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通風(fēng)降溫設(shè)備生產(chǎn)廠_如何選擇風(fēng)機(jī) 國(guó)家核安全與環(huán)境專家委員會(huì)設(shè)

如何選擇風(fēng)機(jī)？

要選擇一臺(tái)合適的風(fēng)機(jī)須注意以下幾點(diǎn)：

a.可利用壓差
如果所需的壓差和空氣排量是由測(cè)試或者計(jì)算確定的話，則應(yīng)該核實(shí)風(fēng)機(jī)的全壓升的值中多少可作靜壓差使用。
如果連接在排氣側(cè)的輸送管道與風(fēng)機(jī)的排氣口有相同的截面的話，或者說(shuō)，如果風(fēng)機(jī)自由在排氣，就必須考慮動(dòng)壓部分pd2的損失，那么獲得的全壓升的值中有多少可作靜壓差使用。
如果連接在排氣側(cè)的輸送管道與風(fēng)機(jī)的排氣口有相同的截面的話，或者說(shuō)，如果風(fēng)機(jī)自由排氣，就必須考慮動(dòng)壓部分pd2的損失。那么獲得的全壓升的余量則是靜壓差△Pst。
隨著管口徑漸漸擴(kuò)展或附加擴(kuò)散器，排氣輸送截面將延緩流速。動(dòng)壓將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓�；謴�(fù)的壓力可用于克服系統(tǒng)阻力，并允許在相同流量下選用更小的風(fēng)機(jī)。擴(kuò)散器的效率取決于開(kāi)口的角度。擴(kuò)散器在進(jìn)氣側(cè)獲得的壓值較小，可以忽略。
B.濃度的影響
全壓差，動(dòng)壓，靜壓和風(fēng)機(jī)功率的消耗與輸送介質(zhì)的濃度成比例在變化，在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，要加以考慮。濃度的變化受溫度的影響。
C．各種類型風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍
1.低壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
中小系統(tǒng)阻力下輸送大量的氣體
氣體和蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
房間的排氣通風(fēng)
壁爐的送風(fēng)
氣，油或煤燃燒過(guò)程的送風(fēng)
各種結(jié)構(gòu)元件的干燥
電力設(shè)備的通風(fēng)
2.中壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
大系統(tǒng)阻力下輸送中量的氣體
氣體和蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
高阻力的排風(fēng)系統(tǒng)
燃?xì)�，油和燃燒系統(tǒng)的送風(fēng)
干燥裝置的送風(fēng)
氣墊桌的送風(fēng)
廢氣的排放
過(guò)濾裝置
3.高壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
高系統(tǒng)阻力下輸送中量的空氣
氣體蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
更高阻力的排風(fēng)系統(tǒng)
抽真空
燃?xì)�，燃油和燃煤系統(tǒng)的送風(fēng)
干燥裝置的送風(fēng)
氣墊桌的送風(fēng)


9月10日，由國(guó)家核安全局組織召開(kāi)了“國(guó)家核安全與環(huán)境專家委員會(huì)設(shè)備分委員會(huì)部分專家會(huì)議”，對(duì)包括陜鼓動(dòng)力在內(nèi)的八家申請(qǐng)核設(shè)備設(shè)計(jì)、制造許可證的單位進(jìn)行審核。


　　負(fù)責(zé)陜鼓主審單位——機(jī)械研究院核設(shè)備安全與可靠性中心向?qū)彶闀?huì)匯報(bào)了公司申請(qǐng)?jiān)u價(jià)情況，陜鼓參會(huì)人員就專家提出的問(wèn)題進(jìn)行交流答復(fù)。評(píng)審專家經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，陜鼓以良好的實(shí)力和精心的準(zhǔn)備順利通過(guò)評(píng)審。本次通過(guò)專家評(píng)審是公司核電風(fēng)機(jī)取得設(shè)計(jì)、制造許可證程序進(jìn)程中決定性的一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)取證程序還將經(jīng)網(wǎng)上公式最后一個(gè)環(huán)節(jié)。



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無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)裝置、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成，帶錐度的主動(dòng)輪和壓盤被一組碟形彈簧壓緊，輸入軸與主動(dòng)輪用鍵聯(lián)接，而組成壓緊的主動(dòng)裝置。
錐盤無(wú)級(jí)變速器一組帶錐度的行星摩擦輪內(nèi)側(cè)夾在壓緊的主動(dòng)輪和壓盤之間，外側(cè)夾在帶錐度的固定環(huán)和調(diào)速凸輪之間，而組成摩擦副；當(dāng)壓緊的主動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，摩擦輪就做純滾動(dòng)，由于固定環(huán)和調(diào)速凸輪不動(dòng)，因此，摩擦輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)作公轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)行星摩擦輪的中心軸及滑塊軸承而帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)。

同步嚙合式變速機(jī)一般用于手排變速箱內(nèi)，在齒輪嚙合前先由設(shè)置在兩齒輪的摩擦圓錐體機(jī)構(gòu)接觸，使兩個(gè)齒輪在嚙合前其回轉(zhuǎn)成一致后，同時(shí)嚙合方式的變速箱，通常在第一檔到第二檔，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時(shí)才有此種裝置。

自動(dòng)變速機(jī)，利用行星齒輪蝸輪減速機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可，自動(dòng)變速汽車沒(méi)有離合機(jī)，但自動(dòng)變速機(jī)中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化而自動(dòng)分離或合閉，從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的。

手動(dòng)/自動(dòng)變速機(jī)可使高性能車或風(fēng)機(jī)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋種類的樂(lè)趣。


本文鏈接: 變速電機(jī)的類型及其特點(diǎn)
鋒速達(dá)是負(fù)壓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家|水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家，下面鋒速達(dá)和大家一起討論： 上一篇: 風(fēng)機(jī)電機(jī)的短節(jié)距選用的意義 下一篇: 電機(jī)直接啟動(dòng)的條件 發(fā)表評(píng)論 取消回復(fù)



軸流式一次風(fēng)機(jī)失速原因分析及預(yù)防措施
    【英文篇名】 Analysis of Speed Stalling of Axial Flow Primary Fan and Preventive Measures
【作者】 高寶桐; 張福龍; 李榮;
【英文作者】 Gao Bao-tong1; Zhang Fu-long2; Li Rong2 （1.North China Electric Power Research Institute Co.Ltd.; Beijing 100045; China; 2.GD Power Datong Power Generation Co.Ltd.; Datong 037043; China）;
【作者單位】 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司; 國(guó)電電力大同發(fā)電有限責(zé)任公司; 山西大同;
【文獻(xiàn)出處】 華北電力技術(shù) , North China Electric Power, 編輯部郵箱 2008年 05期 
期刊榮譽(yù)：ASPT來(lái)源刊  CJFD收錄刊
【中文關(guān)鍵詞】 軸流式一次風(fēng)機(jī); 失速,通風(fēng)工程報(bào)價(jià); 原因分析; 預(yù)防措施;
【英文關(guān)鍵詞】 axial flow primary fan; speed stalling; cause analysis; preventive measures;
【摘要】 針對(duì)目前國(guó)內(nèi)600 MW大容量機(jī)組鍋爐軸流式一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行中失速事故頻繁發(fā)生的問(wèn)題,在了解造成軸流式一次風(fēng)機(jī)失速原理的基礎(chǔ)上,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)一次風(fēng)機(jī)失速原因進(jìn)行分析。主要原因?yàn)橐淮物L(fēng)管阻力特性的變化,使一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度過(guò)大,一次風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)處在高風(fēng)壓區(qū)低流量的工況點(diǎn),是造成一次風(fēng)機(jī)失速的主要原因,提出了運(yùn)行中減少一次風(fēng)機(jī)失速機(jī)率的處理方法及預(yù)防措施。
【英文摘要】 Regarding the frequent occurrence of speed stalling of boiler axial flow primary fan in the operation of 600 MW unit in China,the cause of speed stalling was analyzed based on the actual measured data.The problem is mainly caused by primary air pipe resistance property variation,which caused the excessive opening of movable blades,the primary fan is working on the condition of higher wind pressure and lower flow.The approaches to reduce the speed stalling of primary fan and preventive measures are put forwa...
【DOI】 CNKI:SUN:HBDJ.0.2008-05-007
【分類號(hào)】 TK223.26
【正文快照】 在國(guó)內(nèi)目前投入運(yùn)行的大機(jī)組中,其中鍋爐的三大風(fēng)機(jī):送風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定直接關(guān)系到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì),在600MW和300MW機(jī)組運(yùn)行中,都曾發(fā)生過(guò)一些問(wèn)題,最為突出的是動(dòng)葉可調(diào)雙級(jí)軸流式一次風(fēng)機(jī)。動(dòng)葉可調(diào)雙級(jí)軸流式一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)受系統(tǒng)阻力變化影響,曾多

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收錄時(shí)間:2011年01月07日 17:35:39 來(lái)源:ccen 作者:



高壓變頻器在SO2風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用
    
摘 要： 由于生產(chǎn)過(guò)程中系統(tǒng)煙氣量波動(dòng)較頻繁，且波動(dòng)范同較大，為達(dá)到調(diào)節(jié)正確、減小對(duì)電網(wǎng)的沖擊、節(jié)省能源的目的，在S02風(fēng)機(jī)中采用了高壓變頻調(diào)速技術(shù)。從3個(gè)方面論述了變頻調(diào)速的技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn)，從高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)組成等方面闡述了高壓變頻器的技術(shù)特點(diǎn)．從而論證了高壓變頻器在使用中的優(yōu)越性及明顯的節(jié)電效果。
關(guān)鍵詞：高壓變頻器：技術(shù)特點(diǎn)：節(jié)電效果
0 引言
　　近年來(lái)．高壓變頻調(diào)速技術(shù)已越來(lái)越多的應(yīng)用在各行各業(yè)，以達(dá)到節(jié)約電能、改善電機(jī)系統(tǒng)壽命、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量的目的高壓變頻器在全世界的應(yīng)用比低壓變頻器晚．其主要原岡是受逆變器開(kāi)關(guān)器件制造水平的制約近十年來(lái)．隨著新器件的問(wèn)世．器件耐壓水平不斷進(jìn)步．高壓變頻器得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用[1]。按我國(guó)的電壓標(biāo)準(zhǔn)．通常把額定電壓3kv以上的電機(jī)稱為高壓電動(dòng)機(jī)．其主要電壓等級(jí)為3、6、10kV等，文中將用于這些電壓等級(jí)電動(dòng)機(jī)的變頻器稱為高壓變頻器。
1 應(yīng)用高壓變頻器的上風(fēng)
　　某企業(yè)生產(chǎn)裝置中有一臺(tái)1400kW、l0kV的S0，風(fēng)機(jī)，其是丁藝流程中的關(guān)鍵設(shè)備。由于生產(chǎn)過(guò)程中系統(tǒng)炯?xì)饬坎▌?dòng)較頻繁．且波動(dòng)范圍較大．假如川傳統(tǒng)的前導(dǎo)可調(diào)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的流量和壓力，淵節(jié)范圍受到限制．一般在40％～100％．且調(diào)節(jié)線性太差．跟不上工況變化速度，故能耗很高：而用變頻調(diào)節(jié)響應(yīng)極快．基本與工況變化同步．可滿足工藝的需要，且風(fēng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行平滑，不會(huì)對(duì)電機(jī)、軸承、風(fēng)機(jī)產(chǎn)生較大的沖擊．可達(dá)到調(diào)節(jié)正確、節(jié)省能源的目的。
　　根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式：n=60f（1一s）/p，可以看出．轉(zhuǎn)差率s變化不大,車間降溫設(shè)備，可視為恒定，一旦電機(jī)制造完成電機(jī)極對(duì)數(shù)p也是常數(shù)．所以電機(jī)轉(zhuǎn)速n與電源頻率f是成正比的。只要改變頻率f，即可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速．當(dāng)頻率廠在0～50Hz之間變化時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍是非常寬的根據(jù)流體力學(xué)流量與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系可知．電機(jī)功率P與轉(zhuǎn)速n的立方成正比．隨著轉(zhuǎn)速的降低。電機(jī)功率以轉(zhuǎn)速的3次方關(guān)系遞減因此隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低．電機(jī)消耗的電能下降幅度很大。可見(jiàn)，使用高壓變頻器對(duì)SO2風(fēng)機(jī)調(diào)速的節(jié)電效果將非常明顯．經(jīng)估算．2～3年就可以收回本錢。
2 變頻調(diào)速技術(shù)方案
　　變頻調(diào)速一般有以下3種方案可以實(shí)施應(yīng)用：①高一高方式，即采用10kv（6kv）電壓等級(jí)的變頻器，直接由電網(wǎng)l0kV（6kV）供電，電機(jī)選用高壓電機(jī)；②高一低一高方式，就是先將高壓電源變成低壓電源．采用低壓變頻器變頻后再升壓．電機(jī)選用高壓電機(jī)；③高一低方式，就是用一臺(tái)單獨(dú)的變壓器，將l0kV（6kv）高壓降至380V，采用低壓變頻器，用低壓電動(dòng)機(jī)。
　　對(duì)比3個(gè)方案．使用高一高變頻器．在變頻器故障時(shí)可以直接啟動(dòng)．有定型產(chǎn)品．性能良好，穩(wěn)定可靠，但用度較高：高一低一高方式無(wú)定型產(chǎn)品．要重新設(shè)計(jì)電路，電路煩瑣龐大．要增加兩臺(tái)變壓器．用度也較高；高一低方式中變頻器直接使用低壓電源，需要設(shè)一臺(tái)降壓變壓器當(dāng)降壓變壓器的容量比較小時(shí)，在變頻器故障后，電機(jī)不能直接啟動(dòng)。假如降壓變壓器容量過(guò)大．會(huì)增加增容用度同時(shí)變壓器還有一定的電能損耗從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)．對(duì)于800～1000kW以上的風(fēng)機(jī)、水泵等電機(jī)．建議采用6kv或10kV直接高一高方式的高壓變頻器：對(duì)于40O～800kW的電機(jī)．建議采用6kV／660v進(jìn)線變壓器、660V高壓變頻器及660V電動(dòng)機(jī)：對(duì)于400kW以下的電動(dòng)機(jī)．宜采用高一低方案．即采用6kV／380V降壓變壓器．380V級(jí)變頻器及380V電動(dòng)機(jī).在某企業(yè)工程中，S0風(fēng)機(jī)為l400kW．電網(wǎng)電壓為10kV，綜合比較，選擇了直接高一高變頻調(diào)速方案為了充分保證系統(tǒng)的可靠性．變頻器同時(shí)加裝工頻旁路裝置。變頻器異常，不能正常運(yùn)行時(shí)．電機(jī)可以自動(dòng)切換到工頻運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行．以保證生產(chǎn)的需要．其一次系統(tǒng)接線圖見(jiàn)圖1。

　　QF為用戶側(cè)高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)斷路器，K1、K2、K3為同一柜內(nèi)真空接觸器；QS1、QS2為同一柜內(nèi)隔離開(kāi)關(guān)，與變頻器配套提供。K2、K1電氣互鎖，以防止高壓工頻電反送人高壓變頻器。
　　在變頻運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)合隔離開(kāi)關(guān)OS1、OS2，此時(shí)高壓變頻器輸出開(kāi)關(guān)接點(diǎn)答應(yīng)用斷路器QF合閘。QF合閘后，在DCS（或PLC）上可啟動(dòng)高壓變頻器，高壓變頻裝置自動(dòng)合K1、K2真空接觸器。
　　當(dāng)高壓變頻裝置本體故障（如每相故障單元數(shù)大于2、高壓變頻器功率單元超溫、散熱冷卻風(fēng)機(jī)故障），高壓變頻器自動(dòng)分開(kāi)K1、K2，待電機(jī)電壓衰減到額定電壓的1O％左右，延時(shí)合K3高壓變頻裝置自動(dòng)切換到工頻繼續(xù)運(yùn)行．以進(jìn)步系統(tǒng)的可靠性變頻到工頻切換大約在3s以內(nèi)完成。
　　當(dāng)高壓變頻器檢測(cè)到電機(jī)故障（如三相電流不平衡、三相電壓不平衡、過(guò)流、過(guò)載），高壓變頻器自動(dòng)封閉脈沖停止輸出，并跳開(kāi)真空接觸器K1、K2、K3，同時(shí)輸出跳閘接點(diǎn)用于跳開(kāi)斷路器QF。
3 高壓變頻器技術(shù)特點(diǎn)
　　目前高壓變頻器的主電路拓?fù)浞矫嬷饕?電平（或更多電平）電壓型高壓變頻器和單元串聯(lián)多電平電壓型高壓變頻器。羅賓康HARMONY系列、國(guó)產(chǎn)高壓變頻器多采用單元串聯(lián)多電平電壓型高壓變頻器，現(xiàn)以其為例．闡述高壓變頻器技術(shù)特點(diǎn)變頻器主要由移相變壓器、功率模塊和控制器組成[1]。
　�。�1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2，由移相變壓器、功率單元和控制器組成。如：10 kV系列有24個(gè)功率單元．每8個(gè)功率單元串聯(lián)構(gòu)成一相。每個(gè)功率單元結(jié)構(gòu)上完全一致，可以互換。其電路結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3，其為基本的交一直一交單相逆變電路．整流側(cè)為二極管三相全橋．通過(guò)對(duì)IGBT逆變橋進(jìn)行正弦PWM控制。


　�。�2）輸進(jìn)側(cè)結(jié)構(gòu)：輸進(jìn)側(cè)由移相變壓器給每個(gè)功率模塊供電，移相變壓器的副邊繞組分為3組，根據(jù)電壓等級(jí)和模塊串聯(lián)級(jí)數(shù)，一般由24脈沖系列、3O脈沖系列、42脈沖系列、48脈沖系列等構(gòu)成多級(jí)相疊加的整流方式，可以大大改善網(wǎng)側(cè)的電流波形（網(wǎng)側(cè)電壓電流諧波指標(biāo)滿足IEEE 519一l992和GBT/14549?93的要求）．使其負(fù)載下的網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)接近1，無(wú)需任何功率因數(shù)補(bǔ)償、諧波抑制裝置。由于變壓器副邊繞組的獨(dú)立性．使每個(gè)功率單元的主回路相對(duì)獨(dú)立．類似于常規(guī)低壓變頻器．便于采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)。
　�。�3）輸出側(cè)結(jié)構(gòu)：輸出側(cè)由每個(gè)功率模塊的U、V輸出端子相互串接而成星型接法給電機(jī)供電．通過(guò)對(duì)每個(gè)單元的PWM波形進(jìn)行重組．可得到門路正弦PWM波形。這種波形正弦度好dv／dt�。畬�(duì)電纜和電機(jī)的盡緣無(wú)損壞．無(wú)須輸出濾波器就可以延長(zhǎng)輸出電纜長(zhǎng)度．可直接用于普通電機(jī)。同時(shí)．電機(jī)的諧波損耗大大減少．消除負(fù)載機(jī)械軸承和葉片的振動(dòng)。當(dāng)某一個(gè)功率模塊出現(xiàn)故障時(shí)．通過(guò)控制使輸出端子短路．可將此單元旁路退出系統(tǒng)．變頻器可降額運(yùn)行．由此可避免很多場(chǎng)合下停機(jī)造成的損失。
　�。�4）控制器：控制器由高速單片機(jī)、嵌進(jìn)式人機(jī)界面和PLC共同構(gòu)成 單片機(jī)實(shí)現(xiàn)PWM控制、嵌人式人機(jī)界面提供友好的全中文WINDOWS監(jiān)控和操縱界面．同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)化控制 內(nèi)置PLC則用于柜體內(nèi)開(kāi)關(guān)信號(hào)的邏輯處理．可以和用戶現(xiàn)場(chǎng)靈活接口．滿足用戶的特殊需要。
　　變頻器可運(yùn)行于閉環(huán)模式或開(kāi)環(huán)模式。在開(kāi)環(huán)模式下．運(yùn)行頻率南界面設(shè)定或通過(guò)DCS（或PLC）設(shè)定（數(shù)字方式或模擬方式） 在閉環(huán)模式下�？梢栽O(shè)定并調(diào)節(jié)被控量（比如壓力）的期看值．變頻器根據(jù)被控量的實(shí)際值自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器的輸出頻率．控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速．使被控量的實(shí)際值自動(dòng)逼近期看值 控制器可與上級(jí)DCS系統(tǒng)直接連接．對(duì)變頻器進(jìn)行啟動(dòng)、停車、急停、報(bào)警或設(shè)定運(yùn)行頻率。
4 應(yīng)用效果
　　主要應(yīng)用效果如下：①使用變頻器后風(fēng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)變頻軟起動(dòng)．避免了起動(dòng)電流的沖擊．不僅對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有任何沖擊，而且還可以隨時(shí)起動(dòng)或停止；②使用變頻器后，風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量不再需要由風(fēng)門來(lái)調(diào)節(jié)．而是由變頻器通過(guò)變頻調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)．調(diào)節(jié)范圍可以從0％～l00％．可以根據(jù)生產(chǎn)需要隨意調(diào)節(jié)風(fēng)量，減少了不必要的浪費(fèi)：③變頻節(jié)能運(yùn)行，節(jié)約了大量能源 使用變頻器后．不再使風(fēng)機(jī)一直處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)．節(jié)能率非常高：④ 由于高壓變頻器能平滑調(diào)節(jié)電機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)速．使之與原來(lái)相比在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行．從而大大減少了負(fù)載以及電機(jī)的機(jī)械磨損，同時(shí)降低了軸承、軸瓦的溫度，有效減少了檢驗(yàn)用度，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命：⑤ 高壓變頻器為高一高電壓源型單元串聯(lián)多電平結(jié)構(gòu)．功率因數(shù)可高達(dá)0．95．不僅無(wú)需功率補(bǔ)償．還可進(jìn)步電網(wǎng)的功率因數(shù)．減少了無(wú)功損失．減少了線損：⑥系統(tǒng)完善的監(jiān)控性能和高可靠性進(jìn)步了工作效率．可實(shí)現(xiàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)恒定運(yùn)行．進(jìn)步了系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性．減少了檢驗(yàn)和維護(hù)的工作量。
5 結(jié)語(yǔ)
　　高壓變頻器的使用不僅能取得明顯直接的經(jīng)濟(jì)效益，還具有較好的間接經(jīng)濟(jì)效益。從節(jié)能角度看．在SO2風(fēng)機(jī)中采用高壓變頻器調(diào)速．年節(jié)電率能達(dá)到30％以上。目前在各行各業(yè)．如火力發(fā)電、城市供水、石油、化工、冶金、水泥等行業(yè)也越來(lái)越多的得以應(yīng)用，應(yīng)用遠(yuǎn)景十分廣闊。PLC控制技術(shù)、Profibus總線技術(shù)和高壓變頻技術(shù)的完美結(jié)合．使得集成自動(dòng)化程度高．運(yùn)行穩(wěn)定，操縱簡(jiǎn)單，節(jié)能效果更加明顯。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張宗棟．高壓變頻器現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)向［J］．電世界，2007（6）1?6．


        


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收錄時(shí)間:2011年04月13日 04:12:22 來(lái)源: 作者:

　　一、組成及方式 　　對(duì)于單風(fēng)道節(jié)流型的VAV系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)一般由四個(gè)部分組成：房間溫度控制、送風(fēng)量控制、送回風(fēng)風(fēng)量的匹配控制和新排風(fēng)風(fēng)量的控制。其中送風(fēng)量控制決定系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)能耗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 　　主要有以下兩種方式： 　　（1）定靜壓 作為綜合考慮風(fēng)機(jī)節(jié)能效果和各末端送風(fēng)保證率的一個(gè)折衷，現(xiàn)有的系統(tǒng)一般將靜壓傳感器放在送風(fēng)機(jī)至系統(tǒng)末端的2/3至3/4處。 　�。�2）末端風(fēng)閥巡回檢測(cè)法（Box Polling Method）。這種方法在各變風(fēng)量箱中設(shè)閥位傳感器，系統(tǒng) 控制器 根據(jù)所有的閥位信息來(lái)確定風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得入口靜壓最小的變風(fēng)量箱風(fēng)閥閥位接近全開(kāi)狀態(tài)。 　　二、模型的建立與求解 　　對(duì)于通風(fēng)管道，由于局部阻力所占比重很大，有時(shí)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，也可將S近似為與流速無(wú)關(guān)的常數(shù)。 　　三、末端風(fēng)閥巡回檢測(cè)法 　　3.1 這種方法的要點(diǎn)是總持至少一個(gè)末端風(fēng)閥接近全狀態(tài)，從而達(dá)到較好的節(jié)能效果。 　　3.2根據(jù)各變風(fēng)量末端的全年負(fù)荷分布，在時(shí)間軸上進(jìn)行離散，例如以小時(shí)為單位，對(duì)每一時(shí)間段根據(jù)對(duì)應(yīng)負(fù)荷計(jì)算系統(tǒng)風(fēng)量分布，對(duì)應(yīng)某一特定控制策略可以由上述解析法計(jì)算了風(fēng)機(jī)的理想壓頭，全年累積即可得到采用該控制策略的理想風(fēng)機(jī)節(jié)能情況，進(jìn)而確定該控制策略的優(yōu)劣。 　　四、結(jié)語(yǔ) 　　對(duì)于VAV系統(tǒng)的節(jié)能要從兩個(gè)方面考慮，一個(gè)是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，一個(gè)是系統(tǒng)控制方案。 對(duì)于控制，分析表明，采用末端風(fēng)閥巡回檢測(cè)方法具有最高的節(jié)能效益，采有定靜壓點(diǎn)控制時(shí)，靜壓點(diǎn)的位置越靠后，則風(fēng)機(jī)的節(jié)能效果越好，但有可能出現(xiàn)部分負(fù)荷時(shí)前端VAV箱入口靜壓不足的現(xiàn)象，從而造成無(wú)法滿足部分用戶的風(fēng)量需求。若采用定靜壓點(diǎn)方式，部分負(fù)荷時(shí)若仍然保持該點(diǎn)壓力為設(shè)計(jì)工況下的壓力，則當(dāng)負(fù)荷較小時(shí),負(fù)壓風(fēng)機(jī)水簾，尤其是各用戶的負(fù)荷變化同步性較高時(shí)，幾乎全部VAV箱入口的靜壓都過(guò)大，這樣一方面將造成風(fēng)機(jī)能耗的大量浪費(fèi)，另一方面各VAV末端又不得不關(guān)小閥門限制風(fēng)量，引起節(jié)流噪聲增大�？煽紤]采取兩種措施。其一是變定壓點(diǎn)為靜壓控制點(diǎn)，該點(diǎn)靜壓不是恒定不變，而是可以根據(jù)的系統(tǒng)運(yùn)行情況合理地改變靜壓設(shè)定值；其二是對(duì)于負(fù)荷變化同步性較好的系統(tǒng)，可以考慮將末端靜壓傳感器后置，例如放在離末端1/4處。 相關(guān)閱讀:

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