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車間通風(fēng)設(shè)備_逆流冷卻技術(shù)在羅茨鼓風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用羅茨風(fēng)機(jī)在設(shè)備

一、前言
　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)械，其內(nèi)部不對氣體產(chǎn)生壓縮，依靠系統(tǒng)的高壓氣體瞬時回流產(chǎn)生升壓。因此，它具有強(qiáng)制排氣的特性，加之輸送的介質(zhì)不受油污染，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各部門�！　×_茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理決定了本身具有較高的排氣溫度，且隨排氣壓力的升高而升高。過高的排氣溫度會加大葉輪和機(jī)殼的熱膨脹，縮小葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與前后墻板的工作間隙，影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。另外，通過傳熱將使?jié)櫥汀⑤S承和齒輪溫度上升，降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性。因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的升壓往往受到排氣溫度的限制。采用逆流冷卻技術(shù)可有效降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度，提高排氣壓力(在強(qiáng)度、剛度允許范圍內(nèi))，擴(kuò)大單級羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍。同時，也可降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲。
二、理論分析
　　逆流冷卻是從羅茨鼓風(fēng)機(jī)排出的高溫度壓氣體中引出部分氣體，經(jīng)過冷卻器冷卻后，通過機(jī)殼的回流槽進(jìn)入由機(jī)殼、葉輪、前后墻板組成的封閉腔，使該腔內(nèi)的氣體壓力瞬時達(dá)到或接近排氣壓力，避免氣腔與出口系統(tǒng)接通時高溫高壓氣體瞬時回流產(chǎn)生沖擊，從而降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度和脈動噪聲。其原理如圖1所示。
 (暫無圖片)
圖1　逆流冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理圖
　　在位置(a)，進(jìn)口狀態(tài)(壓力po、溫度To、質(zhì)量流量mo)下的氣體隨羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入風(fēng)機(jī)吸氣腔，其壓力下降至ps，由于吸、排氣腔存在一定的壓差，極少量高溫氣體(溫度Td、質(zhì)量流量md)泄漏至吸氣腔，與其相混合�！　≡谖恢�(b)，吸氣過程完成，其溫度上升至Ts,車間通風(fēng)設(shè)備，此時的氣體狀態(tài)參數(shù)為：壓力ps、溫度Ts、質(zhì)量流量 mo+md。　　在位置(c)，吸氣腔與逆流通道(機(jī)殼回流槽)，接通，冷卻后的高壓氣體(壓力pd、溫度Tr、質(zhì)量流量mr)通過機(jī)殼回流槽，使該封閉腔內(nèi)的氣體壓力上升至pd(或接近pd)溫度上升至Td。此時的氣體狀態(tài)參數(shù)：壓力pd、溫度Td、質(zhì)量流量mo+md+mr�！　≡谖恢�(d)，閉腔與排氣腔接通，氣體隨羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)被推至排氣口，進(jìn)入輸送系統(tǒng)�！　×_茨鼓風(fēng)機(jī)采用逆流冷卻技術(shù)的主要目的是降低排氣溫度，提高排氣壓力。
    其排氣溫度計(jì)算公式推導(dǎo)如下：
　　假設(shè)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程存在下述條件：
　　(1)風(fēng)機(jī)與外界無熱交換；
　　(2)氣體回流瞬時完成。
　　其過程狀態(tài)方程為：
　　PoVt=mtRTo
 ,負(fù)壓風(fēng)機(jī)工程;　 (1)CpmoTo+CpmdTd=Cp(mo+md)Ts
 ,玻璃鋼負(fù)壓風(fēng)機(jī);　　(2)PsVt=(mo+md)RTs
 　　(3)Cv(mo+md)Td+CpmrTr=Cv(mo+md+mr)Ts
 　　(4)PdVt=(mo+md+mr)RTd
 　　(5)ηv=mo/mt
 　　(6)式中　ηv——容積效率mt——理論質(zhì)量流量　　由(1)～(6)可導(dǎo)出風(fēng)機(jī)理論排氣溫度公式為：　　Td=(ηv+ε-1)kTo/〔kηv+(ε-1)To/Tr〕
 　　(7) 式中　ε=Pd/Po，k——絕熱指數(shù)　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)無逆流冷卻時理論排氣溫度公式為：　　Td′=(ε-1)(k-1)To/(kηv)+To
 　　(8) 以我廠的RD—125風(fēng)機(jī)為例，設(shè)其轉(zhuǎn)速為1750r/min，進(jìn)口狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)，氣體逆流冷卻后的溫度為40℃，進(jìn)行理論排氣溫度比較(見圖2)，可得出在相同升壓下采用逆流冷卻技術(shù)時的理論排氣溫度(曲線Ⅰ)比無逆流冷卻時的理論排氣溫度(曲線Ⅱ)要低，升壓越高越明顯。 
 (暫無圖片)
圖2　升壓與理論溫度曲線圖
三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
　　當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)升壓受到排氣溫度限制，而強(qiáng)度、剛度及軸承壽命又允許其升壓進(jìn)一步提高時，即可采用逆流冷卻技術(shù)降低排氣溫度，提高升壓。其設(shè)計(jì)步驟簡要介紹如下。　　1.計(jì)算軸和葉輪的強(qiáng)度、剛度及軸承、齒輪壽命，確定其允許升壓范圍。　　2.設(shè)定逆流氣體經(jīng)冷卻后的溫度，根據(jù)公式(7)計(jì)算各升壓點(diǎn)下的排氣溫度，再結(jié)合強(qiáng)度、剛度和軸承、齒輪壽命允許的升壓，綜合確定其最高升壓�！　�3.計(jì)算逆流氣體
 


    中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  力量晉升泵作為一種低能耗高效的粉狀物料垂直輸送設(shè)備，已廣泛運(yùn)用在冶金、煤炭開采、水泥等行業(yè)。

    羅茨風(fēng)機(jī)作為力量晉升泵的主要?dú)庠丛O(shè)備，提供應(yīng)晉升泵輸送動力，把物料源源不斷通過輸送管送至需要高度。羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)壓一般在55kPa～80kPa之間，風(fēng)量大小取決于晉升泵輸送量大小。

    首先要檢查羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，精密焊管風(fēng)機(jī)本體、送風(fēng)管道和軟連接有無漏風(fēng)點(diǎn)，排放閥門是否封閉，安全閥的排放壓力值設(shè)定是否準(zhǔn)確，還要檢查單向閥是否正常打開。假如因上述原因?qū)е嘛L(fēng)壓不足，則物料輸送高度可能會達(dá)不到實(shí)際需要而造成堵料。

    給氣化室供給的二次風(fēng)，博山水泵配件是匡助物料始終處于流化狀態(tài)的動力，一般二次風(fēng)也是由羅茨風(fēng)機(jī)供給。

    但在氧化鋁輸送實(shí)際使用時，因?yàn)檠趸X顆粒細(xì)，密度大，一次風(fēng)和二次風(fēng)由統(tǒng)一個設(shè)備供風(fēng)，會泛起風(fēng)壓和風(fēng)量分配不勻題目，主要是二次風(fēng)風(fēng)壓不足，致使氧化鋁流化層過低而不能自動流到輸送管喇叭口四周，造成物料滯留在泵體內(nèi)。


鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺風(fēng)機(jī),廠房多少臺風(fēng)機(jī),車間多少臺風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個型號的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:
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