中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  隨著用戶對(duì)風(fēng)機(jī)要求的不斷提高,廠房降溫，除了能讓風(fēng)機(jī)發(fā)揮應(yīng)有的效果之外，我們還要求風(fēng)機(jī)在發(fā)揮作用的同時(shí)做到節(jié)約能源的效果，要兩者兼得不是那么容易的事，節(jié)約能源除了為用戶節(jié)約成本之外，還主要是因?yàn)閲?guó)家的號(hào)召，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)是國(guó)家根據(jù)現(xiàn)今的國(guó)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量提出的一項(xiàng)重要的決策，對(duì)用戶，對(duì)社會(huì)都有很大的意義，從用戶角度上講，風(fēng)機(jī)的節(jié)能不但能為用戶節(jié)約能源，還能確保使用效果，讓處在這些場(chǎng)所的人們?cè)谏�產(chǎn)或者生活中有一個(gè)良好的環(huán)境。主要就是葉片方面的作用和效果是最為重要的。

    葉片的使用性直接影響著風(fēng)機(jī)效果的發(fā)揮，因此用戶往往在葉片上下的功夫比較多，由于風(fēng)機(jī)葉片的形狀和類型非常多，因此究竟選擇怎樣的葉片才能更好的達(dá)到很好的節(jié)電效果呢？用戶都知道不同的類型和形狀的用電量也是不同的，我們不妨先從風(fēng)機(jī)的葉片形狀入手，葉片形狀又分為橫截面形狀和葉形徑向形狀。它們分別是由剖面形式和徑向載荷分布決定的。

    在市場(chǎng)上有一種比較先進(jìn)的風(fēng)機(jī)類型，這種軸流風(fēng)機(jī)的葉片和其他傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的葉片有所不同，新型的軸流風(fēng)機(jī)葉片采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的新型低速翼型和獨(dú)特的載荷分布方式，改進(jìn)了葉片的橫截面及徑向形狀，其低速特性優(yōu)良，與常用的翼型性能相比，有較大的升力系數(shù)和升阻比，在自動(dòng)滿足簡(jiǎn)單徑向平衡條件，沿徑向方向各載面的氣流速度和全壓比較均勻的情況下，翼型的升力大，可使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生大的風(fēng)壓和風(fēng)量，升阻比高，即產(chǎn)生同樣的升力時(shí)，阻力小，提高風(fēng)機(jī)性能，使風(fēng)機(jī)效率有很大的提高，節(jié)電效果是比較顯著的。

    因此從節(jié)能角度上來說，還是這種新型的軸流風(fēng)機(jī)更符合節(jié)能減排的要求，也更能符合國(guó)家的號(hào)召，為了能讓用戶更好的使用這種風(fēng)機(jī)，在選擇時(shí)對(duì)葉片的型號(hào)，數(shù)量以及形狀都要有比較清晰的認(rèn)識(shí)，這樣才能做好最佳的選擇，確保風(fēng)機(jī)葉片在發(fā)揮作用的同時(shí)保證節(jié)能的效果。

   

最近風(fēng)電行業(yè)權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)丹麥BTM公司公布了2009年全球風(fēng)能發(fā)展情況，中國(guó)成為風(fēng)電新增裝機(jī)最快的國(guó)家，全球市場(chǎng)占有率最高的10家企業(yè)有3家來自中國(guó)，然而這個(gè)消息并不令人驚喜，當(dāng)然風(fēng)機(jī)整機(jī)的發(fā)展是快速而有效的，但零部件“卡脖子”已經(jīng)成為風(fēng)電業(yè)界最為人熟悉、最能引發(fā)討論的話題。

一家不愿透露姓名的零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人說，過去幾年，國(guó)內(nèi)整機(jī)制造商從國(guó)外買來技術(shù)后生產(chǎn)風(fēng)機(jī)，而不考慮國(guó)情差異的實(shí)際存在，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)漸次打開的同時(shí)，引進(jìn)技術(shù)、制造產(chǎn)品的路線幾乎沒有改變過。即便現(xiàn)在常常提到的聯(lián)合研發(fā)，也往往是國(guó)外為主，國(guó)內(nèi)企業(yè)很少掌握核心技術(shù)，這也是零部件制約整機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的重要問題。

零部件國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)更大難題。隨著國(guó)際零部件巨頭在國(guó)內(nèi)紛紛建廠，我國(guó)國(guó)內(nèi)的企業(yè)也開始走向世界，然而與國(guó)外零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠相比，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)與國(guó)際企業(yè)在研發(fā)技術(shù)等方面仍存在較大差距，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)商不少，但要選擇能和國(guó)外產(chǎn)品相媲美、可靠性能得到保障的零部件，就比較緊張了,車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，大多數(shù)國(guó)內(nèi)整機(jī)制造商從國(guó)外買來技術(shù)而中國(guó)零部件很少國(guó)產(chǎn)化仍以國(guó)外為主。

目前國(guó)外大部分零部件擁有自主研發(fā)能力

日本零部件機(jī)構(gòu)模式獨(dú)特

日本汽車工業(yè)從1955年迅速發(fā)展，到1980年達(dá)到年產(chǎn)1104.2萬輛，超過美國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，并保持14年之久。日本汽車工業(yè)以相對(duì)小的企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)出大量?jī)?yōu)質(zhì)的汽車，這與其獨(dú)具特色的質(zhì)量上的結(jié)構(gòu)模式有很大的關(guān)系，正是基于此日本汽車工業(yè)創(chuàng)造了精益生產(chǎn)方式、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制、零庫存以及看板管理等具有高質(zhì)量的技術(shù)不可分割。

德國(guó)整車與零部件保持契約關(guān)系

以德國(guó)為代表的歐洲模式，是整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互獨(dú)立的契約關(guān)系，各自獨(dú)立自由的發(fā)展，整車企業(yè)可以用圖紙向零部件企業(yè)招標(biāo)，促使零部件企業(yè)按圖紙進(jìn)行生產(chǎn)；同時(shí)零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供整車企業(yè)選擇,屋頂負(fù)壓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)各自的發(fā)展，并在競(jìng)爭(zhēng)中推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

美國(guó)零部件模式經(jīng)歷了三次大變化

美國(guó)汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式經(jīng)歷了三次大的變化，在第三次變化后在質(zhì)量和研發(fā)上有了明顯的突破，并最終造就了世界級(jí)零部件生產(chǎn)集團(tuán)。如1994年，通用汽車公司將其零件分部從母體剝離，成立了德爾福汽車系統(tǒng)公司，面向全球市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)作，德爾福公司按底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等六大系統(tǒng)重新整合其業(yè)務(wù)，并發(fā)展成世界第一的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

以上國(guó)家汽車零部件的情況，讓中國(guó)不得不擔(dān)憂現(xiàn)在的狀況，我國(guó)需要在研發(fā)機(jī)構(gòu)、研發(fā)人員、研發(fā)資金、研發(fā)項(xiàng)目、專利申請(qǐng)、產(chǎn)品品牌、能力建設(shè)和評(píng)估考核等方面提出具體要求和量化的指標(biāo)。在建立創(chuàng)新體系中，要特別注意加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研的聯(lián)合，通過整合資源、聯(lián)合創(chuàng)新、合理安排市場(chǎng)份額和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況下，使企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，總之集合一切可以集合的力量，把中國(guó)零部件發(fā)展起來并不是以國(guó)外為主，成為真正的零部件大國(guó)，這才是整機(jī)制造行業(yè)為之興奮的事。

鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺(tái)灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場(chǎng)通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺(tái)風(fēng)機(jī),廠房多少臺(tái)風(fēng)機(jī),車間多少臺(tái)風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:

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