- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 地溝風(fēng)機(jī)畜牧風(fēng)機(jī)
- 冷風(fēng)機(jī)/環(huán)?照{(diào)/移動冷風(fēng)機(jī)
- 塑料水簾/紙水簾
- 玻璃鋼風(fēng)機(jī)外框|風(fēng)機(jī)風(fēng)葉加工
通風(fēng)降溫工程新疆信發(fā)集團(tuán)和托克遜縣新野能源煤氣加壓風(fēng)機(jī)就地綜
上接“風(fēng)機(jī)淺說壓縮機(jī)(一)”
防冰凍工程是防止在惰性分離器的煙道進(jìn)口網(wǎng)壁上結(jié)冰。該工程是從排氣底部抽出部分廢氣使其均勻地分布于過濾室進(jìn)口。
干燥和洗滌過的燃料氣體,涂掉其中液態(tài)碳?xì)浠衔,凈化后的氣體采用無焰加熱器加熱 ( 帶有低溫催化燃燒室 ) 。燃?xì)廨啓C(jī)的啟動需要高質(zhì)量的特殊維護(hù)。
燃?xì)廨啓C(jī)的供氣燃料是從輸氣管線在低達(dá)-50 ℃的溫度下引出天然氣。膨脹后送走的天然氣溫度為-100 %左右。在此溫度下燃?xì)廨啓C(jī)需要使用特殊材料制成。如用合金鋼 ASTMA 3526 6Lc3 制造機(jī)殼,AICl4340 制轉(zhuǎn)子和用 AICI304 制葉片。
組裝機(jī)組的底板是絕熱的,并注灌在基礎(chǔ)上,以防底板下結(jié)冰導(dǎo)致機(jī)組偏離軸線。
壓縮機(jī)的主要部件由耐低溫材料制成,壓縮機(jī)的天然氣可保持在-50 ℃。為了保證安全可靠,壓縮機(jī)的所有管壓部件均用特殊鋼制造: ASTM A1.50GR.L Fl 制造機(jī)殼和端盤; A352GR LBc 制法蘭; A320GR L 制端蓋的拉緊螺釘。葉輪用標(biāo)準(zhǔn)方法制造。
潤滑油管路和密封油高位油箱均加熱。
、诩訅赫镜淖詣踊 各機(jī)組的啟動和停車的操作程序均為自動化。
在兩臺機(jī)組中間如有一臺發(fā)生故障時,備用機(jī)組應(yīng)立即投入啟動。
不只是主機(jī)自動化操作,也包括旁通閥的自動關(guān)閉。
在加壓站的整個裝置中,部分自動化采用遙控操作整套設(shè)備。所有信息是通過邏輯元件發(fā)出指令調(diào)協(xié)樂氣站的一臺機(jī)組。
壓氣站的邏輯元件操作有四種選擇法:
1) “試車”,‘控制單臺機(jī)組初次啟動、試車或保持操作。
2) “停止工作”,將隔離閥關(guān)閉,天然氣通過總的旁通管路,使三臺機(jī)組停車。
3) “局部自動控制”,機(jī)器按加壓站情況,通過邏輯單元程控啟動和停車。
4) “自動遙控”,按上述程序由計(jì)算中心遙控。
所有加壓站的工作狀況,輸氣、管線和機(jī)器的操作均用遙控。
加壓站流量的控制,通過壓力調(diào)節(jié)器輸氣、調(diào)節(jié)器由人工定值或遙控。
通過壓力調(diào)節(jié)器可自動維持所需要的壓力,并控制每臺機(jī)器的速度。
下面介紹在 70 年代特大型輸氣管線離心壓縮機(jī)的概況:
1973 年冬在荷蘭輸氣管網(wǎng)中投產(chǎn)了六臺最大的輸氣管線離心式壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)系美國庫佩爾能源服務(wù)公司生產(chǎn)的 RFB-42 型,功率為 34130 馬力,轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分。每臺壓縮機(jī)由一臺湯姆遜通用電器公司的 MS322 工業(yè)型雙軸燃汽輪機(jī)驅(qū)動,功率為 32550 馬力 (ISO) 。
RFB- 42型離心壓縮機(jī)寬 3.85 米,到備用密封油缸頂部的高度為3 .62 米,機(jī)殼體端頭到軸端長度為3.29 米 ) ,重量為 45.4 噸。
壓縮機(jī)的殼體用鑄鋼鑄造,其工作壓力為 8,27 兆帕,可提高到 9.9 兆帕耐壓等級,法蘭是 1060 毫米 ANSI( 美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會 )272 千克光滑式密封面法蘭,水平方向裝在管線中,卸裝法蘭可以不拆下管線。入口法蘭可裝在殼體的任一端。
最大葉輪尺寸為 1060 毫米,有 1 、2 、3 級葉輪,葉輪可以更換,以適應(yīng)輸氣工程輸氣量要求的變化。
壓縮比的范圍:對一級壓縮是1.35 ,兩級壓縮是 1 .80 ,三級壓縮 2.10 ,這些數(shù)據(jù)是剴爿飭氣為基準(zhǔn),其密度等于0.60 , K 值 (CV /C ) 等于 1.30TS 值等于60 。F 。
壓縮機(jī)在入口條件下的通流能力是 1272 米3/分,或在 6.89 兆帕人口條件下是1.415 億 Nm3/日。
在荷蘭聯(lián)合氣體公司主干線上的全部加壓站都能夠在 1.05 到 1.23 左右的有效壓縮比范圍內(nèi)操作?倝嚎s比范圍為 1.23 到最大 1.50 的 H 寸候,氣體將進(jìn)行兩級壓縮。
在設(shè)計(jì)負(fù)荷下,氣體在第一級和第二級中分另 Il 從 4.48 兆帕壓縮到 5.5 兆帕和 5.5 兆帕壓縮到 6.74 兆帕。實(shí)際上,所需的總壓縮比是隨負(fù)荷的變化而起伏。
世界各國任一條天然氣輸送管線,都必須設(shè)立壓氣站,每個壓氣站都必須裝設(shè) 1 臺或數(shù)臺壓縮機(jī)組。管線越長,壓氣站就越多,使用壓縮機(jī)組也就越多?梢哉f,沒有壓縮機(jī),天然氣只好永遠(yuǎn)埋在地下而送不到用戶那里。
我國有著豐富的天然氣資源,可以高速發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)提供豐富的又廉價的原料,為了將這些豐富的地下寶藏迅速開掘出來,用之于發(fā)展我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè),我們必須加快發(fā)展天然氣輸送用離心壓縮機(jī)。如 2000 年 3 月第九屆全國人大三次會議上提到的西部大開發(fā)中,就宣布了“西氣東輸”工程,而在新疆的塔里木地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大量天然氣,決定從新疆修建 4200 公里的管道,經(jīng)過 8 個省、區(qū)、市直達(dá)上海。這條天然氣輸送管道,就必需裝設(shè)許多加壓站和所需用的壓縮機(jī)。
目前,大然氣輸送用離心壓縮機(jī)的單機(jī)能力越來越大,功率從幾百到 15000kw 以上,轉(zhuǎn)速 3000 ~ 10000r/min ,壓力一般為 7.35 兆帕。
我國從 60 年代后,石油工業(yè)發(fā)展很快,火然氣的開采與應(yīng)用也隨之發(fā)喂起來,火然氣透平壓縮機(jī)也隨之設(shè)計(jì)制造出來。 1969 年,沈陽鼓風(fēng)機(jī)制造出 DA50 — 3l 型天然氣離心壓縮機(jī),排氣壓力為 3530 ~ 3923 干帕。 1977 年上海鼓風(fēng)機(jī)廠制造出 GTQ320-76 / 52.8 型天然氣管線離心壓縮機(jī),進(jìn)口壓力為 5 .11 兆帕,出口醫(yī)力為 1.448 兆帕,該醫(yī)縮機(jī)由 1 7000kWR-830-7 型燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動,壓縮機(jī)的流量為 318 米 3 /分。軸轉(zhuǎn)速為 5100r / min 。壓縮機(jī)的機(jī)殼為環(huán)形臥式筒形,鑄鋼結(jié)構(gòu),材料為 ZG20Ma 低合金鋼:一、二級擴(kuò)壓器為無葉擴(kuò)壓器,擴(kuò)醫(yī)器寬葭比葉輪出口寬度大 1 毫、米,以改善機(jī)器變工況特性,回流器葉片為圓弧變截面葉片,蝸室流道為等外徑圓形變截面偏蝸結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)子為柔軸,一階臨界轉(zhuǎn)速為 2775r / min ,二階臨界轉(zhuǎn)速為 7445r / min ,轉(zhuǎn)子總長 3315 毫米,重 1287 千克,在兩軸承跨距中間的軸上裝有二級閉式葉輪,一個平衡盤,兩個浮環(huán)軸套及兩組油軸套;徑向軸承為五塊可傾瓦軸承,推力軸承系米契爾型結(jié)構(gòu),主、副推力面各有 10 塊可活動的推力瓦塊;機(jī)殼兩端裝有浮環(huán)密封和鑄鐵梳齒型油器分離氣封,以防天然氣外漏和防止浮環(huán)高壓側(cè)內(nèi)泄油氣串入機(jī)內(nèi)。
1978 年重慶通用機(jī)器廠為叫川輸氣管線制造出 CTQ318 -76 / 52.8 型天然氣離心壓縮機(jī)。
從沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠引進(jìn)意大利新比隆公司的壓縮機(jī)技術(shù)之后,生產(chǎn)的天然氣管線輸送離心壓縮機(jī)的品種齊全有 PCL500/20 、 PCL800/24 、 PCL800/30 、 PCL1000/36 等型號。其性能為:
PCL500/20 型:葉輪l~3級,機(jī)殼設(shè)汁壓力8.23 兆帕,進(jìn)口流量17000米3/時,轉(zhuǎn)速l0290r/min 。
PCL800/24 型:葉輪級數(shù)2 ~ 3級,機(jī)殼設(shè)汁壓力9.8 兆帕,進(jìn)口流量 17000 米3/時,轉(zhuǎn)速 6500r/ min 。
PCL800/30 型:葉輪級數(shù)1 ~ 3級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力9.8 兆帕,進(jìn)口流量 22000 米3/時,轉(zhuǎn)速 6500r/ min 。
PCL1000/36 型:葉輪級數(shù)2 級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力 8.82 兆帕,進(jìn)口流量 35000 米3/時,轉(zhuǎn)速 4670r/ min 。
以上所列僅是該廠部分型號天然氣壓縮機(jī)的性能參數(shù),其中進(jìn)口流量和轉(zhuǎn)速為參考數(shù)值,實(shí)際數(shù)值可根據(jù)所采用的真實(shí)氣體、葉輪級型和型式,以及用戶要求而定。所有壓縮機(jī)都可在室內(nèi)或露天條件下安裝運(yùn)行。
PCL 系列天然氣管道輸送壓縮機(jī),為筒型機(jī)殼,其結(jié)構(gòu)型式與 BCI 。系列類似,最高使用壓力為 8 .33 兆帕。該壓縮機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)組效率高,單級最高多變效率可達(dá) 86 %,驅(qū)動機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)。
除上述天然氣管線壓縮機(jī)外,沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠還生產(chǎn)有天然氣壓縮機(jī),其部分型號如下:
MCL450 型:葉輪 7 級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力 3 .92 兆帕,進(jìn)口流量 11000 米 3/ 時,轉(zhuǎn)速 10800r/ min 。
BCL250 型:葉輪 6 級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力 6 .86 兆帕,進(jìn)口流量 1200 米 3 /時,轉(zhuǎn)速 l 40000r/ min 。
BCL350 型:葉輪 7 級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力 6 .86 兆帕,進(jìn)口流量 2000 米 3 /時,轉(zhuǎn)速 13000r/ min 。
BCL450 型:葉輪 6 級,機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力 6 .86 兆帕,進(jìn)口流量 3500 米 3 /時,轉(zhuǎn)速l0800r / min 。
離心壓縮機(jī)除用于大然氣輸送加壓站外,還用于大然氣液化工業(yè)。
天然氣液化工業(yè)是從 60 年代興起的一門新興工業(yè),它的發(fā)展與低溫技術(shù)的進(jìn)展有著極其密切的關(guān)系。
(2) 天然氣液化
近一、二十年來,世界上能源的需求量激增。據(jù)估計(jì)至二十世紀(jì)末,就世界規(guī)模來說,四種主要能源,煤、石油、天然氣和核動力在提供能源方面將成為相互平衡,且每種能源各將提供所需量的 1 / 4 。
在天然氣消費(fèi)城市中,為了調(diào)節(jié)供氣高峰負(fù)荷,必須解決天然氣的貯存問題。天然氣的貯存方法主要有地下貯存庫和天然氣液化貯存兩種。 600 米 3 的天然氣液化后僅 1 米。貯存 1 噸常壓天然氣約需 100 噸鋼材,而貯存 1 噸液化天然氣 (LNG) 則只需 1 噸低溫鋼材。因此,天然氣液化已成為天然氣的貯存和運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍?
如果將天然氣用作汽車的燃料 ( 可減少公害 ) 和船艦的燃料,則天然氣液化更為重要。
液化天然氣一般系指被壓縮成液態(tài)的濕天然氣 ( 含有較大量的乙烷、丙烷、丁烷等 ) ,不但可用作燃料,還是石油化工的重要原料。
天然氣液化貯存早在 1944 年就開始使用,到六十年代有了發(fā)展。天然氣液化貯存需要建造天然氣液化工廠。
天然氣液化裝置按其用途可分為下列兩種:
。保┱{(diào)峰型液化裝置,主要用于調(diào)節(jié)供氣的高峰負(fù)荷,一般都設(shè)在輸氣干線的終點(diǎn),平時將一部分天然氣液化后存人貯缶,于
通風(fēng)降溫工程
負(fù)壓風(fēng)機(jī)參數(shù)
通風(fēng)降溫設(shè)備
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