3月27日，參與馬航失聯(lián)客機搜索任務(wù)的中國軍機回到澳大利亞珀斯國際機場。新華社發(fā)

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）局長詹姆斯?科米26日說，聯(lián)邦調(diào)查局技術(shù)人員仍在恢復(fù)馬航370航班機長扎哈里?艾哈邁德?沙阿自制的飛行模擬器數(shù)據(jù)，預(yù)計一到兩天內(nèi)完成。

　　科米沒有說明聯(lián)邦調(diào)查局會否立即公開相關(guān)數(shù)據(jù),鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗，鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有負(fù)壓風(fēng)機生產(chǎn)廠家、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)加強型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)�？照{(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。。

　　分析結(jié)果是否公開待定

　　馬來西亞調(diào)查人員從扎哈里住宅中運走飛行模擬器，模擬器上一些日志數(shù)據(jù)于2月3日遭刪除，另一些數(shù)據(jù)被鎖定。

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局局長科米26日出席眾議院一個下屬委員會聽證時說，馬來西亞方面希望借助美方技術(shù)手段，恢復(fù)并分析他們所提供的部分材料，“這一工作正在繼續(xù)”。

　　按科米的說法，聯(lián)邦調(diào)查局技術(shù)人員可謂“夜以繼日”地工作�！拔也幌朐诠�開場合多說什么，但我預(yù)計，這項工作將很快完成，就一到兩天時間�！�

　　科米表示，飛行模擬器數(shù)據(jù)的恢復(fù)和分析可能為馬航MH370航班事件調(diào)查提供更多線索。不過，他沒有說明是否公開聯(lián)邦調(diào)查局分析結(jié)果。

　　機長小兒子發(fā)聲挺父親

　　在馬來西亞政府宣布MH370航班可能人為故意轉(zhuǎn)向后，客機的機長和副駕駛成為懷疑焦點之一。

　　機長扎哈里?艾哈邁德?沙阿的家人自客機失聯(lián)以來一直躲避媒體。不過，在馬來西亞《新海峽時報》27日刊登的采訪中，扎哈里最小的兒子艾哈邁德?塞思打破沉默。

　　塞思說，他知道外界對他父親的懷疑�！拔以诰W(wǎng)上讀了所有的東西。但我無視所有的這些猜測，因為我更了解我的父親，”他說，“他經(jīng)常出差，所以我們可能不是那么親密，但我了解他�！�

　　《新海峽時報》形容，塞思接受采訪時顯得冷靜沉著，沒有對將他父親描述為“劫機者”的人表現(xiàn)出怨恨。

　　對于馬來西亞總理納吉布?拉扎克本周早些時候宣布MH370航班在南印度洋“終結(jié)”，塞思說，他已有心理準(zhǔn)備，但不愿放棄希望。

　　“只有親眼看到證據(jù)，我才會相信，”他說。

　　據(jù)新華社

　　■麗都現(xiàn)場

　　馬航首次承認(rèn)衛(wèi)星電話聯(lián)絡(luò)客機

　　晨報96101現(xiàn)場新聞（記者 鐵瑾 實習(xí)生 劉鈺穎）昨天的馬方高級特使團與失聯(lián)乘客家屬溝通會上首次增加現(xiàn)場祈福環(huán)節(jié)，但問答環(huán)節(jié)仍無突破性進展。

　　昨天下午2點57分，麗都酒店宴會廳大屏幕上逐漸浮現(xiàn)寫有祈福話語的幻燈片，伴著《愛與關(guān)懷》的旋律和心形的點點燭光，在場家屬進行了長約10分鐘的集體祈福，靜默中不時夾雜啜泣聲。這種大規(guī)模、公開的祈福在馬航客機失聯(lián)后還是首次出現(xiàn)。

　　隨后，馬來西亞皇家空軍飛行司令A(yù)ckbal Samad中將介紹了最新24小時的搜救進展：“目前澳大利亞珀斯附近的集中搜索仍無結(jié)果。”另外，就家屬前日提出，將多普勒、雷達(dá)圖和ACARS（飛機通信尋址與報告系統(tǒng)）數(shù)據(jù)這三份重要材料集中分析的要求，他表示已被技術(shù)委員會考慮，將由國際工作組進一步調(diào)查，有關(guān)信息已向中國政府特使匯報。

　　現(xiàn)場問答時，多位家屬向特使團中的波音777飛行員拋出比之前更為詳細(xì)的技術(shù)性問題，如飛機上是否有防止飛行員劫機的設(shè)備，是否有劫機后仍能正常運轉(zhuǎn)的定位設(shè)備？在爽快地就第一個問題答復(fù)“沒有”之后，該飛行員沉默近3分鐘未能回答第二個問題，最終Ackbal中將代答稱：“據(jù)我了解，現(xiàn)在沒有保證飛行員無法劫機的設(shè)備，市場上也沒有這樣的系統(tǒng)�！�

　　另外，馬航副總裁承認(rèn)，馬航指揮中心曾試圖兩次通過衛(wèi)星電話呼叫MH370航班，但均未得到回應(yīng)，但他并未透露呼叫的具體時間。而此前馬方一直對此予以否認(rèn)。

　　就家屬希望波音公司和英國羅爾斯羅伊斯公司專業(yè)人員參加溝通會的請求，馬方稱24日已轉(zhuǎn)達(dá)，但至今未收到回復(fù)。

　　■搜救行動

　　搜尋，與時間賽跑

　　“中浪，有效目視范圍2海里，無疑似漂浮物。”北京時間3月27日上午10時許，“海巡01”輪搜尋員韓磊完成2個小時的輪班，將?望情況記錄在搜尋值班日志上。

　　27日，交通運輸部“海巡01”輪在從南部搜尋區(qū)域趕赴澳大利亞西部疑似海域的途中，也并未停止?望和監(jiān)測搜尋。“海巡01”輪是24日接到前往澳大利亞西部疑似海域指令的，行程約2100海里，預(yù)計5天抵達(dá)。

　　海上搜尋如同“大海撈針”，失聯(lián)客機的搜尋，是在與時間賽跑。

　　記者了解到，海上搜尋一般分為三步：首先使用雷達(dá)、光電系統(tǒng)等船載設(shè)備，廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標(biāo)。發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)后，使用黑匣子搜尋儀、側(cè)掃聲吶、磁力儀等專業(yè)掃測設(shè)備逐片定點搜尋。最后，如有必要，使用水下機器人對疑似目標(biāo)進行近距離的光學(xué)及聲學(xué)掃描。

　　據(jù)隨船的掃測技術(shù)專家介紹，一方面，隨著時間的推移，本來相對集中的漂浮物會逐漸分散，漂浮半徑會加大，有的漂浮物還可能逐步沉入海面以下。

　　更為重要的是記錄飛行數(shù)據(jù)的重要設(shè)備――“黑匣子”的搜尋。據(jù)隨船前往的上海海事測繪中心測量隊隊長張良介紹，“黑匣子”一般都設(shè)定為入水自動啟動，啟動后會通過其自帶的“水下聲學(xué)定位信標(biāo)”每秒發(fā)射一次脈沖信號，可以傳送3至5公里。這一聲波信號可以連續(xù)發(fā)射30天，之后信號逐步減弱。

　　隨著搜尋信息的反復(fù)和時間的推移，搜尋愈發(fā)困難。

　　航行越往南，越靠近目標(biāo)海域，風(fēng)浪也越來越大，海況逐步惡化。有時，船的傾斜達(dá)到15度，在船艙內(nèi)行走困難，船上人員必須抓著扶手，小心翼翼。同時,鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗，鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有負(fù)壓風(fēng)機生產(chǎn)廠家、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)加強型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)保空調(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，保證產(chǎn)品技術(shù)過硬，工藝精良，質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。，涌浪較大，其中25日涌浪就達(dá)到了4米，讓船的縱向顛簸異常明顯，暈船的人也多了起來。

　　和“海巡01”輪一樣，為了搜尋失聯(lián)客機，中國船艦、飛機不停奔波。搜尋，困難重重；搜尋，從未停步。

　　新華社記者 陳煒偉

　　“海巡01”輪搜尋任務(wù)

　　27日17時

　　根據(jù)安排，在南緯28度、東經(jīng)95度附近的南部搜尋區(qū)域搜尋。

　　17時后

　　接到搜救中心指令，改變本來南下的路線，往西南繞行。

　　24時

　　抵達(dá)南緯29度附近，排查中國海上搜救中心提示的一個可疑物體。

　　28日早晨

　　如果天氣條件允許，直升機將升空搜尋。當(dāng)天如未發(fā)現(xiàn)可疑物體，繼續(xù)前往澳大利亞西部指定水域。這片水域位于南緯43度、東經(jīng)95度附近，面積約2萬平方公里。“海巡01”輪抵達(dá)指定水域后將接替“雪龍?zhí)枴贝瑩?dān)任現(xiàn)場指揮船。據(jù)新華社

　　據(jù)英國調(diào)研公司Avacade Investments周三(3月27日)公布的選擇性投資調(diào)查結(jié)果顯示，相比過去的12個月，2014-2016年有更多受訪投資者傾向于投資工業(yè)金屬和，而黃金投資意愿卻急劇下滑。

　　根據(jù)該調(diào)查報告中的選擇性投資指數(shù)(Alternative Investment Index)顯示，未來12個月的工業(yè)金屬投資意愿從之前12個月的3%上升至4%，比特幣投資意愿從4%上升至5%。然而，未來12個月的黃金投資意愿卻從20%大跌至11%，意味著更多人對黃金喪失信心。

　　此外，該報告還顯示，未來12個月中藝術(shù)品、房地產(chǎn)以及木材的投資意愿較前值都有大幅提高，但葡萄酒、手表、經(jīng)典汽車和土地的投資意愿卻小幅下滑。其他如郵票以及珠寶的投資意愿基本于前值持平。

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