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風機選型與安裝

浙江車間通風_肯納金屬:最全面的風機加工刀具方案分析電站風機

當前,風電制造領域對加工速度、精度和生產(chǎn)效率的提高具有新的要求,肯納金屬借2009年7月8日舉辦的風能展介紹了其數(shù)十年來在風能領域的制造經(jīng)驗、工程設計能力、領先技術和定制解決方案,事實上,肯納一直是風力渦輪發(fā)電機制造業(yè)的最佳供應商之一。

    風能塔架

    加工塔筒部件時,需要制造高質量的焊接倒角,以便為部件留出足夠的空間,而又能完好地連接。此外,生產(chǎn)能力的制約需要顯著降低手工操作和常規(guī)流程的時間。肯納的KSEM和KSEMPLUS模塊化鉆頭將成為部件制造的新標準:包括塔架、偏航軸承、輪轂、軸承箱和底座。KSEM與其他刀具相比,金屬切除率翻倍。在不到30s的時間內,能夠在42CrMo4鋼上鉆出直徑39mm,深175mm的孔。使用KSEM和KSEMPLUS,每年機床生產(chǎn)時間將增加數(shù)百小時。

    轉子輪轂

    使用傳統(tǒng)刀具進行加工,巨大的鑄鐵輪轂將消耗超過20h的加工時間。如果采用肯納的高效刀具解決方案,能夠在多種應用獲得最大的靈活性,確保最短的切削時間,無需更換刀具。采用螺旋插補對平面和孔進行粗銑時,肯納的銑刀和刀片提供了極高的進給,可達6~12m/min?s短加工時間大大有利于產(chǎn)能的提高,以及成本的降低。

    另外對于轉子輪轂,肯納的先進技術能夠應用于多種零件:包括球墨和灰鑄鐵機架、齒輪箱、行星輪和底座。例如肯納KSEM、KSEMPLUS、HTS鉆頭和HSS絲錐可以應用于轉子輪轂,以獲得最高的效率。

    轉子葉片

    葉片是風機上引人注目的巨大零件,尺寸范圍13~60m,除了材料處理控制之外,葉片需要5~6h的加工時間,其中包括轉換設備的2h。肯納在航天航空高速加工領域的豐富經(jīng)驗,已經(jīng)開發(fā)了專門用于風能復合材料渦輪葉片的鉆頭。肯納DFT.和DFS,大型屋頂風機.鉆頭配備了多晶體金剛石刀片,能夠獲得高速切削和更長的刀具壽命。

來源:全球五金網(wǎng)


    中國風機產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  目前國內發(fā)電站使用風機主要有火力、風力、核電站三大類型,其防腐要求隨不同類型電站而各不相同;鹆Πl(fā)電站,不管是以重油還是用煤作燃料,在運作過程中都會釋放大量腐蝕性氣體,如硫的氧化物等。這些氣體與空氣中的水汽或雨水相結合就形成酸性溶液,當這種溶液粘附在風機表面時,使其經(jīng)常處于化學腐蝕狀態(tài)下。另外煤粉在風機表面堆積,因煤粉中碳的電極電位相對鐵較高,會引起電化學腐蝕,更加速風機的腐蝕,負壓風機。

    火力發(fā)電風機的防腐涂裝基于風機的腐蝕環(huán)境和長期使用要求,應列為重防腐蝕涂裝。風機防腐涂裝,一般分為底漆、中間漆和面漆。底漆的主要功能是防銹,增強與金屬表面和中間漆之間的附著力;中間漆的主要功能是增強漆膜厚度和漆層體質;而面漆除獲得裝飾性外觀以外,還有更為多方面的功能要求。

    近年來,為適應重防腐蝕涂裝的需要,已有底面合一厚漿涂料出現(xiàn),采用高壓無氣噴涂技術,一次可以噴涂幾百微米厚的漆膜。針對火力電站風機的防腐涂裝,經(jīng)過多年來的實踐,我廠已逐步形成了一些適用于電站風機長效防腐涂裝的涂料配套體系。遵照國家對環(huán)保要求規(guī)定,新建電廠安裝廢氣脫硫裝置是必然趨勢,F(xiàn)常用的一種脫硫裝置就是用碳吸收廢氣中的二氧化硫或三氧化硫,工廠車間通風降溫。因此脫硫風機所用涂料要耐堿。

    在各種因素中表面前處理的好壞對防腐涂層的有效性是最主要的,必須充分重視。某廠采用噴拋丸機械除銹方法,并對磨料進行選擇、試驗。磨料顆粒過小,會影響表面除銹等級及效率。過大則造成拋丸噴射密度減小,還會造成較大凹坑。拋丸的噴射是使鋼材表面變得粗糙,增加表面積,有利于提高漆膜的附著力,增進表面活化狀態(tài),但若粗糙度過大,會消耗過多的涂料,而且可能使涂層下面截留氣泡或產(chǎn)生沒有復蓋涂層的波峰,這就會引起漆膜的破壞和使漆膜的防腐性變差。

    根據(jù)某廠生產(chǎn)經(jīng)驗,電站風機鋼材表面粗糙度值為40一70。當涂層的厚度為200左右時,是符合國外資料介紹的約為粗糙度最大值3倍的規(guī)定。為了能使工件的表面處理能達到較理想的除銹質量和獲得適度的粗糙度。采用鋼丸和棱角砂混合磨料對工件進行噴拋射。根據(jù)資料介紹,圓形的顆粒,在噴射時主要起敲擊作用,而棱角形顆粒磨料主要是起切削作用,能使底材與漆膜起咬合作用,使涂層對底材有更強的附著力。經(jīng)過多次反復試驗,選擇了最佳混合比的噴拋磨料。

   


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