引言
        葉輪是通風(fēng)機結(jié)構(gòu)中重要的零部件，葉輪的葉型風(fēng)機的性能參數(shù)有著直接影響作用。根據(jù)作者長期對電廠用各種通風(fēng)機葉輪修割的經(jīng)驗，現(xiàn)以離心式風(fēng)機為例，對葉輪修割作簡單的介紹。2     氣動性能        葉輪通常由葉片、前盤和后（中）盤組焊而成。從軸向看，葉輪出口截面存在幾個不均衡：氣流密度和速度不均衡；靠近葉片工作面的密度和速度大于非工作面密度和速度的不均衡；氣流方向也不均衡。故對輪盤和葉片形狀進行適當(dāng)?shù)男薷睿�使其更加符合實際流場，便可帶來以下益處:     
        （1）減小葉輪出口氣流的不均衡，能減輕氣流對機殼蝸舌的沖擊強度和氣動噪聲； 
        （2）能降低雙吸葉輪安裝不對稱造成的偏流敏感性，有利于運行平穩(wěn)；
        （3）仿飛禽翼尾的鋸齒形，消減葉輪出口尾渦，有利消聲減振； 
        （4）能開大進口風(fēng)門，減小擋板和葉片背渦，減小節(jié)流損失；     
        （5）減少流道附面層對氣流粘度的影響和輪阻摩擦損失，提高風(fēng)機反應(yīng)度。3     機械性能       葉輪葉片為徑向分布，葉間距隨葉輪半徑增大而增大，前盤（比后盤和中盤薄）區(qū)域剛性相應(yīng)較低，振幅則相應(yīng)增大，葉片背渦對葉輪內(nèi)外產(chǎn)生的壓力脈動激振頻率與前盤局部固有頻率易產(chǎn)生共振，該部位由于應(yīng)力集中，長期運行可能疲勞斷裂。無論葉輪設(shè)計多么完美、材質(zhì)強度多高，焊接再牢固，其受加工成型和焊接時仍會產(chǎn)生內(nèi)部殘留應(yīng)力，而且自身存在相對薄弱的部位，如焊縫邊緣的熱影響區(qū)，結(jié)構(gòu)變化和頻率變化點等，故合理修割可達(dá)到以下效果： 
        （1）減小和釋放振動能量；
        （2）消減葉片背渦，消除能量聚集產(chǎn)生的應(yīng)力疲勞破壞；
        （3）雙吸葉輪中盤開鋸齒形，可避免灰塵沖擊葉片和中盤的焊縫，增加葉輪耐磨壽命；
        （4）單吸葉輪后盤開鋸齒槽可以減小氣壓差產(chǎn)生的軸向附加力，延長軸承壽命；4     安全性        （1）減輕軸承負(fù)荷和避免轉(zhuǎn)子重力造成的主軸彎曲；
        （2）減小離心力，降低材料應(yīng)力，提高葉輪整體強度； 
        （3）減小節(jié)流渦和葉片背渦，避免失速、喘振和氣流脈動破壞；   
        （4）減小轉(zhuǎn)動慣量，避免電機啟動溫升過高和減輕對電網(wǎng)的沖擊；   
        （5）減振降噪，避免對人身和設(shè)備的損傷，符合生態(tài)和環(huán)保。       ,車間負(fù)壓通風(fēng)降溫設(shè)計; 人們主觀上習(xí)慣認(rèn)為輪盤上割開缺口不安全，其實旋轉(zhuǎn)輪盤的應(yīng)力 是由自身構(gòu)件的離心力和內(nèi)外徑上受力條件決定，一般分布規(guī)律為：徑向應(yīng)力 沿輪盤半徑增加而由小變大，又逐漸變�。磺邢驊�(yīng)力則沿輪盤半徑的增加而由大變小，靠內(nèi)徑應(yīng)力最大，靠外徑應(yīng)力最小，兩項疊加后的合成應(yīng)力仍是靠近輪盤外徑處應(yīng)力最小，這就是輪盤外徑處可去除部分材料的理論依據(jù)。5     經(jīng)濟性        從葉輪本身出發(fā)，通過去掉部分材料來達(dá)到以下目的：        （1）增加風(fēng)門開度，減少節(jié)流損失，增效節(jié)電；
        （2）優(yōu)化機型，減小電機功率蓄備系數(shù)；
    ,車間降溫;    （3）減輕系統(tǒng)損壞，減少系統(tǒng)維護；
        （4）不必購置和更換葉輪等備件；
        （5）操作時風(fēng)機不解體，一般不電焊、不打磨、不找動平衡；     
        （6）并聯(lián)機組可不停爐，單機輪換實施，停機短，一般在兩小時之內(nèi)可完成。6     修割方法        （1）準(zhǔn)備樣板、火焊和照明等設(shè)施，待停機后，打開人孔門即可實施；
        （2）在輪盤外徑每兩葉片之間，按旋轉(zhuǎn)方向開成鋸齒形缺口，前、后盤缺口深度需滿足風(fēng)量、風(fēng)壓的大�。恢斜P缺口深度應(yīng)滿足輪盤的強度和剛度，適當(dāng)加大；
        （3）葉片出口即外徑最大、線速度最高處，應(yīng)保留葉片根部焊縫，如此更安全，并省去角焊縫的封頭電焊，節(jié)省電焊設(shè)備和專用焊條；
        （4）以風(fēng)機原性能和改造葉輪直徑與風(fēng)量風(fēng)壓關(guān)系式為基礎(chǔ)，考慮葉根殘留面積和輪盤修割面對出力的影響，計算修割量 , 在實際操作不必過分拘泥于性能的精確；
        （5）按樣板準(zhǔn)確劃線后修割，割除部分面積相同，質(zhì)量矩相等，按中心對稱；         對于一些輪盤局部破裂損傷的和已作報廢的葉輪，在輪盤外徑裂口處開對稱性缺口，將裂損部位修割掉，經(jīng)仔細(xì)檢查無殘余裂紋后便可立即恢復(fù)正常投運；7     適用范圍        此技術(shù)廣泛適宜于電力、化工、冶金、礦山等大型通風(fēng)機使用行業(yè)。 在無材料和制造質(zhì)量缺陷的前提下，凡存在以下情況的大型通風(fēng)機，均可進行葉輪修割。
        （1）滿負(fù)荷時出力仍偏大，進口風(fēng)門長期開度過小，節(jié)流損失過大； 
        （2）氣動噪聲和風(fēng)道振動較大,通風(fēng)工程報價；
        （3）風(fēng)機轉(zhuǎn)動慣量大，啟動時間過長，電機線圈溫度過高；
        （4）葉輪主軸剛度不足，撓度過大，經(jīng)常燒軸承；
        （5）雙吸葉輪短期磨損嚴(yán)重，且中盤未開鋸齒； 
        （6）一定程度損傷，不便焊補修復(fù)的葉輪。
        （7）高壓單吸式風(fēng)機，氣壓產(chǎn)生的軸向附加力偏大，有損軸承壽命的葉輪等。8    結(jié)論        從理論上講，風(fēng)機正常運行工況應(yīng)置于氣動性能高效區(qū)，而由于種種原因并非如此，特別是離心式通風(fēng)機，故大型風(fēng)機一般應(yīng)推行個性化選型、設(shè)計和制造，但理論與實際畢竟有差別，所以，現(xiàn)場修割的可行性都是存在而且必要的。當(dāng)然，對不同類型和結(jié)構(gòu)的葉輪在修割方式的合理性和修割量上，還可深入研究和發(fā)揮。

軸流風(fēng)機由單相電容運轉(zhuǎn)異步電動機、雙法蘭圓筒型機殼和風(fēng)葉組成。具有風(fēng)量大、振動小、噪音低等特點， 軸流風(fēng)機主要用于需要風(fēng)量大的地面自動控制裝置、大型電子設(shè)備、機柜、電焊機等行業(yè)的通風(fēng)散熱之用。亦可在建筑物、廠房通風(fēng)作為通風(fēng)、換氣、凈化等使用。

本文鏈接: 軸流風(fēng)機的特點
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