“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”郵輪

　　無(wú)數(shù)衛(wèi)星和搜救隊(duì)正在來回“掃蕩”印度洋，尋找搭載了239名乘客和機(jī)組人員的馬航客機(jī)。但鮮為人知的是，在北大西洋的深處，一艘俄羅斯“鬼船”已經(jīng)失蹤一年多了。很多人相信，他們永遠(yuǎn)也找不到這艘船了。

　　A

　　最后一次“露面”

　　是去年2月

　　這艘俄羅斯“鬼船”名叫“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”，它最后一次被人看見是2013年2月4日在加拿大紐芬蘭海岸，此后便杳無(wú)蹤跡。如果它依然漂流在海上的話，它抵達(dá)的下一個(gè)陸地應(yīng)該是愛爾蘭海岸。日前，一艘參與搜尋“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”的比利時(shí)打撈船的船長(zhǎng)皮姆?德?魯?shù)滤雇茰y(cè)，俄羅斯“鬼船”有50%的可能依然在海上漂流，如果它沒有沉沒，可能船上已布滿了饑餓的老鼠。由于故事過于聳人聽聞，英國(guó)《每日郵報(bào)》發(fā)布的新聞甚至嚴(yán)重跑題―“俄羅斯鬼船會(huì)帶著一船同類相食的老鼠抵達(dá)英國(guó)海岸？”

　　即使沒有同類相食的老鼠，一艘4000噸級(jí)的幽靈船漂蕩在海中，也會(huì)危害到正常航運(yùn)的安全，并且會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。一艘巨大的、無(wú)人駕駛的船只在北大西洋漫無(wú)目的地漂流，它還可能撞上海上石油鉆井平臺(tái)，導(dǎo)致原油泄漏、污染海洋�？傊�，“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”失蹤之謎為人們帶來了有關(guān)海洋失蹤船只的一系列問題，并且讓人們?nèi)f分沮喪，因?yàn)楸M管人們有著先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，卻對(duì)在浩如煙海的大洋中搜尋一艘船感到一籌莫展。

　　“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”也曾有過輝煌的日子，這艘“鬼船”于1976年造于南斯拉夫，“鬼船”以蘇聯(lián)電影明星的名字命名，曾經(jīng)搭載俄羅斯的富豪們?cè)诒睒O游覽。但是2010年，這艘“鬼船”的好日子到了頭，由于2年多未繳納港口使用費(fèi)，“鬼船”被紐芬蘭圣約翰港口沒收，后以27.5萬(wàn)美元的價(jià)格被拍賣，一艘美國(guó)拖船將其拖出圣約翰港口，準(zhǔn)備前往多米尼加共和國(guó)報(bào)廢。

　　但是途中遭遇風(fēng)暴，拖鏈斷裂，“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”就此開始了在北大西洋的“北漂”生涯。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)認(rèn)定這艘廢棄的俄羅斯“鬼船”會(huì)對(duì)紐芬蘭的近海石油鉆井平臺(tái)構(gòu)成威脅，便將它拖到國(guó)際水域丟棄。

　　B雷達(dá)搜索頻遇“空歡喜”

　　克里斯?雷諾茲是愛爾蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)的主管，雷諾茲說，要想在大海中撈到這根“針”顯然是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是他恰好參加了一項(xiàng)名為C-SIGMA的演習(xí)。

　　C-SIGMA，全稱“國(guó)際全球海上空間合作意識(shí)”，是一位美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)前信號(hào)情報(bào)官的心血，這個(gè)演習(xí)將促進(jìn)各國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、私營(yíng)公司以及監(jiān)察海上交通的政府機(jī)構(gòu)之間的合作。

　　國(guó)際海事法要求任何重量超過300噸的船只都要安裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）發(fā)射器，這些發(fā)射器會(huì)將船只的注冊(cè)名稱、噸位、長(zhǎng)度、位置和航向等信息發(fā)射出去。該系統(tǒng)的開發(fā)主要是為了避免船舶之間的互相碰撞，但當(dāng)局也可以用它來建立公海船只流量的實(shí)時(shí)圖像。

　　該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是其信號(hào)覆蓋的范圍太小，每個(gè)雷達(dá)站的覆蓋范圍只有大約50英里。2008年，衛(wèi)星AIS雷達(dá)系統(tǒng)被開發(fā)出來，盡管這一系統(tǒng)不如地面雷達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)確快速，但它能夠跨大洋跟蹤大片海域的船只。

　　北大西洋實(shí)在過于龐大，衛(wèi)星要想尋找什么目標(biāo)，必須先縮小搜索范圍，所以雷諾茲和他的團(tuán)隊(duì)將“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”最后出現(xiàn)的位置輸入設(shè)置好天氣、風(fēng)速、水流等外在條件的地圖軟件。雷諾茲的團(tuán)隊(duì)鎖定了一個(gè)大約300公里長(zhǎng)的地帶。2013年2月17日，雷諾茲收到了一組衛(wèi)星圖像。

　　衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)沒有發(fā)送AIS信號(hào)的物體，其中一個(gè)看上去正是他們要找的“鬼船”，但后來的事實(shí)證明，他們的發(fā)現(xiàn)有誤。

　　2月23日，衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”從紐芬蘭海岸1127公里之外發(fā)出的緊急定位信標(biāo)。根據(jù)設(shè)計(jì),鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機(jī)產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有廠房降溫負(fù)壓風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)加強(qiáng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)�？照{(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運(yùn)營(yíng)成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評(píng)，并銷往全國(guó)各地。同時(shí)本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機(jī)工程、降溫風(fēng)機(jī)水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無(wú)塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。，這種信標(biāo)只有在設(shè)備被浸泡到水里時(shí)才會(huì)被激活發(fā)出。加拿大的飛機(jī)抵達(dá)了精確位置，但一無(wú)所獲,鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機(jī)產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有廠房降溫負(fù)壓風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)加強(qiáng)型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機(jī)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)�？照{(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機(jī)配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運(yùn)營(yíng)成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評(píng)，并銷往全國(guó)各地。同時(shí)本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機(jī)工程、降溫風(fēng)機(jī)水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無(wú)塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。。按照雷諾茲的看法，信標(biāo)是一個(gè)明確的信號(hào)，表示該船已經(jīng)在那片海域的某處沉沒。

　　線索就此斷了，直到2013年4月才又有所發(fā)現(xiàn)。一架商用飛機(jī)在冰島南部發(fā)現(xiàn)了一個(gè)物體，機(jī)組人員認(rèn)為那可能是個(gè)救生圈。雷諾茲用他的地圖軟件模擬了一個(gè)需要嚴(yán)密搜索的區(qū)域，4天后衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了一個(gè)沒有發(fā)射AIS信號(hào)的高度可疑目標(biāo)。愛爾蘭政府派出兩架飛機(jī)飛越該地區(qū)，但發(fā)現(xiàn)那個(gè)物體并不是失蹤的俄羅斯“鬼船”，很可能是非法捕魚的漁船。

　　雷諾茲說，他現(xiàn)在確信“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”已經(jīng)沉在海底，“如果它仍然漂浮在海面上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它�！�

　　C海上搜救隊(duì)也一無(wú)所獲

　　不過，皮姆?德?魯?shù)滤共惶�相信雷諾茲的結(jié)論。他認(rèn)為這么大一艘船完全具備了來回穿梭北冰洋的承受力；除非撞上冰山或海岸線，否則它在海上漂流幾年完全沒有問題。

　　國(guó)際海事法規(guī)定，任何搶救棄船者都將獲得豐厚的回報(bào)，有時(shí)回報(bào)的金額可達(dá)到棄船本身的價(jià)值�！斑@種條件下，有誰(shuí)不希望救起一艘郵輪？”在被問到他和他的船員們?yōu)楹卧敢獬袚?dān)這樣一個(gè)危險(xiǎn)的任務(wù)時(shí)，魯?shù)滤拐f。

　　魯?shù)滤沟拇驌拼�已�?jīng)出海一周后，他們離“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”最后出現(xiàn)的位置已不足一天的行程，但打撈船的引擎出現(xiàn)了問題，魯?shù)滤篃o(wú)奈返航。兩周后魯?shù)滤怪匦禄氐搅思幽么蠛０毒�衛(wèi)隊(duì)指明的區(qū)域，并在那里整整搜索了一個(gè)星期，但是一無(wú)所獲。

　　D

　　復(fù)雜洋流加大搜尋難度

　　地圖軟件可以預(yù)測(cè)船舶漂流的軌跡，但雷諾茲指出，預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度建立在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的質(zhì)量上。雷諾茲承認(rèn)：“在開放的海洋中，人們得到的數(shù)據(jù)還是比較有限的�！比藗儗�(duì)遠(yuǎn)離海岸的洋流了解得并不充分。舉個(gè)例子，1992年，28800只橡皮制的鴨子、青蛙和烏龜從行駛在太平洋中的一艘貨船中掉到海里，根據(jù)當(dāng)時(shí)人們對(duì)洋流的了解，這些橡膠玩具應(yīng)該被沖到北美洲沿岸。很多橡膠玩具確實(shí)如人們所料漂到了北美洲，但并不是全部，有一些漂到了夏威夷，還有至少兩只玩具朝西北方向漂去，最后被寒冰凍住，10多年動(dòng)彈不得。后來氣候變暖，寒冰融化，這兩只玩具又獲得了自由，開始橫穿大西洋。

　　這些橡膠玩具在同一個(gè)地方入海，為何一個(gè)出現(xiàn)在蘇格蘭另一個(gè)出現(xiàn)在夏威夷？柯特?艾博斯梅爾是個(gè)海洋學(xué)家，他一生致力于了解海洋洋流。從1996年開始，他出版了一份名為《海浪警報(bào)》的季刊，并在刊登的文章中記錄了這些橡皮玩具以及1990年從集裝箱中散落到太平洋的80000只耐克鞋的下落。他從上世紀(jì)90年代初期開始此項(xiàng)研究，從那以后，再不曾有過在海洋中同一個(gè)地點(diǎn)倒入這么多東西的事情，也沒人對(duì)這些散落的廢料做過這么長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤記錄。

　　“在開放的海洋中，渦流的力量是巨大的，”艾博斯梅爾解釋道，“沒人想象得出渦流對(duì)這些廢料的分散起了多大的影響。我們知道這些橡皮玩具會(huì)四散漂流，但沒想到它們漂流的終點(diǎn)會(huì)相隔這么遠(yuǎn)的距離�！�

　　艾博斯梅爾猜測(cè)“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”仍在海上漂流，它沒被發(fā)現(xiàn)的原因可能是它已經(jīng)漂到了斯堪的納維亞半島以北的北極圈中。如果那樣的話，它正走在沿東北航道回到自己祖國(guó)俄羅斯的路上。

　　根據(jù)艾博斯梅爾的研究，他認(rèn)為“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”有90%的可能在墨西哥灣流以北的水域，只有10%的可能在南方。

　　“它也可能遇到了維爾京環(huán)流，重新回到了紐芬蘭，或者南下紐約或百慕大，也可能到了非洲或者南半球的某個(gè)地方，”艾博斯梅爾說，“此時(shí)此刻，它可能在地球上的任何地方�！�

　　E人為干預(yù)影響搜尋

　　那么，當(dāng)關(guān)注度冷卻、線索逐漸過時(shí)的時(shí)候，該如何尋找一艘“鬼船”呢？在魯?shù)滤箍磥�，這已是不可能完成的任務(wù)�！叭绻�你能用衛(wèi)星跟蹤一艘船，你還有找到它的機(jī)會(huì)，”魯?shù)滤拐f，“如果衛(wèi)星都失去了它的蹤跡，那么在茫茫大海中找一艘船實(shí)在是太難了�！�

　　對(duì)于雷諾茲來說，尋找“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”的實(shí)踐證明，即使大部分檢測(cè)公海航運(yùn)業(yè)務(wù)所需的技術(shù)都很到位，協(xié)作也是能否找到失蹤船只的關(guān)鍵因素，必須讓正確的人在正確的時(shí)間得到正確的數(shù)據(jù)。

　　“真正的問題是人為的干預(yù)、海岸警衛(wèi)隊(duì)與掌管衛(wèi)星系統(tǒng)的人之間的復(fù)雜關(guān)系�！崩字Z茲說。各國(guó)之間并不愿意為了尋找一艘失蹤的“鬼船”而將自己掌握的信息與他國(guó)共享，這才是“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”始終無(wú)法找到的根本原因。艾博斯梅爾說：“如果普京和奧巴馬希望找到‘鬼船’，‘鬼船’就會(huì)被發(fā)現(xiàn)�！�

　　“柳博芙?奧爾洛娃號(hào)”的命運(yùn)，現(xiàn)在還是一個(gè)謎，也許將會(huì)成為永遠(yuǎn)的謎。

　　本文來源：現(xiàn)代快報(bào) 作者：潘文軍責(zé)任編輯：NN125

圖庫(kù) 杭州網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明“稿件來源：杭州網(wǎng)（包括杭州日?qǐng)?bào)、都市快報(bào)、每日商報(bào)）”的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均屬杭州網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。已經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在下載使用時(shí)必須注明“稿件來源：杭州網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。 ② 本網(wǎng)未注明“稿件來源：杭州網(wǎng)（包括杭州日?qǐng)?bào)、都市快報(bào)、每日商報(bào)）”的文/圖等稿件均為轉(zhuǎn)載稿，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的“稿件來源”，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來源：杭州網(wǎng)”，本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。如對(duì)稿件內(nèi)容有疑議，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系。 ③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者在兩周內(nèi)速來電或來函與杭州網(wǎng)聯(lián)系。
負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠商 哪家好負(fù)壓風(fēng)機(jī) 生產(chǎn)風(fēng)機(jī) 負(fù)壓風(fēng)機(jī)哪家好 負(fù)壓風(fēng)機(jī)規(guī)格 生產(chǎn)負(fù)壓風(fēng)機(jī) 玻璃鋼通風(fēng)設(shè)備 通風(fēng)設(shè)備生產(chǎn) 負(fù)壓風(fēng)機(jī)制造真正的生產(chǎn)廠家，無(wú)中間環(huán)節(jié) 相關(guān)的主題文章:

• http://www.resound247.com/qyxw/1112.html