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車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī):榕市區(qū)交巡警分離啟動(dòng) 派出所仍可處理交通違
榕市區(qū)交巡警分離啟動(dòng) 派出所仍可處理交通違法--福建頻道--人民網(wǎng)
來源:人民網(wǎng) 更新時(shí)間:2016-03-14 09:07:03 分類:城市 關(guān)鍵詞:交通警情,交通警察大隊(duì),交通違法,交巡警大隊(duì),交通勤務(wù),交通執(zhí)法,交通安全設(shè)施,智控,交通組織,鋒速達(dá)車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)得到了客戶好評,交警大隊(duì)
福州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)正式更名為福州市公安局交通警察支隊(duì)
昨日,福州市區(qū)優(yōu)化交通管理職能配置工作正式啟動(dòng)。昨日上午12點(diǎn)左右,福州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)正式更名為福州市公安局交通警察支隊(duì)并掛牌,城區(qū)各大隊(duì)也將更名為交通警察大隊(duì)并陸續(xù)掛牌。
記者了解到,優(yōu)化交通職能配置工作,主要包括職能的調(diào)配、新的勤務(wù)模式和案件辦理及申訴等幾個(gè)方面。交巡分離后,雖然派出所不再承擔(dān)交通管理職能,但各派出所窗口仍將繼續(xù)受理交通違法處理。在新的交通勤務(wù)模式下,福州市城區(qū)四個(gè)交警大隊(duì)共設(shè)置26個(gè)勤務(wù)中隊(duì),并實(shí)行一級、二級、三級勤務(wù)管理模式。工作日、周末和節(jié)假日投入路面的警力分別不低于總警力的80%、50%。
另據(jù)介紹,福州各縣(市)城區(qū)的相關(guān)工作也將于本月底完成。
交通巡邏任務(wù)劃歸給特警部門
昨日,記者從福州警方獲悉,福州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)正式更名為福州市公安局交通警察支隊(duì),原各分局交巡警大隊(duì)統(tǒng)一劃歸交警支隊(duì)并相應(yīng)更名為交通警察大隊(duì),全面承擔(dān)市區(qū)(含上街)交通管理職能。各縣(市)、馬尾區(qū)公安局交通管理大隊(duì)更名為交通警察大隊(duì),其中縣(市)城區(qū)、馬尾區(qū)由交通警察大隊(duì)承擔(dān)交通管理職能;農(nóng)村地區(qū)(包含晉安轄區(qū)北峰山區(qū)的宦溪鎮(zhèn)、壽山鄉(xiāng)、日溪鄉(xiāng)、鼓嶺風(fēng)景區(qū))仍由派出所承擔(dān)交通管理職能,涉及交通執(zhí)法工作的,以交通警察大隊(duì)的名義實(shí)施。上街交警大隊(duì)負(fù)責(zé)上街鎮(zhèn)、上街(高新區(qū))內(nèi)主要道路以及三座跨烏龍江橋梁的交通管理工作。上街交警大隊(duì)管轄以外的道路交通管理工作,由上街分局轄區(qū)派出所負(fù)責(zé),發(fā)生人員傷亡的道路交通事故,移交上街交警大隊(duì)處理。
涉嫌交通肇事罪、危險(xiǎn)駕駛罪的刑事案件,《中華人民共和國道路交通安全法》以及其他法律、法規(guī)和規(guī)章授權(quán)公安交通管理部門管轄的行政案件,由交警部門負(fù)責(zé),當(dāng)事人對涉及交通類行政處罰決定不服的,可依法申請行政復(fù)議或提請行政訴訟。
同時(shí),交通巡邏任務(wù)不再由交警負(fù)責(zé),其相應(yīng)職能劃歸給特警部門并更名,其中福州市特警支隊(duì)更名為福州市巡特警支隊(duì),各縣級公安機(jī)關(guān)特警大隊(duì)更名為巡特警防恐大隊(duì)。而原屬交警支隊(duì)的巡邏勤務(wù)大隊(duì)則更名為交通勤務(wù)大隊(duì)。
此外,記者還獲悉,為避免城區(qū)各交警大隊(duì)出現(xiàn)消違擁擠的現(xiàn)象,各派出所窗口將繼續(xù)受理交通違法處理。
工作日路面執(zhí)勤交警將不少于840人
據(jù)介紹,榕城區(qū)四個(gè)交警大隊(duì)設(shè)置26個(gè)勤務(wù)中隊(duì),根據(jù)轄區(qū)交通樞紐、重點(diǎn)路口、主要道路等分布情況,以133個(gè)高峰站點(diǎn)、39個(gè)重點(diǎn)路口、24個(gè)重點(diǎn)路段和7座跨江大橋?yàn)橹攸c(diǎn),實(shí)行一級、二級、三級勤務(wù)管理模式,工作日、周末和節(jié)假日投入路面警力分別不低于總警力的80%、50%。而目前福州市交警部門人數(shù)共有1051人,也就是說,在工作日,路面上執(zhí)勤的警力將不少于840人,周末和節(jié)假日也將不少于525人。
設(shè)置一級崗49個(gè),二級崗42個(gè),三級崗61個(gè),統(tǒng)一接受市局指揮中心處警指令和交警支隊(duì)智控中心排堵保暢指揮調(diào)度,確保城市中心區(qū)5分鐘內(nèi)、城郊接合部10分鐘內(nèi)、城鎮(zhèn)中心和農(nóng)村居民集中區(qū)域盡快到達(dá)處置各類交通警情。其中,一級崗主要設(shè)在轄區(qū)道路交通狀況復(fù)雜、人車流量密集等引起的交通繁忙路口,交通易堵路口,重要保障區(qū)域的重點(diǎn)路口;二級崗主要設(shè)在一級崗以外的五縱七橫及二環(huán)路的沿線,交通較繁忙的交通路口;三級崗主要設(shè)在主干道交通流量較為穩(wěn)定的交通路口。同時(shí),在各級崗上,每天的早晚高峰都將有工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行執(zhí)勤和進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。
市區(qū)將增設(shè)300個(gè)電子警察
據(jù)警方介紹,在優(yōu)化智能調(diào)配的同時(shí),市區(qū)內(nèi)將增設(shè)300個(gè)電子警察,完善城區(qū)電子警察執(zhí)法廣度;在交通流不規(guī)律的路口,設(shè)置電子動(dòng)態(tài)可變導(dǎo)向車道,根據(jù)流量變化,實(shí)時(shí)調(diào)整車道功能,解決路口車道通行資源浪費(fèi)的問題;再加密100個(gè)流量采集前端,提高道路通行狀態(tài)發(fā)布范圍和信息發(fā)布精度;根據(jù)智控中心每天7時(shí)至22時(shí)的研判結(jié)果,進(jìn)一步推進(jìn)一口一測,優(yōu)化信號燈配時(shí)方案,減輕因交通流反堵到路口給執(zhí)勤民警帶來的管理壓力;進(jìn)一步建設(shè)信號燈點(diǎn)線面智能化服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)信號燈綠燈時(shí)間可根據(jù)路口的流量自動(dòng)變化,自動(dòng)增加或縮減,進(jìn)一步提高路口通行效率。
同時(shí),進(jìn)一步提升智控系統(tǒng)的運(yùn)用功能,增設(shè)26個(gè)中隊(duì)和網(wǎng)點(diǎn)流程,完善警車、摩托車、電臺GPS功能,確保警力5分鐘內(nèi)到達(dá)擁堵路段進(jìn)行排堵疏導(dǎo)。在67座高層建筑物上增設(shè)高空視頻,全面管控整條路段整體通行狀態(tài),保障智控中心指揮長全面可視化排堵保暢。此外,在原定手控信號燈的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步加大信號燈中隊(duì)在智控中心的保障力度,實(shí)時(shí)根據(jù)指揮長的指令,在中心遠(yuǎn)程控制信號燈,遠(yuǎn)程排堵和疏導(dǎo)交通流,減輕路面民警的工作強(qiáng)度,并主動(dòng)對接建設(shè)部門,加快人非共板路段和路口的改造,科學(xué)設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施,不斷改善道路通行條件。
(東南快報(bào)記者 李歡騰 通訊員 榕警 文/圖)
市公安局交通警察支隊(duì)掛牌。
福州新聞網(wǎng)3月14日訊
機(jī)構(gòu)更名職責(zé)調(diào)整
據(jù)了解,市公安局交通巡邏警察支隊(duì)更名為市公安局交通警察支隊(duì),原各分局交巡警大隊(duì)統(tǒng)一劃歸交警支隊(duì)并相應(yīng)更名為交通警察大隊(duì),全面承擔(dān)市區(qū)(含上街)交通管理職能。市特警支隊(duì)也更名為市巡特警支隊(duì),各縣級公安機(jī)關(guān)特警大隊(duì)更名為巡特警防恐大隊(duì)。
此外,各縣(市)、馬尾區(qū)公安局交通管理大隊(duì)更名為交通警察大隊(duì),鋒速達(dá)廠房通風(fēng)方案得到了客戶好評,其中縣(市)城區(qū)、馬尾區(qū)由交通警察大隊(duì)承擔(dān)交通管理職能;農(nóng)村地區(qū)(包含晉安轄區(qū)北峰山區(qū)的宦溪鎮(zhèn)、壽山鄉(xiāng)、日溪鄉(xiāng)、鼓嶺風(fēng)景區(qū))仍由派出所承擔(dān)交通管理職能,涉及交通執(zhí)法工作的,以交通警察大隊(duì)的名義實(shí)施。
上街交警大隊(duì)負(fù)責(zé)上街鎮(zhèn)、上街(高新區(qū))內(nèi)主要道路以及三座跨烏龍江橋梁的交通管理工作。上街交警大隊(duì)管轄以外的道路交通管理工作,由上街分局轄區(qū)派出所負(fù)責(zé),發(fā)生人員傷亡的道路交通事故,移交上街交警大隊(duì)處理。
值得注意的是,盡管新模式已啟動(dòng),但城區(qū)各派出所窗口仍能繼續(xù)受理交通違法處理,此項(xiàng)業(yè)務(wù)未從派出所剝離,確保此次改革后市民服務(wù)不受影響。
至少有三大利好
“除了實(shí)現(xiàn)更專業(yè)化的交通管理,切實(shí)提高‘見警率、管事率’,有效解決‘堵’和‘亂’這2個(gè)城市交通的普遍問題,也是此次改革的重要目的!本较嚓P(guān)人士介紹,優(yōu)化交通管理職能配置工作是順應(yīng)形勢的需要。
他介紹,一是治理市區(qū)交通擁堵的現(xiàn)實(shí)選擇。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,目前市區(qū)汽車達(dá)59萬輛,電動(dòng)車達(dá)84萬輛,中心城區(qū)主干道路網(wǎng)高峰時(shí)段流量達(dá)到設(shè)計(jì)通行能力的85%至95%。今后,福州新區(qū)、“海絲”樞紐城市和自貿(mào)區(qū)建設(shè)必將帶來更大的人財(cái)物流量,人車路通行矛盾也會(huì)更加突出。二是提升交通組織效能的最優(yōu)路徑。近年,我市交通管理科技含量顯著提升,已經(jīng)為實(shí)行集約化、精細(xì)化、專業(yè)化交通管理奠定了良好的基礎(chǔ)。
“優(yōu)化后至少有三個(gè)可以預(yù)見的利好!痹摼饺耸勘硎,一是市區(qū)實(shí)行交警垂直管理,有利于全市整體協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)集約用警;二是建立3個(gè)等級勤務(wù)機(jī)制,可以根據(jù)交通狀況實(shí)行分級包干或三級聯(lián)動(dòng),有利于科學(xué)安排調(diào)度,實(shí)現(xiàn)精確用警;三是實(shí)行專事專人專職專責(zé)管交通,以專業(yè)人做專業(yè)事,有利于提升排堵保暢效能,實(shí)現(xiàn)高效用警。
處警更快更勤更專業(yè)
張警官原本是新店派出所負(fù)責(zé)交通管理的民警,本周“交巡分離”試運(yùn)行后,他被調(diào)至?xí)x安交警大隊(duì),成為一名“職業(yè)”交警。“過去是‘一警多能’,現(xiàn)在是專心搞交通,心態(tài)上的變化很明顯!边@周,張警官和其他同事一直在接受交管方面的課程培訓(xùn),“感覺學(xué)到了很多知識,實(shí)際處警也比過去更專業(yè)了”。
據(jù)了解,經(jīng)過抽調(diào)派出所人員等方式,在此次市區(qū)優(yōu)化交通管理職能配置后,目前我市交警支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)的民警擴(kuò)充至1051人,相較“交巡分離”前增加了約500人。由此帶來的是工作勤務(wù)模式的明顯改變,今后處警將更快、更勤、更專業(yè)。
根據(jù)新模式方案,目前,我市四城區(qū)交警大隊(duì)設(shè)置了26個(gè)勤務(wù)中隊(duì),根據(jù)轄區(qū)交通樞紐、重點(diǎn)路口、主要道路等分布情況,以133個(gè)高峰站點(diǎn)、39個(gè)重點(diǎn)路口、24個(gè)重點(diǎn)路段和7座跨江大橋?yàn)橹攸c(diǎn),實(shí)行一級、二級、三級勤務(wù)管理模式,工作日、周末和節(jié)假日投入路面警力分別不低于總警力的80%、50%,設(shè)置一級崗49個(gè),二級崗42個(gè),三級崗61個(gè),統(tǒng)一接受市局指揮中心處警指令和交警支隊(duì)智控中心排堵保暢指揮調(diào)度,確保城市中心區(qū)5分鐘內(nèi)、城郊接合部10分鐘內(nèi)、城鎮(zhèn)中心和農(nóng)村居民集中區(qū)域盡快到達(dá)處置各類交通警情。
管控交通更智能化
接下來,我市警方將繼續(xù)完善交通安全設(shè)施建設(shè),使交通管控更科技智能化,如實(shí)現(xiàn)信號燈綠燈時(shí)間可根據(jù)路口的流量自動(dòng)變化等。
這其中包括,城區(qū)將再增設(shè)300個(gè)電子警察、單行道抓拍設(shè)備和雷達(dá)測速設(shè)備,完善城區(qū)電子執(zhí)法廣度;在交通流不規(guī)律的路口,設(shè)置電子動(dòng)態(tài)可變導(dǎo)向車道,根據(jù)流量變化,實(shí)時(shí)調(diào)整車道功能,解決路口車道通行資源浪費(fèi)的問題;根據(jù)智控中心每天7時(shí)至22時(shí)的研判結(jié)果,進(jìn)一步推進(jìn)一口一測,優(yōu)化信號燈配時(shí)方案;進(jìn)一步建設(shè)信號燈點(diǎn)線面智能化服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)信號燈綠燈時(shí)間可根據(jù)路口的流量自動(dòng)變化,自動(dòng)增加或縮減,進(jìn)一步提高路口通行效率。
此外,我市警方將進(jìn)一步提升智控系統(tǒng)的運(yùn)用功能,增設(shè)26個(gè)中隊(duì)和網(wǎng)點(diǎn)流程,完善警車、摩托車、電臺GPS功能,確保警力5分鐘內(nèi)到達(dá)擁堵路段進(jìn)行排堵疏導(dǎo);進(jìn)一步在67座高層建筑物上增設(shè)高空視頻,全面管控整條路段整體通行狀態(tài);科學(xué)設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施,不斷改善道路通行條件等。
(福州日報(bào)記者 陳敏靈 通訊員 榕警 文/攝)