南京的士"份子錢(qián)"6年來(lái)首下調(diào) 同時(shí)開(kāi)收返空費(fèi)--人民網(wǎng)江蘇視窗--人民網(wǎng) 　　南京的哥的姐最關(guān)心的“份子錢(qián)”下調(diào)塵埃落定。記者昨日晚間獲悉，4月1日起全市市域經(jīng)營(yíng)權(quán)出租車(chē)租賃承包費(fèi)每月下調(diào)200元到800元不等，這也是南京出租車(chē)“份子錢(qián)”6年多來(lái)首次下調(diào)。同時(shí)，已經(jīng)取消了10年的“返空費(fèi)”又回來(lái)了，今天起打車(chē)超過(guò)20公里單價(jià)將上浮50%。南京還停收每年1萬(wàn)元/車(chē)的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，實(shí)行市域出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。 　　份子錢(qián)　降 　　新政1　出租車(chē)“份子錢(qián)”下調(diào)200-800元 　　3月31日南京市物價(jià)局、市交通運(yùn)輸局兩部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整我市市域經(jīng)營(yíng)權(quán)出租汽車(chē)企業(yè)租賃承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施返空費(fèi)政策、實(shí)行市域出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用有關(guān)事項(xiàng)的通知》，響應(yīng)廣大出租車(chē)司機(jī)的呼聲，從4月1日起，根據(jù)車(chē)型不同下調(diào)承包費(fèi)，其中普通車(chē)型單班每月下調(diào)600元，雙班每月下調(diào)200元，下調(diào)幅度分別為8.96%、2.86%；中檔車(chē)型單班每月下調(diào)700元，雙班每月下調(diào)800元，下調(diào)幅度分別為8.33%、8.51%。 　　影響 　　單班駕駛員每年可減負(fù)七八千元 　　記者了解到，目前南京市區(qū)共有近13000輛出租車(chē)，其中有接近3000輛為中高檔車(chē)，其余都是普通車(chē)型。此次調(diào)整出租車(chē)承包費(fèi)，相關(guān)部門(mén)也進(jìn)行了測(cè)算。其中，減負(fù)最多的是單班駕駛員，普通車(chē)單班駕駛員每年可少交7200元，中檔車(chē)單班駕駛員每年可少交8400元；雙班駕駛員降份子錢(qián)的幅度略小，普通車(chē)和中檔車(chē)兩位駕駛員合計(jì)可以減少支出2400元及9600元。 　　記者了解到，兩部門(mén)通知還對(duì)出租車(chē)租賃費(fèi)收取進(jìn)行了規(guī)范，明確要求租賃承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及其有關(guān)規(guī)定自2016年4月1日起開(kāi)始執(zhí)行，廢止此前出臺(tái)的我市出租汽車(chē)企業(yè)租賃承包費(fèi)相關(guān)文件中與現(xiàn)行要求不一致的內(nèi)容。今后，如國(guó)家、省關(guān)于出租汽車(chē)企業(yè)租賃承包費(fèi)有新規(guī)定的，按新規(guī)定執(zhí)行。 　　返空費(fèi)　升 　　新政2　打車(chē)超20公里　單價(jià)上浮50% 　　今天起，對(duì)司機(jī)們來(lái)說(shuō)，一個(gè)利好是每天懸在頭頂?shù)摹胺葑渝X(qián)”縮減了，還有一個(gè)就是正式實(shí)施返空費(fèi)政策。 　　“返空費(fèi)”，顧名思義就是我拉你去遠(yuǎn)程，返回很可能放空，乘客要為此買(mǎi)單，根據(jù)新規(guī)，市域經(jīng)營(yíng)權(quán)出租汽車(chē)自4月1日起，載客車(chē)程超20公里以上加收車(chē)公里租價(jià)的50%，即普通出租車(chē)20公里以?xún)?nèi)每公里2.4元，20公里以上每公里3.6元；中高檔出租車(chē)20公里以?xún)?nèi)每公里2.9元，20公里以上每公里上浮至4.35元。 　　兩部門(mén)介紹，“返空費(fèi)”并不是新的提法，2005年前，出租車(chē)還收取“返空費(fèi)”，2005年下半年取消了這項(xiàng)收費(fèi)。 　　早在2012年4月27日市物價(jià)局召開(kāi)出租車(chē)運(yùn)價(jià)聽(tīng)證會(huì)時(shí)就已通過(guò)了“返空費(fèi)”的方案，只是一直沒(méi)有實(shí)施。 　　目前，國(guó)內(nèi)同類(lèi)城市多數(shù)都實(shí)施了出租汽車(chē)超過(guò)一定車(chē)程加收50%返空費(fèi)的政策，隨著城市大交通格局的逐步形成，南京的交通狀況已經(jīng)明顯改善，超20公里以上的營(yíng)運(yùn)里程基本可以涵蓋主城區(qū)域，由于長(zhǎng)途乘客所占比例較小，這項(xiàng)政策對(duì)市民影響不大�，F(xiàn)綜合各方面意見(jiàn)，南京推行此項(xiàng)的條件也已經(jīng)成熟。 　　影響 　　駕駛員：現(xiàn)在跑機(jī)場(chǎng)，至少能多跑25元 　　記者了解到，目前南京一共有12432輛出租車(chē)，其中高檔出租車(chē)有3000輛。駕駛員 20000余人。談到這次調(diào)價(jià)，駕駛員們普遍比較高興。一位開(kāi)車(chē)20多年的老司機(jī)給記者算了一筆賬：以從市區(qū)到祿口機(jī)場(chǎng)為例，全程一共40公里，返空費(fèi)收取后，原來(lái)一輛普通出租車(chē)每公里2.4元，現(xiàn)在20公里以后，每公里就變成了3.6元。也就是說(shuō)，原來(lái)100元能跑完的全程，現(xiàn)在需要125元了，高檔出租車(chē)肯定賺更多。“現(xiàn)在一個(gè)白班大概能做20筆生意，其中差不多能有一到兩筆能拉到20公里以上的客人。我是單班普通車(chē)駕駛員，返空費(fèi)加上降低的600元份子錢(qián)，如果拼命干，一個(gè)月差不多可以增加八九百元的收入�！� 　　那么收入增加后，駕駛員們會(huì)不會(huì)愿意早晚高峰帶客進(jìn)入鬧市區(qū)了呢？記者昨天也采訪了多位駕駛員。不過(guò)所有駕駛員都告訴記者“不一定”�！�20公里其實(shí)挺長(zhǎng)的，從新街口到大廠、到江寧才差不多能有二三十公里，我們大部分時(shí)候拉的都是20公里以?xún)?nèi)的乘客�！瘪{駛員們說(shuō)，再加上地鐵3號(hào)線開(kāi)通，不少住在江北的乘客轉(zhuǎn)而坐地鐵上班，“我們目前也在觀望，以后的生意肯定也不會(huì)那么好做”。 　　新政3　不用再繳每年1萬(wàn)元的管理費(fèi)了 　　此次南京出臺(tái)的出租車(chē)新政，還有一項(xiàng)重要舉措，即從今年開(kāi)始，停止收取每年1萬(wàn)元/車(chē)的市域出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，實(shí)行市域出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。政府不再收取任何出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)的費(fèi)用。 　　2008年，南京對(duì)400輛新增的出租車(chē)營(yíng)運(yùn)證收取1萬(wàn)元/年的管理費(fèi)，至今仍有280多輛車(chē)每年繳納1萬(wàn)元的管理費(fèi)，今后，這筆費(fèi)用也取消了。2008年前，南京通過(guò)拍賣(mài)等方式發(fā)放出租車(chē)營(yíng)運(yùn)證，相關(guān)部門(mén)表示，這部分費(fèi)用成本已在企業(yè)多年?duì)I運(yùn)中消化完。 　　小提醒 　　遠(yuǎn)程乘客出行不妨采用“公交地鐵+出租” 　　記者了解到，國(guó)內(nèi)不少城市此前就已經(jīng)實(shí)施了返空費(fèi)。比如上海的空駛費(fèi)10公里以?xún)?nèi)是2.7元每公里，10?20公里是3.7元每公里，20公里以上是4.7元每公里，為此有精明的上海人還計(jì)算出了“打車(chē)攻略”，去遠(yuǎn)程先打10多公里，然后棄車(chē)重新打一輛以規(guī)避返空費(fèi)。 　　記者算了筆賬，南京乘客想要省錢(qián)，與其中途換車(chē)不如坐公交、地鐵。理論上計(jì)算，去23公里遠(yuǎn)的地方，如果在20公里時(shí)換輛車(chē)就比一輛車(chē)打到底節(jié)約1塊錢(qián)左右了。但是實(shí)際情況是，南京市區(qū)遠(yuǎn)沒(méi)有上海市區(qū)那么大，比方打車(chē)去機(jī)場(chǎng)，你想中途換打一輛車(chē)？上哪兒打呢？如今，南京已經(jīng)通了多條郊線的地鐵線路，花幾塊錢(qián)已經(jīng)可以坐地鐵到機(jī)場(chǎng)、到六合，下一步還要到高淳、溧水，因此建議市民出行如果想省錢(qián)，不如先坐地鐵，到了目的地附近再打輛車(chē)，又快又省錢(qián)。 　　計(jì)價(jià)器調(diào)試期間　未調(diào)完的執(zhí)行老政策 　　需要提醒的是，雖然今天開(kāi)始，出租汽車(chē)就要開(kāi)收返空費(fèi)了，但是計(jì)價(jià)器的調(diào)整工作還有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。計(jì)價(jià)器調(diào)整期間，已調(diào)整完畢的出租汽車(chē)執(zhí)行返空費(fèi)政策，未調(diào)整的出租汽車(chē)仍按原運(yùn)價(jià)政策執(zhí)行。(石小磊 徐媛園)
老漢與兒子靠修鞋鄭州買(mǎi)房：活兒干好日子就好--人民網(wǎng)四川頻道--人民網(wǎng) 　　時(shí)美龍說(shuō)：“我做夢(mèng)想的都是修鞋的事�！� 　　老爺子說(shuō)，遇見(jiàn)難修的鞋，做夢(mèng)都在想辦法 　　“活兒干好，日子自然就好” 　　這幾天都是陰雨天氣，修傘的人多了起來(lái)。潁河路工人路口附近，一家修鞋店門(mén)前排起了隊(duì)。 　　店門(mén)口“萬(wàn)能修鞋店”招牌下有服務(wù)項(xiàng)目：尖頭鞋改圓頭鞋、皮鞋改色、掉皮皮鞋補(bǔ)傷等，再下面還有一個(gè)條幅：修拉鎖、修雨傘、修拉桿箱、配鑰匙、裝門(mén)鎖……修鞋的老漢今年68歲，名叫時(shí)美龍；跟他一起干活的是他兒子時(shí)參禮。他們?cè)谶@里修鞋已經(jīng)將近20年了。 　　時(shí)美龍說(shuō)：“這么多年，我想的就是鞋修好，活兒干好了，日子自然就好了�！� 　　鄭州晚報(bào)記者 張翼飛 文/圖 　　心疼一塊錢(qián)，自己偷學(xué)會(huì)修鞋 　　時(shí)美龍看著貌不驚人，但經(jīng)歷可不一般。 　　他是駐馬店市新蔡縣李橋鄉(xiāng)長(zhǎng)老莊人。家里窮，下雪天，連鞋都穿不起。12歲時(shí)父親去世，姐姐早早出門(mén)，他和母親相依為命。少年時(shí)，為了吃一頓飽飯，他給人家扛四五十斤的煤。 　　“窮人的孩子早當(dāng)家”，他心靈手巧，會(huì)編筐、會(huì)編席、會(huì)木匠，會(huì)宰羊……17歲他當(dāng)上生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)。為了改善苦日子，1989年，他來(lái)到北京闖蕩，在老鄉(xiāng)介紹的部隊(duì)大院里賣(mài)冷飲、賣(mài)生肉，一個(gè)月掙180塊錢(qián)。 　　一次，他的鞋壞了，到一個(gè)鞋攤上去修，很小的毛病，對(duì)方就要一塊錢(qián)。時(shí)美龍心疼，沒(méi)舍得修。但他感到，給別人打工不如自己有門(mén)技術(shù)。于是，他沒(méi)事就去修鞋攤邊留心看，竟慢慢掌握了修鞋技術(shù)，不僅把自己的鞋修好了，別人的鞋壞了，他也能“手到病除”。 　　后來(lái)回到老家，他買(mǎi)了一部修鞋機(jī)走街串巷，很快就小有名氣。 　　修傘、修拉桿箱等全是自學(xué)成才 　　1996年，時(shí)美龍被檢查出慢性闌尾炎，借了2000多元來(lái)鄭州看病。病治好了，卻已是身無(wú)分文，他決心先干點(diǎn)活兒賺點(diǎn)錢(qián)。先是親戚幫他在一個(gè)小區(qū)里找了個(gè)看車(chē)的活兒，一個(gè)月280塊錢(qián)。 　　看車(chē)時(shí)，時(shí)美龍看到周?chē)�居民修鞋很不方便，就給社區(qū)申請(qǐng)支起了修鞋攤。 　　時(shí)美龍腦子靈光，不僅活學(xué)活用，而且善于改造。修鞋機(jī)上的很多部件都被他改造過(guò)。比如上鞋針，是他用橡膠腳踏、螺絲、鐵鉤拼接而成的，用著特別順手，針也不容易斷。 　　修傘，那也是“自學(xué)成才”。一次，一個(gè)女顧客拿了把傘問(wèn)他會(huì)不會(huì)修，他沒(méi)多想就接下了。那把傘是彈簧壞了，他本以為好弄，結(jié)果鼓搗了半天也弄不成。 　　時(shí)美龍有個(gè)不服輸?shù)膭蓬^，不吃飯不睡覺(jué)，從晚上7點(diǎn)琢磨到深夜12點(diǎn)多，最后把這把傘全部拆了，居然完全弄懂了其中的構(gòu)造。自此以后，各種傘的大小毛病，包括國(guó)外買(mǎi)回的“洋傘”，他全能修復(fù)。 　　至于修拉桿箱，那是時(shí)美龍?jiān)诼愤厯斓揭粋�(gè)別人扔掉的箱子，箱子挺好，只是拉桿壞了。他覺(jué)得可惜，拿回家去研究，慢慢地修拉桿箱也成了他的專(zhuān)業(yè)技能。 　　其他的技術(shù)基本都是這樣，靠著摸索、嘗試和四處取經(jīng)，他統(tǒng)統(tǒng)學(xué)會(huì)了。 　　遇見(jiàn)難修的鞋，做夢(mèng)都在想辦法 　　時(shí)美龍的鞋攤前，很少有清閑的時(shí)候，最忙時(shí)都不敢喝水，因?yàn)闆](méi)空上廁所。 　　時(shí)美龍旁邊有另一臺(tái)修鞋機(jī)，小兒子時(shí)參禮也忙得不亦樂(lè)乎，中間還不時(shí)停下來(lái)為人配鑰匙，雙手幾乎沒(méi)有停下來(lái)的時(shí)候。 　　時(shí)美龍說(shuō)，他有兩個(gè)兒子，老大在山東和別人合伙經(jīng)商，發(fā)展得挺好，不用他操心。小兒子時(shí)參禮年輕時(shí)看不上修鞋這種小生意，自己外出打工、做生意，做過(guò)不少行業(yè)，但都不盡如人意。 　　后來(lái)，時(shí)美龍告訴他：“三百六十行，行行出狀元，修鞋是個(gè)小手藝，但干好了也能奔小康！” 　　2011年，時(shí)參禮回到鄭州，開(kāi)始跟父親一起修鞋�，F(xiàn)在修鞋方面和父親還有差距，但是配鑰匙、裝門(mén)鎖、換拉鎖等技術(shù)，他已經(jīng)“青出于藍(lán)”了。 　　時(shí)參禮說(shuō)，自己很佩服父親，雖然快七十的人了，但依然癡迷修鞋，遇見(jiàn)難修的鞋，做夢(mèng)都在想修鞋的辦法。 　　時(shí)美龍樂(lè)呵呵地說(shuō)：“我就是邪到修鞋上面了，做夢(mèng)都想著修鞋，幾十年了，除了年三十和初一，其他時(shí)間就沒(méi)有停過(guò)手。越難修的鞋，我越想把它修好。” 　　慕名從花園路跑到西郊來(lái)修鞋 　　時(shí)美龍的修鞋店雖小，但名聲在外，有從花園路慕名而來(lái)修鞋的顧客。 　　老顧客說(shuō)，還有從開(kāi)封、新鄭來(lái)鄭州辦事，聽(tīng)說(shuō)父子倆修鞋修得好，專(zhuān)門(mén)帶了好多壞鞋過(guò)來(lái)，過(guò)些天都修好了一起拿走�！皼](méi)有他們修不好的鞋，沒(méi)有他們修不好的傘！” 　　時(shí)參禮說(shuō)，和父親在一起，既能把老人的手藝?yán)^承下來(lái)，也能為父親分擔(dān)一些辛苦。 　　靠著修鞋手藝，時(shí)美龍?jiān)卩嵵莅擦思�，他與老伴租了一套離修鞋鋪很近的兩居室。而時(shí)參禮用積蓄買(mǎi)了一套兩室的二手房，有了兩個(gè)孩子。如今他們家已是四世同堂。 　　修鞋的收入畢竟有限，為了應(yīng)對(duì)生活的壓力，時(shí)參禮白天修鞋，晚上賣(mài)烤魷魚(yú)串。“我愛(ài)人白天把肉穿好，晚上跟我一起出攤。” 時(shí)參禮說(shuō)，“修鞋把俺家?guī)卓谌诉B在了一起，我們都挺滿意的，就是我兒子不想再學(xué)修鞋了。我修到啥時(shí)候修不動(dòng)了，也就不修了。”

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