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負(fù)壓風(fēng)機降溫方案_進(jìn)口離心風(fēng)機葉輪要怎么檢修? 風(fēng)機軸承的故障

進(jìn)口離心風(fēng)機解體后,先清除葉輪上的積灰、污垢,再仔細(xì)檢查葉輪的磨損程度,鉚釘?shù)哪p和緊固情況,負(fù)壓風(fēng)機廠家直供,以及焊縫脫焊情況,并注意葉輪進(jìn)口密封環(huán)與外殼進(jìn)風(fēng)圈有無摩擦痕跡,彩鋼瓦車間高溫處理設(shè)備,因為此處的間隙最小,若組裝時位置不正或風(fēng)機運行中因熱膨脹等原因,均會使該處發(fā)生摩擦。

對于葉輪的局部磨穿處,可用鐵板焊補,鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度,其大小應(yīng)能夠?qū)⒋┛渍谧?瓦廠房散熱處理方法。

對于鉚釘,若鉚釘頭磨損時可以堆焊,若鉚釘已松動,應(yīng)進(jìn)行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊,可進(jìn)行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補,較大面積磨損則采用挖補。

(1)焊補葉片。焊補時應(yīng)選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補,建議采用直流焊機,結(jié)507?焊條。每塊葉片的焊補重量應(yīng)盡量相等,并對葉片采取對稱焊補,以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。

挖補時,其挖補塊的材料與型線應(yīng)與葉片一致,挖補塊應(yīng)開坡口,當(dāng)葉片較厚時應(yīng)開雙面坡口以保證焊補質(zhì)量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g,并應(yīng)對挖補塊進(jìn)行配重,對稱葉片的重量差不超過10g。挖補后,葉片不允許有嚴(yán)重變形或扭曲。挖補葉片的焊縫應(yīng)平整光滑,無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應(yīng)不低于葉片材料的強度。

(2)更換葉片。當(dāng)葉片磨損超過葉片厚度的2/3,前后盤還基本完好時,應(yīng)更新葉片,其方法如下:

1)將備用葉片稱重編號,根據(jù)葉片重量編排葉片的組合順序,將質(zhì)量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上,借以減小葉輪的偏心,從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤(軸盤)的對應(yīng)孔,最好配鉆或配鉸。

2)將備用葉片按組合順序復(fù)于原葉片的背面,并要求葉片之間的距離相等。頂點位于同一圓周上。調(diào)整好后,即進(jìn)行點焊。

3)點焊后經(jīng)復(fù)查無誤,即可將一側(cè)葉片與輪盤的接縫全部滿焊,施焊時應(yīng)對稱進(jìn)行。

4)再用割炬將舊葉片逐個割掉,并鏟凈在輪盤上的舊焊疤,最后將葉片的另一側(cè)與輪盤的接縫全部滿焊。

標(biāo)簽: 檢修, 進(jìn)口離心風(fēng)機葉輪
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風(fēng)機軸承的故障原因及排除方法:

    1、故障原因分析:輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫,振動值偏高的故障,拆開軸承匝上蓋,手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機,發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知,軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,因此,大型風(fēng)機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制,其自動對心的機能受影響,振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,無法形成潤滑曲膜,當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時,若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時,軸承溫度即會快速爬升,這時,如不即時停機,軸承終將燒損,軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

    2、排除方法:處理時,退下緊定套,重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機,軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

    軸承內(nèi)部間隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳,均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,為方便風(fēng)機設(shè)備的安裝;拆修和維護(hù).一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承,然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高:軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

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