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屋頂風(fēng)機(jī)_建筑安裝分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程（三）風(fēng)管系統(tǒng)安裝的支

　　第二節(jié) 主要機(jī)具

　　2.2.1主要機(jī)具

　　表2.2.1.1 主要機(jī)具

序號(hào)　名稱　規(guī)格型號(hào)　單位　數(shù)量　用 途　1　起重機(jī)（履帶、塔式、汽吊）　根據(jù)構(gòu)件重而定　　　　　鋼構(gòu)件拼裝、安裝　2　千斤頂　螺旋式20~30t　　　　　鋼柱校正、構(gòu)件變形校正　3　交流弧焊機(jī)　42KVA　　　　　鋼構(gòu)件（柱、屋架、拱架、門式剛架、支撐）焊接　4　直流弧焊機(jī)　28KW　　　　　碳弧氣刨修補(bǔ)焊縫　5　小氣泵　　　　　　　配合碳弧氣刨用　6　砂輪　Φ100~120　　　　　打磨焊縫　7　全站儀　　　　　　　軸線測(cè)量　8　經(jīng)緯儀　　　　　　　軸線測(cè)量　9　水平儀　　　　　　　標(biāo)高測(cè)量　10　鋼尺　30~50M　　　　　測(cè)量　11　拉力計(jì)　10kg　　　　　測(cè)量　12　氣割工具　　　　　　　　　13　倒鏈　　　　　　　　　14　滑車　　　　　　　　　15　高強(qiáng)度螺栓扳手　　　　　　　高強(qiáng)度螺栓終擰　

　　第三節(jié) 作業(yè)條件

　　2.3.1根據(jù)正式施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件編制施工組織設(shè)計(jì)已審批。

　　2.3.2對(duì)使用的各種測(cè)量?jī)x器及鋼尺進(jìn)行計(jì)量檢查復(fù)驗(yàn)。

　　2.3.3根據(jù)土建提供的縱橫軸線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)線有關(guān)處理完畢。

　　2.3.4按施工平面布置圖劃分：材料堆放區(qū)、桿件制作區(qū)、拼裝區(qū)，構(gòu)件按吊裝順序進(jìn)場(chǎng)。

　　2.3.5場(chǎng)地要平整夯實(shí)、并設(shè)排水溝。

　　2.3.6在制作區(qū)、拼裝區(qū)、安裝區(qū)設(shè)置足夠的電源。

　　2.3.7搭好高空作業(yè)操作平臺(tái)，并檢查牢固情況。

　　2.3.8放好柱頂縱橫安裝位置線及調(diào)整好標(biāo)高。

　　2.3.9對(duì)參與鋼結(jié)構(gòu)安裝人員，安裝工、測(cè)工、電焊工、起重機(jī)司機(jī)、指揮工要持證上崗。

　　2.3.10檢查地腳螺栓外露部分的情況，若有彎曲變形、螺牙損壞的螺栓，必須對(duì)其修正。

　　2.3.11將柱子就位軸線彈測(cè)在柱基表面。

　　2.3.12對(duì)柱基標(biāo)高進(jìn)行找平。

　　第四節(jié) 操作工藝

　�。▓D見附件）

　　2.4.2構(gòu)件吊裝順序

　　1.并列高低跨的屋蓋吊裝：必須先高跨安裝，后低跨安裝，有利于高低跨鋼柱的垂直度。

　　2.并列大跨度與小跨度安裝：必須先大跨度安裝，后小跨度安裝。

　　3.并列間數(shù)多的與間數(shù)少的安裝：應(yīng)先吊裝間數(shù)多的，后吊裝間數(shù)少的。

　　4.構(gòu)件吊裝可分為豎向構(gòu)件吊裝（柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、托架、副桁架等）和平面構(gòu)件吊裝（屋架、屋蓋支撐、桁架、屋面壓型板、制動(dòng)桁架、擋風(fēng)桁架等）兩大類，在大部分施工情況下是先吊裝豎向構(gòu)件叫單件流水法吊裝，后吊裝平面構(gòu)件，叫節(jié)間綜合法安裝（即吊車一次吊完一個(gè)節(jié)間的全部屋蓋構(gòu)件后再吊裝下一節(jié)間的屋蓋構(gòu)件）

　　2.4.3單件構(gòu)件安裝工藝

　　1.鋼柱的安裝工藝

　　鋼柱的安裝方法

　　一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊裝時(shí)為了便于校正一般采用一點(diǎn)吊裝法，常用的鋼柱吊裝法有旋轉(zhuǎn)法、遞送法和滑行法。對(duì)于重型鋼柱可采用雙機(jī)抬吊。

　　在雙機(jī)抬吊時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

　　1）盡量選用同類型起重機(jī)。

　　2）根據(jù)起重機(jī)能力，對(duì)起吊點(diǎn)進(jìn)行荷載分配。

　　3）各起重機(jī)的荷載不宜超過其起重能力的80%.

　　4）雙機(jī)抬吊，在操作過程中，要互相配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)，以防一臺(tái)起重機(jī)失重而使另一臺(tái)起重機(jī)超載，造成安全事故。

　　5）信號(hào)指揮，分指揮必須聽從總指揮。

　　鋼柱的校正

　　1）柱基標(biāo)高調(diào)整。有鋼柱直接插杯口，有鋼柱直接與基礎(chǔ)預(yù)埋件螺栓或焊接連接。根據(jù)鋼柱實(shí)際長(zhǎng)度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點(diǎn)要保證鋼牛腿頂部標(biāo)高值，以此來控制基礎(chǔ)找平標(biāo)高。

　　2）平面位置校正。在起重機(jī)不脫鉤的情況下將柱底定位線與基礎(chǔ)定位軸線對(duì)準(zhǔn)緩慢落至標(biāo)高位置。

　　3）鋼柱校正。優(yōu)先采用無纜風(fēng)繩校正（同時(shí)柱腳底板與基礎(chǔ)間間隙墊上墊鐵），對(duì)于不便采用無纜風(fēng)繩校正的鋼柱可采用纜風(fēng)或可調(diào)撐桿校正。

　　2.鋼吊車梁的安裝工藝

　　鋼吊車梁的安裝

　　鋼吊車梁安裝一般采用工具式吊耳或捆綁法進(jìn)行吊裝。再進(jìn)行安裝以前應(yīng)將吊車梁的分中標(biāo)記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時(shí)按柱牛腿的定位軸線臨時(shí)定位。

　　吊車梁的校正

　　鋼吊車梁的校正包括標(biāo)高調(diào)整、縱橫軸線和垂直度的調(diào)整。注意鋼吊車梁的校正必須在結(jié)構(gòu)形成剛度單元以后才能進(jìn)行。

　　1）用經(jīng)緯儀將柱子軸線投到吊車梁牛腿面等高處，據(jù)圖紙計(jì)算出吊車梁中心線到該軸線的理論長(zhǎng)度L理。

　　2）每根吊車梁測(cè)出兩點(diǎn)用鋼尺和彈簧秤校核這兩點(diǎn)到柱子軸線的距離L實(shí)，看L實(shí)是否等于L理以此對(duì)吊車梁縱軸進(jìn)行校正。

　　3）當(dāng)?shù)踯嚵嚎v橫軸線誤差符合要求后，復(fù)查吊車梁跨度。

　　4）吊車梁的標(biāo)高和垂直度的校正可通過對(duì)鋼墊板的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。

　　注意吊車梁的垂直度的校正應(yīng)和吊車梁軸線的校正同時(shí)進(jìn)行。

　　3.鋼屋架安裝工藝

　　鋼屋架的吊裝

　　鋼屋架側(cè)向剛度較差，安裝前需要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，強(qiáng)度不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固（如圖2.4.3.1）。鋼屋架吊裝時(shí)的注意事項(xiàng)如下：

　　1）綁扎時(shí)必須綁扎在屋架節(jié)點(diǎn)上，以防止鋼屋架在吊點(diǎn)處發(fā)生變形。綁扎節(jié)點(diǎn)的選擇應(yīng)符合鋼屋架標(biāo)準(zhǔn)圖要求或經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。

　　2）屋架吊裝就位時(shí)應(yīng)以屋架下弦兩端的定位標(biāo)記和柱頂?shù)妮S線標(biāo)記嚴(yán)格定位并點(diǎn)焊加以臨時(shí)固定。

　　3）第一榀屋架吊裝就位后，應(yīng)在屋架上弦兩側(cè)對(duì)稱設(shè)纜風(fēng)固定，第二榀屋架就位后，每坡用一個(gè)屋架間調(diào)整器，進(jìn)行屋架垂直度校正，再固定兩端支座處并安裝屋架間水平及垂直支撐。

　　鋼屋架的校正：

　　鋼屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一側(cè)拉一根通長(zhǎng)鋼絲（與屋架下弦軸線平行），同時(shí)在屋架上弦中心線反出一個(gè)同等距離的標(biāo)尺，用線錘校正。也可用一臺(tái)經(jīng)緯儀，放在柱頂一側(cè)，與軸線平移a距離，在對(duì)面柱子上同樣有一距離為a的點(diǎn)，從屋架中線處挑出a距離，三點(diǎn)在一個(gè)垂面上即可使屋架垂直（圖2.4.3.2）。

　　（圖見附件）

　　4.門式剛架安裝工藝

　　1） 門式剛架結(jié)構(gòu)示意圖2,屋頂風(fēng)機(jī).4.3.3

　�。▓D見附件）

　　3）剛架柱安裝工藝：與單層鋼柱安裝方法相同

　�。�1）柱頂標(biāo)高調(diào)整，剛架柱標(biāo)高調(diào)整時(shí)，先在柱身標(biāo)定標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，然后以水準(zhǔn)儀測(cè)定其差值，調(diào)整螺母，當(dāng)柱底板與柱基頂面高度大于50mm時(shí)，幾條螺栓承受壓力不夠時(shí)可適當(dāng)加斜墊鐵，以防螺栓失穩(wěn)。

　�。�2）剛架柱垂直度精確校正；在初校正的基礎(chǔ)上，安裝剛架梁的同時(shí)還要跟蹤校正剛架柱，當(dāng)框架形成后，再校正一次，用纜風(fēng)或柱間支撐固定。

　　4）剛架梁安裝工藝：當(dāng)前最大跨度為72m連跨，當(dāng)中一根鋼柱形成144m鋼框架，由于制作、運(yùn)輸所限可將72m分成幾段，到現(xiàn)場(chǎng)一般可拼成三段，用一臺(tái)或兩臺(tái)起重機(jī)加可移動(dòng)式拼裝支架安裝。

　　5）安裝順序：

　�。▓D見附件）

　　5.大跨度預(yù)應(yīng)力立體拱桁架安裝

　　1） 拱桁架現(xiàn)場(chǎng)組裝

　　現(xiàn)場(chǎng)拱架整體組裝，一榀拱架分為幾段，以最重的拱架為主，分別在工廠拼裝好，驗(yàn)收合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行立式整體組裝。組裝胎架設(shè)置如下：

　�。�1）胎架座于鋼路基箱上，用鋼墊板找平。

　�。�2）為確保胎架有足夠的支承強(qiáng)度，拱架按最大單段重量計(jì)，由幾根立柱支撐。每個(gè)支點(diǎn)按靜荷載噸位，安全系數(shù)取3，計(jì)算出每根立柱承載力，組裝胎架如圖2.4.3.5所示。

　　（圖見附件）

　�。�3）胎架由測(cè)量人員測(cè)量定位，確認(rèn)無誤后，電焊固定。對(duì)每個(gè)支點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)支承座不在一個(gè)平面上時(shí)，鋼板墊片墊平，并點(diǎn)焊固定。

　�。�4）采用立式拼裝法，便于拱架吊裝，可提高安裝的速度。

　　（5）如果采用臥式拼裝法，便于拼裝。但安裝時(shí)必須采取多點(diǎn)整體吊裝空中翻身90°。

　　2）吊點(diǎn)選擇：采用一機(jī)或兩機(jī)抬吊，立體拱桁架一般在100t左右，吊裝高度較高，兩支座標(biāo)高差較大，所以兩吊索為不等長(zhǎng)度。吊點(diǎn)要滿足以下條件：

　　（1）拱架各桿件，特別是掛點(diǎn)附近桿件的軸力較小，最大以不超過相應(yīng)桿件抗拉（壓）強(qiáng)度為原則。

　�。�2）吊車起升高度能滿足拱架吊高要求。

　�。�3）吊索與水平線夾角不宜太小，一般為60°左右。

　　3）拱桁架安裝工藝

　�。�1）支座就位控制：為解決大型拱架就位后對(duì)鋼柱水平推力，并產(chǎn)生位移。采取墊設(shè)3mm厚度的聚四氟板的方法，其摩擦系數(shù)為0.04，可保證支座自由滑移。對(duì)鋼柱的推力引起的頂端側(cè)向變形很小。

　�。�2）拱架就位：為解決拱架就位產(chǎn)生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座處螺孔改為長(zhǎng)圓孔。

　�。�3）拱架校正：在拱架每側(cè)設(shè)置2根纜風(fēng)繩，用經(jīng)緯儀平移法校正固定。

　�。�4）檁架安裝：先吊兩端及中部檁架，固定后再吊其他檁架。

　　4）預(yù)應(yīng)力：

　　有的拱架在設(shè)計(jì)上弦或下弦有預(yù)應(yīng)力，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在起吊前須做預(yù)應(yīng)力，也有的當(dāng)拱架安裝完畢形成整體框架結(jié)構(gòu)體系，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力。

　　第五節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　詳見《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001

　　第六節(jié) 成品保護(hù)

　　2.6.1吊裝損壞的防腐底漆應(yīng)補(bǔ)涂，以保護(hù)漆膜厚度能符合規(guī)定要求。

　　2.6.2鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地要堅(jiān)硬，構(gòu)件堆放支墊點(diǎn)要合理，以防構(gòu)件變形。

　　2.6.3對(duì)已檢測(cè)合格的焊縫及時(shí)刷上底漆保護(hù)

　　附件下載：建筑安裝分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程（1）

　　　　　　　 建筑安裝分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程（2）

　　　　　　　 建筑安裝分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程（3）

　　　　　　　 建筑安裝分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程（4）


　　1）按風(fēng)管的中心線找出吊桿安裝位置，單吊桿在風(fēng)管的中心線上；雙吊桿可按托架的螺孔間距或風(fēng)管的中心線對(duì)稱安裝。吊桿與吊件應(yīng)進(jìn)行安全可靠的固定，對(duì)焊接后的部位應(yīng)補(bǔ)刷油漆。

　　2）立管管卡安裝時(shí)，應(yīng)先把最上面的一個(gè)管件固定好，再用線墜在中心處吊線，下面的風(fēng)管即可進(jìn)行固定。

　　3）當(dāng)風(fēng)管較長(zhǎng)要安裝成排支架時(shí)，先把兩端安好，然后以兩端的支架為基準(zhǔn)，用拉線法找出中間各支架的標(biāo)高進(jìn)行安裝。

　　4）風(fēng)管水平安裝，直徑或長(zhǎng)邊≤400mm時(shí)，支、吊架間距不大于4m；直徑或長(zhǎng)邊＞400mm時(shí)，不大于3m.螺旋風(fēng)管的支、吊架可分別延長(zhǎng)至5m和3.75m；對(duì)于薄鋼板法蘭的風(fēng)管，其支、吊架間距不大于3m,浙江車間降溫.當(dāng)水平懸吊的主、干風(fēng)管長(zhǎng)度超過20m時(shí)，應(yīng)設(shè)置防止擺動(dòng)的固定點(diǎn)，每個(gè)系統(tǒng)不應(yīng)少于1個(gè)。風(fēng)管垂直安裝時(shí)，支、吊架間距不大于4m；單根直管至少應(yīng)有2個(gè)固定點(diǎn)。

　　5）支、吊架不得設(shè)置在風(fēng)口、閥門、檢查門及自控機(jī)構(gòu)處，離風(fēng)口或插接管的距離不宜小于200mm.

　　6）抱箍支架，折角應(yīng)平直，抱箍應(yīng)緊貼并抱緊風(fēng)管。安裝在支架上的圓形風(fēng)管應(yīng)設(shè)托座和抱箍，其圓弧應(yīng)均勻，且與風(fēng)管外徑相一致。

　　7）保溫風(fēng)管的支、吊架裝置宜放在保溫層外部，保溫風(fēng)管不得與支、吊托架直接接觸，應(yīng)墊上堅(jiān)固的隔熱防腐材料,PVC水簾，其保溫厚度與保溫層相同，防止產(chǎn)生“冷橋”。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆
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