車間通風設備_投資一億元加速海上風機研發(fā)進程國內(nèi)風機自主研發(fā)
昨日,記者從湘電集團獲悉,這筆交易由集團旗下湘電風能完成,標的是1000萬歐元,目前該公司對達爾文公司的整合正在進行,在歐洲已有一個多達70余人的研發(fā)團隊為湘電集團工作。
交易額達1000萬歐元
“這起并購是公開競標而來,當時我陪湘電集團董事長周健雄一起去了歐洲實地考察。”湘潭高新區(qū)管委會副主任譚浪對本報記者說:“現(xiàn)在想起來,還有些驚險,畢竟是和多家國際巨頭在一起公開競標。”
譚浪介紹,法國阿拉斯通集團、韓國現(xiàn)代旗下的韓泰集團、德國羅德克斯公司、湘電風能、中國星火集團等公司參與了公開競拍。2009年7月24日托管方宣布湘電風能中標,湘電風能以1000萬歐元收購原達爾文公司的資產(chǎn)。
記者從湘電風能獲悉,收購的內(nèi)容包括:達爾文公司共有的存貨、合同、營業(yè)執(zhí)照、檔案、設備與配件、信息與通信技術(shù)、可動資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)及其他資產(chǎn)。
湘電股份披露的公開信息顯示,達爾文公司(DarwindHoldingBV)位于荷蘭烏德勒支市(Utrecht),東距荷蘭首都阿姆斯特丹中央火車站約30公里。該公司成立于2006年,其愿景是要成為國際一流的海上風機供應商,起步機型為DarwindDD115型5MW直驅(qū)式永磁海上風機,負壓風機維修。
年內(nèi)海上風機面世
“可以實現(xiàn)湘電在海上風機領域的跨越式發(fā)展,預計我們的海上風機產(chǎn)品最快將在今年11月份面世。”湘潭電機股份有限公司董事、總工程師羅百敏坦言,并購目的就是希望整合達爾文公司的研發(fā)資源,盡早實現(xiàn)湘電海上風機上市和規(guī)模化生產(chǎn)。
他說:“達爾文公司5MW海上風機早在2007年即開始啟動設計,由于資金問題研究進行了兩年半以后暫時終止,但是設計已經(jīng)完成85%,車間降溫設備,而且部分部件已經(jīng)完成試制和試驗,我們順利接手后可以加速海上風機研發(fā)進程。”
事實上,湘電集團的優(yōu)勢一直在陸上風機,來自湘電股份電機事業(yè)部的最新消息是,經(jīng)過5個月攻關(guān)研制,該公司生產(chǎn)的兩臺XE93-2MW永磁風力發(fā)電機一次性通過了技術(shù)鑒定。這種風機葉輪直徑93米,額定風速10.5米/秒,風機轉(zhuǎn)速17rpm,比目前市場上流通的XE72、XE82、XE87機型性能更優(yōu),散熱性更好。此次跨國收購,地溝送風,無異于將提升湘電海上風機的研發(fā)實力。
羅百敏表示,達爾文公司吸引湘電的另外一個重要因素是其獨特的知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)羅介紹,目前達爾文公司已經(jīng)申請了13項專利。其中,7項歐洲專利,5項荷蘭專利,1項國際專利。隨著5MW研發(fā)的進展,可能的知識產(chǎn)權(quán)已列出68個意向。達爾文公司已申請了五項注冊商標,湘電風能在收購后的運營過程中仍然保留該商標。
近年來,我國通風設備制造業(yè)正在呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的趨勢,目前國內(nèi)僅風機制造型企業(yè)總計已超過400家。但不少業(yè)內(nèi)人士對中國豬場通風設備制造業(yè)存在的無序發(fā)展、低水平同質(zhì)化競爭現(xiàn)象深表憂慮。與此同時,大量國外巨頭相繼搶占中國風機市場。風機行業(yè)的民族品牌令人堪憂。
對此,專家認為,目前國內(nèi)的風機行業(yè)競爭是低水平重復競爭,實際上風機產(chǎn)品滿足市場的能力和質(zhì)量水平還遠遠不夠。
上海諾地樂通用設備制造有限公司總裁張勁戈也發(fā)表了他的看法。他認為,企業(yè)的核心在于研發(fā),只有真正實現(xiàn)科技創(chuàng)新,我們在消費者面前才具有第一生產(chǎn)力。目前,國內(nèi)風機自主研發(fā)能力缺失是我國風機設備發(fā)展面臨的瓶頸。我們在引進國外先進技術(shù)時,不僅要充分剖析其設計方法、設計標準等方面的信息,更要從葉輪、調(diào)節(jié)閥等關(guān)鍵配套零部件著手,加大研發(fā)力度,培養(yǎng)自己的研發(fā)隊伍,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)風機產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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