高壓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀,是使用高壓風(fēng)機(jī)過程中常見的故障。而引起電機(jī)燒毀主要有：電機(jī)缺相，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械故障等引起的。

經(jīng)統(tǒng)計，生產(chǎn)上使用的三相異步電動機(jī)，在運(yùn)行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%，機(jī)構(gòu)及其他故障約15%，具體即為：繞組燒壞的原因多為缺相運(yùn)行或過載運(yùn)行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。（星型運(yùn)行時候，將燒毀兩相繞組，三角形運(yùn)行時，將燒毀一相繞組）
其次是定、轉(zhuǎn)子摩擦(電機(jī)掃膛)、斷條軸承缺油散架等機(jī)械方面的原因（其電機(jī)表現(xiàn)為有一組線包斷路，不發(fā)黑,鋒速達(dá)是負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件生產(chǎn)廠家,電動機(jī)燒毀）。但其中電氣原因引起高壓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀最為常見，也相當(dāng)很復(fù)雜，一些使用客戶往往為了推卸責(zé)任，以東山科技高壓風(fēng)機(jī)的保修政策為藉口，往往會提出一些過分無理的要求，為了幫助廣大銷售人員，辨別高壓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀的真正原因，我這里著重從電氣角度分析電機(jī)繞組燒損的原因，并提出相應(yīng)的處理方法。

　　一、缺相運(yùn)行

　　1.故障現(xiàn)象

　　電機(jī)不能起動，即使空載能起起動，轉(zhuǎn)速慢慢上升，有嗡嗡聲；電機(jī)冒煙發(fā)熱，并伴有燒焦味。

　　2.檢查結(jié)果

　　拆下電機(jī)端蓋，可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色。

　　3.故障原因及處理方法

　　（1）電動機(jī)供電回路熔絲回路接觸不良或受機(jī)械損傷，致使某相熔絲熔斷。

　�。�2）電動機(jī)供電回路三相熔絲規(guī)格不同，容量小的熔絲燒斷。應(yīng)根據(jù)電動機(jī)功率大小，更換為規(guī)格相同的熔絲。

　�。�3）電動機(jī)供電回路中的開關(guān)(隔離開關(guān)、膠蓋開關(guān)等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫)。修復(fù)并調(diào)整動、靜觸頭，使之接觸良好。

　�。�4）線路某相缺相。查出斷線處，并連接牢固。

　　（5）電動機(jī)繞組連線間虛焊，導(dǎo)致接觸不良。認(rèn)真檢查電動機(jī)繞組連接線并焊牢。

　　

　　二、過載運(yùn)行

　　1.故障現(xiàn)象

　　高壓風(fēng)機(jī)長期處于高壓力區(qū)運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)軸功率增大，電動機(jī)電流超過額定值；電動機(jī)溫升超過額定溫升。或者異物吸入高壓風(fēng)機(jī)內(nèi)，是電機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行，或者電機(jī)軸承無潤滑脂或砂架損壞；定、轉(zhuǎn)子鐵心相磨擦，俗稱掃膛

　　2.檢查結(jié)果

　　電機(jī)三組繞組全部燒毀；

　　3.故障原因及處理方法

　　（1）當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)長期處于高壓力區(qū)運(yùn)行時，應(yīng)適當(dāng)?shù)匦秹夯蚋鼡Q功率合適的電動機(jī)。

　�。�2）異物吸入高壓風(fēng)機(jī)內(nèi)，致使電動機(jī)過載而燒壞電機(jī)繞組。檢查高壓風(fēng)機(jī)的前端部采取措施處理異物，使之轉(zhuǎn)動靈活。

　�。�3）電源電壓過高或過低，需加裝三相電源穩(wěn)壓補(bǔ)償柜。電機(jī)長期嚴(yán)重受潮或有腐蝕性氣體侵蝕，絕緣電阻下降。

　�。�4）軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，導(dǎo)致電動機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛，使電動機(jī)電流超過額定值。首先應(yīng)認(rèn)真檢查軸承磨損情況，若不合格需更換新軸承；其次，清洗軸承并注入適量潤滑脂。然后檢查電動機(jī)端蓋，若端蓋中心孔因磨損致使轉(zhuǎn)子不同心，應(yīng)對端蓋進(jìn)行處理或更換。

　　

　 1、 風(fēng)機(jī)在正常情況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一個月左右，須用黃油站臺向軸承注入鈣鈉基潤滑脂或二硫化鉬潤滑脂。風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行3-6個月，更換一次潤滑脂，以充滿軸承空間2/3為宜。

　 2、 風(fēng)機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)，消除風(fēng)機(jī)內(nèi)部的積灰、污垢等。

　 3、 在風(fēng)機(jī)的開機(jī)、停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，主要包括溫度、振動、噪音等，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。

　 4、 利用調(diào)節(jié)裝置將三角膠帶經(jīng)常保持均勻拉緊狀態(tài)，不能過松或過緊。幾條三角膠帶長度應(yīng)盡量相同。

　 5、 對于未使用的備用機(jī)或停用時間過長的風(fēng)機(jī)，應(yīng)定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)120°-180°，以免主軸彎曲。在風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口加上閥門，起動時將其關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門開啟，至達(dá)到規(guī)定工況程度，內(nèi)圈與軸配合松緊程度。

　　6、 為確保人身安全，風(fēng)機(jī)的維護(hù)必須在停機(jī)時進(jìn)行。

一、引言

　　在公路隧道縱向通風(fēng)工程中，射流風(fēng)機(jī)通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機(jī)通常配有整體消聲器,鋒速達(dá)是車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家。在夜間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運(yùn)行隧道中間部分的風(fēng)機(jī)，或者加長靠近隧道洞口處的風(fēng)機(jī)消聲器長度，或者采用雙速射流風(fēng)機(jī)。

二、射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及選用

1.每組風(fēng)機(jī)之間的縱向距離
　　如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下，每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機(jī)空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間距(m)，同一組風(fēng)機(jī)之間的中心距至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機(jī)布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機(jī)之間具有足夠的縱向間距，則風(fēng)機(jī)可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果風(fēng)機(jī)軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機(jī)之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。
2.隧道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁面及拱頂?shù)慕咏��?br>　　風(fēng)機(jī)推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風(fēng)機(jī)的空氣動量的變化而測定的。如果風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動狀態(tài)，則風(fēng)機(jī)中空氣動量的變化值必然減小。如果射流風(fēng)機(jī)的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。
3.風(fēng)機(jī)尺寸
　　射流風(fēng)機(jī)耗電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。因此，為了降低運(yùn)行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機(jī)。對于給定的風(fēng)機(jī)尺寸，如果降低其推力，必然導(dǎo)致風(fēng)機(jī)數(shù)量的增加，從而增加風(fēng)機(jī)本身的投資，但此時風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。
4.可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)
　　可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)與單向風(fēng)機(jī)相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類風(fēng)機(jī)可以使隧道的運(yùn)營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運(yùn)營，在著火時，風(fēng)機(jī)可以反轉(zhuǎn)排煙。

三、隧道中總推力計算

　　對于采用縱向通風(fēng)方式的公路隧道，在確定了其需要的空氣量后，使可以計算用于克服隧道中全部空氣阻力所需要的射流風(fēng)機(jī)的推力，隧道中的空氣阻力主要由以下各項阻力組成。[NextPage]
1.隧道進(jìn)口、出口空氣阻力
　　隧道進(jìn)口、出口空氣阻力pen,ex通常取為隧道中空氣動壓的1.5倍，如果隧道進(jìn)口置有流線型喇叭段結(jié)構(gòu)，出口置有擴(kuò)散結(jié)構(gòu)，則此項阻力會小些。

pdt=1/2ρV2T

式中　pdt——隧道空氣動壓，Pa
ρ——空氣密度，kg/m3
VT——隧道中空氣平均流速=qT/VT，m/s
qT——隧道中空氣流速，m/s
AT——隧道截面積，m2
2.車輛拖阻或阻力
　　在單向隧道中，如果車輛速度低于隧道中風(fēng)速，車輛會產(chǎn)生拖阻，如果車輛速度大于隧道中風(fēng)速，則車輛會對空氣流動產(chǎn)生助推力；在雙向隧道中，與風(fēng)速反向的車輛行駛速度會對空氣流動產(chǎn)生阻力，車輛拖阻或助推力計算如下：
　　pdrag=CdAV/AT×0.5ρ〔(NC1+NT1)(VV1+VT)2-(NC2+NT2)｜VV2-VT｜(VV2-VT)〕
式中　pdrag——車輛拖阻或阻力，Pa
Cd——車輛拖阻系數(shù)(1.0)
AV——車輛迎風(fēng)面積(小汽車：2m2，卡車6m2)
NC1——與風(fēng)向相反行駛小汽車車輛數(shù)
NT1——與風(fēng)向相反行駛卡車車輛數(shù)
NC2——與風(fēng)向同向行駛小汽車車輛數(shù)
NT2——與風(fēng)向同向行駛卡車車輛數(shù)
VV1——與風(fēng)向相反行駛車輛速度，m/s
VV2——與風(fēng)向同向行駛車輛速度，m/s
　　對于單向隧道NC1=0，NT1=0
3.環(huán)境條件
　　由于隧道的地理位置不同，隧道進(jìn)出口的環(huán)境條件存在較大差異，如自然風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、海拔、大氣壓等條件會差別較大，從而會導(dǎo)致煙囪效應(yīng)(stackeffects)，應(yīng)從隧道的空氣阻力中增加或減掉此效應(yīng)。由于隧道兩端大氣壓差而引起的阻力pstack應(yīng)由測量值確定，并增加到工程阻力中。
4.隧道中表面摩擦損失
　　隧道中的懸掛物表面，如照明燈具、道路方向指示牌等會對隧道中的空氣流動產(chǎn)生阻力。其計算如下：

pL=0.5ρV2TL/Dh

式中　VT——隧道中空氣平均流速，m/s
L——隧道長度，m
Dh——隧道橫截面當(dāng)量直徑=4AT/PT，m
AT——隧道橫截面積，m2
PT——隧道橫截面周長，m
f——摩擦系數(shù)
　　通常情況下，f取值為0.02～0,鋒速達(dá)是強(qiáng)力排風(fēng)扇生產(chǎn)廠家.04，主要取決于隧道表粗糙度及隧道中懸掛物的尺寸及數(shù)量。如果上述因素不易確定，則取f=0.025。
5.隧道中總推力TT
　　隧道中的總推力是用于克服隧道中的空氣阻力，故

TT=pTAT

　　pT即為1～4中各項阻力損失之和

pT=pen,ex+pdrag±pstack+pL

客戶選購高壓風(fēng)機(jī)的幾大難題：
高壓風(fēng)機(jī)是多數(shù)行業(yè)都要用到并且必不可少的機(jī)械設(shè)備，因其運(yùn)用廣泛越來越多的商家將目光轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)或代理高壓風(fēng)機(jī)，以至于目前市面上高壓風(fēng)機(jī)的種類越來越多，這就讓客戶在選購時犯了難，究竟是選原廠生產(chǎn)的還是代理的品牌？選定了代理的品牌后卻發(fā)現(xiàn)有多家代理商同時代理了那個品牌，那又該選擇哪一家呢？大品牌就一定是最好的嗎？依我來看，品牌固然是一個考慮因素，但是不是大品牌不是最重要的，重要的是產(chǎn)品能不能滿足公司目前的需要，如果一款性能各方面都屬中檔的產(chǎn)品就能滿足你所有要求并能順利完成生產(chǎn)，那你就沒必要花高價錢去選性能各方面都很優(yōu)越的高檔風(fēng)機(jī)，那只會增加你的成本，降低產(chǎn)品利潤，不說公司都是唯利是圖的，但也不能無利可圖；如果是對成品要求很嚴(yán)格，產(chǎn)品定位在高檔區(qū)，那么選一款高檔風(fēng)機(jī)是必須的。產(chǎn)品定位后接下來就是選擇供應(yīng)商的問題，先從企業(yè)注冊資金、經(jīng)營范圍、獲取的證書來簡單的了解供應(yīng)商的實(shí)力規(guī)模；了解供應(yīng)商的企業(yè)背景、發(fā)展和文化，該公司各項動作是否合法、規(guī)范；產(chǎn)品的性能、質(zhì)量是否可靠性，售后服務(wù)是否完善，產(chǎn)品有沒有通過CE認(rèn)證等；查詢公司的發(fā)貨速度、物流是否及時、付款方式等。當(dāng)你需要購買高壓風(fēng)機(jī)時，先從這幾方面著手考慮，定能買到讓您滿意的產(chǎn)品。

鋒速達(dá)是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家|，鋒速達(dá)承接規(guī)劃：豬場降溫|車間降溫|廠房降溫|豬場通風(fēng)|車間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機(jī)|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱降溫工程|屋頂風(fēng)機(jī)安裝|負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝|水簾安裝|環(huán)保空調(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng)安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機(jī)|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)
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