中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  過濾機(jī)主要是利用一種特殊的過濾介質(zhì)來完成整個過濾過程，目前被廣泛應(yīng)用在化工、冶金、染料、造紙廠等行業(yè)中。跟著過濾設(shè)備的普及，無論是使用仍是沒有使用的用戶，進(jìn)步過濾機(jī)的過濾效率已經(jīng)成了大家所關(guān)心的話題。那該如何進(jìn)步過濾裝置的過濾效率呢？方法有哪些？給大家具體的分享幾點，但愿對大家有匡助。

    假如要想在過濾裝置使用年限進(jìn)步過濾效率，用戶可要留意啦！需要在使用過程中留意一些題目，實在使用過程中有良多因素影響過濾效率。

    1.過濾面積：

    因為過濾產(chǎn)品的設(shè)計比較簡樸，使用中大家都想讓過濾面積最大化，要想做到這一點，建議一定要把濾布放置平整，切莫折疊。使用一段時間后，要及時清洗濾布，保證濾布上的清潔。

    2.增加壓力：

    除了濾布能進(jìn)步效率外，適當(dāng)?shù)脑黾訅毫σ部梢赃M(jìn)步效率。就是利用過濾液的活動提供動能，同時形成壓力差,塑料水簾，當(dāng)過濾范圍達(dá)到一定值后，壓力差就會增大，過濾物的活動速度也就越快，從而導(dǎo)致過濾效率進(jìn)步。

    3.過濾物形式多樣：

    除了上述兩點,濕簾廠家，實在還有過濾雜質(zhì)的外形，根據(jù)時間和溫度的不同，過濾效果會不一樣，這時建議用戶要從溫度，物質(zhì)的稠密度及固體顆粒形狀等方面來考慮。

    因此，以上3點就是進(jìn)步過濾機(jī)過濾效率的方法，怎么樣？對自己使用過濾裝置是否有參考性的匡助呢？要想進(jìn)步過濾效率，就要做到全面進(jìn)步，從而達(dá)到利益的最大化。

   

汽車發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)布置，氣候條件和汽車行駛工況等是影響汽車熱管理性能的決定性因素。在風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)效應(yīng)等影響下，車內(nèi)換熱器空氣側(cè)流場非常復(fù)雜，所以揭示空氣側(cè)復(fù)雜流場對換熱器氣動性能的影響，特別是探尋眾多影響因素之中的統(tǒng)一性，對于提高集成于整車之中的熱管理系統(tǒng)性能具有特別重要的意義。

　　研究車內(nèi)換熱器空氣側(cè)流場,六葉模壓風(fēng)機(jī)，風(fēng)扇與換熱器的匹配性能等問題，原則上是可以采用 CFD 軟件來進(jìn)行模擬計算分析的，但是理論計算結(jié)果是否能準(zhǔn)確反映汽車熱管理系統(tǒng)實際運行的情況必須通過試驗來驗證。因此，建設(shè)本風(fēng)室試驗平臺的目的在于：

（1）為整車熱環(huán)境風(fēng)洞試驗提供汽車熱管理部套件性能試驗；

（2）為汽車熱管理部套件性能數(shù)值分析提供試驗驗證；

（3）為熱管理部套件性能匹配研究提供試驗數(shù)據(jù)。

本風(fēng)室試驗臺主要用于車用風(fēng)扇、換熱器和風(fēng)扇與換熱器匹配的氣動性能試驗。

1  風(fēng)室試驗臺結(jié)構(gòu)方案

　　本風(fēng)室試驗臺根據(jù) GB/T1236- 2000 中A型進(jìn)、出氣試驗方式設(shè)計而成，由多噴嘴流量測量系統(tǒng)[1] 、配有風(fēng)機(jī)箱低噪聲輔助風(fēng)機(jī)、自動控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等部分組成。該風(fēng)室既可以做進(jìn)氣試驗，也可以做出氣試驗。低噪聲輔助風(fēng)機(jī)再配上風(fēng)機(jī)箱，不但在有限體積上有效地增加了風(fēng)量，而且還減少了試驗臺的噪聲。輔助風(fēng)機(jī)箱和風(fēng)室間配有相同的工裝接口，便于進(jìn)、出氣試驗類型的轉(zhuǎn)換。同時輔助風(fēng)機(jī)箱和風(fēng)室下都裝有帶有絞死裝置的腳輪車，方便試驗臺的移動和定位。

該風(fēng)室試驗臺具有如下特點：

（１） 流量適應(yīng)范圍廣[2] ： 5 個不同噴嘴的組合，可以測得多種不同的流量范圍；

（２）測量精度高：精確控制噴嘴安裝面的前后壓差，根據(jù)被測流量范圍要求開啟不同組合的噴嘴數(shù)可以確保測量精度；

（３）穩(wěn)定性好：輔助風(fēng)機(jī)通過變頻器控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，精度可達(dá)± 1r/min ，可以使系統(tǒng)在不同工況情況下具有良好的穩(wěn)定性；

（４）自動化程度高：帶有氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的噴嘴蓋和 Labview 軟件的編程控制，方便地實現(xiàn)了整個試驗臺的自動化控制。

２　 風(fēng)量的確定

　　一般轎車散熱器的迎風(fēng)面積在0.123 ～ 0.319m2 之間。轎車怠速下通過散熱器的速度約為2.5m/s＝9km/h ，而最高車速下通過散熱器的迎風(fēng)速度約為 11m/s＝40km/h ，通過散熱器的最小和最大的風(fēng)量在1100 ～ 12600m3/h 。

3 　 噴嘴的選擇和組合

　　目前一般廠家做的汽車空調(diào)冷凝器、散熱器和冷卻風(fēng)扇的風(fēng)室試驗臺都采用 4 個噴嘴。本風(fēng)室試驗臺為了擴(kuò)大風(fēng)量測量范圍，確保風(fēng)量測量精度，根據(jù)國標(biāo) GB/T 2624 選擇了 5 個噴嘴，噴嘴安裝布置 見圖 2 。此種噴嘴組合可以測得的風(fēng)量范圍為 500 ～ 14000m 3 /h 。

　　試驗操作過程中，中間的噴嘴可以通過手動置于常閉或常開狀態(tài)，其余 4 個噴嘴在測試過程中，根據(jù)測量精度要求由系統(tǒng)控制程序氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動實現(xiàn)開啟或關(guān)閉。本噴嘴組合的優(yōu)點如下：

　　

　　（１）增加一個噴嘴，既滿足了由于散熱器偏大所需的冷卻風(fēng)量，又同時保證了常用試驗的最小風(fēng)量；

 　�。ǎ玻┦茉囼炇铱臻g尺寸和兩兩噴嘴間距要求的限制，中間噴嘴中心與上面兩個噴嘴和下面兩個噴嘴的中心連線分別構(gòu)成兩個接近等邊的三角形，從而節(jié)約了橫向?qū)挾鹊某叽�，保證了風(fēng)室進(jìn)出試驗室的尺寸；

　�。ǎ常┲虚g噴嘴手動常閉或常開，既省去了氣動裝置的復(fù)雜安裝，又可以同時方便地控制最大和最小流量的調(diào)節(jié)。在常閉時，風(fēng)量范圍是 1300 ～ 11000m3/h ，足可以滿足一般轎車散熱器的試驗；而當(dāng) Φ 110 手動打開時，最小風(fēng)量可以測得 500m3/h ，最高可以測得14000m3/h ，實現(xiàn)了最大最小風(fēng)量的調(diào)節(jié)；

　　（４）其余 4 個噴嘴由電腦通過 D/A 轉(zhuǎn)換控制帶氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)蓋子，實現(xiàn)了自動化，免去了人工去開啟和關(guān)閉噴嘴蓋的麻煩，從而節(jié)省了試驗運行時間，提高了工作效率。

　其噴嘴組合后的風(fēng)量見 表 1 和 表 2 ，其中表1為Φ110常閉狀態(tài)，表2為Φ 110 常開狀態(tài)。

表 1 　Φ 110噴嘴常閉下不同噴嘴組合后的風(fēng)量

手動： Φ 110 關(guān)

序號

噴嘴匹配

噴嘴個數(shù)

風(fēng)量范圍 / （ m 3 /h ）

300 ～ 600Pa/ （ m 3 /h ）

1

Φ 150

1

954 ～ 2227

1348 ～ 1907

2

Φ 189

1

1515 ～ 3535

2140 ～ 3027

3

Φ 150+ Φ 189

2

2469 ～ 5762

3488 ～ 4933

4

Φ 189 × 2

2

3030 ～ 7070

4280 ～ 6063

5

Φ 150+ Φ 189 × 2

3

3984 ～ 9257

5630 ～ 7962

6

Φ 189 × 3

3

4545 ～ 10605

6420 ～ 9080

7

Φ 150 ＋ Φ 189 × 3

4

5499 ～ 12832

7771 ～ 10990

表 2 Φ 110噴嘴常開下不同噴嘴組合后的風(fēng)量

手動： Φ 110 開

序號

噴嘴匹配

噴嘴個數(shù)

風(fēng)量范圍 / （ m 3 /h ）

300 ～ 600Pa/ （ m 3 /h ）

1

Φ 110

—

1

513 ～ 1197

725.2 ～ 1026

2

Φ 150

2

1467 ～ 3424

2074 ～ 2933

3

Φ 189

2

2028 ～ 4732

2866 ～ 4053

4

Φ 150+ Φ 189

3

2982 ～ 6959

4215 ～ 5960

5

Φ 189 × 2

3

3543 ～ 8267

5007 ～ 7081

6

Φ 150+ Φ 189 × 2

4

4497 ～ 10454

6355 ～ 8988

7

Φ 189 × 3

4

5058 ～ 11802

7148 ～ 10108

8

Φ 150+ Φ 189 × 3

5

6012 ～ 14029

8496 ～ 12016

4 　風(fēng)室尺寸的確定

4.1 　截面的確定

　　噴嘴的個數(shù)和氣缸（氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)）的選擇與安裝決定了風(fēng)室截面的大小：

　　(1) 由噴嘴確定的尺寸 見圖 2 ；

　　(2) 氣缸的選擇。單個噴嘴喉部所允許的最大風(fēng)速是 35m/s ，故該風(fēng)速在單個噴嘴所產(chǎn)生的最大動壓是 766Pa ，故在最大噴嘴 Φ 189 處產(chǎn)生的力為 F ＝ p × A ＝ 21.5N 。為保證氣缸將噴嘴口壓實，選擇內(nèi)徑較大的氣缸 Φ 40 直徑的， 見圖 3 ，

　　可以驗證，在氣缸內(nèi)部氣壓為2個大氣壓時產(chǎn)生的壓力為 251N ，通過力矩平衡 251N × cos19 × 160/380 ＝ 100N>21.5N ，所以該氣缸滿足要求。同時噴嘴蓋子平放時，蓋子平面到噴嘴中心距離為 287.3mm>1.5 d =283.5mm ， 如圖 4 ， 滿足 GB/T1236- 2000 要求。

　　綜上，截面寬尺寸為 290 × 2 ＋ 670 ＝ 1250mm ，截面高尺寸為 510 × 2+930 ＝ 1950mm 。故風(fēng)室的當(dāng)量直徑為 D ＝ (4 hb / π ) 0.5 =1762mm 。

４.２  整體尺寸的確定

 

　　見圖 5 ， 由 A 型進(jìn)氣風(fēng)室要求 L 1 ≥ 0.2 D =352mm ， L 2 ≥ 0.5D=881mm ， L 3 ≥ 2.5 d =472.5mm ， L 4 ≥ 0.5 D =881mm ；由 A 型出氣風(fēng)室要求 L 1 ≥ 0.6 D =1057mm ， L 2 ≥ 0.5 D =881mm ， L 3 ≥ 2.5 d =472.5mm ， L 4 無要求，綜合考慮， L 1 ＝ 1100mm ， L 2 ＝ 900mm ， L 3 ＝ 1100mm （氣缸行程需要安裝空間）， L 4 ＝ 900mm ，噴嘴安裝面剛度要求，選擇 12mm 厚的鋁板。其他安裝部件完全按照 GB/T1236-2000 ，這樣風(fēng)室的總長度是 4012mm ，總高度是 1950mm ，總寬度是 1250mm 。根據(jù)人體工程學(xué)原理，風(fēng)室試驗臺進(jìn)出口的工裝高度中心控制在 1350mm ；可視窗和維修門安裝高度也同樣是出于人體工程學(xué)的考慮。

５　風(fēng)室的測試系統(tǒng)以及自動控制的實現(xiàn)

　　

　　 自動測試系統(tǒng)在微軟 WindowsXP 系統(tǒng)下開發(fā)，測試與控制程序的編程在 labview 平臺下開發(fā)。 測試方式分為自動和手動兩種，用戶只要進(jìn)行初始界面選擇即可。在進(jìn)入選擇模塊后，輸入初始化數(shù)據(jù)（可在已存好數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫中讀取，也可以從磁盤中讀取）。確定后進(jìn)入自動或手動測試狀態(tài)。在測試過程中可對不良數(shù)據(jù)點進(jìn)行剔除。最終可完成測試后輸入數(shù)據(jù)處理和報告輸出。其中風(fēng)扇（包括散熱器和二者總成）氣動性能試驗 輸出報表包括測試工況記錄，計算結(jié)果及風(fēng)扇性能曲線圖。

 

　　本系統(tǒng)采用各種傳感器實現(xiàn)現(xiàn)場物理信號到電信號的轉(zhuǎn)換，通過接口端子送入計算機(jī) ( 圖 6) 。壓力（含差壓）、溫度、濕度等參數(shù)通過數(shù)據(jù)采集卡將模擬量變化信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字量送入計算機(jī)，轉(zhuǎn)速、功率使用 RS232 或者 RS485 串口通訊直接送入計算機(jī) [3-4] 。儀器儀表的選擇見表 3 。

表 3　 該風(fēng)室所選的儀器儀表

名稱

規(guī)格

單位

數(shù)量

差壓傳感器

EJA110 ， 0 ～ 1000Pa ， 0.1%

臺

2

風(fēng)室（管溫式）溫濕度傳感器

HMT100 ， 0.2 ℃， 1.7%

臺

1

壓力傳感器

EJA310 ， 0 ～ 130kPa ， 0.1 ％

套

1

電參數(shù)測量儀器

8716 ， 0.5%

套

1

光電轉(zhuǎn)速傳感器

±0.5 ％ (±1r/min)

根

1

輸入輸出模塊

4017/4021

套

1

通訊擴(kuò)展卡

研華 /MOXA

套

1

轉(zhuǎn)換模塊

RS485-RS232 ，研華 /MOXA

套

1

　　流量調(diào)節(jié)的控制是通過繼電器輸出來控制電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整噴嘴的開關(guān)。當(dāng)壓差小于 250Pa 時，噴嘴按表 1 中的組合順序從 7 到 1 自動組合關(guān)閉（表 2 狀態(tài)下是 8 到 1 的順序），當(dāng)壓差大于 650Pa 時，噴嘴按表 1 （或表 2 ）相反順序自動組合開啟。被測風(fēng)扇和輔助風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過變頻器來實現(xiàn)的，通過模擬輸出接收模塊可以方便地運轉(zhuǎn)、停止和設(shè)置各種轉(zhuǎn)速，以便調(diào)節(jié)被測風(fēng)扇的靜壓的變化。試驗程序中既可通過控制流量進(jìn)行試驗測量，又可通過控制靜壓來實現(xiàn)進(jìn)行試驗測量。數(shù)據(jù)采集最后以 Excel 表的形式輸出， 見表 4 。 不同的被測部件，輸出不同的氣動特性曲線圖。

６　 結(jié)論

　　(1) 該風(fēng)室為多噴嘴風(fēng)室，測量范圍是 500 ～ 14000m 3 /h 。

　　(2) 試驗對象主要以轎車?yán)鋮s風(fēng)扇、換熱器和風(fēng)扇換熱器的匹配的空氣動力阻力試驗為主，同時可以滿足部分工業(yè)風(fēng)扇和換熱器的測量。

　　(3) 風(fēng)室尺寸大小是 4012mm × 1250mm × 1950mm 。

　　(4) 輔助風(fēng)機(jī)配有風(fēng)機(jī)箱，方便了進(jìn)出氣試驗的轉(zhuǎn)換，降低了噪聲。

　　(5) 5 個噴嘴中間實行常閉或常開，調(diào)節(jié)最小和最大流量，其他 4 個大噴嘴通過電腦對聯(lián)有噴嘴蓋的氣缸氣動執(zhí)行控制，實現(xiàn)了自動化。

　　(6) 整個 測試與控制程序在 Labview 平臺下開發(fā)。

鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺風(fēng)機(jī),廠房多少臺風(fēng)機(jī),車間多少臺風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個型號的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:

• 屋頂通風(fēng)排熱風(fēng)機(jī)_太陽能熱水器發(fā)展需要轉(zhuǎn)型創(chuàng)新三相異步電動機(jī)
• 平面式負(fù)壓風(fēng)機(jī)_我國空調(diào)行業(yè)已到制冷劑替代轉(zhuǎn)型的關(guān)口遼寧法庫