這一切焦點(diǎn)又聚焦到為何交通部要強(qiáng)烈禁止私家車接入專車平臺(tái)。交通部態(tài)度是，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中要尋求最大公約數(shù)，要考慮包括消費(fèi)者、司機(jī)、企業(yè)、平臺(tái)等多個(gè)主體的利益。

省級(jí)風(fēng)險(xiǎn)排查整治重點(diǎn)包括12類重點(diǎn)食品（嬰幼兒配方乳粉、嬰幼兒輔助食品、乳制品、肉制品、白酒、食用油等6類高風(fēng)險(xiǎn)食品，以及包裝飲用水、蜜餞、糕點(diǎn)、炒貨、速凍食品、調(diào)味品等6類長(zhǎng)期監(jiān)督抽檢合格率相對(duì)較低食品）、4類重點(diǎn)區(qū)域（城鄉(xiāng)結(jié)合部、生產(chǎn)聚集區(qū)、小作坊聚集村、問(wèn)題多發(fā)易發(fā)地帶）、5類重點(diǎn)問(wèn)題（使用非食用物質(zhì)、摻雜摻假、塑化劑污染、濫用食品添加劑、微生物超標(biāo)）、5類重點(diǎn)企業(yè)（監(jiān)督抽檢不合格企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)存在問(wèn)題企業(yè)、日常監(jiān)管和暗訪突查被發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多企業(yè)、被立案查處企業(yè)、大型企業(yè)）。

專車爭(zhēng)議仍將繼續(xù)

“現(xiàn)實(shí)是，不知政策哪天變，很多收入高的專車司機(jī)心態(tài)變成能多撈一天就趕緊撈一天�！�

若專車服務(wù)真替代出租車行業(yè)，那些沒(méi)標(biāo)識(shí)、沒(méi)頂燈、沒(méi)計(jì)價(jià)的車輛充斥街道，城市里的老弱病殘就成了絕對(duì)的弱勢(shì)群體，很多老年人不能上下樓走樓梯、臺(tái)階，也不可能坐地鐵。

除此之外，此次行動(dòng)還結(jié)合轄區(qū)食品生產(chǎn)實(shí)際，采用建立轄區(qū)問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)清單模式，進(jìn)一步突出重點(diǎn)。特別是福州市閩侯縣和倉(cāng)山區(qū)、廈門市同安區(qū)、漳州龍海市、泉州晉江市、三明市三元區(qū)、莆田市仙游縣、南平武夷山市、龍巖市永定縣、寧德福安市等食品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較多的10個(gè)縣（市、區(qū)），被列為此次專項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)，福建省食品藥品監(jiān)督管理局將采取聯(lián)系掛鉤等形式，加強(qiáng)對(duì)這些縣（市、區(qū)）專項(xiàng)行動(dòng)工作情況的跟蹤、督查。

來(lái)源：人民網(wǎng) 更新時(shí)間：2016-03-14 19:31:34 分類：城市 關(guān)鍵詞：食品,企業(yè),生產(chǎn),風(fēng)險(xiǎn),問(wèn)題,重點(diǎn),行動(dòng),監(jiān)督抽檢,小作坊,此次

該人士還指出，當(dāng)專車以市場(chǎng)化名義促銷、補(bǔ)貼，跟一個(gè)受高度價(jià)格管制的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，這就是不公平競(jìng)爭(zhēng)？專車能這樣做的原因之一,鋒速達(dá)車間通風(fēng)設(shè)備得到了廣大客戶的一致好評(píng)，是其成本結(jié)構(gòu)跟出租車成本結(jié)構(gòu)不一樣。

專車能否完全替代出租車行業(yè)

而這也有解決辦法，即尋找到當(dāng)?shù)爻鞘斜Ｓ辛科骄�點(diǎn)，地方政府每年釋放更多出租車牌照。

出租車總量控制有歷史原因

上述人士表示，“假設(shè)公路上已有很多車輛，有一半人在出租車?yán)�，另一半在路面打車，而此時(shí)公路已經(jīng)走不動(dòng)，再把這50%站在人行道上的人裝在車上，你說(shuō)公路還能不能走動(dòng)？”

服務(wù)差、車輛差、車輛有異味等也是出租車遭討伐的重要原因，專車則迎合了很多人需求。

交通部為何禁止私家車接入專車？原因都在這

上述人士指出，專車補(bǔ)貼模式不可持續(xù)，對(duì)出租車行業(yè)也不公平競(jìng)爭(zhēng)。專車客單價(jià)從100塊降到近20塊，出租車客單價(jià)差不多17，18元，表面上不是競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是變相競(jìng)爭(zhēng)。

騰訊科技 雷建平 3月14日?qǐng)?bào)道

私家車的保險(xiǎn)可能只是出租車保險(xiǎn)的1/3或1/4，車型、年檢、車況各方面要求也不一樣。而出租車行業(yè)是一個(gè)類公益的，受高度監(jiān)管的行業(yè)，價(jià)格被嚴(yán)格固定。

“不是大家都能用智能手機(jī)，也不是每個(gè)人能買得起智能手機(jī)，即便買了也得知道怎么用。你難道希望看著70,80歲的老太太在路上也拿著智能手機(jī)，專車就過(guò)來(lái)了，可能嗎？”

人民網(wǎng)福州3月14日電（謝曦）今年3月至12月，福建省將開(kāi)展為期10個(gè)月的食品生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)“大摸底、大排查、大整治”專項(xiàng)行動(dòng)，完善食品生產(chǎn)企業(yè)和小作坊檔案，查清其主要安全隱患，確保不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性和行業(yè)性食品生產(chǎn)安全事件和較大以上食品安全事故。

當(dāng)前，出租車行業(yè)被認(rèn)為是傳統(tǒng)腐朽行業(yè)，其“特許經(jīng)營(yíng)”模式越來(lái)越跟時(shí)代脫節(jié)，而專車作為一種新生事物出現(xiàn)，在全國(guó)各地不斷補(bǔ)貼，一度還引發(fā)出租車行業(yè)此起彼伏的罷工。

“并非是人民群眾的需求都得通過(guò)市場(chǎng)化手段去滿足，而要考慮更深層次問(wèn)題。”有打車行業(yè)人士指出，這需解決另一個(gè)問(wèn)題，黑車多的原因是不是真因出租車市場(chǎng)需求供不應(yīng)求。

那些出租車——無(wú)論是用滴滴或快的叫來(lái)的還是路邊招上，車廂里空氣都一如既往地渾濁，車窗按鈕、座椅套墊和放報(bào)刊的布袋破損稀松平常，冬夏兩季通常都不主動(dòng)打開(kāi)空調(diào)。

這就產(chǎn)生問(wèn)題，出租車保有量是按最高峰來(lái)配置還是按最低谷來(lái)配置，還是找到平衡？

一位業(yè)內(nèi)人士稱，“不能說(shuō)社會(huì)進(jìn)步、技術(shù)進(jìn)步，你沒(méi)有跟上，活該。你買不起、買得起用不會(huì)是你的問(wèn)題。這樣做是不對(duì)的，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越市場(chǎng)化、新的技術(shù)、創(chuàng)新層面�！�

那么，專車行業(yè)的收入真有那么高？能比出租車行業(yè)高多少？

“現(xiàn)在出租車被質(zhì)疑更多的是壟斷經(jīng)營(yíng)，但光北京就有至少幾十個(gè)出租車公司，若各地出租車行業(yè)被消除，僅有幾個(gè)專車入口，就可能變成更大的流量入口壟斷，造成更大問(wèn)題。”

多位出租車行業(yè)司機(jī)表示，這些年出租車管理層態(tài)度明顯轉(zhuǎn)好，但依然不愿長(zhǎng)期干下去。

更重要的是出租車司機(jī)和商務(wù)專車司機(jī)有兩張不同的臉。出租車司機(jī)臉大多是冷漠、甚至粗野和帶有敵意，而商務(wù)專車司機(jī)的臉通常是平和與略帶友善，會(huì)跟你打招呼，讓人感覺(jué)溫暖。

曾經(jīng)有篇文章《為什么出租車司機(jī)和商務(wù)專車司機(jī)長(zhǎng)著兩張截然不同的臉？》火爆整個(gè)朋友圈。原因在于其點(diǎn)出廣大用車人群憤怒點(diǎn)：坐在不同的車?yán)锖?jiǎn)直宛若身在不同的世界。

實(shí)際上，在全世界應(yīng)該只有中國(guó)爆發(fā)出激烈的專車與出租車矛盾，在美國(guó)，專車的需求并不旺盛，因?yàn)榇蟛糠秩碎_(kāi)車，在印度等國(guó)家，其城市擁堵人口眾多，但很多人還打不起車。