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生產(chǎn)車間降溫設(shè)備_風(fēng)機(jī)、泵類在變頻調(diào)速技能中的運(yùn)用空氣離心壓

介紹：在工業(yè)制造業(yè)制造和制品處理創(chuàng)造業(yè)中,風(fēng)機(jī)、泵類配置運(yùn)用領(lǐng)域廣發(fā)；其電能耗損是一筆非常大的聲場花費(fèi)花銷。隨著財(cái)經(jīng)?制的不停深入,商業(yè)經(jīng)濟(jì)的?場競逐的不停加重；節(jié)省能源降耗已經(jīng)變?yōu)橄陆抵圃旃け�、提升產(chǎn)品質(zhì)[character]量的要緊方法其中之一。

一、引子

在工業(yè)制造業(yè)制造和制品處理創(chuàng)造業(yè)中,風(fēng)機(jī)、泵類配置運(yùn)用領(lǐng)域普遍；其電能耗損和譬如閥門、檔扳有關(guān)配置的節(jié)流虧損以及保護(hù)、修理花費(fèi)占到制造工本的7％～25％,是一筆非常大的制造花費(fèi)花銷。隨著財(cái)經(jīng)?制的不停深入,商業(yè)經(jīng)濟(jì)的?場競逐的不停加重；節(jié)省能源降耗已經(jīng)變?yōu)橄陆抵圃旃け�、提升產(chǎn)品質(zhì)[character]量的要緊方法其中之一。

而8拾年代初發(fā)展(FaZhan)起來,的變頻調(diào)速技能,就是順著了工業(yè)制造業(yè)制造自行化的發(fā)展(FaZhan)的請求,創(chuàng)造了一個(gè)全新的智能電機(jī)時(shí)期。一?平常電機(jī)只可以定速方法運(yùn)行的破舊方式,至使電目的及其拖動背負(fù)在不需要任何(RenHe)?進(jìn)的境?下就可以依照制造技?請求調(diào)整以極變更轉(zhuǎn)速輸?[exportation],進(jìn)而下降電機(jī)功耗達(dá)到和實(shí)現(xiàn)體系有效運(yùn)行的企圖。

8拾年代末,該技能引進(jìn)中國并獲得普極�，F(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)在電能、冶煉、石油、化工、造紙、食物、針紡等多類行業(yè)的電機(jī)傳遞配置中獲得事實(shí)運(yùn)用。當(dāng)前,變頻調(diào)速技能已經(jīng)變?yōu)楫?dāng)代電能傳遞技能的一個(gè)重要目標(biāo)。杰?的調(diào)速質(zhì)量、明顯的節(jié)電作用,?良現(xiàn)存配置的運(yùn)行工?,提升體系的平安可信性和配置使用率,加長配置應(yīng)用壽運(yùn)等優(yōu)勢隨著運(yùn)用范圍的不停擴(kuò)大和增大而獲得充足的表現(xiàn)。

2、總述

一般在工業(yè)制造業(yè)制造、制品處理創(chuàng)造業(yè)腦卒中機(jī)配置重要用在鍋臺灼燒體系、烘干體系、冷去體系、透風(fēng)體系等場次,依據(jù)制造需用對灶膛壓力、風(fēng)速、風(fēng)力、溫度等目標(biāo)施行掌控和調(diào)解以順應(yīng)技?請求和運(yùn)行工?。而最常用的掌控方法卻是調(diào)解風(fēng)門、檔扳開度的大小來調(diào)解受控對像。如此,無論制造的需要大小,風(fēng)機(jī)都得全速流轉(zhuǎn)而運(yùn)行工?的變化和?變則至使能源以風(fēng)門、檔扳的節(jié)流虧損耗損?了。在制造歷程中,不但掌控細(xì)度受到限止,并且還引起多量的資源糜費(fèi)和配置消耗。進(jìn)而至使制造工本增多,配置應(yīng)用壽運(yùn)縮小,配置保護(hù)、修理非得高居不下。

泵類配置在制造范圍一樣有這遼闊的運(yùn)用空間,提水泵站、水池儲罐給排體系、工業(yè)制造業(yè)水（油）循環(huán)體系、熱兌換體系均應(yīng)用離心泵、軸流泵、齒輪泵、柱塞泵等配置。并且,依據(jù)差異的制造需要常常使用調(diào)整以極變更閥、截至閥等節(jié)流配置施行標(biāo)量、壓力、水流位置等訊號的掌控。如此,不但引起多量的資源糜費(fèi),管路、閥門等封蓋質(zhì)量損壞；還提速了泵腔、閥體的磨損和汽蝕,嚴(yán)峻時(shí)損傷配置、影響制造、危及產(chǎn)品質(zhì)[character]量。

風(fēng)機(jī)、泵類配置多半使用異?電目的直接驅(qū)動的方法運(yùn)行,存有開啟電流達(dá),機(jī)器沖激、電氣保衛(wèi)特點(diǎn)差等缺陷。不但影響配置應(yīng)用壽運(yùn),而當(dāng)背負(fù)顯現(xiàn)機(jī)器毛病時(shí)不可霎那舉動保衛(wèi)配置,經(jīng)常顯現(xiàn)泵損傷同一時(shí)侯電機(jī)同樣被燒滅的現(xiàn)像[phenomenon]。

本年來,由于節(jié)省能源的急切需用和對產(chǎn)品質(zhì)[character]量不停提高的請求,加之使用變頻調(diào)速器（并稱變頻器）易控制、免保護(hù)、掌控細(xì)度高,并能夠完成高效能化等特征；因此使用變頻器驅(qū)動的方法開始逐漸替代風(fēng)門、檔扳、閥門的掌控方法

變頻調(diào)速技能的基礎(chǔ)元理是依據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速與工作電源輸進(jìn)周率成正比的干系：n＝60f（1－s）/p,（式中n、f、s、p分?示意轉(zhuǎn)速。輸進(jìn)周率、電機(jī)轉(zhuǎn)差率、電機(jī)磁極對數(shù)）；經(jīng)過?動電目的工作電源周率達(dá)到和實(shí)現(xiàn)?動電機(jī)轉(zhuǎn)速的企圖。

變頻器基本上就是按照以上元理使用交－直－交電源變化技能,電能電子信息、微筆記本電腦掌控等技能于全身的總合性電氣制品。

三、節(jié)省能源闡發(fā)

經(jīng)過液體力學(xué)的基礎(chǔ)原理可知：風(fēng)機(jī)、泵類配置都屬平方轉(zhuǎn)矩背負(fù),其轉(zhuǎn)速n于標(biāo)量Q,壓力H以及軸碼率P具備如下(同下)干系：Q與n成正比,H與n2成正比,P與n3成正比；既,標(biāo)量與轉(zhuǎn)速成正比,壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,軸碼率與轉(zhuǎn)速的成方成正比。

以一個(gè)水泵作為例子,它的?口壓頭微H0（?口壓頭既泵進(jìn)口的管路?口的靜壓力差）,定量轉(zhuǎn)速為n0,閥門全開時(shí)管嶂礙特點(diǎn)為r0,定量工?下同它呼應(yīng)的壓力為H1,?口標(biāo)量為Q1。

在現(xiàn)場掌控中,一般使用水泵定速運(yùn)行?口閥門掌控標(biāo)量。從標(biāo)量從Q1減少50％至Q2時(shí),閥門開度減少使管網(wǎng)嶂礙特點(diǎn)由r0變成r1,體系工作點(diǎn)沿目標(biāo)1由原來,的A點(diǎn)移至B點(diǎn)；受其節(jié)流作用以極影晌壓力H1變成H2。水泵軸碼率事實(shí)值（KW）可由公式：P=Q/H/(@micro;c/@micro;b)×10-3得到。當(dāng)中,P、Q、H、@micro;c、@micro;b分?為示意碼率、標(biāo)量、壓力、水泵速率、傳遞裝置速率,直接傳遞為1。假使總速率(@micro;c/@micro;b)為1,則水泵由A點(diǎn)移至B點(diǎn)工作時(shí),電機(jī)節(jié)約的功耗為AQ10H1和BQ20H2的輻面差。如若使用調(diào)速方法?動水泵的轉(zhuǎn)速n,當(dāng)標(biāo)量Q1減少50％至Q2時(shí),那樣管網(wǎng)嶂礙特點(diǎn)為相同曲線r0,體系工作?兵沿目標(biāo)II由原來,的A點(diǎn)移至C點(diǎn),水泵的運(yùn)行同樣更趨于公道。當(dāng)閥門全開,唯有管網(wǎng)嶂礙的境?下,體系滿意現(xiàn)場的標(biāo)量請求,能耗必將下降。這時(shí),電機(jī)節(jié)約的功耗為AQ10H1和CQ20H3的輻面差。比較,使用閥門開度調(diào)解和水泵轉(zhuǎn)速掌控,明顯應(yīng)用水泵轉(zhuǎn)速掌控更加為有用公道,具備明顯的節(jié)省能源作用。

其他,從圖中還能夠念書：閥門調(diào)劑時(shí)將使體系壓力H升高,這會對管路和閥門的封蓋質(zhì)量產(chǎn)生要挾和損壞；而轉(zhuǎn)速調(diào)解時(shí),體系壓力H將隨泵轉(zhuǎn)速n的下降而下降,故而不可能對體系型成不好影響。

從上頭的比較,不不得多的?：當(dāng)現(xiàn)場對水泵標(biāo)量的需要從100％降至50％時(shí),使用轉(zhuǎn)速調(diào)解將必原來,的閥門調(diào)解節(jié)約BCH3H2所呼應(yīng)的碼率大小,節(jié)省能源率在70％以上。與此相相似的,如若使用變頻調(diào)速技能?動泵類、風(fēng)機(jī)類配置轉(zhuǎn)速來掌控現(xiàn)場壓力、溫度、水流位置等其余歷程掌控參量,一樣能夠根據(jù)體系掌控特點(diǎn)繪畫初干系曲線得到以上的比較,結(jié)果。亦既,使用變頻調(diào)速技能?動電機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法,要比使用閥門、檔扳調(diào)解更加為節(jié)省能源財(cái)經(jīng),配置運(yùn)行工?亦將獲得顯然?良。

肄、節(jié)省能源籌算

關(guān)于風(fēng)機(jī)、泵類配置使用變頻調(diào)速后的節(jié)省能源作用,一般使用一次2類辦法施行籌算：

1、依據(jù)已經(jīng)知風(fēng)機(jī)、泵類在差異掌控方法下的標(biāo)量－背負(fù)干系曲線和現(xiàn)場運(yùn)行的背負(fù)變化和?變境?施行籌算。

以一個(gè)IS150-125-400型離心泵作為例子,定量標(biāo)量為200.16m3/h,車間排煙系統(tǒng),揚(yáng)程50m；整備Y225M－4型電目的,定量碼率45KW。泵在閥門調(diào)解和轉(zhuǎn)速調(diào)解時(shí)標(biāo)量－背負(fù)曲線如下(同下)圖顯示。依據(jù)運(yùn)行請求,水泵接連著24鐘頭運(yùn)行,當(dāng)中?日11鐘頭運(yùn)行在90％重量,13鐘頭運(yùn)行在50％重量；全年運(yùn)行時(shí)間(Time)在300天。

則?年的節(jié)電量為：W1＝45×11×（100％-69％）×300＝46035KW/h

W2＝45×13×[1-（20/50）3]×300＝80309KW/h

W=W1+W2=46035+131625=177660KW/h

?度電按0.5元籌算,則?年可節(jié)省電費(fèi)8.883萬元。

2、依據(jù)風(fēng)機(jī)、泵類平方轉(zhuǎn)矩背負(fù)干系式：P/P0=(n/n0)3籌算,式中為P0定量轉(zhuǎn)速n0時(shí)的碼率；P為轉(zhuǎn)速n時(shí)的仟米。

以一個(gè)工業(yè)制造業(yè)鍋臺使用的22KW鼓風(fēng)機(jī)作為例子。運(yùn)行工?仍以24鐘頭接連著運(yùn)行,當(dāng)中?日11鐘頭運(yùn)行在90％重量（周率按46Hz籌算,檔扳調(diào)解時(shí)電機(jī)碼率按98％籌算）,13鐘頭運(yùn)行在50％重量（周率按20Hz籌算,檔扳調(diào)劑時(shí)電機(jī)碼率按70％籌算）；全年運(yùn)行時(shí)間(Time)在300天為籌算根據(jù)。

則變頻調(diào)速時(shí)?年的節(jié)電量為：W1=22×11×[1-（46/50）3]×300＝16067KW/h

W2=22×13×[1-（20/50）3]×300＝80309KW/h

Wb＝W1+W2＝1452+21780＝23232KW/h

相比較,節(jié)電量為：W＝Wb－Wd＝96376-23232＝73144KW/h

?度電按0.5元籌算,則使用變頻調(diào)速?年可節(jié)省電費(fèi)3.657萬元。某廠子離心式水泵系數(shù)為：離心泵幸虧6SA-8,定量標(biāo)量53.5L/s,揚(yáng)程50m；所配電機(jī)Y200L2-2型37KW。對水泵施行閥門掌控和電機(jī)調(diào)速掌控的境?下的實(shí)測數(shù)字記述怎樣：

標(biāo)量L/s時(shí)間(Time)（h）耗損電網(wǎng)輸?[exportation]電能（KW/h）

47233.2×2＝66.428.39×2＝56.8

40830×8＝24021.16×8＝169.3

30427×4＝10813.88×4＝55.5

201023.9×10＝96.

思量24653.4378.3

比較的下面,在一天(OneDay)內(nèi)變頻調(diào)速可比閥門節(jié)流掌控節(jié)約275.1KW/h的電量,節(jié)電率達(dá)42.1％。

5、終結(jié)語

風(fēng)機(jī)、泵類等配置使用變頻調(diào)速技能完成節(jié)省能源運(yùn)行時(shí)中國節(jié)省能源的一個(gè)重心普極技能、收取國家(GuoJia)官方的廣泛注重,《中國民眾共和國節(jié)省資源法》第39條就把它列為通用技能進(jìn)行普極。時(shí)間(Time)證實(shí),變頻器用在風(fēng)機(jī)、泵類配置驅(qū)動掌控場次獲取了明顯的節(jié)電作用,是一類理想[perfection]的調(diào)速掌控方法,既提升了配置速率,并滿意了制造技?請求,而且故而而大大遞減了配置保護(hù)、修理花費(fèi),還下降了停產(chǎn)周期。直接和暗地財(cái)經(jīng)作用非常顯然,配置一回性注資一般能夠在9個(gè)月到16個(gè)月的制造中所有收取。

空氣離心壓縮機(jī)，是目前許多大型空分裝置必備的設(shè)備，用戶一般選擇同步電動機(jī)作為原動機(jī)。在用戶現(xiàn)場開車啟動時(shí)，壓縮機(jī)的增速機(jī)因振動幅值在很短的時(shí)間（近20s）內(nèi)超標(biāo)，致使連鎖停機(jī)。筆者曾在某現(xiàn)場多次參加大型空氣壓縮機(jī)的試車工作，因?yàn)橥诫姍C(jī)啟動瞬間壓縮機(jī)的增速機(jī)振幅達(dá)到237μm以上，報(bào)警連鎖停機(jī)，致使工期拖后5個(gè)月之久。通過試車啟動時(shí)采用高性能監(jiān)測站，利用測試啟動沖擊振值高點(diǎn)和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，確認(rèn)安全地連鎖停機(jī)延時(shí)時(shí)間，解決了機(jī)組啟動問題。

1 　機(jī)組參數(shù)及布置

1.1 機(jī)組參數(shù)

　　空氣壓縮機(jī)、增速機(jī)、同步電機(jī)的型號和參數(shù)見表1。

表1 機(jī)組參數(shù)表

 

參 數(shù)

參數(shù)值

壓縮機(jī)

產(chǎn)品型號

MCL1204-2

標(biāo)準(zhǔn)流量/（Nm3/h ）

153000

進(jìn)口壓力/MPa（A）

0.099

進(jìn)口溫度/℃

25

出口壓力/MPa（A）

0.645

出口溫度/℃

85.3

軸功率/kW

13080

轉(zhuǎn)速/（r/min）

5556

一階臨界轉(zhuǎn)速/（r/min ）

3293

連鎖停機(jī)/μm

120

增速機(jī)

生產(chǎn)商

德國 BHS

 

速比

3.704

 

齒形

漸開線

同步電機(jī)

型號

T15000-4

   

1.2 　機(jī)組布置圖

　　機(jī)組布置圖如圖1所示，測點(diǎn)1為增速機(jī)大齒輪側(cè)測點(diǎn)，測點(diǎn)2為小齒輪側(cè)測點(diǎn)，測點(diǎn)3、4為空氣壓縮機(jī)驅(qū)動端和自由端測點(diǎn),通風(fēng)降溫方案。


 

圖1 機(jī)組布置圖

　　測振元件為美國本特利公司Bently3300系列元件，振動采集及分析系統(tǒng)采用大連圣力來監(jiān)測技術(shù)有限公司監(jiān)測站（PMS），具有啟停機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)分析，以及波形、頻譜、軸心軌跡等多種分析功能。

2 　空氣壓縮機(jī)安裝后試車情況

　　2008年5月，壓縮機(jī)安裝結(jié)束后進(jìn)行開車試運(yùn)轉(zhuǎn)，開始階段同步電動機(jī)只與增速機(jī)連接，單獨(dú)跑合，增速機(jī)的未濾波的振動幅值在20&mu,廠房通風(fēng);m左右，達(dá)標(biāo)。合格后將壓縮機(jī)連上，考慮到壓縮機(jī)的工況，為了避免因進(jìn)口面積過小而造成的氣流渦動，同時(shí)為了降低電機(jī)的啟動負(fù)載，將進(jìn)口導(dǎo)葉開度定為15°[1] 。在同步電動機(jī)啟動后19s時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4860r/min，測點(diǎn)1的振動幅值超過237μm，連鎖停機(jī)。測點(diǎn)3、4的振動幅值20μm，測點(diǎn)2的振動幅值24μm。根據(jù)振動分析認(rèn)為是增速機(jī)軸承間隙偏大，造成啟動瞬間油膜不穩(wěn)定而引起振動，頻譜圖見圖2，存在很高能量的低頻振動，決定將增速機(jī)的大、小齒輪軸承徑向間隙由原來的0.50mm和0.40mm調(diào)整為0.40mm和0.30mm[2] 。 　

　　　　

圖2 　測點(diǎn)1頻譜圖

　　為了使機(jī)組順利開車，保證工期，應(yīng)用戶要求將增速機(jī)返廠檢查并對大小齒輪進(jìn)行低速平衡校正。檢查結(jié)果：增速機(jī)的中心距、齒輪的齒面接觸面積、齒輪大小齒嚙合間隙都符合標(biāo)準(zhǔn)[3]。將大小齒輪的平衡精度在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了提高，已達(dá)到2.5級。

　　2008年9月將合格的增速機(jī)與壓縮機(jī)、同步電動機(jī)連接試車。在相同條件下，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4860r/min，增速機(jī)大齒輪未濾波的振動幅值仍達(dá)317μm，壓縮機(jī)和增速機(jī)小齒輪的振動值沒有變化。從以上情況來看，機(jī)組振動故障的處理方案沒有解決實(shí)質(zhì)性問題。經(jīng)反復(fù)的分析，認(rèn)為是否是同步電動機(jī)的啟動特性影響了空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)分析研究后，采用逼近法[4]，對壓縮機(jī)的增速機(jī)振動連鎖跳車值做延時(shí)處理。

　　2008年10月，現(xiàn)場將振動連鎖跳車值延時(shí)3s后開車。測點(diǎn)1振動值最高仍是317μm報(bào)警停車，但是壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到5001r/min，且振幅值已經(jīng)大幅下降到機(jī)組允許運(yùn)行值130μm以下，振動趨勢圖見圖3。根據(jù)振動的幅值及轉(zhuǎn)速趨勢分析，如果再將振動連鎖跳車值延時(shí)繼續(xù)延長，則可能使振動下降，使轉(zhuǎn)速逼近同步電動機(jī)從異步啟動到牽入同步轉(zhuǎn)速階段。為了機(jī)組的安全，決定再將振動連鎖跳車值延時(shí)3s開車，即延時(shí)6s。開車啟動瞬間，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4860r/min時(shí)，測點(diǎn)1振動仍然是317μm報(bào)警，由于延時(shí)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到5400r/min，離同步電動機(jī)的牽入轉(zhuǎn)速差110r/min。經(jīng)討論再延時(shí)3s，總計(jì)9s開車。在啟動后的24s時(shí)電機(jī)牽入同步，測點(diǎn)1振動降到32μm，壓縮機(jī)其他振動測點(diǎn)未濾波的振動幅值最高25μm。軸承溫度最高78℃，試車成功。


 

圖3 　測點(diǎn)1趨勢圖

3 　同步電機(jī)異步啟動特性

　　通過5個(gè)月時(shí)間對空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)表明，同步電機(jī)采用異步啟動在牽入同步轉(zhuǎn)速時(shí)會引起振動超標(biāo)而導(dǎo)致停機(jī)。圖4和圖5為同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩—轉(zhuǎn)速特性曲線，可以看出，同步電動機(jī)采用異步啟動時(shí)，首先通過阻尼繞組產(chǎn)生異步轉(zhuǎn)矩來獲得啟動轉(zhuǎn)矩。其啟動過程可分為2個(gè)階段，即異步啟動階段和牽入同步階段。異步啟動階段與異步電動機(jī)啟動過程相似，當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)，即可在同步轉(zhuǎn)矩的作用下自行牽入同步。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到95%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，給轉(zhuǎn)子線圈通入直流電源，在轉(zhuǎn)子磁極的瞬間同步轉(zhuǎn)矩作用下，電機(jī)將產(chǎn)生一定程度的振蕩，牽入同步后電機(jī)將保持同步轉(zhuǎn)速不變，振動平穩(wěn)。延長了連鎖停機(jī)跳車值后，度過了同步電機(jī)異步啟動時(shí)的振蕩區(qū)域，從而使振動下降，平穩(wěn)運(yùn)行 [5-6]。

　　由于同步電動機(jī)動態(tài)過程十分短暫，故要求測試系統(tǒng)具有較高的靈敏度及良好的動態(tài)響應(yīng)性能，否則將無法測試，當(dāng)然也不可能獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

4　 結(jié)論

　　同步電動機(jī)在異步啟動到牽入同步階段時(shí)，會產(chǎn)生很大的振動，與其連接的壓縮機(jī)（設(shè)備）可能會因受其影響產(chǎn)生較高的振動，以致連鎖停車，應(yīng)特別指出的是德國 BHS 公司所生產(chǎn)的高速變速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到驅(qū)動機(jī)的型式及方法，對選用同步電機(jī)作為驅(qū)動的啟動特征沒有充分的認(rèn)識，從而按通用產(chǎn)品設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這也與國內(nèi)設(shè)計(jì)院未能及時(shí)提供相關(guān)信息有關(guān)，如果及時(shí)溝通、準(zhǔn)備，則能避免或降低這類故障的發(fā)生。根據(jù)試驗(yàn)得到的同步電動機(jī)啟動時(shí)振動連鎖跳車值延時(shí)的方法，解決了這個(gè)問題，對現(xiàn)場采用同步電動機(jī)的機(jī)組啟動過程有一定的幫助和指導(dǎo)作用。


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