原標題：交通肇事處理　莫信網(wǎng)帖誤傳（求證·探尋喧嘩背后的真相）

　　最近，一篇題為《一位退休交警的微信，有車的朋友一定要存！》的文章，建議發(fā)生交通事故后遵循“不墊付、不探望、不調(diào)解、沒有錢”的原則，在網(wǎng)絡(luò)上傳播很廣，有不少人甚至表示要留作備用、以防萬一。這篇文章的內(nèi)容可信嗎？所給的提示是否符合實際？針對文章中的說法，記者向警方、保險公司有關(guān)人士以及法律專家一一求證。

　　出事故先找110和保險公司,負壓風機批發(fā)？

　　網(wǎng)帖建議，“出了事故不要害怕，立刻打110和保險公司；對方傷重請直接撥120，你留在現(xiàn)場等交警”。對此流程，不少網(wǎng)友信以為真。

　　北京安杰律師事務(wù)所律師詹昊不完全認同這樣的處理次序。他表示，根據(jù)《道路交通安全法》，車輛駕駛?cè)嗽诎l(fā)生事故后，如果造成人員受傷，最先要做的應(yīng)該是保護現(xiàn)場、搶救傷員，然后再撥打交通事故報警電話。

　　深圳市交警局法制科科長李廣群提醒，“報警時，也并非一律撥打110，要視情況不同撥打不同號碼。對于尚未實行‘三臺合一’（即110、119、122三個報警臺進行整合）的地方，撥打122交通事故報警電話，可減少警情轉(zhuǎn)接時間。”

　　此外，對于網(wǎng)帖中“現(xiàn)場等交警”的說法，李廣群也認為不準確。“報警后,屋頂風機排風設(shè)備，僅為財損事故且車輛可移動的，對現(xiàn)場拍照或標劃停車位置后，快撤至不妨礙交通的地點等候處理。車輛難以移動的，立即開啟‘雙閃燈’，在車后50米—100米（高速公路150米）以外設(shè)置警告標志。公路上發(fā)生事故后，應(yīng)當組織車上人員疏散到路外安全地點，避免次生事故�！�

　　“保險公司報案電話可在上述事項完成后再撥打�！崩顝V群說,工廠通風設(shè)備。

　　“即使扣車也不墊付”正確嗎？

　　網(wǎng)帖說：不要墊付。如果交警要扣車，你就讓他扣。15個工作日直接去交警大隊要驗車報告，不給驗車報告，立刻找行政科提出行政復議。

　　“交警扣車，并不是為了強迫肇事車主墊付�！蹦暇┦泄�安局交管局事故科副科長謝遜解釋說，“扣留車輛是保留證據(jù)和檢驗鑒定的需要，與是否墊付費用無關(guān)。并且，檢驗鑒定也不向事故當事人收取費用�！�

　　針對“不要墊付”的說法，李廣群認為并不正確�！敖痪�通知墊付醫(yī)療費、搶救費的對象有兩個：保險公司、道路交通事故救助基金，并不包括當事人。但在實踐中，保險公司一般僅在責任限額內(nèi)墊付醫(yī)療費；救助基金發(fā)育不完善，一般只對逃逸事故搶救費用墊付。出于各方面考慮，肇事車方在有責任情況下，可墊付全部或部分醫(yī)療費、喪葬費用，既是人道主義，也為后續(xù)處理打下良好基礎(chǔ)�！�

　　“15個工作日的說法也沒有根據(jù)。”北京市交管局相關(guān)負責人說，“需要進行檢驗、鑒定的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當自現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日3日內(nèi)委托具備資格的鑒定機構(gòu)。公安機關(guān)交通管理部門約定檢驗、鑒定完成的期限不得超過20日。超過20日的，應(yīng)當報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準，但最長不得超過60日。交通管理部門在收到檢驗報告后，會立即向當事人送達報告復印件，當事人并不需要向交警索要驗車報告�！�

　　而對于網(wǎng)帖中所謂找“行政科”復議的表述，李廣群表示，“肇事車主就扣車有異議的，要向上一級機構(gòu)（支隊）的法制部門提出，一般叫法制科，不叫‘行政科’�！�

　　保險公司可“包辦”事故處理？

　　網(wǎng)帖中說：事故后，“不要去醫(yī)院找打，也不要主動打電話調(diào)解；營養(yǎng)費、誤工費等受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿去保險公司都能報；你連面都不用出，保險公司幫你打官司，最后賠多少，完全不用自己管”。

　　太保產(chǎn)險理賠部專家對此予以反駁。“對于車主是否須陪受害人到醫(yī)院處理有關(guān)問題，目前并無強制規(guī)定。但肇事方應(yīng)關(guān)注受害人的治療情況，如傷情診斷報告、實際用藥情況等，掌握傷者的治療是否與交通事故相關(guān)聯(lián)。如果肇事方墊付了治療費用，就應(yīng)注意保存好用藥明細、醫(yī)療費發(fā)票，便于日后向保險公司申請理賠。總之，到醫(yī)院探望，既是人之常情，也是對自身負責�！�

　　至于保險公司會幫參保的肇事者打官司的說法，詹昊律師斷然否定�！皬谋ｋU單約定而言，保險公司沒有義務(wù)幫助或協(xié)助車主應(yīng)訴。此外，《道路交通安全法》規(guī)定，搶救費用超過責任限額的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，但道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。即肇事車主需自行支付的費用，是早晚要掏的，并非賠多少完全不用自己管�！�

　　“即使在肇事者、保險公司列為共同被告情況下，保險公司一方出庭答辯，也并不會代替肇事者抗辯�！崩顝V群表示。

　　除此之外，“營養(yǎng)費、誤工費等受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿去保險公司都能報”，也被很多專家否認。

　　李廣群表示，“一般來說，有人員受傷的事故中，是否賠償營養(yǎng)費用，要看醫(yī)囑；醫(yī)囑有注明的，按照當?shù)氐恼�府公布的相關(guān)標準計算即可，不需要發(fā)票。誤工費用，需要出具相應(yīng)的收入證明再計算，但最高不得超過平均收入的三倍；如果出具不了的，以當?shù)仄骄鶚藴视嬎��！?/p>

　　對于受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿到保險公司都能報的說法，江蘇蘇澤律師事務(wù)所主任丁久陽表示也是不正確的�！耙豢幢ｋU合同約定，二看事故責任比例，保險公司會進行審核，只依據(jù)保險合同約定、法律規(guī)定進行，不會支付所有維修、賠償費用。”

　　中國人保財險江蘇分公司理賠事業(yè)部副總經(jīng)理盧勇其說，交通事故保險一般分為“交強險”和商業(yè)保險。后者包括第三者商業(yè)責任保險（簡稱“三責險”）、車上責任險及機動車輛損失保險（簡稱“車損險”）等。其中，“交強險”負責賠償對方、第三方損失；“三責險”負責賠償?shù)谌�方損失；車上責任險負責保險車輛所載貨物的直接損失或人員的傷亡；“車損險”保障己方損失。

　　據(jù)了解，“交強險”“三責險”的理賠均要秉承按責賠償原則，需要根據(jù)事故責任比例來確定，不可能全賠全報。

　　本期欄目統(tǒng)籌：陳亞楠

　　編后：網(wǎng)帖《一位退休交警的微信，有車的朋友一定要存！》是假扮“技術(shù)帖”的網(wǎng)絡(luò)謠言典型：以內(nèi)幕人士自居，冒充內(nèi)行，實則沒有明確出處；提供看似貼心的建議，充滿感情，事實上邏輯混亂，很多細節(jié)不符合實際。盡管如此，這一網(wǎng)帖仍然被網(wǎng)民大量轉(zhuǎn)發(fā)，甚至在沉寂了一段時間后，又多次“舊事重提”，引得不少網(wǎng)友留存?zhèn)溆�。這讓人不得不思考，謠言迎合了哪些情緒。

　　有的車主企圖推卸本該承擔的責任，有的想走捷徑快速了結(jié)事故，有人不問真假、逢帖就轉(zhuǎn)，看似給朋友傳播了知識，實際上是在傳遞謬誤。網(wǎng)友的這些主觀因素，都是網(wǎng)帖廣傳謬誤的重要原因。怎樣拒做“謠言導體”？要從我做起，動動手，查權(quán)威媒體或部門的信息；動動嘴，向?qū)�業(yè)人士請教，不輕信沒有出處的建議，這樣才能斬斷謠言傳播的鏈條，凈化網(wǎng)絡(luò)空間。

　　昨日清晨6點左右，在合肥市福利院門口，門衛(wèi)舒師傅發(fā)現(xiàn)一名十多歲的少年腳部被拴在電線桿上。警方趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這名小男孩是殘疾人，精神也不正常。

　　舒師傅回憶，早晨他在值班時見到了這名孩子。他的一只腳被用透明膠帶拴住，另一頭系在了一旁的監(jiān)控桿子上。 “他個頭有一米多，看樣子有十多歲。 ”舒師傅猜測，孩子的父母應(yīng)該是夜里將他拴在了這里。孩子看似精神不正常。 “腳上的透明帶很容易解開，他也沒解。 ”

　　據(jù)悉，少年身穿紅色上衣，絳色褲子，民警趕到現(xiàn)場后在其身上找到了3000元錢，男孩隨后被送到了合肥市福利院。目前轄區(qū)警方正在調(diào)查此案。

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