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豬場通風(fēng)降溫_汽車庫通風(fēng)設(shè)計的四點(diǎn)看法三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)該怎么

在很多地下停車庫的排煙系統(tǒng)中，將排煙風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)設(shè)計成兩用風(fēng)機(jī)，是不妥的。首先，排煙風(fēng)機(jī)是按280攝氏度連續(xù)工作30分鐘這一特定工況設(shè)計的，長年頻繁啟停將影響其壽命；第二，排煙風(fēng)機(jī)噪聲高、風(fēng)壓大，如果平時使用而沒有專用的風(fēng)機(jī)房，又將成為新的噪聲污染源。所以，排煙風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)最好單獨(dú)設(shè)置。

關(guān)鍵詞： 通風(fēng)機(jī) 排煙風(fēng)機(jī) 風(fēng)道


一、通風(fēng)量計算

1.汽車庫通風(fēng)的目的：(1)使空氣中汽油蒸汽濃度不致達(dá)到其最低爆炸濃度，對汽油蒸汽和空氣混合物按體積計為1％。(2)把CO濃度控制在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。一般情況下滿足后者，則達(dá)到爆炸混合物的危險性就大大降低了。
2.通風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)，只需確定以下兩點(diǎn)：
(1)平均每輛車排出CO的量
小型車：取1m3/h(318.4mg/s)
大、中、小混合型車：取2.6m3/h[4]
(2)同一時間內(nèi)開動發(fā)動機(jī)的最高臺數(shù)N
假定車庫內(nèi)車輛總數(shù)為Z，并引入同時工作系數(shù)β，則
　　 同時工作系數(shù)β=N/Z×100％
　　 這里β值的確定是一個比較復(fù)雜的問題，它受汽車庫服務(wù)對象、時間、車庫規(guī)模和布置方式等環(huán)境因素影響而有很大不同。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，β小于等于10％。
(說明：如果能對不同類型汽車庫通過電視監(jiān)控，計算機(jī)統(tǒng)計，會得出精確的β值，這樣對于設(shè)計人員具有很大的積極意義。筆者本文只想引入β這個概念。)
3.通風(fēng)量的計算：
每臺車通風(fēng)量L=X/(y2－y0)(m3/s) [3]
式中：X——CO排風(fēng)量(mg/s)
y2——車庫內(nèi)空氣中CO允許濃度，一般車庫取200mg/m3 [5]
y0——送風(fēng)空氣中CO濃度，居住區(qū)取1mg/m3 [5]
(說明：y2值在[4]中，英國標(biāo)準(zhǔn)為100pp m,即125mg/m3；因為[5]是1980年頒布實施的，考慮到以后標(biāo)準(zhǔn)的提高，建議取y2=125mg/m3)
　 故每臺車通風(fēng)量：L=318.4/(200－1)=1.6(m3/s)=5760(m3/h)
4.實例：一居住區(qū)地下停車庫面積為2200m2，額定停車數(shù)為68輛，凈高2.8米，取值
β=6％，則：
　　 新風(fēng)量Lx=5760×68×6％=23500(m3/h)
　　 排風(fēng)量Lp=1.2Lx=1.2×23500=28200(m3/h)
換氣次數(shù)n=28200/(2200×2.8)=4.6次/小時

二、通風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)

1.通風(fēng)機(jī)：包括送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。因為通風(fēng)量是按某時刻最大通風(fēng)量選定的，在大部分時間內(nèi)，通風(fēng)機(jī)不能滿負(fù)荷工作，也沒有必要，所以通風(fēng)機(jī)宜設(shè)置成多臺或變頻風(fēng)機(jī)—只要在普通風(fēng)機(jī)上加一個可控硅變頻控制器就完全可行。一般送風(fēng)量是排風(fēng)量的80～85％[6]。

2.排煙風(fēng)機(jī)：在很多地下停車庫的排煙系統(tǒng)中，將排煙風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)設(shè)計成兩用風(fēng)機(jī)，是不妥的。首先，排煙風(fēng)機(jī)是按280攝氏度連續(xù)工作30分鐘這一特定工況設(shè)計的，長年頻繁啟停將影響其壽命；第二，排煙風(fēng)機(jī)噪聲高、風(fēng)壓大，如果平時使用而沒有專用的風(fēng)機(jī)房，又將成為新的噪聲污染源。所以，排煙風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)最好單獨(dú)設(shè)置。

三、風(fēng)道　　　

1.因為新的規(guī)范[1]的實施，使防煙分區(qū)可擴(kuò)大致2000M2，在小于2000M2的停車庫，排煙風(fēng)道可以和排風(fēng)道合用；而大于2000M2時，停放車輛較多，建議分開設(shè)置。

2.排風(fēng)口、排煙口的設(shè)置：筆者認(rèn)為下部三分之二，上部三分之一排風(fēng)口的設(shè)置較為合理的。因為排風(fēng)口的布置應(yīng)使任何地方的煙霧都不致聚集不散，在汽車尾氣中，有CO、CO2、醛類、NO2、SO2，除CO外，其余摩爾質(zhì)量都比空氣重,濕簾冷風(fēng)機(jī)；另一方面，通風(fēng)量的計算是建立在室內(nèi)氣流組織及通風(fēng)的有效性上[3]；否則，必須大大增加通風(fēng)量。排煙口宜獨(dú)立設(shè)置，排煙時，低處排風(fēng)口關(guān)閉、排煙口打開，這在現(xiàn)有技術(shù)手段上和可*性是可以保障的。

3.風(fēng)道材料：風(fēng)道應(yīng)優(yōu)先選用難燃或不燃的金屬復(fù)合材料或非金屬材料。汽車尾氣中的酸性氣體對一般金屬風(fēng)道、連接法蘭、掛件有較強(qiáng)的腐蝕作用，在沿海地區(qū)、南方地區(qū)尤為嚴(yán)重；既使在北京地區(qū)，沒有很好進(jìn)行防腐處理的金屬風(fēng)道，運(yùn)行4～5年，其法蘭接口已銹跡斑斑，此點(diǎn)應(yīng)此起足夠重視。

4.風(fēng)道一般截面面積較大，應(yīng)注意寬度大于等于800mm、或直徑大于等于1000mm，配合消防專業(yè)增加噴灑頭排數(shù)。

四、車庫保溫

1.在沒有特殊要求時，為節(jié)能，停車庫可以不保溫，但相應(yīng)消防管道應(yīng)保溫，噴灑系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計成干式或干濕兩用系統(tǒng)。

2.北方賽冷地區(qū)有保溫要求時，在計算通風(fēng)量同時應(yīng)進(jìn)行熱負(fù)荷計算。由于通風(fēng)量大，熱量散失多，宜采用節(jié)能措施：如熱回收裝置(轉(zhuǎn)輪、套裝風(fēng)道)、電動車庫大門、熱風(fēng)幕等。

    中國風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  我們在使用三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候，常常觀察風(fēng)機(jī)的油窗，看看潤滑油是否充足，聽聽三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的聲音正不正常，假如發(fā)現(xiàn)三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)泛起漏油或者風(fēng)機(jī)在使用時聲音不正常，必需停機(jī)檢查，找出故障原因或者維修后再重新使用和運(yùn)轉(zhuǎn)。

只有生產(chǎn)出能給消費(fèi)者帶來滿意的有利益的產(chǎn)品，這才是真正的好產(chǎn)品。只有轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，只有擺脫低端的困局高附加值攀升，才是唯一的出路。太陽熱水器市場遭到冷遇，表明行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，打壓低端產(chǎn)品，引導(dǎo)轉(zhuǎn)型升級，已為業(yè)界共識。

還是有一批無良企業(yè)一波又一波地在掀起低質(zhì)低價戰(zhàn)，并波及到太陽能家電下鄉(xiāng)之中。

質(zhì)量低下，無售后保障，導(dǎo)致投訴不斷，行業(yè)聲譽(yù)損毀，結(jié)果撒下一片屋頂垃圾，這是業(yè)界人土都不愿看到的。

更可惡的行為是披了面紗裸奔。前不久有人披了“白皮書”的面紗，而今又有人披著“公益”的面紗，前赴后繼。

此“公益”面紗是一家控制儀表企業(yè)精心策劃，不難看出其目標(biāo)一是吸引眼球來表明自己的領(lǐng)袖地位，二是點(diǎn)燃裸價戰(zhàn)火獨(dú)霸市場，真是居心險惡。

太陽能的水位水溫控制儀表是屬電子產(chǎn)品類。它的原材料、元器材主要有線路板、電磁閥、變壓器、電阻、電容、三極管、三極管、熱敏件、導(dǎo)線、硅膠、不銹鋼、芯片、外殼等組成。采購成本價格上位與下位相差數(shù)倍，如一個芯片基本好的十多元，差的僅不到二元，這就給企業(yè)提供了低價戰(zhàn)很大空間。

《家用太陽能熱水系統(tǒng)控制器》GB/T23888-2009國標(biāo)發(fā)布并于實施，但技術(shù)要求的指標(biāo)難于檢測，至今尚未進(jìn)行任何形成的監(jiān)督抽檢，又為無良企業(yè)創(chuàng)造了制假造劣的機(jī)會。

水位水溫傳感器的技術(shù)尚無突破性的改變，耐高溫、結(jié)水垢、抗干擾、防雷擊、壽命短的問題尚未根本性解決，處于同質(zhì)化，又給低質(zhì)低價戰(zhàn)有了借口。

市場混亂，控制儀表是配套產(chǎn)品還是終端產(chǎn)品，同樣的產(chǎn)品給整機(jī)企業(yè)貼牌配套，又在市場建批發(fā)渠道，零售終端，價格混亂，矛盾糾結(jié)，也為低質(zhì)低價戰(zhàn)提供了戰(zhàn)場。

傳感器返修頻率高，一年包修期內(nèi)要更換1-3次，維修成本基本上是固定的，可通過游擊量販丟掉售后包袱，減少維修費(fèi)用有了新招。

這樣，裸奔有了溫床。于是就有一些趁機(jī)撈一把的無良企業(yè)站出來領(lǐng)路狂奔。前不久傳來一批抱團(tuán)裸奔的信息，他們競用低領(lǐng)頭裸價者15%，接棒再奔，真讓人心寒。

處于轉(zhuǎn)型期，時代呼喚我們制造業(yè)應(yīng)該從粗放分散向集約集聚，從投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動，從產(chǎn)業(yè)低端向高附加值環(huán)節(jié)，從傳統(tǒng)運(yùn)行向現(xiàn)代制度，從由量擴(kuò)張向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變。可是我們業(yè)界就還有這么一批小老板，還在裸價狂奔，不知羞恥。

打�。÷惚颊邆�。只有生產(chǎn)出能給消費(fèi)者帶來滿意的有利益的產(chǎn)品，這才是真正的好產(chǎn)品。只有轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，只有擺脫低端的困局高附加值攀升，才是唯一的出路。


　　n=60f/p(1-s)

　　從上式可見，改變供電頻率f、電動機(jī)的極對數(shù)p及轉(zhuǎn)差率s均可太到改變轉(zhuǎn)速的目的。從調(diào)速的本質(zhì)來看，不同的調(diào)速方式無非是改變交流電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速或不改變同步轉(zhuǎn)兩種。

　　在生產(chǎn)機(jī)械中廣泛使用不改變同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法有繞線式電動機(jī)的轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、斬波調(diào)速、串級調(diào)速以及應(yīng)用電磁轉(zhuǎn)差離合器、液力偶合器、油膜離合器等調(diào)速。改變同步轉(zhuǎn)速的有改變定子極對數(shù)的多速電動機(jī)，改變定子電壓、頻率的變頻調(diào)速有能無換向電動機(jī)調(diào)速等。

　　從調(diào)速時的能耗觀點(diǎn)來看，有高效調(diào)速方法與低效調(diào)速方法兩種：高效調(diào)速指時轉(zhuǎn)差率不變，因此無轉(zhuǎn)差損耗，如多速電動機(jī)、變頻調(diào)速以及能將轉(zhuǎn)差損耗回收的調(diào)速方法(如串級調(diào)速等)。有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法，能量就損耗在轉(zhuǎn)子回路中；電磁離合器的調(diào)速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調(diào)速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉(zhuǎn)差損耗隨調(diào)速范圍擴(kuò)大而增加，如果調(diào)速范圍不大，能量損耗是很小的。

　　一、變極對數(shù)調(diào)速方法

　　這種調(diào)速方法是用改變定子繞組的接紅方式來改變籠型電動機(jī)定子極對數(shù)達(dá)到調(diào)速目的，特點(diǎn)如下：具有較硬的機(jī)械特性，穩(wěn)定性良好；無轉(zhuǎn)差損耗，效率高；接線簡單、控制方便、價格低；有級調(diào)速，級差較大，不能獲得平滑調(diào)速；可以與調(diào)壓調(diào)速、電磁轉(zhuǎn)差離合器配合使用，獲得較高效率的平滑調(diào)速特性。

　　本方法適用于不需要無級調(diào)速的生產(chǎn)機(jī)械，如金屬切削機(jī)床、升降機(jī)、起重設(shè)備、風(fēng)機(jī)、水泵等。

　　二、變頻調(diào)速方法

　　變頻調(diào)速是改變電動機(jī)定子電源的頻率，從而改變其同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法。變頻調(diào)速系統(tǒng)主要設(shè)備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流-直流-交流變頻器和交流-交流變頻器兩大類，目前國內(nèi)大都使用交-直-交變頻器。其特點(diǎn)：效率高，調(diào)速過程中沒有附加損耗；應(yīng)用范圍廣，可用于籠型異步電動機(jī)；調(diào)速范圍大，特性硬，精度高；技術(shù)復(fù)雜,屋頂風(fēng)機(jī)，造價高，維護(hù)檢修困難。

　　本方法適用于要求精度高、調(diào)速性能較好場合。

　　三、串級調(diào)速方法

　　串級調(diào)速是指繞線式電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串入可調(diào)節(jié)的附加電勢來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)差，達(dá)到調(diào)速的目的。大部分轉(zhuǎn)差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產(chǎn)生附加的裝置，把吸收的轉(zhuǎn)差功率返回電網(wǎng)或轉(zhuǎn)換能量加以利用。根據(jù)轉(zhuǎn)差功率吸收利用方式，串級調(diào)速可分為電機(jī)串級調(diào)速、機(jī)械串級調(diào)速及晶閘管串級調(diào)速形式，多采用晶閘管串級調(diào)速，其特點(diǎn)為：可將調(diào)速過程中的轉(zhuǎn)差損耗回饋到電網(wǎng)或生產(chǎn)機(jī)械上，效率較高；裝置容量與調(diào)速范圍成正比，投資省，適用于調(diào)速范圍在額定轉(zhuǎn)速70%-90%的生產(chǎn)機(jī)械上；調(diào)速裝置故障時可以切換至全速運(yùn)行，避免停產(chǎn)；晶閘管串級調(diào)速功率因數(shù)偏低，諧波影響較大。

　　本方法適合于風(fēng)機(jī)、水泵及軋鋼機(jī)、礦井提升機(jī)、擠壓機(jī)上使用。

　四、繞線式電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法

　　繞線式異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子串入附加電阻，使電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率加大,濕簾風(fēng)機(jī)，電動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。串入的電阻越大，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速越低。此方法設(shè)備簡單，控制方便，但轉(zhuǎn)差功率以發(fā)熱的形式消耗在電阻上。屬有級調(diào)速，機(jī)械特性較軟。

　　五、定子調(diào)壓調(diào)速方法

　　當(dāng)改變電動機(jī)的定子電壓時，可以得到一組不同的機(jī)械特性曲線，從而獲得不同轉(zhuǎn)速。由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，因此最大轉(zhuǎn)矩下降很多，其調(diào)速范圍較小，使一般籠型電動機(jī)難以應(yīng)用。為了擴(kuò)大調(diào)速范圍，調(diào)壓調(diào)速應(yīng)采用轉(zhuǎn)子電阻值大的籠型電動機(jī)，如專供調(diào)壓調(diào)速用的力矩電動機(jī)，或者在繞線式電動機(jī)上串聯(lián)頻敏電阻。為了擴(kuò)大穩(wěn)定運(yùn)行范圍，當(dāng)調(diào)速在2：1以上的場合應(yīng)采用反饋控制以達(dá)到自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速目的。

　　調(diào)壓調(diào)速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，目前常用的調(diào)壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調(diào)壓等幾種。晶閘管調(diào)壓方式為最佳。調(diào)壓調(diào)速的特點(diǎn)：調(diào)壓調(diào)速線路簡單，易實現(xiàn)自動控制；調(diào)壓過程中轉(zhuǎn)差功率以發(fā)熱形式消耗在轉(zhuǎn)子電阻中，效率較低。

　　調(diào)壓調(diào)速一般適用于100KW以下的生產(chǎn)機(jī)械。

　　六、電磁調(diào)速電動機(jī)調(diào)速方法

　　電磁調(diào)速電動機(jī)由籠型電動機(jī)、電磁轉(zhuǎn)差離合器和直流勵磁電源(控制器)三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導(dǎo)通角，可以改變勵磁電流的大小。

　　電磁轉(zhuǎn)差離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。電樞和后者沒有機(jī)械聯(lián)系，都能自由轉(zhuǎn)動。電樞與電動機(jī)轉(zhuǎn)子同軸聯(lián)接稱主動部分，由電動機(jī)帶動；磁極用聯(lián)軸節(jié)與負(fù)載軸對接稱從動部分。當(dāng)電樞與磁極均為靜止時，如勵磁繞組通以直流，則沿氣隙圓周表面將形成若干對N、S極性交替的磁極，其磁通經(jīng)過電樞。當(dāng)電樞隨拖動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時，由于電樞與磁極間相對運(yùn)動，因而使電樞感應(yīng)產(chǎn)生渦流，此渦流與磁通相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，帶動有磁極的轉(zhuǎn)子按同一方向旋轉(zhuǎn)，但其轉(zhuǎn)速恒低于電樞的轉(zhuǎn)速N1，這是一種轉(zhuǎn)差調(diào)速方式，變動轉(zhuǎn)差離合器的直流勵磁電流，便可改變離合器的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電磁調(diào)速電動機(jī)的調(diào)速特點(diǎn)：裝置結(jié)構(gòu)及控制線路簡單、運(yùn)行可靠、維修方便；調(diào)速平滑、無級調(diào)速；對電網(wǎng)無諧影響；速度失大、效率低。

　　本方法適用于中、小功率，要求平滑動、短時低速運(yùn)行的生產(chǎn)機(jī)械。

　　七、液力耦合器調(diào)速方法

　　液力耦合器是一種液力傳動裝置，一般由泵輪和渦輪組成，它們統(tǒng)稱工作輪，放在密封殼體中。殼中充入一定量的工作液體，當(dāng)泵輪在原動機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)時，處于其中的液體受葉片推動而旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下沿著泵輪外環(huán)進(jìn)入渦輪時，就在同一轉(zhuǎn)向上給渦輪葉片以推力，使其帶動生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。液力耦合器的動力轉(zhuǎn)輸能力與殼內(nèi)相對充液量的大小是一致的。在工作過程中，改變充液率就可以改變耦合器的渦輪轉(zhuǎn)速，作到無級調(diào)速，其特點(diǎn)為：功率適應(yīng)范圍大，可滿足從幾十千瓦至數(shù)千千瓦不同功率的需要；結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，使用及維修方便，且造價低；尺寸小，能容大；控制調(diào)節(jié)方便，容易實現(xiàn)自動控制。

　　本方法適用于風(fēng)機(jī)、水泵的調(diào)速。



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