工廠通風設(shè)備_引風機積灰振動影響因素及吹灰裝置應(yīng)用風機管盤的
在我國一些火力發(fā)電廠中鍋爐引風機積灰振動問題時有發(fā)生,為此運行中需經(jīng)常進行風機停運清灰,不但限制和影響機組出力,有時甚至因風機頻繁振動超標而釀成事故。造成引風機積灰振動的因素較多,通常與風機類型、風機前在裝除塵器型式、煤種及運行方式等有直接關(guān)系。近年來我 公司 一期 3 臺機組引風機積灰振動 問題相對突出,年停運清灰均在 20 次以上。為此公司在保持原有設(shè)備現(xiàn)狀和運行方式的前提下,通過 應(yīng)用噴嘴氣流吹掃技術(shù), 對一期機組引風機進行技術(shù)改造,改造后 有效緩解了風機積灰振動問題。
1 設(shè)備概況
我公司現(xiàn)有 6 臺 200MW 發(fā)電機組,分一二期工程各 3 臺。其中一期工程 3 臺機組配套鍋爐為哈爾濱鍋爐廠制造生產(chǎn)的 HG-670/140-7 型超高壓中間再熱自然循環(huán)燃煤鍋爐 , 同時采用 Φ 5100 文丘里水膜式除塵器。鍋爐配用沈陽鼓風機(集團)有限公司制造的 Y4-73 № 31 ( 29.5 ) D 型離心式引風機,風機進口裝有調(diào)節(jié)風量的進口擋板,擋板與葉輪間裝有導流裝置。自機組投產(chǎn)以來引風機葉片積灰振動問題時有發(fā)生,引 風機積灰振動問題已成為制約公司安全經(jīng)濟生產(chǎn)的重要隱患之一。近年來一期機組引風機積灰振動相對頻繁, 據(jù)統(tǒng)計 2006 年前 3 個月僅一期 2# 爐因引風機停運清灰就達 20 次 , 影響發(fā)電量約為 76.73 萬 kW · h ,給公司造成較大的經(jīng)濟損失。
2 引風機葉片積灰振動的影響因素
2.1 引風機結(jié)構(gòu)型式
通常風機在運行時葉片非工作面由于氣體渦流、葉片表面粗糙、塵粒的布朗運動等原因易造成粉塵沉積 ,而試驗表明:風機葉片型線對其積灰程度有一定影響。我公司一期 3 臺機組在裝引風機為單吸入離心式風機,其葉片為后向機翼型空心葉片; 二期機組引風機為雙吸入離心式風機,葉片為前向平板式結(jié)構(gòu)。實際運行中一期機翼 型葉 片風機結(jié)構(gòu)型式相對二期容易發(fā)生粉塵 沉積振動 。而 對 于同類型不同葉輪 直徑的風機, 大直徑葉輪發(fā)生積灰更易失衡產(chǎn)生振動,如我公司一期 1# 、 2# 機大直徑葉輪引風機與同類型的 3# 機小直徑葉輪風機相比,在同等煤種和運行工況下,發(fā)生積灰振動相對更為頻繁。
另外,對于機翼型空心葉片風機,運行中一旦葉片磨穿會造成灰粒進入葉片空腔內(nèi),在短時間內(nèi)破壞風機轉(zhuǎn)子的動平衡產(chǎn)生振動。如果這種情況發(fā)生即使葉片上無積灰,風機振動現(xiàn)象也仍然無法消除。
2.2 風機前除塵器結(jié)構(gòu)型式
粉塵在風機葉片非工作面的沉積數(shù)量和粘附強度,與風機前所采用的除塵器形式和除塵效率 有密切關(guān)系。采用干式除塵器葉片上一般會粘附些強度較低的松散積灰,而采用濕式除塵器風機葉片非工作面上會粘附些水泥狀堅硬積灰;采用高效率的除塵器(如電除塵器、布袋式除塵器等)會大大降低風機葉片的積灰程度。
我公司一期機組在裝除塵器為文丘里水膜除塵器,這類濕式除塵器會造成風機進口煙氣存在較嚴重的帶水問題。因為水膜除塵器在其工作過程中 , 一部分微小水滴會同粉塵一起被煙氣帶入風機中,同時如果環(huán)境氣溫較低時,隨煙氣進入吸風機的水蒸汽也會發(fā)生凝結(jié)與粉塵混合形成灰漿附著在葉片上 , 這些灰漿大多粘結(jié)在風機葉片非工作面及葉輪前、后盤上 , 風機運行過程中灰漿所含水份會逐漸蒸發(fā) , 而形成比較堅硬的灰殼并逐漸沉積增厚。當風機葉片上的積灰達到一定質(zhì)量時,部分灰塊在自重和旋轉(zhuǎn)離心力共同作用下脫落時 , 風機轉(zhuǎn)子平衡即被破壞產(chǎn)生振動 [1] 。當運行中除塵水量過大或頻繁發(fā)生除塵器堵塞以及環(huán)境氣溫突變和潮濕季節(jié),會加劇水膜除塵器內(nèi)煙氣帶水量。
另外,我公司一期機組在裝的文丘里水膜除塵 器設(shè)計除塵效率僅為 85% ,投產(chǎn)后又取消了文丘里噴管霧化及掃地噴嘴除塵功能,失去了原有的捕滴除塵作用,進一步降低了除塵器除塵效率,運行中相當一部 分飛 灰經(jīng)引風機后從煙囪排放,除塵器除塵效率低,一方面增加了風機葉片非工作面積灰程度,同時也會加劇風機葉片工作面的磨損。
2.3 煤質(zhì)下降及煙氣流通阻力增加
煤質(zhì)的變化會對引風機葉片積灰程度帶來一定影響。近年來我公司燃用煤質(zhì)灰分比例較大( 30% 以上),而且熱值偏低。通常燃用高灰分、低熱值劣質(zhì)煤,鍋爐達到同等出力時,需要燃煤量及產(chǎn)生的灰量必然增加,而現(xiàn)有除塵器除塵效率不高,這樣除了對鍋爐燃燒及受熱面積造成影響外,還會導致制粉系統(tǒng)(如磨煤機、引風機等)及除塵設(shè)備出力不足、電耗增加、磨損加劇、煙道積灰等。從近年每次機組大小修檢查發(fā)現(xiàn), 除塵器內(nèi)及其出進口煙道均存在大量的積灰, 說明由于煙氣中飛灰含量的大幅度增加,原設(shè)計水膜除塵器除塵效率下降、風機出力不足。
煙氣系統(tǒng)流通阻力的增加也是造成風機葉片積灰的重要因素之一。 由于 煙道及受熱面積灰造成煙氣側(cè)流通阻力增加,會帶來煙速降低、飛灰濃度升高、積灰煙道出口煙溫下降等問題。另外一些新增設(shè)備對煙氣流通阻力存在影響,如我公司 2# 爐后增設(shè)的管式空氣預(yù)熱器相對同類型的 1# 、 3# 機組,對煙氣阻力的影響也是客觀存在的。
2.4 運行方式
合理調(diào)整和控制除塵器的除塵水量,是防止引風機積灰振動的主要手段之一。在運行中既要控制和減少風機進口煙氣帶水量,更要兼顧除塵器除塵效果。原則上保證風機不發(fā)生積灰振動的前提下,盡量加大除塵水量,以提高除塵器除塵效率。提高風機進口煙氣溫度 , 減少鍋爐尾部煙道漏風,使煙溫高于水蒸汽的露點 , 也是防止風機葉片積灰的重要手段。
我公司鍋爐在裝引風機有高、低速兩個擋位,通常運行時一臺高速運行,另一臺低速運行,原則上兩臺風機應(yīng)定期高、低速切換運行。因為風機低負荷運行時,風機進口速度發(fā)生偏離與葉輪通道的進口安裝角產(chǎn)生一個差角,葉片非工作面上會形成流體低速區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)氣流攜帶粉塵的能力下降,粉塵更容易沉積在葉面上,單吸入風機長時間低速運行,還會帶來煙道積灰不均衡現(xiàn)象。
另外,加強除塵設(shè)備的巡檢和維護,及時有效地消除除塵設(shè)備缺陷,杜絕和減少煙氣通道積灰及除塵器堵灰現(xiàn)象發(fā)生,也是防止引風機積灰振動的有效手段。
3 解決引風機積灰振動的途徑
針對上述引風機葉片積灰振動的各類影響因素,為了解決引風機積灰振動問題,可以采取除塵器、引風機改型,以及提高燃煤質(zhì)量、加強運行控制等手段。其中提高除塵器的除塵效率 , 減少粉塵進入引風機的機會 , 可以從根本上解決積灰振動問題。例如采用電除塵等高效型除塵器的引風機,只要除塵器運行正常 , 就不會或很少發(fā)生風機積灰問題(如我公司 5# 機組)。但是受資金、工程量等客觀條件限制 , 全部改變除塵器的型式,對于一些企業(yè)短期內(nèi)是難以實現(xiàn)的;同樣風機改型的資金、工程量也是相當大的,而且效果也并非理想。另外,受外部煤炭市場形勢的制約以及成本合算,燃煤現(xiàn)狀也不會有大的改觀;而現(xiàn)有除塵器及風機運行調(diào)整手段有限。
面對設(shè)備改型解決風機積灰振動存在的實際困難,能不能在允許一定量的粉塵及水分進入引風機的條件下 , 采取一些簡便措施防止飛灰在轉(zhuǎn)子上沉積 , 從而減緩或避免引風機振動。根據(jù)機翼型葉片風機積灰主要發(fā)生在非工作面這一特點,過去一些專家和科研院所在這方面曾進行過多次實踐和改進,據(jù)了解東北電院設(shè)計的一種噴嘴氣流連續(xù)吹掃裝置,經(jīng)現(xiàn)場試驗應(yīng)用效果較好。該裝置結(jié)構(gòu)簡單安裝方便 , 對引風機改動量極小,通過與院方專家探討,認為 在保持原有設(shè)備現(xiàn)狀和運行方式的前提下, 采用這種氣流吹掃技術(shù),解決我公司一期機組引風機積灰振動問題是經(jīng)濟可行的。
4 氣流吹掃裝置在我公司引風機上的具體應(yīng)用
我公司于 2004 年首先在 1# 機組兩臺引風機上安裝試驗了吹掃裝置, 2006 年 4 月及 11 月又先后在 2# 、 3# 機組引風機上進行安裝和改進。吹掃裝置的原理是改變風機葉片非工作面上渦流區(qū)的流場 , 通過高速氣流的動量將剛粘附到葉片上的松軟積灰吹掉。該裝置是將一組或兩組噴嘴安裝在風機葉片近非工作面處,利用引風機本身的壓頭將一部分空氣(或煙氣)吸入噴嘴組進口 , 并以較高的速度連續(xù)噴射到葉片非工作面 , 葉輪每轉(zhuǎn)一周 , 葉片被依次吹掃一遍 , 通過氣流連續(xù)吹掃達到防止粉塵沉積的效果 [1] 。
我公司風機吹掃裝置是采用風機壓頭吸取室外空氣吹掃方式,每套裝置由兩組漸縮形噴嘴組成,布置在風機轉(zhuǎn)子兩側(cè)下方,兩組噴嘴間與葉輪中心約成 80 °夾角。噴嘴流量的大小直接影響引風機的出力和吹掃效果 , 過大則風機出力下降且風機電機電流增大 , 過小則吹掃效果欠佳 , 院方根據(jù)風機參數(shù)設(shè)計選取噴嘴尺寸及流量。其中一組裝有內(nèi)徑 φ 50mm 噴嘴 8 個,進風母管直徑為 φ 159mm ;另一組裝有內(nèi)徑 φ 25mm 噴嘴 12 個,進風母管直徑為 φ 133mm ?紤]風機葉輪高速旋轉(zhuǎn)時相對速度的影響 , 安裝噴嘴時其中心線與葉片最高點垂直并偏向葉片尾端 5 °~ 10 °角;為保證動靜間隙及吹掃效果,噴嘴端部距葉片最近點設(shè)定為 15mm 。
采用這種吸取風機外空氣吹掃形式的吹掃裝置 , 當運行中發(fā)現(xiàn)引風機有積灰時(表現(xiàn)為軸瓦振動值增加),可以在噴嘴組母管進口加入適量細砂 , 人為造成一種磨損的狀態(tài) , 通過高速細砂撞擊葉片上的積灰 , 以達到清灰、防振的目的 [1] 。加入細砂最好在風機高速運行狀態(tài)下均勻連續(xù)進行,但如果連續(xù)加砂無效時,應(yīng)及時停運進行人工清灰。
5 應(yīng)用效果及存在問題
我公司 1# 機組兩臺引風機在 2004 年安裝吹掃裝置,安裝后 2005 年發(fā)生 3 次積灰振動, 2006 年發(fā)生 2 次積灰振動, 2007 年上半年未發(fā)生積灰振動; 2# 、 3# 爐兩臺引風機分別在 2006 年 4 月和 11 月安裝了吹掃裝置 , 截止 2007 年 6 月兩臺機組引風機運行中,尚未發(fā)生過積灰振動停運清灰。從安裝前后相比 3 臺機組每年可減少引風機停運清灰近 20 余次,節(jié) 約燃油 40 余噸,避免少發(fā)電近 8 0 萬 kW · h 。
從使用后機組停運時對風機檢查情況,葉片非工作面仍有積灰,但積灰量相對安裝噴嘴前大幅度減少(葉片積灰厚度不足 10mm )。加裝吹掃裝置后風機電流略有上升,但對引風機性能無影響。由于吹掃裝置進風口在風機室內(nèi),存在因負壓氣流所產(chǎn)生的低頻噪聲,為降低噪聲可在吹掃裝置進風母管入口端部管壁開設(shè)消聲孔。另外,由于吹掃裝置處于風機煙塵通風區(qū)域,粉塵氣流對吹掃裝置存在一定量的磨損,應(yīng)定期檢查做好防磨處理。
6 結(jié)論
通過 應(yīng)用噴嘴吹掃技術(shù) , 解決引風機葉片積灰振動問題,效果明顯、經(jīng)濟 效益可觀。 該方法 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、投資費用小 , 也可為解決其它濕式除塵方式機組引風機積灰問題所借鑒 。
1定義
風機盤管機組體系,基本上就是將風機和盤管構(gòu)成的機組直接置于空調(diào)屋子內(nèi),風機吸進空氣air,篩選后再經(jīng)盤管加溫或者冷去,當場歩入空調(diào)屋子,以達到和實現(xiàn)空調(diào)的企圖。屋子需要的新鮮空氣air一般是將室外空氣air經(jīng)新風安排機組集合安排后由通道送入。風機盤管使用冷媒集合供應(yīng),屬半集合式空調(diào)體系。在這里體系中,冷量(或者熱量)分別由空氣air和水帶入空調(diào)屋子,屬空氣air-水體系。
風機盤管機組因其整理靈便、各屋子能夠自立調(diào)解而普遍用在旅社、寓所、診所和辦事樓等高層多室小空間的健造物。此類空調(diào)方法同樣較適用在舊健造,由于它所占空間小,無需大拆大攺,容易裝置開工。
2體系介紹
風機盤管機組的風機一般為前傾鍍鋅葉片式、低噪音、大風力的離心風機或者貫流風機。配有低噪音電機,經(jīng)過調(diào)解電機的輸進電壓以攺動風機轉(zhuǎn)速,讓它能變化成高、中、低3檔風力。盤管為有效翅片式換熱管,使用紋路、鋁質(zhì)翅片和優(yōu)秀紫銅管,經(jīng)液壓或者機器脹管,保證翅片與銅管緊緊交往,提升換熱速率。盤管的承壓烈度好,有981kPa和1715kPa2類。風機盤管一般容積領(lǐng)域為風力0.007~0.236m3/s(250~850m3/h);冷量2.3~7kW(2000~6000kcal/h);風機械電子機碼率一般在30~100W領(lǐng)域內(nèi);水量約為0.14~0.22L/s(500~800L/h);盤管水壓虧損10~35kPa(1~3.5mmH2O)。
房內(nèi)冷重量重要由機組內(nèi)盤管負擔,故而,盤管容積非常大(排數(shù)為3~4排),同一時侯一般思量濕工況運行,故而,務(wù)必陳設(shè)排凝水的管路。
機組一般分成立式和臥式2類,可按房內(nèi)裝置位置選定。同一時侯依據(jù)房內(nèi)粉刷需用可作完明裝或者暗裝。近年以來因為風機盤管體系的普遍使用,進一歩開拓了多類方式,如立柱式、頂棚式等,分別專用在飯店客房、辦事室和商務(wù)健造中。
3 風機盤管機組的掌控(2管理體系)
3.1 定標量水體系常用在2管理體系,其掌控方法有2種。一類為盤管中的水是常通的,水量依托閥門一回性調(diào)整以極變更,房內(nèi)溫度的高矮由手動選取風機的3檔轉(zhuǎn)速進行調(diào)解;另一類為盤管中的水是常通的,水量依托閥門一回性調(diào)整以極變更,房內(nèi)溫度掌控器掌控風機啟停,手動3檔開關(guān)調(diào)解風機的轉(zhuǎn)速。
3.2 變標量水體系其掌控方式為:手動3檔開關(guān)選取風機的轉(zhuǎn)速;手動節(jié)氣轉(zhuǎn)化開關(guān),風機和河路閥門簾鎖;由房內(nèi)溫度掌控電動2通閥的啟閉。當2通閥斷電后,能自行切斷河路。近年以來因為效能請求和創(chuàng)造廠家制品差異,顯現(xiàn)了非常多另外掌控辦法。
4 型成吊頂滲水的緣故及處理方法
風機盤管體系比較,多見的難題基本上就是吊頂滲水,既影響好瞧,并引發(fā)使用者的不滿,引起不需要的虧損。
4.1 保溫材料的選取及開工風機盤管體系是由涼水主機供應(yīng)冷藏水,水溫一般唯有8℃上下,故而,其冷藏水的供、回水管,凝結(jié)管和凝水盤的溫度都比較,低,在夏天易于顯現(xiàn)結(jié)露,務(wù)必施行保溫,并且對保溫的請求同樣比較,高。但因為保溫材料和開工的緣故,沒有能夠?qū)⒈夭牧暇o帖在管璧或者管件上,乃至保溫材料與管璧中間存有定然的空隙,當空氣air歩入空隙中遇到低溫管璧時,便型成凝集水,凝集水越積越多,就可能滲岀,弄濕吊頂。例:因使用玻璃棉管殼保溫,在閥門等不準則管件上不容易將之緊帖,管件外面型成凝集水并吸入管殼內(nèi),整體玻璃棉管殼吸足水后凝結(jié)水滴岀,弄濕吊頂。仍有的項目是凝水盤未作保溫,進而在凝水盤下產(chǎn)生兩回凝水,浸濕吊頂。
隨著健造物級別的提升,非常多健造物的空調(diào)水體系使用橡塑保溫材料。此種材料在材料構(gòu)架、導熱參數(shù)、外面放熱參數(shù)、抗水汽滲入?yún)?shù)上具備非常大的卓越性,特別是其在開工質(zhì)量上大大優(yōu)于玻璃棉,特別適宜于不準則狀貌通道管件和閥門的保溫,大大下降了因開工緣故引起的凝集水滴落現(xiàn)像[phenomenon]。
4.2 凝結(jié)管的設(shè)定此刻因為非常多健造開拓商對健造財經(jīng)性或者特別用處的需用,健造物的層高廣泛比較低,至使吊頂內(nèi)的空間更加為窄小,對空調(diào)體系的風管、水管的整理極其有害。風機盤管的凝集水排放是靠凝結(jié)管的梯度來完成的。當?shù)蹴攦?nèi)空間非常小至使凝結(jié)管梯度不夠,以至偶爾因為開工成員的大意至使無坡或者反坡時,就可能至使凝結(jié)水除水不暢,聚在漏水盤中,積水太多后溢岀,至使浸濕吊頂。故而,在策劃和開工中,要保證風機盤管的凝結(jié)管有足夠梯度。例某總合樓,因為營售需用,在首層與2層間設(shè)定了一個莢層,引起首層、莢層層高極低,沒法滿意風機盤管體系凝結(jié)水的集合排放請求(沒法保證梯度)。在開工和策劃中使用了照近設(shè)定立管除水的行動,既2~3個盤管受用一個除水立管,直接排入地底下室除水溝。另外,在開工中存在些開工單位,為圖便捷便捷使用聚氯乙烯軟管作為凝結(jié)管,在管路較長時因為剛度不夠而沒法保證除水梯度。故一般應(yīng)使用鍍鋅鋼骨,在與凝水盤相聯(lián)部份(BuFen)使用紋路管聯(lián)接。
因為凝結(jié)水體系是一個無壓體系,故而,凝結(jié)管的管徑大小對凝結(jié)水的排放有要緊影響,若凝結(jié)管管徑過小,會至使沿程嶂礙加大使凝結(jié)水排放不暢,若管徑太大且會糜費材料。一般在策劃歷程中,策劃成員會根據(jù)策劃手冊中列岀的凝結(jié)管徑與風機盤管重量間的呼應(yīng)干系來斷定凝結(jié)管管徑。在事實開工中需增強監(jiān)理工作,預(yù)妨開工單位,不按開工圖請求以小管徑的鍍鋅鋼骨來頂替,至使將來應(yīng)用中凝結(jié)水排放不暢。
4.3 另外緣故在開工中為了風機盤管的修理便捷,一般在冷藏水進岀盤管的管路上設(shè)定截至閥,在進水管上仍要設(shè)定篩選器以預(yù)妨污物歩入盤管?稍谑聦嵾\行歷程中,某些截至閥因為品質(zhì)難題,在閥芯處顯現(xiàn)漏水現(xiàn)像[phenomenon],或者是由于截至閥和篩選器保溫不好至使凝結(jié)水型成。故而,在選取截至閥時,在注資準許的境況下,能夠選取部分非常高級別的入口制品或在訂購風機盤管時,向公司提起加長凝水盤的請求,由于截至閥和篩選器都是在風機盤管邊上,使凝水盤洽當加長伸展至截至閥和篩選器下同樣切實feasible有用。
在應(yīng)用歷程中,已經(jīng)發(fā)掘因為凝水盤的除水口堵住而引起凝結(jié)水外溢,其緣故是由于盤管多是在濕工況下工作,盤管外面經(jīng)常沾滿塵士。若保護成員沒有或者者講不存在及時沖冼,就可能使這一些塵士或者部分微小纖維狀物質(zhì)[substance]被凝水沖下,沉淀在凝水盤中,凝水盤中的濕潤周圍的環(huán)境經(jīng)常至使病菌生長型成膠狀污物,進而堵住除水口。故而,應(yīng)定期對風機盤管施行檢測檢查沖冼,以保證凝集水排放無詛。
開工品質(zhì)亦為一個要緊緣故。非常多項目的策劃全是嚴勵依照策劃標準、手冊來施行的,可在開工歷程中少數(shù)開工單位,偷工減料,某些現(xiàn)場開工成員以至未通過特別的裝置短訓就上崗控制,至使在運行歷程中顯現(xiàn)了如此那般的難題。故而,開工單位,得對開工成員施行需要的上崗短訓,開工歷程中要增強監(jiān)理力度,杜絕所有偷工減料或者錯處控制的現(xiàn)像[phenomenon]產(chǎn)生。
5 另外多見難題及處理辦法
5.1 噪音難題在風機盤管體系中,偶爾一開機就可能型成使人焦躁的噪音,進而使整體體系的運行情況極不正常。引起此類現(xiàn)像[phenomenon]的緣故一般是由于風機盤管選配不當,噪音源自于風機型成的聲碼率級及佰葉風口的氣流噪音。特別在部分旅社客房中,風機盤管的噪音經(jīng)常至使客人的告狀。
在策劃開工中,應(yīng)盡可能選任低噪音風機,在滿意風力風壓先決條件下,洽當選取低轉(zhuǎn)速的風機,以下降其空氣air前進力噪音。對部分需要較高的屋子,可于風機盤管的岀風口作消聲安排或者增添消聲裝置,在裝置時仍要留意辦好減振及找平權(quán)工作。
5.2 回風篩選難題非常多使用風機盤管體系的屋子,在第1~2年空調(diào)作用非常好,3年之后冷量降低許多,室溫沒法降下來。經(jīng)考察,緣故是回風口未裝空氣air篩選網(wǎng)。
因為風機盤管體系為濕工況運行,若回風未篩選,空氣air中含塵量非常高,空氣air中的塵士或者其余微小纖維,遇到濕潤的盤管就可能沾在上頭,不易處理,長而久之,至使盤管熱兌換速率下降,使室溫沒法達到和實現(xiàn)策劃請求。故而,大凡策劃臥式暗裝風機盤管,在注資準許的因素下應(yīng)加設(shè)空氣air篩選器或者篩選網(wǎng)輝發(fā)器靠鋁翅片來換熱的,房內(nèi)空氣air中含著水份、塵士、微生物[organism]、病菌等微粒,從吸風口吸入。第一,通過篩選網(wǎng),有近20%大的塵粒被篩選網(wǎng)所附著。而80%的微小塵埃、病菌等微粒,在通過鋁翅片微小間隙時(1mm空襲,65mm深度),因為翅片涼而空氣air熱,在翅片外面型成了滴露,空氣air中的微粒都被粘附在鋁翅片的外面,日積月累產(chǎn)生了厚厚的誤點,大大下降了熱速率,達不到定量值。咱們的修理技工人協(xié)會遇見運行了兩至三年的風機盤管開快速檔而無作用,發(fā)掘電機及風輪運行正常,且能達到和實現(xiàn)定量轉(zhuǎn)速,勘察岀風口(散流器)無風。
5.3主機及末端配置篩選器堵住
5.4保護:風機盤管時常顯現(xiàn)的茅病一般有三個:
A.溫度調(diào)不起來,:電體系、水體系、風體系。當中重點是盤管熱兌換本事丟失(鋁翅太贓或者濾網(wǎng)堵住);水管內(nèi)有空氣air,產(chǎn)生""氣堵""現(xiàn)像[phenomenon];
B.漏水;
C.噪聲超標。
6沖冼盤管辦法:
6.1將回風口從痘瘡扳上取下,切斷風機械電子源
6.2打開修理孔,拆下電機上的聯(lián)接線
6.3轉(zhuǎn)動螺絲取下風機
6.4將風機移至工作臺上,將電機軸與風輪聯(lián)接的止動螺絲松動,脫開風輪,將風輪及罩殼一個取下,方便處理
6.5罩殼微風輪用壓力水沖冼
6.6盤管部份(BuFen)先用細銅絲刷往返刷動去污,接下來用迸射器迸射空調(diào)盤管沖冼劑施行化學[chemistry]沖冼,再使用清水沖冼清爽(有因素的用氮氣沖吹)。該工作在客房施行時要有充足預(yù)備:第一要保證凝結(jié)水管暢通,第2要在地毯上鋪好舊床鋪。若有多年使用的風機盤管,不但鋁翅非常贓,且銅管內(nèi)璧積滿水詬,此時要整體盤管拆下來,浸泡在沖冼空調(diào)盤管的沖冼池中,或者接高壓水泵逼迫沖冼劑在盤管內(nèi)循環(huán),再使用清水沖冼清爽。
6.7接水盤內(nèi)有水遺存,再加上溫度適合,易有藻類生長,型成膠狀順溜的極濃的殘堵住凝水通道,需在接水盤內(nèi)擺放滅藻藥品,以遞減其害處。
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風機檢修對主要零部件存在問題的判定
(1)轉(zhuǎn)子
1)發(fā)現(xiàn)葉片、葉輪有裂紋,則應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)子徑向跳動增大,超過o .10mm以上,則應(yīng)查找原因,進行修正。
3)轉(zhuǎn)子軸頸有劃痕,可用金相砂紙拋光。
4)轉(zhuǎn)子振動增大并已超過報警值的30﹪,或者振動值已超過了報警值,則應(yīng)校驗轉(zhuǎn)子的
動平衡。
5)只要重新修磨軸頸、更換葉片、葉輪,就必須對轉(zhuǎn)子動平衡校驗。
6)只要發(fā)生損壞(如浸蝕、腐蝕、外來物體的撞擊等),就應(yīng)對損壞的零件進行檢查,并把損壞的程度記錄下來。
7)對于軸流壓縮機在大修時,應(yīng)進行葉片的裂紋檢驗(由于喘振引起的裂紋或葉,
勞產(chǎn)生的裂紋),檢驗范圍為轉(zhuǎn)子的最前兩級和最后兩級葉片。
(2)軸承
1)發(fā)現(xiàn)軸承合金有裂紋、脫殼,則應(yīng)更換軸承。
2)軸承合金表面出現(xiàn)點蝕、腐蝕,則應(yīng)檢查軸承的絕緣性和潤滑油的酸值。如果點蝕不
嚴重,軸承經(jīng)過刮研修整,可繼續(xù)使用。
3)軸承合金表面劃痕(小于0.5mm×0.5mm)時,可用刮刀刮平,可繼續(xù)使用。 4)軸承表面出現(xiàn)巴氏合金流動和磨損,則應(yīng)檢查軸承間隙的瓦面的型線,不符合要求者
應(yīng)更換軸承,同時還須校驗轉(zhuǎn)子的平衡精度。
(3)梳齒型密封 由于密封的同軸度、轉(zhuǎn)子的熱膨脹或者振動都有可能使梳齒型密封磨損。如果密封間隙超過設(shè)計值,將使氣體泄漏量增加,鼓風機的排氣量減小,同時也將使轉(zhuǎn)子的軸向力增大。在圖6-33中給出了平衡盤密封間隙對鼓風機流量降低的影u向規(guī)律。由圖6-33中兩條曲線可以看出:當平衡盤密封間隙加倍時,流量的降低幾乎增加了一倍。同樣,葉輪密封間隙引起的內(nèi)泄漏也同樣會影響鼓風機的流量。
葉輪和平衡盤密封間隙的變化同時也影響著轉(zhuǎn)子的軸向力。表6-9中給出了一臺出口壓力
為0.9MPa的離心壓縮機葉輪密封在乎衡盤密封間隙增大時,對軸向力的影響。從表6-9表格
中數(shù)值可知:密封間隙增大,軸向力將大大增加,對于多級高壓離心壓縮機更是如此。
因此,無論從增加泄漏,還是從增大軸向力的角度,密封間隙超差時,及時更換密封是完
全必要的。
(4)機械密封或油膜密封密封元件的任何超差(如浮環(huán)內(nèi)孔直徑、橢圓度、端面跳動、
浮環(huán)間隙等)都應(yīng)更換。
(5)增速器齒輪對
1)齒面動態(tài)嚙合斑跡位置不符合要求,應(yīng)及時調(diào)整齒輪的平行度。
2)齒面出現(xiàn)拉毛或者膠合現(xiàn)象。前者應(yīng)找出原因,并對齒面進行精心拋光;對于后者應(yīng)
予報廢。
3)大齒輪與主油泵之間找正不好,造成大齒輪軸端十字滑塊和軸槽的加劇磨損,傳動噪
聲增大?梢栽谳S端重新銑槽,并在精確找正主油泵使之保持同軸。
4)使用多年后,齒嚙間隙將增大,若齒側(cè)問隙增大到設(shè)計值的一倍時,應(yīng)考慮更換齒輪對。
(6)聯(lián)軸器
1)齒面接觸不良(接觸位置不正;蛘邇H少數(shù)幾個齒接觸)這是由于聯(lián)軸器制造誤差和找
中誤差大而引起的,應(yīng)進行檢查和調(diào)整。
2)齒面磨損使齒側(cè)間隙增大,不正常磨損一般是由于找中誤差和油臟造成的。輕微磨損
可以繼續(xù)使用,當齒側(cè)間隙增加到設(shè)計值的兩倍時,則應(yīng)更換。
3)齒面點蝕大多是由于轉(zhuǎn)子電流造成的,可通過對點蝕部位的修磨和轉(zhuǎn)子的接地來解決。
4)充油式聯(lián)軸器漏油,這是不允許的,必須徹底解決。
5)彈性聯(lián)軸器中牛皮圈或橡膠圈老化或油浸變質(zhì)時,應(yīng)及時更換。
6)十字滑塊聯(lián)軸器滑槽間隙過大時,應(yīng)檢查找中和更換。
7)油系統(tǒng)油質(zhì)不符合要求(雜質(zhì)和變質(zhì))。雜質(zhì)一般是油系統(tǒng)本身產(chǎn)生的,例如回油管
經(jīng)常處于未充滿狀念,未充滿部分的油管就會銹蝕,另外,油漆脫落零件表面也會銹蝕,捌
是當油霧排風機從外界吸入•些水蒸汽或腐蝕性氣體時,將使油管銹蝕加劇,傳動系統(tǒng)工作摩擦產(chǎn)生的金屬微粒也將進入油中而增加油中的雜質(zhì)。
變質(zhì)主要是外來物質(zhì)污染的,例如潤滑油可以被進入的氨水、海水和冷卻器漏A油中的水所腐蝕,同時由于長期加溫,也會加速潤滑油的變粘和老化。
潤滑油不符合要求時,應(yīng)及時更換新油,并且要找出原因,采取相應(yīng)措施。
下面介紹一種潤滑油質(zhì)的簡單檢驗方法,可用于定期的標準I試驗室化驗的中間檢驗。
在機組運轉(zhuǎn)時,用高壁圓柱形量杯取出油樣,并且要完全充滿,靜置1—2天,就會出現(xiàn)如圖6-34所示的結(jié)果:杯中上部是空氣,在潤滑油中存在•定比例的空氣是正常的,但空氣的比例不應(yīng)超過2010~3%。中間部分是油,新油是清亮的,而用過的油逐漸變成棕色,當然深色的油仍能滿足使用要求。但是,如果從下一次樣品看到有較大的變化,這就證明潤滑油開始明顯變質(zhì)了,則必須更換新的潤滑油。杯底部是水和雜質(zhì),若油中有硬顆粒雜質(zhì)肯定是不允許存在的,有水也是不行的。但如短期有百分之幾的清潔水不會直接影響機組運行的可靠性,受影響的足油的工作壽命(使油乳化)和停機后的機器銹蝕。
(8)軸線找中誤差檢修時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)軸線對中值與安裝時的記錄值有很大變化,這主要是底座安裝不平和管道作用力引起的(兩者也影響到鼓風機內(nèi)部的間隙要求)。應(yīng)當查明原因,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況.以最少的修正達到良好的效果。
(9)輔機問題
1)冷卻器冷卻效果下降。這應(yīng)該從三個方面來檢查和處理。冷卻管束的積垢,降低了熱
導率;水側(cè)(或油側(cè))存在氣體,減少了熱交換面積;冷卻水水溫偏高。
2)逆止閥卡住。軸承的銹蝕和積垢是主要原因,應(yīng)徹底解決。
3)電動機定子繞組吸附大量油泥。這主要是電動機工作環(huán)境存在油霧和灰塵所造成的.
應(yīng)在改變工作環(huán)境上采取措施。
中國風機產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 一般工程機械設(shè)備的用度很高,所以我們要好好保養(yǎng)工程機械,延長工程機械的壽命。
除了盡量減少有害因素的影響外,還應(yīng)該在使用工程機械時保證正常的工作載荷。下面就來具體先容一下。
1、減少溫度的影響
在工作中,各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃,液壓傳動系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃,低于或超過此范圍就會加速零件的磨損,引起潤滑油變質(zhì),造成材料機能變化等等。
試驗表明,各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運轉(zhuǎn),磨損要增大10-12倍。但當溫渡過高時,又會加速潤滑油的變質(zhì),如機油溫度超過55-60℃時,油溫每升高5℃,機油的氧化速度將進步一倍。為此,工程機械在使用過程中,一要防止低溫下進行超負荷運轉(zhuǎn),保證低速預(yù)溫階段的正常運行,使機械達到劃定溫度后再進行行駛或工作,不要由于當時不泛起題目而忽視其重要作用;二要防止機械在高溫下運轉(zhuǎn),機械運行過程中要常常檢查各種溫度表上的數(shù)值,發(fā)現(xiàn)題目立刻停機進行檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時排除。對于一時找不到原因的,毫不能不經(jīng)處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中,要留意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對水冷式機械,逐日工作前必需檢查,加添冷卻水;對風冷式機械,也要按期清理風冷系統(tǒng)上的灰塵,保證散熱風道暢通。
2、減少機械雜質(zhì)的影響
機械雜質(zhì)一般指的是灰塵、泥土等非金屬物質(zhì)和工程機械在使用過程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、磨損產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦進入機械內(nèi)部,到達機械的配合表面之間,其危害是很大的,不但使相對運動出來阻滯,加速零件的磨損,而且會擦傷配合表面,破壞潤滑油膜,使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。
據(jù)測定,潤滑中機械雜質(zhì)增加到0.15%時,發(fā)念頭第一道活塞環(huán)的磨損速度將比正常值大2.5倍;動彈軸隨進入雜質(zhì)微粒時,其壽命將降低80%-90%。因此,對于工作在環(huán)境惡劣、前提復(fù)雜場所的工程機械來說,一要使用優(yōu)質(zhì)、配套的零部件及潤滑油、潤滑脂,堵住有害雜質(zhì)的源頭;二要做好工作現(xiàn)場的機械防護工作,保證相應(yīng)機構(gòu)能正常工作,防止各種雜質(zhì)進入機械內(nèi)部。對泛起故障的機械,盡量到正規(guī)的修理場所進行修理。現(xiàn)場修理時,也要做好防護措施,防止現(xiàn)場修理時更換的零部件在進入機械前受到灰塵等雜質(zhì)的污染。
3、減少各種侵蝕作用
金屬表面與附近介質(zhì)發(fā)生化學或電化學作用而遭受破壞的現(xiàn)象稱侵蝕。這種侵蝕作用不但會影響機械外表設(shè)備的正常工作,而且會侵蝕到機械內(nèi)部的零部件。如雨水、空氣中的化學物質(zhì)等通過機械零部件的對外通道、縫隙等進入機械內(nèi)部,侵蝕機械零件內(nèi)部,加速機械磨損,增加機械故障。因為這種侵蝕作用有時是看不見、摸不著的,輕易被人忽視,因而其危害性更大。在使用中,治理和操縱職員要根據(jù)當時當?shù)靥?*** 況、空氣污染情況,采取有效的措施,減小化學侵蝕對機械的影響,重點是防止雨水及空氣中化學成分對機械的侵入。
4、保證正常的工作載荷
工程機械工作載荷的大小和性質(zhì)對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說,零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于均勻設(shè)計載荷時,其磨損將會加劇。另外,在其他前提相同時,不亂的載荷比動載荷下磨損要小,故障少,壽命低。試驗表明,發(fā)念頭在不不亂載荷下工作與不亂載荷下工作比較,其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負荷下工作的發(fā)念頭,其故障發(fā)生率較低,且壽命延長。相反,超負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)念頭,故障發(fā)生率顯著增多,壽命也會比設(shè)計指標減少。常常處于大范圍負荷變動的機械磨損量大于連續(xù)不亂工作的機械。
離心風機R2S175-AB56-01資料 |
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收錄時間:2011年01月07日 16:45:54 來源:ccen 作者: |
高壓變頻器在高爐除塵風機上的應(yīng)用與實踐 |
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摘 要:本文分析了高壓變頻器在濟鋼高爐除塵風機中應(yīng)用,通過計算分析以及實際運行的效果,證實了高壓變頻器在電機系統(tǒng)節(jié)能中的重要作用。
圖1:三種高壓變頻器框圖
圖2:高爐煉鐵出鐵場工藝周期
圖3:高壓變頻器一拖一方案
圖4:HARSVERT-A系列高壓變頻器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖5:除塵風機的工作特性
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3 隧道通風控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計
3.1 傳統(tǒng)系統(tǒng)的軟件設(shè)計方案
綜合本地區(qū)的氣候特征及本隧道實際的交通量、環(huán)境條件等因素,隧道的通風控制采用分區(qū)域單機控制方式。
在各通風控制區(qū)域中設(shè)置隧道專用CO,VI檢測裝置,定點定時檢測隧道內(nèi)煙霧及CO的濃度,實時通風控制時根據(jù)檢測裝置的檢測值,逐一連續(xù)按需啟動或停止風機,從而較理想地實現(xiàn)隧道的通風控制。
3.1.1 正常情況下的通風控制
在沒有火警及停電狀況下,以時間為主,配合交通高低峰時間設(shè)定下的控制程序,不論隧道是單向交通還是雙向交通,若隧道內(nèi)測點CO濃度δ≤125 ppm或煙霧濃度K≤0.007 5 m-1時,正常交通狀況下交通活塞作用所產(chǎn)生的風速足夠完成隧道通風,則射流風機組無需啟動;若測點CO濃度δ>250 ppm或煙霧濃度K>0.009 m-1,并持續(xù)15 min,射流風機已全部啟動,則禁止車輛進入,關(guān)閉隧道。
單向交通狀態(tài)下,由于本隧道的通風控制檢測裝置設(shè)置在通風控制區(qū)域的兩端及區(qū)域結(jié)合部,同時在這種狀態(tài)下,隧道內(nèi)CO濃度分布情況是由隧道入口端至出口端逐漸遞增,因此,在每個區(qū)域內(nèi)檢測點CO濃度最大值δ大于安全值時,風機由出口端向入口端逐一連續(xù)的順序啟動,關(guān)機順序則相反。測點CO濃度最大值δ每增加15 ppm,并持續(xù)5 min,則增開1對風機;測點CO濃度最大值δ每減少15 ppm,并持續(xù)5min,則關(guān)閉1對風機。同樣,測點煙霧濃度每增加0.000 4m-1,并持續(xù)5min,則增開1對風機;測點煙霧濃度每減少0.000 4m-1,并持續(xù)5min,則關(guān)閉1對風機。
雙向交通狀態(tài)下,若測點CO濃度δ>250 ppm,則同時啟動所有風機。
隧道通風控制系統(tǒng)流程圖如圖2所示。
3.1.2 火災(zāi)情況下的通風控制
若某條隧道發(fā)生火災(zāi),開啟該隧道內(nèi)的所有風機,控制隧道風速為2.5 m/s左右,按原通風方向排煙;特殊情況下,如火災(zāi)發(fā)生點靠近原通風方向的上游洞口,且在原通風方向的下游段停滯的車輛很多,而上游段車輛很少時,用控制隧道內(nèi)風速的方法,采用風速零化措施,開啟隧道兩端的集中排風和進風風機,限制煙霧向下擴散,盡快將火災(zāi)煙霧排出隧道,并確保良好的避難環(huán)境。
各隧道正常單向行車時,以測報的CO,VI值為主要參數(shù),使用計算機程序進行風機的自動控制。風機以一組或一種預(yù)先設(shè)置的組合為通風控制單元,控制周期為10 min。
隧道在雙向行車時,當設(shè)置的風機全部投入使用后CO濃度值將放寬到250 ppm。利用平時積累的經(jīng)驗參數(shù)車流量,按豬場通風設(shè)備能力限制交通量?梢圆捎檬謩诱{(diào)節(jié)方式作為輔助手段。
自動控制 隧道風機由隧道管理計算機根據(jù)通風控制原則,編制自動控制程序,自動選擇控制方案,通知變電所內(nèi)的區(qū)控器控制風機運行狀態(tài)。
手動控制方式 隧道風機由操作員根據(jù)計算機推薦的控制方案或CO,VI值和交通量,利用控制方案菜單,手動選擇控制方案,確定需要投入運轉(zhuǎn)的射流風機編號及其運行狀態(tài)(正轉(zhuǎn)、停機)等,通知變電所內(nèi)的區(qū)控器控制風機的運轉(zhuǎn)。
目前國內(nèi)隧道通風控制都采用上述直接控制法,由于CO,VI設(shè)備可靠性較差,從而降低了通風控制的可靠性。因為沒有考慮交通流的發(fā)展變化,從而造成風機剛開啟時,即使交通量在下降,實際是不需要開風機,但由于設(shè)備運轉(zhuǎn)的需要不得不開啟風機運行一段時間,從而造成浪費,提高了營運成本。
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