鋒速達通風降溫系統(tǒng)
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工廠車間通風降溫飛灰含碳量高的原因分析與對策安全預測學
下降飛灰含碳量,不單對控制汽鍋煤粉氣流的燃燒很是需要,而且可年夜年夜提高汽鍋機組的經濟性,從而下降汽鍋煙塵排放量,削減情況污染。
1飛灰含碳量偏高的緣由分析
當煤粉氣流在爐膛內的燃燒和燃盡進程不充實時,勢必造成機械未完全燃燒熱損失增年夜,浮現(xiàn)為飛灰含碳量升高。影響飛灰含碳量變化的身分主要有:煤粉細度、煤種特征、燃燒器的結構特征、熱風溫度、爐內空氣動力場和汽鍋負荷等。
(1) 煤粉細度的影響
煤粉細度對其煤粉的燃燒和燃盡性能有較年夜影響。煤粉細度越年夜,即煤粉顆粒粒徑越年夜,其燃盡性能較小粒徑顆粒越差,勢必造成煤粉燃盡時間延長,不完全燃燒損失增年夜,飛灰含碳量升高,從而下降汽鍋效率。細煤粉雖然容易著火和燃燒,但煤粉顆粒細致將會增加制粉工程的耗電量和加年夜磨煤機的磨損量。是以,在汽鍋裝備運行中,應綜合斟酌不完全燃燒損失和制粉能耗的要求,使之到達最小,即尋覓煤粉經濟細度或最好細度,以保證較高的汽鍋效率和較低的飛灰含碳量。
煤粉經濟細度與燃料性質和煤粉顆粒的平均水平有關。對于高揮發(fā)分的煤,因其容易燃燒可允許磨得粗些;對于低揮發(fā)分和可磨性指數(shù)較低的煤,因較難燃燒而應盡量磨得細些。若是煤粉顆粒比力平均,造成不完全燃燒損失的年夜顆粒則相對較少,可允許煤粉粗些,這與磨煤機和分手器的形式和運行工況有關。下降煤粉細度是控制飛灰含碳量升高的有用措施。電廠的運行實踐也講明:煤粉顆粒比力平均時,飛灰含碳量也有所下降。
(2) 煤種特征的影響
今朝,國內年夜大都電廠存在汽鍋燃燒現(xiàn)實煤種與設計煤種不符的情況,這是由于電廠用煤來歷比力復雜,年夜礦煤與小窯煤混用的情況很是普遍,造成煤質成份如揮發(fā)分、水份、灰分和發(fā)燒量等主要指標不穩(wěn)定,從而對煤粉的完全燃燒發(fā)生很年夜的影響,致使飛灰含碳量發(fā)生顯著變化。煤粉燃燒進程是在揮發(fā)成份燃燒完以后才起頭焦炭的燃燒。是以,燃料性質中揮發(fā)分的含量對煤粉燃燒的影響最為重要。對于高揮發(fā)分燃煤,揮發(fā)分燃燒釋放出年夜量熱量,形成爐內高溫空氣,有益于焦炭的迅速著火和燃盡,機械未完全燃燒損失減小,飛灰含碳量較低;相反,對于低揮發(fā)分燃煤,則容易引發(fā)飛灰含碳量的升高。對于高水份燃煤,由于燃燒時放出的有用熱量相對削減,則會下降爐內燃燒溫度,并增加著火熱,晦氣于焦炭的燃盡,造成飛灰含碳量的升高。燃煤中的灰分不單不能燃燒,反而會下降燃煤的發(fā)燒量,并故障可燃質與氧的接觸,使燃料著火和燃盡堅苦。燃煤中灰分增加時,將會使煤粉燃盡度變差,機械未完全燃燒損失隨之增加;同時由于燃煤灰分增加使得煤中的可燃質成份會響應削減,這浮現(xiàn)為飛灰含碳量常略有下降,可是總的機械未完全燃燒損失仍是增加的,是以,對于高灰分燃煤,飛灰含碳量仍浮現(xiàn)為偏高。
(3)一次風速的影響。對于直吹式制粉工程，一次風速宜選下限，我公司機組一次風速通常是35m/s,風速稍偏高，一次風速太高帶來的風險以下：
a)這直接致使煤粉氣流的著火點偏遠，著火推延，燃燒進程縮短。既晦氣于穩(wěn)燃，又影響了燃燼。
b)一次風中較年夜的煤粉顆粒獲得動能過年夜，飛出煤粉氣流，落到周圍的缺氧區(qū)，影響燃燼。
c)火焰不能平均的布滿爐膛，會發(fā)生偏移，爐膛中心煙氣流速過快，縮短了煤粉在爐內停留時間。造成爐內溫度散布不平均和煙氣流速不平均�；逇庥诜�(wěn)定著火和燃燒。
d)加重了管道和噴嘴的磨損。
(4)磨煤機運行方式的影響。合理的磨煤機運行方式直接影響到爐膛溫度，爐膛內的火焰集中水平，火焰中心位置。我公司#3、#4機組普遍存在低負荷時再熱汽溫偏低的現(xiàn)象，為保證機組再熱蒸汽參數(shù)在劃定范圍內運行，運行調整時改變磨煤機的運行方式，四臺磨運行時，會選用一套最上層的制粉工程，同時選較年夜數(shù)值的氧量，這樣致使爐膛火焰中心上移，在配風不合理的情況下，部門燃料未燃燼便隨煙氣脫離爐膛，這樣就致使了飛灰含碳量的增加。
(5)二次風量的影響
汽鍋燃燒所需的氧量供給主要來自二次風,若是二次風量偏小,勢必影響爐內的燃燒工況,使爐內易泛起缺氧燃燒現(xiàn)象,致使飛灰含碳量增年夜。
(6)熱風溫度的影響
熱風溫度的凹凸直接關系到煤粉氣流的初溫文爐內的燃燒工況。對于統(tǒng)一臺燃煤汽鍋,當其它條件不異時,經由過程提高熱風溫度可以提高煤粉氣流的初溫,使燃燒室壁面溫度增加,從而削減把煤粉氣流加熱到著火溫度所需的著火熱,有益于下降飛灰含碳量。相反,若是熱風溫度較低,則會下降爐膛溫度,影響煤粉的著火和燃盡,使得飛灰含碳量增年夜。
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