當(dāng)導(dǎo)葉安裝角θ＝0°時，導(dǎo)葉對進(jìn)口氣流基本上無作用，氣流將以徑向流入葉輪葉片。當(dāng)θ＞0°時，進(jìn)口導(dǎo)葉將使氣流進(jìn)口的絕對速度沿圓周速度方向偏轉(zhuǎn)θ?角，同時對氣流進(jìn)口的速度有一定的節(jié)流作用，這種預(yù)旋和節(jié)流作用將導(dǎo)致風(fēng)機性能曲線下降，從而使運行工況點變化，實現(xiàn)風(fēng)機流量調(diào)節(jié)。

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鋒速達(dá)是負(fù)壓風(fēng)機生產(chǎn)廠家|水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機廠家，下面鋒速達(dá)和大家一起討論： 上一篇: 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的特點 下一篇: 風(fēng)機的工作點 發(fā)表評論 取消回復(fù)

一般雙吸入式引風(fēng)機對于葉輪軸向的安裝偏差易造成中盤兩側(cè)流道氣流不均衡，對葉輪易產(chǎn)生軸向推力，使得轉(zhuǎn)子振動偏大，而長期的振動偏大又容易燒軸承，而開鋸齒槽的葉輪因氣流由軸向轉(zhuǎn)為徑向后提前匯流，較大限度地減少了軸向推力，因而對偏流的敏感程度相對較低。

一般雙吸葉輪由于中盤的厚度較大，出口處有一個渦流區(qū)，即尾跡現(xiàn)象，造成損失，但開鋸齒槽后的渦流區(qū)比未開槽的渦流區(qū)不會擴大，因為從仿生學(xué)觀點如鳥類的翅、尾羽毛形狀可知，鋸齒形恰是起到消減渦流，化大渦流為小渦流，降低損失的作用，從氣動學(xué)原理上講，氣動性能好的葉輪，渦流必定較小，渦流小,車間負(fù)壓通風(fēng)降溫設(shè)計，損失也就小，其振動也較小，噪聲也會有所降低，故其好處是明顯的。風(fēng)機對氣體作功,浙江車間通風(fēng)，主要是依靠葉輪的葉片，而非輪盤，中盤開槽后既對葉片有增大面積及增大出力的作用，又有流道提前擴壓的功能，故對葉輪的氣動性能是有利的，對風(fēng)機效率也有一定的提高。

關(guān)于葉葉輪中盤開鋸齒槽后的安全性，歷來頗受人們關(guān)注和持懷疑態(tài)度,生產(chǎn)車間降溫設(shè)備，但經(jīng)過對旋轉(zhuǎn)等厚輪盤所作的應(yīng)力分布研究表明，輪盤上徑向應(yīng)力Rr和切向應(yīng)力RH均由葉輪自身離心力和內(nèi)外徑上受力條件決定，簡明而論：中盤上的應(yīng)力由內(nèi)徑到外徑的分布規(guī)律為Rr靠近內(nèi)徑處極小，逐漸隨半徑增大而增大，中間最大，然后隨半徑繼續(xù)增大而減小，靠外徑處較�。籖H則靠外徑處為最小，逐漸隨半徑減小而增大，到達(dá)內(nèi)徑時為最大。

標(biāo)簽: 風(fēng)機
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