含油軸承

是使用滑動(dòng)摩擦的套筒軸承，使用潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑和減阻劑，初期使用時(shí)運(yùn)行噪音低，制造成本也低，但是磨損嚴(yán)重，使用周期較短，軸承內(nèi)部的油控直接影響運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音大小，整體壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時(shí)間一長(zhǎng),負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠家直供，由于油封，潤(rùn)滑油逐漸揮發(fā)，而且灰塵也會(huì)進(jìn)入軸承，從而引起風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，噪音增大等問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)因?yàn)檩S承磨損造成風(fēng)扇偏心引發(fā)劇烈震動(dòng)。

 

本文鏈接: 含油軸承的特點(diǎn)
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如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過(guò)壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來(lái)的正常狀態(tài)。

對(duì)鉚釘孔處容易產(chǎn)生疲勞裂紋的情況，可用整根沒(méi)有用過(guò)的新焊條進(jìn)行焊接修裂紋，但要以葉輪軸心線為中心對(duì)稱進(jìn)行，將該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補(bǔ)相對(duì)稱的鉚釘孔?裂紋，焊完后剩下的焊條與對(duì)稱鉚釘修補(bǔ)時(shí)剩下的焊條一樣長(zhǎng),水簾生產(chǎn)廠家，以保證焊補(bǔ)上去的重量相等。若是對(duì)稱的鉚釘孔處無(wú)裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來(lái)抵消對(duì)稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的焊接重量。按照這種對(duì)稱補(bǔ)重的方法焊接就可以修復(fù)裂紋。

對(duì)葉輪進(jìn)行簡(jiǎn)單的動(dòng)平衡試驗(yàn)，方法也很簡(jiǎn)單。把葉輪支起后用手撥?動(dòng)使之輕輕旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會(huì)停到最低點(diǎn)且左右擺動(dòng)。若有偏重可在對(duì)面的葉輪上點(diǎn)焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去偏重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就可以把風(fēng)機(jī)修復(fù)好進(jìn)行正常工作了。注意,彩鋼瓦車間高溫處理設(shè)備，在對(duì)風(fēng)機(jī)的修理過(guò)程中不能用電焊隨意點(diǎn)焊，將焊痕留到葉輪上，以免影響風(fēng)機(jī)葉輪的平衡，達(dá)不到修復(fù)的目的，造成更大的損失。

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