎起處用砼拌和物壓住。

　　脹縫

　　脹縫設(shè)置與路面中心線垂直,廠房通風(fēng)設(shè)備，縫壁必須垂直，按設(shè)計(jì)要求放置泡沫板，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，挖去上面4cm的泡沫板，再填塞填縫料。傳力桿采用Φ25圓鋼，固定端應(yīng)與砼板內(nèi)鋼筋焊接，活動(dòng)端應(yīng)按設(shè)計(jì)在縫的兩邊交錯(cuò)設(shè)置，并應(yīng)涂瀝青加塑料套管。固定后的傳力桿必須平行于路面中心線及板面。

　　填縫

　　砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定用填縫料填縫，填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)�？p槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料應(yīng)與砼縫壁粘附緊密，填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后方可開(kāi)放交通。

　　附件下載：塑膠跑道施工方案

　　螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

　　1.進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

　　2.壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

　　3.排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。

　　從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆
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