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車間降溫設(shè)備_風(fēng)機盤管變冷水溫度運行的性能研究暖通空調(diào)通風(fēng)系

???? ??? 在中心空調(diào)系統(tǒng)的實際運行中，空調(diào)負荷隨室外氣象條件等因素變化，多數(shù)時間遠小于設(shè)計負荷。假如在空調(diào)負荷減少時，適當(dāng)進步冷水供水溫度，則可以進步冷水機組的運行效率，降低能耗。但冷水供水溫度的進步使末端處理 設(shè)備 的處理能力降低，本文通過實驗研究了影響風(fēng)機盤管冷量的因素，利用風(fēng)機盤管的特性回回方程，對不同冷水溫度下的風(fēng)機盤管熱工性能進行分析，為風(fēng)機盤管變水溫運行提供依據(jù)。 1、影響風(fēng)機盤管冷量的因素分析 ??? 1.1 正交試驗與方差分析 ??? 正交試驗是一種安排多因素試驗的有效方法，可通過有限的試驗次數(shù)獲得理想的實驗結(jié)果，進一步可對實驗結(jié)果進行方差分析與F 檢驗以判定各因素作用的明顯性。 ??? 點擊下載附件：

通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)施的安全檢查
        礦井通風(fēng)是靠井上安裝的通風(fēng)機以及井下所設(shè)置的風(fēng)墻(有的地方叫做密封墻)、風(fēng)門、風(fēng)橋和風(fēng)障、調(diào)節(jié)風(fēng)窗、局部通風(fēng)機、風(fēng)筒(袋)等設(shè)施，把新鮮風(fēng)流分送到各個工作地點。不通過局部通風(fēng)機就能正常通風(fēng)的叫做全風(fēng)壓通風(fēng)，通過局部通風(fēng)機送風(fēng)的叫做局部通風(fēng)。從井上進風(fēng)井新鮮風(fēng)流入井到回風(fēng)井出風(fēng)的全過程構(gòu)成了礦井的通風(fēng)系統(tǒng)。為使風(fēng)流及風(fēng)量按照人的意志順暢流動和分布，必須采取一系列引導(dǎo)和隔離風(fēng)流的措施，構(gòu)筑和裝設(shè)必要的建筑物和設(shè)備，這些統(tǒng)稱通風(fēng)設(shè)施。安全檢查員對通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)施進行安全檢查的重點分述如下：
    (1)生產(chǎn)礦井不準有自然通風(fēng)、獨眼井和以局代主的通風(fēng)現(xiàn)象。礦井必須有符合設(shè)計和規(guī)程的機械通風(fēng)設(shè)施和全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)。
    (2)各條巷道和作業(yè)點必須按規(guī)程要求合理配風(fēng)，有足夠的風(fēng)量?風(fēng)速符合要求。安全檢查員要檢查是否有風(fēng)速過小或風(fēng)速超限，風(fēng)量過小、微風(fēng)或無風(fēng)現(xiàn)象。
   (3)有無串聯(lián)通風(fēng)現(xiàn)象，串聯(lián)通風(fēng)是否經(jīng)過批準，有無專門措施和措施執(zhí)行情況。
   (4)當(dāng)掘進巷道貫通前是否按規(guī)程規(guī)定，綜掘在貫通前50 m、普通掘進在貫通前20 m，停止一方掘進并有專門調(diào)風(fēng)和控制風(fēng)流防止風(fēng)流紊亂的措施。
   (5)需要構(gòu)筑風(fēng)墻、風(fēng)門的地點是否及時構(gòu)筑并保證質(zhì)量良好，有無跑風(fēng)漏風(fēng)現(xiàn)象，特別是收尾停采后的采煤工作面是否在規(guī)定期限內(nèi)撤出設(shè)備，‘及時構(gòu)筑風(fēng)墻給予封密。
   (6)掘面尤其是掘進頭在打透采空區(qū)、老空區(qū)、老巷等情況時，有無防止有害氣體和風(fēng)流紊亂的專門措施并認真執(zhí)行。
   (7)臨時停工的掘進巷道是否按規(guī)定供風(fēng)或設(shè)置柵欄并掛設(shè)禁止入內(nèi)警戒牌或予以封密。盲巷管理是否符合規(guī)程規(guī)定。
   (8)所有通風(fēng)設(shè)施管理措施和規(guī)定是否嚴格執(zhí)行，是否有專門牌板和按規(guī)定進行巡回檢查和測定。
   (9)所有通風(fēng)設(shè)施是否有損壞、失修情況，能否發(fā)揮作用，有無跑風(fēng)漏風(fēng)現(xiàn)象。各進回風(fēng)巷尤其是回風(fēng)巷有無斷面縮小堵塞和積水雜物而影響通風(fēng)的現(xiàn)象；有無冒頂、片幫、支護損壞等現(xiàn)象。

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收錄時間:2011年03月28日 02:13:50 來源: 作者:



交直交變頻器在助燃風(fēng)機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
    
1 引言
　　隨著科學(xué)技術(shù)的進步,大功率晶體管電子技術(shù)的迅速發(fā)展、大規(guī)模集成電路和微機技術(shù)的突飛猛進，交流電動機變頻調(diào)速技術(shù)已日臻完善，變頻調(diào)速器用于交流異步電動機調(diào)速，其性能勝過以往任何一種交流調(diào)速方式，而且結(jié)構(gòu)簡單，因而成為交流電動機調(diào)速的最新潮。由于籠型電動機占電動機總數(shù)的比例很大，故其調(diào)速方法和控制技術(shù)無疑將成為電動機控制的關(guān)鍵技術(shù)，而變頻器與籠型電動機的結(jié)合則是交流電動機調(diào)速系統(tǒng)的最佳選擇。
2 恒壓頻比交直交變頻器控制原理
　　異步電動機的轉(zhuǎn)速主要由電源頻率和極對數(shù)決定，改變電源（定子）頻率，就可進行電動機調(diào)速，即使進行寬范圍的調(diào)速運行，也能獲得足夠的轉(zhuǎn)矩。為了不使電動機因頻率變化導(dǎo)致磁飽和而造成勵磁電流增大，引起功率因數(shù)和效率的減低,需對變頻器的電壓和頻率的比率進行控制，使該比率保持恒定，即恒壓頻比控制，以維持氣隙磁通為額定值。
　　使用PWM控制交直交變頻器恒壓頻比控制方式原理圖如圖1所示，轉(zhuǎn)速給定既作為調(diào)節(jié)加減速度的頻率f的指令值，同時經(jīng)過適當(dāng)分壓，也被作為定子電壓u1的指令值，該f指令值和u1指令值之比就決定了U/f比值。由于頻率和電壓由同一給定值控制，因此可以保證壓頻比為恒定。為防止電動機啟動電流過大，在給定信號之后加有給定積分器，可將階躍給定信號轉(zhuǎn)換為按設(shè)定斜率逐漸變化的斜坡信號ugt，從而使電動機的電壓和轉(zhuǎn)速都平緩的升高和降低。此外，為使電動機可正反轉(zhuǎn)，給定信號是可正可負。因電動機的轉(zhuǎn)向由變頻器輸出電壓的相序決定，不需要由頻率和電壓給定信號反映極性，因此用盡對值變換器將ugt變換位置，輸出盡對信號uabs，uabs經(jīng)電壓頻率控制環(huán)節(jié)處理后，得出電壓及頻率的指令信號，經(jīng)PWM天生環(huán)節(jié)形成控制逆變器的PWM信號，再經(jīng)驅(qū)動電路控制變頻器中IGBT的通斷，使變頻器輸出所需頻率、相序和大小的交流電壓，從而控制交流電動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。
3 實際應(yīng)用
　　萊鋼中小型車間加熱爐所使用燃料為高爐/焦?fàn)t混合煤氣,助燃風(fēng)機主要是為爐子燃燒提供助燃氧, 助燃風(fēng)機送風(fēng)量的大小直接關(guān)系到爐內(nèi)燃燒是否達到最佳優(yōu)化效果,是否達到最佳燃燒狀態(tài)。在原設(shè)計中，助燃風(fēng)機啟動后，以最大轉(zhuǎn)速恒定運行送風(fēng)，送風(fēng)量的大小是通過調(diào)節(jié)風(fēng)機進口處擋板的開口度來實現(xiàn)的，在正常燃燒時，常因擋板開口度檢測不準而造成送風(fēng)量過大或過小，造成鋼坯過燒或欠燒，影響后面工序的正常軋制，甚至?xí)霈F(xiàn)廢品，降低成材率。而再換輥停軋期間，助燃風(fēng)機還以最大轉(zhuǎn)速恒定運行送風(fēng)，則造成大量的能源浪費。為進步加熱爐工作的可靠性，降低能耗，使?fàn)t膛內(nèi)的煤氣燃燒達到最佳優(yōu)化效果，在爐膛內(nèi)加裝微差壓變送器，實時檢測爐膛燃燒時的負壓，并把該信號傳送到PID調(diào)節(jié)器，經(jīng)與設(shè)定值比較后其差值模擬量送進控制助燃風(fēng)機的變頻器，同步調(diào)節(jié)其輸出頻率，使助燃風(fēng)機根據(jù)燃燒要求自動調(diào)節(jié)送風(fēng)量，使其達到最佳燃燒狀態(tài)。在此項改造中，微差壓變送器探頭的丈量點應(yīng)選擇在爐側(cè)壁原預(yù)留探口處，這樣才能正確丈量出爐內(nèi)負壓，由于所選爐內(nèi)丈量點不同，所測出的負壓不盡相同，因此，選擇丈量點至關(guān)重要。當(dāng)爐膛內(nèi)燃燒效果最佳時，即送風(fēng)量最佳時，其爐膛內(nèi)該點的x負壓值將維持在一個恒定值，即燃燒效果最佳。
　　在現(xiàn)場調(diào)試中，由于送風(fēng)機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動慣性很大，所以造成送風(fēng)機的電動機在啟動或停止間處于發(fā)電狀態(tài)，從而引起控制它的變頻器保護動作而停機，因此需要把控制電動機的變頻器的軟啟動時間（即加速時間）和軟停止時間（即減時間）分別延長70S以上，以避免變頻器因過壓保護而故障停機。
4 應(yīng)用效果
　　由于風(fēng)機、泵類的負載轉(zhuǎn)矩通常與轉(zhuǎn)速的平方成正比，軸功率與轉(zhuǎn)速的立成正比，因此，把以前電動機定速運轉(zhuǎn)、用擋板閥門調(diào)節(jié)風(fēng)、水量的方法，改為根據(jù)所需的風(fēng)、水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，就可以獲得有效的節(jié)電效果。圖2給出了助燃風(fēng)機轉(zhuǎn)速、風(fēng)量控制與功率之間關(guān)系。
　　理想曲線表示采用效率為100%調(diào)速裝置進行轉(zhuǎn)速控制所需的功率，與擋板控制相比較，變頻器控制效率最高，接近于理想曲線，節(jié)能效果明顯，有較高的控制精度及較寬的調(diào)速范圍，便于使用和維護以及易于實現(xiàn)自動控制及遠程控制等功能，因而應(yīng)用比較廣泛。
5 使用變頻器留意事項
　�。�1）選用在輸出側(cè)最大電流時的電壓下降為額定電壓2%以下的電纜尺寸。
　�。�2）弱電控制接線間隔電力電源線至少要100m以上，盡對不可放在同一個導(dǎo)線槽之內(nèi);另外，控制電路配線與主電路配線相交時要成直角相交。
　　（3） 控制回路的配線應(yīng)該采用屏蔽雙絞線，雙絞線絞合的節(jié)距應(yīng)在案15m以下。
　�。�4） 為防止多路信號的相互干擾，信號線以采用分別絞合為宜。
　　（5） 假如操縱指令來自遠方，需要控制電路配線變長時，可以采用中繼繼電器控制。
　�。�6） 地線除了可防止觸電外，對防止噪聲也很有功效，所以一定要接地。
參考文獻
　　[1] 王兆安,黃俊. 電力電子技術(shù). 北京:機械產(chǎn)業(yè)出版社,2000,5
　　[2] 滿永奎.通用變頻器及其應(yīng)用. 北京:機械產(chǎn)業(yè)出版社,1996,4
　　作者簡介
　　王大海（1973-） 男 工程師，畢業(yè)于武漢科技大學(xué)自動化系，從事網(wǎng)絡(luò)工程及軟件開發(fā)工作。

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收錄時間:2011年03月08日 14:20:15 來源:未知 作者:

???? ,工廠降溫設(shè)備??? 本聯(lián)動線包括：磁選機、振動篩、萬能破碎機、錘碎機、粗碎機、風(fēng)力運輸裝置。 　　一、開車前檢查 設(shè)備 、容器、電氣開關(guān)、線路是否完好，電動機是否漏電，工作場所有無障礙物。 　　二、按如下次序開車(自動開車例外)，抽風(fēng)機(包括風(fēng)力輸粉裝置)、磁選機、振動篩、萬能破碎機、錘碎機、粗碎機,生產(chǎn)車間降溫設(shè)備。觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)正常后，方可通知喂料。 　　三、設(shè)備運轉(zhuǎn)時，不準檢修、加油潤滑和清掃。 　　四、定量喂料應(yīng)均勻地徑放。設(shè)備劇烈振動，發(fā)出異聲(或破碎機電流超過規(guī)定)時，應(yīng)暫停喂料或放慢，速度。 　　五、停車前20分鐘左右應(yīng)先停止進料。停機操作程序與開車相反。 　　六、下班前必須沖洗除塵器和凈化池。 　　七、抽風(fēng)機失效時，應(yīng)停機檢修。 　　八、工作完畢，應(yīng)清理工作場地，將剩余料塊，鐵粉放到指定地點。 相關(guān)閱讀: ? 收錄時間:2011年04月04日 03:03:09 來源: 作者: Mail:

鋒速達負壓風(fēng)機-大北農(nóng)集團巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺灣九龍灣負壓風(fēng)機配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機,養(yǎng)殖地溝風(fēng)機,豬舍地溝風(fēng)機,豬舍多少臺風(fēng)機,廠房多少臺風(fēng)機,車間多少臺風(fēng)機,豬舍什么風(fēng)機好,廠房什么風(fēng)機好,車間什么風(fēng)機好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機,哪個型號的風(fēng)機 相關(guān)的主題文章:
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