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廠房通風(fēng)設(shè)備_塑膠跑道施工方案（一）雙螺桿壓縮機(jī)的工作原理

　　一、施工方案

　　1、工程概況

　　1.1概述

　　本工程為八方小區(qū)小學(xué)運動場工程，計劃投資57萬無元，工程施工內(nèi)容包括250m長的環(huán)場塑膠跑道，環(huán)道內(nèi)的人工草皮足球場，兩個小籃球場，以及沙坑、乓乒球區(qū)以及其它的運動場地。

　　1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　環(huán)形跑道寬度為6.3m全部采用塑膠材料，小足球場寬47.5m；升旗臺位于正北方的環(huán)道內(nèi)，長4m，寬3m，采用磚砌臺旗臺座；沙坑位于跑道的外側(cè)，沙坑助跑距離為18m，沙坑長8m，寬6m，四周邊緣高出原有地面1cm，沙坑四同采用磚砌坑壁，粉水泥砂漿抹光；足球場內(nèi)人工植草皮，藍(lán)球場采用水泥砼拉毛。

　　1.3工期

　　本工程招標(biāo)文件要求工期為2個月，我公司將根據(jù)類似施工經(jīng)驗，將原有工期進(jìn)行提前，確保54天內(nèi)完工全部工程量。

　　2、施工部署

　　2.1施工組織機(jī)構(gòu)

　　根據(jù)本工程的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，本項目將設(shè)置項目經(jīng)理部一級管理機(jī)構(gòu)，代表總公司全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的施工管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)組、質(zhì)檢安全組、機(jī)械物資部、綜合辦公室、中心試驗室5個組。分為土方施工隊、砼施工隊、塑膠施工隊、測量組。

　　2.2各部門主要職能

　　項目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)組織項目的生產(chǎn)，經(jīng)營，投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織質(zhì)量管理體系的運行。

　　技術(shù)科：貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及業(yè)主技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計，參與施工預(yù)決算，審查施工結(jié)算；負(fù)責(zé)施工過程中試驗、測量等重大技術(shù)問題的決策及報告。

　　工程科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)業(yè)務(wù)，編制工程進(jìn)度計劃，收集整理當(dāng)月計量報表、匯集整理竣工資料、積極配合工區(qū)實施控制測量、自行處理一般技術(shù)問題，為項目經(jīng)理提供可靠資料。

　　質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作和工程創(chuàng)優(yōu)計劃的制定，并組織實施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，及時向上級報告,PVC水簾廠家。配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)工程日常施工質(zhì)量監(jiān)督工作。質(zhì)檢科下設(shè)中心實驗室，負(fù)責(zé)施工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實驗，施工中進(jìn)行檢測試驗，施工后進(jìn)行鑒定試驗及數(shù)據(jù)整理，同時對工區(qū)實驗工作進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，為項目經(jīng)理及時提供處理意見建議。

　　機(jī)料科：負(fù)責(zé)組織機(jī)械、材料進(jìn)場、進(jìn)行機(jī)械管理設(shè)備保養(yǎng)、維修，對工區(qū)提出實用性指導(dǎo)意見，提供旬、月材料計劃，使整個施工環(huán)節(jié)能有效運轉(zhuǎn)。

　　綜合科：負(fù)責(zé)整個工程的資金籌措、審計全過程資金流向，提出資金流動計劃，做出成本核算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)；負(fù)責(zé)上傳下達(dá)、政治宣傳、地方協(xié)調(diào)、文件管理、行政管理、會議安排以及生產(chǎn)安全保衛(wèi)，定期檢查、落實安全情況，促進(jìn)文明施工。

　　3、主要分項工程的施工方案、施工方法

　　3.1開工前的準(zhǔn)備工作

　　承包人駐地建設(shè)

　　進(jìn)場后抓緊進(jìn)行項目經(jīng)理部駐地建設(shè)及加工制作間的建設(shè)。項目經(jīng)理部及施工隊的臨時住房在外租用房屋。

　　設(shè)備進(jìn)場

　　所有施工設(shè)備均在開工后兩天內(nèi)全部到達(dá)施工現(xiàn)場。

　　3.2施工測量

　　平面控制使用全站儀用坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測量。

　　核實跑道中心線，對設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行全面的復(fù)測和加密，并對中線與邊線進(jìn)行復(fù)核。

　　按設(shè)計圖紙?zhí)峁┑穆分行淖鴺?biāo)，計算各樁號坐標(biāo)，編制計算程序，對平曲線各要素點的計算。

　　增設(shè)水準(zhǔn)點，在比較穩(wěn)定地段增設(shè)永久性水準(zhǔn)點，以便施工測量盡可能少轉(zhuǎn)站點。

　　3.3跑道基層砂墊層施工

　　20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層

　　材料擬采用未篩分的礫石、河砂、再摻5%的水泥組成水泥穩(wěn)定砂礫。礫石、河砂必須符合規(guī)范要求，經(jīng)試驗、試配符合要求后方可使用，做到非常良好的級配，砂石材料中不得含有有有害及風(fēng)化雜質(zhì)，含泥量不得超過規(guī)范要求。根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實的干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的碎石和石屑的數(shù)量并計算每車料的堆放距離。采用平地機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)應(yīng)事先經(jīng)試驗確定，約為1.15～1.25，攤鋪力求平整，當(dāng)平地機(jī)平整不到的地方可輔以人工找平。在邊沿處應(yīng)寬鋪20～30cm，確保在邊沿處壓路機(jī)能充實碾壓。

　　碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則，在輕碾穩(wěn)壓過程中應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)高低不平現(xiàn)象應(yīng)隨時加以整平，在碾壓2～4遍找補(bǔ)完成后換用重碾碾壓，碾速加大到30～35m/min，隨壓隨灑水，每次用水量不多于0.5Kg/?，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，一般碾壓4～5遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，碾壓輪跡應(yīng)有25～30cm重疊，在邊沿處應(yīng)多壓2～3遍，當(dāng)抽撿壓實度合格后，漿寬出的部分清除，蓋好草袋酒水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。

　　3.4水泥砼面板

　　模板工程

　　裝模前將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土、雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。模板采用鋼模板，安裝時其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要滿足使用要求，且接縫嚴(yán)密，保證不漏漿，安裝后應(yīng)涂刷隔離劑。在澆筑前，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員要認(rèn)真檢查是否牢固、幾何尺寸是否滿足設(shè)計要求，驗收后方能澆筑砼。模板拆除時，按施工規(guī)范的規(guī)定由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人通知后方可拆除。

　　砼工程

　　將鋪筑砼的材料至少在28天前通過試驗進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計，并將試驗單報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。本工程采用攪拌站集中攪拌混凝土，攪拌時要按要求嚴(yán)格控制配合比。砼混合料用自卸汽車運至澆筑現(xiàn)場，自卸汽車應(yīng)防止漏漿并應(yīng)防止離析，冬季施工必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。用平板振動器配合排式振搗機(jī)振搗，這些機(jī)械完全能滿足本工程砼的施工要求。每一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板有無變形及松動。采用輥軸式水泥砼路面攤鋪整平機(jī)整平，當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，應(yīng)搭設(shè)遮蔭棚施工。表面抹平后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用滾動壓紋器在砼表面沿橫向制作紋理，以達(dá)到砼路面的抗滑要求。砼面板做面完成后要及時鋪草袋并灑水養(yǎng)護(hù)。

　　鋼筋設(shè)置

　　鋼筋網(wǎng)應(yīng)事先預(yù)制完成，安放時應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度,負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠家，待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，注意不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在彎起處用砼拌和物壓住。

　　脹縫

　　脹縫設(shè)置與路面中心線垂直,廠房通風(fēng)設(shè)備，縫壁必須垂直，按設(shè)計要求放置泡沫板，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，路面達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，挖去上面4cm的泡沫板，再填塞填縫料。傳力桿采用Φ25圓鋼，固定端應(yīng)與砼板內(nèi)鋼筋焊接，活動端應(yīng)按設(shè)計在縫的兩邊交錯設(shè)置，并應(yīng)涂瀝青加塑料套管。固定后的傳力桿必須平行于路面中心線及板面。

　　填縫

　　砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定用填縫料填縫，填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)�？p槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料應(yīng)與砼縫壁粘附緊密，填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后方可開放交通。

　　附件下載：塑膠跑道施工方案


　　螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

　　1.進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

　　2.壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機(jī)殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

　　3.排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

　　從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達(dá)到。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆
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