負壓風機外框_車庫送風裝置與風機的關系D系列鼓風機
 ,負壓風機維修; 中國風機產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 車庫送風中的濃度值,近似為地面上大氣中的濃度值,簡易計算法這是部門設計職員按地下泊車庫的泊車位,考慮了車位同時利用系數(shù),根據(jù)不同的車輛類型,計算出每個車位停放某種類型車輛時的排風量,并收拾整頓為表格形式以備設計時查用。此法利便快捷,具有一定的可靠性,較受設計職員的歡迎。地下泊車庫的傳統(tǒng)透風系統(tǒng)設計地下泊車庫一般均設有機械送、排風系統(tǒng),某些中小型車庫經(jīng)校核計算后也會采用天然進風、機械排風的系統(tǒng)形式。透風系統(tǒng)均為獨立設置,不建議與其他空調(diào)透風系統(tǒng)混用或兼用。
降低了初投資。本工程中的地下泊車庫為無梁板結(jié)構(gòu),綠化草坪。泊車庫總透風量按換氣次數(shù)層高為?紤]到現(xiàn)階段我國實際糊口水平和工程詳細情況,沒有設置濃度傳感器,而采用傳統(tǒng)的手動控制方式。當時正逢亞洲余融危機,廠家為套取外匯,設備定價很低),而傳統(tǒng)的排煙+排風系統(tǒng)總投資大約需35萬元左右,從土建及設備投資來比較,JIS系統(tǒng)的優(yōu)勝性是很顯著的。因為泊車庫為一室外單體建筑,為了珍惜采用JIS設備而節(jié)省出來的寶貴空間,設計將排風風機兼用于排煙風機,加消聲器后安裝于車庫板頂?shù)孛嬉陨系奈恢,玻璃棉卷氈形狀?jīng)建筑專業(yè)以小品形式處理后,更成為一作別致的風景,巧妙地與附近環(huán)境融為一體。本車庫目前尚處于試運行期間,筆者曾到現(xiàn)場做過設計回訪,發(fā)現(xiàn)噴嘴僅按圖做了水平角度的調(diào)整,而垂直向卻沒有按圖調(diào)整角度(應為12一150),指出后施工隊允許隨后派人按設計要求進行調(diào)整。
系統(tǒng)開啟后,觀察到Jls風機箱從啟動到正常運行都很平穩(wěn),車庫內(nèi)的整體噪音約在60dB左右,感覺主要集中在中低頻部門,估計是因為噴嘴出口處高速氣流產(chǎn)生的,再因為車庫內(nèi)僅幾倆車(因此不能體會到透風的詳細效果如何),空曠的空間形成的反射混聲也是一個因素,正式投入使用后介腸{情況會好一些。在設計中,工廠降溫設備,筆者體會到對于層高受限、各專業(yè)管道相互沖突較嚴峻的大、中型封鎖式泊車庫,JIS系統(tǒng)是個較好的選擇。
(1)特點及用途 成套型D系列多極離心式鼓風機可用于輸送空氣、煤氣及化工氣體,個有噪聲低、振動小、效率高、運行平穩(wěn),廠房降溫水簾,安裝、維護保養(yǎng)方便,露天環(huán)境下使用等特點。常用于高爐鼓風,電廠及煉油廠脫硫鼓風,選煤跳汰機配套,高爐、焦爐煤氣、加壓輸送,及污水處理的鼓風曝氣,化工氣體的回收、加壓輸送等。在同行業(yè)中我廠產(chǎn)品具有用戶選型范圍廣,配套齊全的獨特特點。
(2)型號
D??單吸入風機進口
XXX??標準狀態(tài)下進口容積流量(m3/min)
X??葉輪級數(shù)
X??設計序號
XX??出口絕對壓力(kg/cm2)
例:D300-31-1.5釋義為:第一次設計的進氣為單吸入3級離心式鼓風機,在溫度20℃,絕對壓力101.325kPa,相對濕度50%的進氣狀態(tài)下流量為300m3/min,出口絕對壓力為1.5kg/km2(表壓為49kPa)
(3)技術規(guī)范 我廠可根據(jù)用戶或設計院要求在下述范圍內(nèi)設計制造各種離心式鼓風機。
進口容積流量:15~500m3/min
出口風壓:10-100kPa
環(huán)境濕度:-35~40℃
相對濕度:20%~90%
連續(xù)運轉(zhuǎn):>1年
噪聲:≤85dB(A)
(4)成套供貨范圍
1)、主機部分:鼓風機主機,主機與電動機聯(lián)合公共底座,主機與電動機直聯(lián)聯(lián)軸器。
2)、附件部件:彎管,消聲器,過濾器,一般用途絲網(wǎng)型過濾器,特殊用途(微孔曝氣等)低、中高級過濾器。
3)、配套部分:電動機(一般型、戶外型、防爆型),風機進口碟閥(手動型、機動型),電動機控制起動柜,撓性接頭。
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